Что относится к такелажным средствам

Такелажное оборудование и приспособления

Дарья Дубинская — специалист по такелажным работам.

Современное такелажное оборудование и приспособления представляют собой оснастку, при помощи которых устанавливаются и перемещаются тяжелые и негабаритные грузы в процессе строительных работ, реконструкции, переезде производственных предприятий и т.д. От погрузочно-разгрузочных такие работы отличаются тем, что при их выполнении не участвуют грузоподъемные механизмы. Но, чтобы доставить груз на объект, необходимо выполнить его погрузку на транспорт, перевезти и выгрузить на месте установки. По этой причине в номенклатуру такелажных средств, которые нужны для перемещения грузов и монтажных работ входят разные приспособления.

Виды такелажного оборудования

Компания АО «Спецавтобаза №1» предоставляет такелажные услуги. Грузы перемещаются с применением различных устройств и приспособлений.

Что относится к такелажным средствам:

Домкраты. Используют при необходимости приподнять тяжеловесный груз на небольшую высоту. Они могут быть разных видов и отличаются по способу подъема.

Полипасты и блоки. Такие механизмы представляют собой составляющие разного оборудования для подъема грузов. Полипаст – это простейшее устройство, при помощи которого поднимают тяжести. В его конструкцию входит несколько блоков, связанных тросом или канатом.

Лебедка. Передвигает груз по горизонтали и поднимает по вертикали за счет вращающейся рукоятки. Устройство используют в участках, в которых применение другого такелажного оборудования не представляется возможным.

Опорные конструкции. Бывают ситуации, при которых требуется поднятие груза и удержание в таком положении в течение некоторого времени. К такелажным средствам и приспособлениям относятся опорные элементы, обладающие способностью выдерживать повышенные нагрузки. Чаще всего это вертикальная опора из металла на растяжках, снизу которой расположена крупная бетонная плита, выполняющая роль опоры.

Такелажные платформы. Обычно такое оборудование используется для перемещения тяжелых грузов на небольшие расстояния — в пределах складского помещения. Они приспособлены для передвижения исключительно по твердым поверхностям.

Такелажное оборудование, приспособления и оснастка

Такелажные работы — востребованная услуга в различных сферах промышленности, которая подразумевает использование различных такелажных средств, приспособлений и оснастки. Ведь, когда речь идет о транспортировке трансформаторов, конвейерных линий, промышленного, холодильного и климатического оборудования очевидно, что их перемещение только руками невозможна.

Содержание статьи

Чтобы обеспечить сохранность грузов в процессе выполнения работ, требуются такелажные приспособления и специализированное оборудование. Важно не только переместить оборудование из точки А в точку Б, но и обеспечить его защиту от механической деформации, минимизировать риск повреждений дорогостоящей техники.

По сложности такелажные работы бывают трех категорий:

1. Простые, в процессе которых возможно обойтись без специального оборудования.
2. Средней сложности — погрузка-разгрузка и перемещение груза весом до двадцати тонн.
3. Сложные (транспортировка оборудования массой более пятидесяти тонн), выполнение которых требует применения различных видов оборудования.

Что такое такелажная оснастка

Такелажной оснасткой называется комплекс технических средств, предназначенных для увязки, крепления, захвата, подъема, ручного или механизированного перемещения различных грузов. Для такелажа грузов и погрузочно-разгрузочных работ применяются стандартизированные технические приспособления, средства и механизмы, которые проектируются и изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ, ОСТ и ТУ.

Основные виды такелажных устройств и специализированных средств:

• Ручной такелаж. С помощью ремней различной конфигурации осуществляется ручное перемещение грузов, вес которых не превышает 300 кг.
• Лебедки и роликовые системы. Применение специальных механизмов позволяет оторвать груз от земли, чтобы подвести под него платформу для последующей транспортировки. Эти приспособления также используются для подачи грузов в оконные проемы.
• Гидравлические тележки, домкраты, полиспасты, портальные краны. Эти и другие устройства применяются для решения задач повышенной сложности.

Такелажные средства и инструмент, применяемый для строповки, подъема и перевозки промышленного, торгового, медицинского, полиграфического оборудования, сейфов, резервуаров и металлоконструкций подбирается исходя из характеристик груза.

Транспортируемые грузы классифицируются по следующим параметрам:

1. Вес. В зависимости от массы грузы делятся на легковесные (до 0,25 т), тяжеловесные (от 0,25 до 50,0 т), весьма тяжелые (более 50,0 т).
2. Габариты. Габаритными называются грузы, размеры которых позволяют транспортировать их по дорогам общего пользования без специальных разрешений. У негабаритных грузов весогабаритные параметры превышают допустимые нормы.
3. Конфигурация. От очертаний и формы груза зависит выбор строп, их количество, схема строповки и угол расположения ветвей.
4. Центр тяжести. Расположение центра тяжести влияет на выбор схемы строповки груза. Если не учитывать этот параметр, то возможен перегруз отдельных грузоподъемных устройств и ветвей строп, потеря устойчивости подъемного оборудования.

Разнообразие такелажных инструментов и приспособлений

Канаты

Проволочные канаты — элементы строповки и составляющие подъемных механизмов, применяемых для горизонтального и вертикального перемещения груза. Металлические тросы с органическими и металлическими сердечниками свиваются из отдельных прядей, которые в свою очередь состоят из проволок одинакового или разного диаметра. Прочность и гибкость каната, устойчивость к нагрузкам на разрыв зависит от материала сердечника, диаметра проволок и их количества в конструкции каната. Для строповки грузов, как правило, используются канаты из оцинкованной или нержавеющей проволоки, а также металлические тросы в ПВХ оболочке.

Пауки, цепи, чалки

Чалки, применяемые для захвата грузов, делятся на петлевые и ветвевые. Первые имеют вид замкнутой петли, одно-, двух- и четырехветвевые состоят из ветвей, оснащенных крюками. В зависимости от материального исполнения чалки делятся на текстильные, канатные, цепные.

Блоки и полиспасты

Так называются элементы такелажа, оснастка грузоподъемного оборудования. Полиспаст является самым простым устройством для подъема грузов. Он состоит из нескольких блоков, которые соединяются с помощью каната или троса. Блоки могут быть одно- или многороликовыми.

Крепежные приспособления

В эту группу входит целый ряд крепежа и приспособлений различной модификации:

• зажимы и коуши. Приспособления предназначены для защиты металлических тросов и текстильных строп от износа и истирания;
• талрепы. Так называются натяжители, применяемые для регулирования силы натяжения цепей и канатов при строповке грузов;
• карабины, крюки, кольца. Карабины различной конструкции, сварные такелажные кольца, S и US-образные крюки — это соединительные элементы, предназначенные для быстрого и надежного соединения цепей и крепления груза;
• рым-болт. Это цилиндрический стержень с накатанной резьбой и такелажным отверстием для застропки с крюком цепного, канатного или текстильного стропа.

Опорные конструкции

При перемещении тяжеловесного оборудования может потребоваться его удержание на заданной высоте после подъема. Для этого применяются конструкции, способные выдерживать серьезные нагрузки. Конструкция имеет вид вертикальной металлической опоры на растяжках, в нижней части которой имеется ж/б плита.

Способы использования ручного такелажа

При перемещении габаритных грузов используются устройства, которые относятся к механическим или автоматизированным вспомогательным средствам. Чтобы достичь максимального эффекта, их комбинируют.

Погрузка грузов ручным способом выполняется с помощью ручных лебедок, ремней, талей. Ремни относятся к самому простому такелажному инвентарю, который применяется для перевозки сейфов, бытовой техники, корпусной и мягкой мебели.

Такелаж промышленного оборудования предполагает использование лебедок и талей. Механизмы оснащены аварийной стопорной системой. С их помощью можно быстро и безопасно переместить груз. Тали могут поднимать груз на высоту до 12 м. Грузоподъемность ручных рычажных лебедок достигает 5 тонн. Сочетание характеристик достаточно для проведения промышленного или офисного переезда.

Краны и другие грузоподъемные механизмы

Механизированные средства, которые применяются для осуществления такелажных работ, классифицируются по:

• назначению (подъем, погрузка и/или разгрузка);
• мобильности (статичные, самоходные, передвижные);
• уровню автоматизации и характеру движения.

Перемещение грузов выполняется с помощью:

1. Подъемных механизмов. В эту категорию входят гидравлические, винтовые, реечные домкраты, механические лебедки, цепные и канатные тали.
2. Кранов. Речь идет о кранах-манипуляторах, пролетных (мостовых, козловых, кабельных) и стреловых (башенных, портальных, самоходных) кранах.

Требования к такелажным приспособлениям и оснастке

Чтобы исключить сбои в работе спецтехники, необходим регулярный техосмотр устройств и механизмов, осмотр техники перед началом работ, проверка правильной установки приспособлений для такелажа непосредственно на объекте.

Такелажное оборудование и монтажные приспособления регулярно проходит техническое обслуживание, осмотр, проверку работоспособности и функциональности. Своевременная проверка технического состояния приспособлений для такелажных работ поддерживает их работоспособность и является гарантией безопасной эксплуатации механизмов и агрегатов. Грузоподъемные механизмы испытываются следующим способом: с помощью грузозахватных приспособлений на них подвешивается груз, масса которого на 10%-25% превышает паспортную грузоподъемность оборудования. Груз должен находиться в подвешенном состоянии определенное время. Техника, которая не прошла испытания, к работе не допускается.

Помимо планового технического осмотра такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы проходят внеплановое обследование. Проверка проводится после окончания ремонта узлов и деталей такелажа, а также после реконструкции, модернизации или капитального ремонта оборудования. Результаты проверки заносятся в специальный журнал. После замены канатов на подъемных и грузозахватных приспособлениях проверяется надежность крепежа, правильность выполнения запасовки металлических тросов на барабанах, блоках и лебедках.

Проверкой технического состояния такелажных устройств занимается инженерно-технический работник, назначенный руководством компании, или сотрудник специализированной организации, которая зарегистрирована в Ростехнадзоре.

Примеры использования

Приспособления для такелажа, краны и другие грузоподъемные механизмы применяются для:

2.7.2. Назначение и виды такелажных работ

Такелажными называются работы по увязке узлов оборудования гибкими подвесками (строповке), их подъему и транспортировке к месту установки. Такелажные работы выполняют с помощью различных грузоподъемных средств и механизмов, приспособлений и машин.

От завода-изготовителя до монтажной площадки и по ней оборудование и конструкции чаще всего перевозят железнодорожным, реже автомобильным или водным транспортом. Поперечные размеры грузов, доставляемых по железной дороге, не должны превышать общесоюзный габарит очертания подвижного состава. Перевозка негабаритных грузов согласуется с управлением железной дороги в соответствии с правилами Министерства путей сообщения.

При перевозках безрельсовых транспортом грузы массой до 12 т. перевозят автомашинами, свыше 12 т. – на тяжеловозах – трайлерах, буксируемых тягачами или трактором.

Для перемещения грузов при монтаже наиболее эффективное применение стандартных средств –тракторов, передвижных кранов, трубоукладчиков, автопогрузчиков и пр. при отсутствии указанного оборудования применяют электрические лебедки, монтажные блоки, полиспасты, тали, а также простейшие приспособления – сани, доски и катки или металлический лист с загнутым передним концом и приваренными к нему петлями для тягового каната.

При выполнении такелажных работ, в особенности при подъеме грузов, весьма важной и ответственной операцией является строповка. Особенно тщательно следует увязывать крупные узлы оборудования большой массы.

Рис. 107. Классификация такелажного оборудования

Все углы оборудования, по которым происходит касание стропов, должны быть скручены специальными предохранительными подкладками (рис. 108). Строповку можно разделить на два вида:

1) путем обвязки грузов канатами, стропами или цепями;

2) путем увязки строповочных канатов на приливах, цапфах, лапах, рым-болтах и других деталях, специально предусмотренных на оборудовании для его подъема и транспортировки.

Наиболее часто применяемые узлы обвязки грузов (чалочные узлы) показаны на рис. 109.

На рис. 110 показаны рекомендуемые способы закрепления канатов на крюковых подвесках.

При строповке важно правильно определить центр тяжести груза. Строповка должна быть выполнена так, чтобы центр тяжести груза и ось блоков крюковой подвески подъемного механизма находилась на одной вертикали.

Масса укрупненных узлов и блоков оборудования не должна превышать грузоподъемность имеющихся на монтажной площадке грузоподъемных средств, а габаритные размеры – размеров монтажных проемов. При монтаже крупногабаритного и тяжелого оборудования могут быть одновременно использованы два крана или более. Такую работу проводят по письменному разрешению главного инженера СМУ или начальника участка под руководством опытного специалиста.

2.7.3. Такелажные средства и приспособления

К такелажным средствам и приспособлениям относятся стальные и пеньковые канаты, цепи, стропы, траверсы, захваты, блоки, полиспасты, тали, лебедки, домкраты.

Стропами (рис. 111) называют отрезки канатов или цепей, соединенные в кольца или снабженные специальными подвесными приспособлениями, обеспечивающими быстрое, удобное и безопасное закрепление груза. Число ветвей стропа, на которых подвешивают груз, выбирают в зависимости от массы груза и диаметра каната.

С целью повышения производительности и безопасности работ, применяют полуавтоматические стропы (рис. 112), которые позволяют выполнять расстроповку поднятого груза, не поднимаясь на высоту. Для строповки груза верхнюю петлю каната 1 накидывают на крюк крана, а двумя свободно висящими концами стропового каната обхватывают груз. Петли каната с коушами 3 надевают на запорный штырь 6, который для этого тросиком 4 оттягивается влево. После заведения петель в скобу 7 тросик отпускают, штырь под действием пружины 5 запирает петлю и строповку груза заканчивают. Для предохранения каната от повреждения при перегибах на острых гранях поднимаемого груза к нему крепят специальные инвентарные подкладки 2, которые при необходимости можно перемещать по канату.

Рис. 108. Установка предохранительных подкладок под стропу при увязке узлов оборудования:

а – деревянных; б – из разрезанной трубы с приварными бабышками;

в, д – изогнутых из труб; г, е – изогнутых из листового металла

Рис. 109. Чалочные узлы:

а – прямой; б – рифовый; в – вязка в петлю; г – брамшкотовый;

д – мертвая петля; е – выбленочный; ж – двойной выбленочный;

з – морской узел; и – двойной морской узел; к – плотничный узел (удавка); л – удавка с нахлесткой; м – штыковой; н – полуштыковой

Чтобы освободить стропы, необходимо ослабить натяжение грузового каната и потянуть за тросик, который, преодолевая усилие пружины, сожмет ее и потянет за собой штырь в крайнее левое положение. При этом свободный конец стропа (петля) освободится.

Рис. 110. Рекомендуемые способы закрепления канатов на крюковых подвесках

Кроме полуавтоматических стропов, для дистанционной строповки поднятого в проектное положение груза применяют также полуавтоматические строповые захваты.

Для соединения концов канатов или образования петли используют зажимы или сжимы различной конструкции (рис. 113).

Применяют не менее трех зажимов. Расстояние между ними обычно принимается не менее трех. Расстояние между ними обычно принимается не менее 6 диаметров каната. Гайка на стержнях всех зажимов следует затягивать с одинаковым усилием с использованием динамометрических ключей так, чтобы сжатый поперечник каната составил 0,6 его первоначального диаметра.

Рис. 111. Стропы: а – простой; б – с одной петлей; в – с двумя петлями; г – универсальный; д – облегченный с петлей; е – облегченный с крюком

Рис. 112. Полуавтоматические стропы: а – общий вид; б – схема строповки; в – скоба с полуавтоматическим запором; г – строп-удавка для подъема труб и валов; 1 – петля каната; 2 – инвентарные подкладки; 3 – петля с коушем; 4 – оттягивающий тросик; 5 – пружина; 6 – запорный штырь; 7- скоба

Рис. 113. Зажимы для крепления стальных канатов: а – кованный; б – дуговой

Концы канатов закрепляют зажимами обычно через коуш, который служит для зацепления за крюк и предохраняет канат от расплющивания и расслоения прядей и проволок на перегибах. Коуши штампуют из листового металла или изготовляют из чугунного литья.

Зажимы должны размещаться на канате так, чтобы затягивающие гайки располагались со стороны рабочей ветви каната. Это обеспечивает последней прямолинейность, а стремящийся к выскальзыванию конец при этом будет лучше зажат.

Для натяжения стальных канатов на такелажных работах применяют винтовые стяжки (фаркопфы). Стяжка представляет собой раму с двумя винтами – с правой и левой резьбой. При вращении рамы винты сближаются или расходятся.

При перегрузке и транспортировке листового и сортового металла, труб, огнеупорных блоков и других штучных грузов применяют захваты различной конструкции (рис. 114).

Рис. 114. Захваты: а – эксцентриковый для транспортировки листовой стали; б – клещевой; в, г – полуавтоматические для подъема соответственно, легких и тяжелых (железобетонных) колонн; д – фрикционный строп для монтажа железобетонных колонн; е – для транспортировки грузов прямоугольного сечения массой 10 т

Рис. 115. Траверсы: а – для строповки груза за четыре точки; б – равноплечая; в – для монтажа двумя полиспастами

Для транспортировки крупногабаритных и длинномерных грузов используют траверсы (рис. 115). Основное их назначение – предохранить поднимаемые элементы от воздействия сжимающих усилий, возникающих в них при наклоне стропов. Траверса, предназначенная для строповки груза за четыре точки (рис. 115, а), состоит из балансирной балки 1 с серьгой 2 для крюка грузоподъемного механизма и двух роликовых обойм 3, подвешенных к концам балки, со стропами 5. В обоймах роликов установлены прижимные винты 4, один из которых (на щековине) предотвращает скольжение стропа, а другой (установленный с торца обоймы) – прижимает ролик, предупреждая его поворот. Прижимные винты позволяют поднимать груз с некоторым наклоном, что облегчает установку его в проектное положение под углом.

Если груз поднимают двумя спаренными кранами разной грузоподъемности (или двумя тележками одного крана), то используют равноплечую траверсу (рис. 115, б).

Место крюка траверсы определяется соотношением ее плеча с учетом грузоподъемности каждого крана.

Для монтажа тяжеловесного оборудования спаренными кранами применяют балансирную траверсу (рис. 115, в). Траверса состоит из двух двутавровых балок 6, соединенных поперечинами 5. На концах траверсы расположены подвески 1 для крепления к грузовым полиспастам монтажных кранов. С торцов траверсы приварены листовые накладки 4. Строповку поднимаемого груза осуществляют с помощью автоматического захвата 7. Тросик 3 для расстроповки проходит через отводной ролик 2.

Для подъема или перемещения груза, а также для изменения направления канатов применяют блоки. В зависимости от числа роликов блоки разделяют на однорольные и многорольные. Однорольные блоки обычно применяют в качестве отводных и для подъема легких грузов, многорольные – для подъема тяжелых грузов. Ролики блоков вращаются на оси, неподвижно установленной в щеках, к которым через траверсу присоединяют крюк или серьги. Блоки оснащают приспособлениями, предохраняющими канат от соскальзывания. Однорольные блоки часто изготавливают с откидными щеками для быстрого отделения каната от блока без расстроповки.

Для уменьшения тягового усилия используют полиспасты. Полиспаст (рис. 116, а) состоит из неподвижного блока 1 и подвижного 2; блок 3 (отводной) служит для отвода сбегающей ветви каната, обычно связанной с барабаном лебедки. В зависимости от схемы полиспаста сбегающая ветвь может сбегать с подвижного или неподвижного блоков. Число ниток полиспаста может быть четным (рис. 116, б) и нечетным (рис. 116, в).

Усилие в канатах, необходимое для подъема груза Q, определяют по формуле

, (34)

где η – КПД одного ролика; η= 0,96 при установке на подшипниках скольжения; η= 0,98 при установке на подшипниках качения; m – кратность полиспаста.º

Для каната, наматываемого на барабан лебедки при подъеме груза на высоту, h равна l = mh.

Запаковку блоков полиспастов необходимо производить при минимальном начальном расстоянии между блоками с последующей их растяжкой (например трактором). При запаковке следует сохранять направление изгиба каната, полученное им при смотке в бунт.

Неподвижный конец каната от плоскости ролика не должна превышать 6º, а расстояние от барабана лебедки до отводного ролика должно быть не менее 20 диаметров барабана.

При отсутствии блоков необходимой грузоподъемности применяют свободные полиспасты, которые могут работать с приводом от одной (рис. 116, г) или от двух (рис. 116, д) лебедок. Сдвоенный полиспаст с одной лебедкой рассчитывают как два самостоятельно работающих полиспаста. Усилие в канате лебедки определяют из условия половины веса поднимаемого груза.

В качестве подъемных механизмов на монтажных работах широкое практическое применение получили ручные тали, кошки, электрические тали (тельферы), лебедки и домкраты.

Ручная таль представляет собой червячный или шестеренный грузоподъемный механизм, включающий цепной полиспаст с ручным приводом от бесконечной цепи или рычажный храповой механизм. Грузоподъемность принимают тали до 3 т.

Для ручного перемещения грузов по подвесному монорельсовому пути двутаврового сечения используют кошки грузоподъемностью до 5 т.

Электрические тали (электротали) предназначены для подъема и перемещения грузов по монорельсовому пути с помощью электропривода. Грузоподъемность электроталей составляет 0,25-5,0 т.

Монтажные лебедки применяют с ручным и электроприводом. Рычажные лебедки с ручным приводом (рис. 118) грузоподъемностью 1,5– 3,0 т, которые широко используются для подъема и перемещения грузов по горизонтальной и наклонной плоскости.

Лебедка с электроприводом по назначению разделяют на подъемные, тяговые и поворотные (для вращения монтажных кранов); по способу установки – на передвижные и стационарные; по числу барабанов – на одно, двух и трехбарабанные. Барабаны могут быть гладкими и нарезными. Электрические монтажные лебедки выполняют реверсивными. Грузоподъемность лебедок составляет 0,5– 12,5 т., канатоемкость – 80 – 800 м.

Важным условием безопасной работы лебедки является надежное ее закрепление. Лебедка должна быть закреплена за якорь или какое-либо анкерное устройство. Якорями называют неподвижные анкерные сооружения – земляные (заделанные в грунт) или наземные, предназначенные для закрепления монтажных приспособлений – лебедок, полиспастов, вант, расчалок и др. Схемы закрепления лебедок показаны на рис. 119.

Рис. 116. Полиспасты: а – с блоком для отвода сбегающей ветви каната; б – с четным числом ниток; в – с нечетным; г – сдвоенный с приводом от одной лебедки; д – сдвоенный с приводом от двух лебедок

При расчете крепления лебедки определяют необходимый вес уравновешивающего груза на раме или усилие в анкерных болтах из условия грузовой устойчивости лебедки. Коэффициент грузовой устойчивости определяют по формуле

, (35)

где М_в – восстанавливающий момент; М_о – опрокидывающий момент.

Рис. 118. Ручная рычажная лебедка: а – общий вид; б – схема применения; 1 – канат; 2 – грузовой крюк; 3, 5 – рычаги; 4 – корпус; 6 – крюк для подвески к опоре

Рис. 119. Схемы закрепления лебедок: а – с помощью земляного якоря; б – с помощью наземного якоря

Рис. 119. Схемы закрепления лебедок: в – за колонну здания; г – к железобетонному или металлическому ригелю перекрытия здания; д – к кирпичной стене; е – схема для расчета крепления лебедки

Моменты М_в и М_о определяют из условия, что опрокидывание лебедки может происходить вокруг точки А упора переднего элемента рамы в якорь:

, , (36)

где Q – усилие в канате; G₁ – вес лебедки; G₂ – усилие, на которое необходимо рассчитывать анкерные болты, или вес уравновешивающего груза; а – расстояние от центра тяжести лебедки до точки опрокидывания; b – расстояние от точки опрокидывания до места закрепления анкерных болтов или до центра тяжести уравновешивающего груза; h – расстояние от каната до точки опрокидывания.

После преобразований получим

. (37)

Кроме расчета лебедки на опрокидывание, необходимо рассчитать якорь лебедки на прочность и устойчивость против горизонтального смещения под действием сдвигающей силы

, (38)

где: F_тр – сила трения рамы о грунт; f – коэффициент трения рамы о грунт, f = 0,3 – 0,5.

Для механизации монтажных и такелажных работ применяют гидравлические, винтовые, реечные и клиновые домкраты.

Гидравлические домкраты бывают со встроенным насосом и работающим от отдельно расположенного насоса. Грузоподъемность их составляет 200 т и более. Для установки оборудования в плане (например, рамы балансиров конусов доменных печи) применяют малогабаритные облегченные домкраты. Такие домкраты удобны также при выверке оборудования.

Винтовые и реечные домкраты в основном используют при необходимости их частой перестановки и в стесненных условиях.

Клиновые домкраты применяют главным образом при выверке оборудования в процессе монтажа.

Что относится к такелажным средствам

Такелажное оборудование – приспособления, которые помогают совершать погрузочно-разгрузочные работы и взаимодействовать с разными объектами. В узком смысле – инструменты для подъема и транспортировки бытовых или коммерческих грузов.

Такелажные приспособления нельзя назвать готовыми спецсредствами, в отличие от ричтраков или кранов. Нагрузка с человека не снимается, но повышается эффективность его труда. Модели бывают полностью или частично механическими (зависит от типа и назначения оборудования).

Такелажное оборудование – отдельные устройства и решения, которые можно сочетать между собой. Слово «такелаж» впервые появилось в сфере судостроения. Такелажем называют все снасти корабля, которые закрепляют рангоут и помогают управлять парусами. Так и в такелажном оборудовании: сочетание разных приспособлений может принести пользу кораблю – компании. Такелаж экономит много времени и денег, серьезно облегчает труд человека.

Немного истории

Такелажные системы использовали еще в середине III тысячелетия до н. э. В Древней Греции рабочие применяли рычажные подъемники под названием «журавль» при строительстве крепостных стен. Нехитрая конструкция стала прообразом современного крана.

Египтяне при строительстве пирамид задействовали настилы, помосты, повозки. Это сделало постройку века возможной и сохранило жизнь тысяч рабов. Огромные блоки катили по настилу на салазках с цилиндрическими валами. Последние исследования показывают, что и рычагами египетские строители могли пользоваться повсеместно.

Такелажное оборудование было на вооружении и у инженеров царской России. В XVII веке подъем Царь-колокола весом более 125 тонн был осуществлен с помощью лебедок и противовесов. Те же лебедки и деревянные леса помогли установить колонны Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.

Виды такелажного оборудования

Такелажные системы и элементы насчитывают десятки приспособлений для фиксации, подъема, транспортировки (в разных плоскостях) объектов, увеличения прилагаемого усилия. Самые распространенные в XXI веке варианты такелажного оборудования:

1. Таль. Устройство для подъема грузов. Состоит из блоков и троса (каната или металлической цепи). Таль появилась в результате эволюции древнейших механизмов – воротов (барабана) с канатами, которыми поднимали воду из колодцев, декорации, другие предметы. Существуют механические и электрические модели.
2. Лебедка. Схожее с талью по принципу работы приспособление. Служит для перемещения грузов в горизонтальном направлении.
3. Тросы и канаты. Изделия из синтетического капрона, стали или пеньки (грубого лубяного волокна). Канаты и тросы – главные элементы традиционного такелажного оборудования.
4. Домкрат. Устройства для подъема (приподнимания) грузов на небольшую высоту, их зацепа для дальнейшего перемещения. Используются как отдельно, так и в составе единой такелажной системы.
5. Стропы. Приспособление для фиксации грузов во время работ по подъему. Могут оснащаться кольцами, скобами, крюками.
6. Полиспаст. Оборудование из нескольких блоков, обвитых цепью или канатом. Обеспечивают увеличение скорости или силы при работе.
7. Допельштоки, ремни, сетки. Штанги, опоры и другие элементы для устойчивой фиксации груза при перевозке. Современный аналог египетских настилов и помостов.

Сфера применения такелажного оборудования

Такелажное оборудование проникло во все сферы жизнедеятельности человека. Компании применяют приспособления для грузоперевозок, работы с товарами на складах и в цехах, на стройплощадках, в ремонтных мастерских. Полезны такелажные системы и в быту. Удобные, безопасные и практичные изделия облегчают взаимодействие с разными грузами: от холодильников и фортепиано до тяжелых стройматериалов.

Модели такелажного оборудования для склада и цеха

Все виды такелажного оборудования в равной степени могут быть полезны и на обычном складе. Все зависит от задач, условий, вида груза. Разные системы комбинируются и сочетаются для выполнения работ. Можно выделить основные решения для складских и промышленных помещений – платформы.

Приспособления похожи на миниатюрные тележки с опорами в виде роликов и площадкой. По типу конструкции выделяют модели:

1. управляемые – с ручкой для управления оператором или дышлом для зацепа транспортом;
2. поворотные роликовые – с колесной базой и дополнительным вращающимся элементом на площадке для груза;
3. подкатные (скейты) – простейшие варианты с роликами и площадкой;
4. сдвоенные – системы из двух соединенных платформ. Увеличивают грузоподъемность и эргономику, допустимый размер перевозимого объекта.

Отдельный вид – системы комплектного типа . Это наборы из множественных элементов для сбора нужной конструкции. Комплектуются разными видами колес (поворотными и неповоротными), ручками, управляемыми и регулируемыми платформами.

Не выходит из оборота и такелажный лом – простое средства для подъема грузов и даже их перемещения. Состоит из подхвата и роликов. Наиболее эффективен в сочетании с платформами.

На больших предприятиях в ход идут передаточные тележки, вращатели, тележки с подъемным столом, кантователи и другие виды крупного такелажного оборудования.

Преимущества складских и бытовых такелажных систем

Выгодные стороны приобретения и эксплуатации такелажных приспособлений:

• Низкая цена. Комплект из платформы и домкрата будет дешевле, чем хорошая гидравлическая тележка или штабелер.
• Простота. Несложные правила безопасности, элементарные принципы работы.
• Надежность. Конструкция из стали, ролики с подшипниками – такелажные устройства не подведут даже в сложных ситуациях.
• Компактность. Работают там, где не проедет ни одна тележка.
• Грузоподъемность. Платформы способны перевезти груз весом до 24 тонн.
• Снижение риска травм. Физические усилия остаются, но их объем становится значительно меньше. Работа с такелажным оборудованием не травмоопасна при соблюдении правил.
• Увеличение производительности труда. И маленькие компании могут позволить себе больший оборот, если в их арсенале есть полезные такелажные системы.

Заключение

Индустрия создала много полезного оборудования для склада и производства. Такелажные системы – лишь часть комплексного подхода к организации рабочих процессов. Что именно нужно конкретному предприятию и нужно ли вообще – острый вопрос. Ответы всегда есть у специалистов Стелла-техник – компании, которая занимается складским оборудованием уже более 30 лет. Консультации, советы и помощь в подборе приспособлений всегда бесплатны!