Какую рацию купить в машину для трассы и города

Рация в автомобиле, нужна ли она водителю?

Современные средства коммуникации представлены в широком разнообразии. Но автомобильные рации по-прежнему не уступают другим видам связи, в том числе, осуществляемой с помощью мобильного телефона. Устройство необходимо для организации взаимодействия между абонентами в зонах, где отсутствует сотовый сигнал.

Кроме того, профессиональная коммуникация расширяет возможности получения информации из разных источников. Чаще всего данной рацией пользуются дальнобойщики, таксисты, городские автосервисы.

Культура общения

И, пожалуй, главный минус для простых автолюбителей — такую рацию не рекомендуется использовать, если вы возите в салоне женщин и детей. Как правило, в эфире постоянно звучит многоэтажный мат и отфильтровать его от полезной информации никак не получится. В остальном же сплошные плюсы, включая относительно невысокую стоимость даже самых навороченных моделей — около 6-7 тыс. рублей. Итак, представляем наш рейтинг автомобильных радиостанций для дальнобойщиков, автолюбителей и др. профи.

Радиостанции для автолюбителей

Если вы поняли, что созрели для этого необычного устройства, то наверняка задались вопросом — рация в автомобиль какую выбрать? Из особенностей устройств для данной категории — простота использования и настройки, а также средняя мощность излучателя.

MEGAJET MJ-333

Данная модель является модернизированной версией 300-й серии в Си-Би диапазоне. Это хорошая рация в машину. Главное ее преимущество — подавление шумов как в ручном, так и в автоматическом режиме. Мощность передатчики составляет 8 Вт. Доступна ЧМ/АМ модуляция, функция сканирования, 120 открытых и 15 скрытых (HD) каналов. Есть возможность смещения диапазона на европейскую «5». Оснащается всевозможными переключателями, в том числе на аварийную «9».

В наличии качественный многофункциональный дисплей, удобная тангента с микрофоном, громкий динамик. Из минусов можно отметить понижение чувствительности на больших дистанциях.

Стоит такая модель от 4 000 до 5 000 рублей, что существенно дешевле самого бюджетного смартфона.

Рассчитаны на стационарное использование и установку в автомобиле с подключением питания к бортовой сети.

Автомобильные радиостанции
Купить

Prezident Lincoln II ASC MOD

Эта радиостанция также ориентирована на автолюбителей, но более продвинутых и более богатых. Ее стоимость зашкаливает за 25 000 рублей, но и возможностей у нее гораздо больше. Данное радио работает с модуляциями SSB, FM, AM, CW в 400R и 400E каналах. Мощность здесь также космическая — в зависимости от типа модуляции выдает 31, 28, 12, 31 Вт соответственно. Есть автоматический и ручной шумоподавители, система VOX активации, мониторинг 2-приемов DW, блокировка клавиатуры. Радиостанция оснащена фильтрами импульсных и высокочастотных помех, а также настройщиками уровня чувствительности, тона звучания и защиты от перенапряжения.

Vector VT-27 Smart

Цена: 4490 рублей

Недорогая рация в машину, которую лучше купить в качестве первой, возможностей которой вам хватит на длительное время без необходимости приобретения чего-то более продвинутого. Корпус изготовлен из алюминия — прочного материала, который попутно является радиатором охлаждения. Устройство отличается компактностью и небольшими размерам. Экран имеет максимальные углы обзора, но не все так просто с органами управления. Не для всех клавиш хватило места, из-за чего часть из них переместилась на тангенту. Но стоит отметить, что все базовые клавиши всегда под рукой, а именно выбор каналов связи и подавление шумов.

Приемник работает хорошо и уверенно, чему не мешает не лучшее соотношение сигнал/шум. Рация способна функционировать в двух режимах — малой и высокой мощности. В последнем случае выходная мощность может достигать 12 Вт, что на 2 Вт выше паспортных значений. Качество сборки отменное, как для своей ценовой категории. Претензии вызывает лишь механизм шумоподавления, который нуждается в доработке и портит впечатления от использования рации.

• Компактные размеры;
• Впечатляющая мощность;
• Годный приемник;
• Экран с большими углами обзора.

• Посредственное шумоподавление.

Радиостанции для таксистов и курьеров

Как известно, таксисты и курьеры обитают большей частью в городах с плотной и не очень застройкой. А значит им нужна солидная мощность аппарата и много каналов, т.к. таксистов много. Есть два варианта: для больших городов и для средних.

Optim 778

Это очень мощная рация с модуляциями FM (ЧМ) и AM и излучением до 50 Вт в первом режиме и до 20 Вт — во втором. Напомним, что по правилам без лицензии допускается использование раций мощностью на выше 10 Вт. В противном случае устройство придется регистрировать в соответствующем ведомстве.

Есть ручной SQ и автоматический ASQ шумоподавители, а также доступны режимы «ЭХО» и сканирования частот. Удобная клавиатура позволяет быстро переключаться на нужный канал и выполнять настройку.

В быстром доступе забиты «дальнобойный» «15» или экстренный «9/19». Не нуждается в усилителе сигнала. Устройство много раз модернизировалось и полностью излечено от «детских болезней» почему и пользуется заслуженной популярностью у таксистов и курьеров. Стоит около 6 200 рублей.

Vector VT-27 Smart

Это достаточно простая в использовании, но функционирующая рация с выходной мощностью до 10 Вт на гражданских частотах 27 МГц. Есть возможность сканирования по 450 каналам E и R, а также доступны частотные FM и амплитудные АМ модуляции. Есть автоматический и ручной регулятор шумоподавления. Профи высоко ценят качественный микрофон и приятный 2-разрядный светодиодный дисплей. Стоит примерно 4 500 рублей.

Радиостанции для дальнобойщиков

Как выбрать рацию в автомобиль для трассы? Дальнобойщики, как понятно из этого составного слова, «бьют» далеко, а значит и радиостанция для них требуется с хорошей мощностью, но без лишних наворотов и не очень дорогая.

MegaJet MJ-650 turbo

Эта радиостанция обладает меньшей выходной мощностью, чем предыдущий монстр — всего 8‒10 Вт. Но она может работать в 6 частотных сетках, на каждую из которых распределяется по 40 каналов. Есть шумоподавление и FM и AM модуляция, а также мониторинг и отслеживание 2-х линий приема. В аппарат встроен аттенюатор, который позволяет регулировать чувствительность. Данная модель как раз позволит ответить на вопрос, рация для дальнобойщиков какую выбрать.

Какую рацию лучше купить в машину для трассы?

В наш рейтинг попали лучшие модели, которые можно купить в свою машину для общения на трассе или в городской черте. У всех есть одно сходство — они стоят недорого, но при этом подкупают своей надежностью и неплохими параметрами. Если вы не знаете, какую рацию стоит купить для дальнобойщика, то рекомендуется обратить внимание на эти модели.

Комментарии для сайта
Cackle

Лучшая механическая защита авто от угона

ТОП лучших пуско зарядных устройств для автомобиля

Топ 10 лучших видеорегистраторов для покупки в 2019-2020 году

ТОП 10 лучших игр на телефон Андроид

Лучшие бюджетные магнитолы 1 din с хорошим звуком и bluetooth

Топ-5 лучших мобильных приложений для путешествия с детьми

Выбор самой лучшей материнской платы для процессоров Ryzen в 2021 году

Рейтинг лучших стабилизаторов напряжения 2021 года

Рейтинг лучших МФУ 2021 года для дома и офиса

Самые лучшие бесплатные навигаторы на андроид в 2020-2021 году

Топ 10 лучших беспроводных наушников для телефона

Alan 48 plus

Это испытанная временем, доработанная и очень комфортная в использовании рация пользуется спросом у профессиональных водителей за надежность и невысокую цену — около 3 500 рублей. Она имеет небольшую выходную мощность в 4 ватта, но зато здесь очень хорошая модуляция. К тому же, в Сети можно найти немало способов увеличить мощность до 20 Вт ри исключительно частотной модуляции.

При этом часть тракта, отвечающая за АМ, вынужденно отключается. Из-за невысокой цены здесь отсутствует передача в AM/FM еще и нет SSB.

President BARRY ASC 12/24V

Цена: 4789 рублей

Лучшая автомобильная рация для дальнобойщиков получилась недорогой, но при этом она может питаться напрямую от 24 Вт. Это должно порадовать водителей грузовиков. Механизм шумоподавления прекрасно справляется со своей задачей. Управление простое. Все сводится к тому, что пользователю нужно лишь выбрать канал и приступить к общению. Выходная мощность достигает 4 Вт, есть AM и FM, качества которых хватает для обеспечения стабильной связи. Бренд предоставляет 2 года гарантии, а в случае покупки совместно с антенной President гарантийный срок увеличивается до 5 лет.

• Интуитивно простое управление;
• Высокое качество связи;
• Достойное подавление шумов;
• Возможность питания напрямую от 24 Вт;
• Гарантия до 5 лет.

• Небольшое значение выходной мощности.

Универсальное решение

Завершает наш рейтинг довольно необычная радиостанция, позволяющая настроить ее под собственные предпочтения.

Данная рация поддерживает работы в диапазонах 25.615-30.105 МГц, 400 каналов, АМ/FM, 4-15Вт и имеет встроенный КСВ-метр. Здесь есть автоматический шумоподавитель, а также «Российская» и «Европейская» сетки. Корпус аппарата представляет из себя литой алюминиевый моноблок, из-за чего вставить его в нишу магнитолы не получится. Здесь использован широкий цветной дисплей, на котором отображаются все самые необходимые показатели, в том числе выбранная частота или номер канала, а также текущее время и дата. Высококонтрастный экран способен менять свою яркость или режим показа «день / ночь», давая возможность отрегулировать изображение в зависимости от освещения на данный момент. Стоит эта модель около 5 500 рублей.

Выбираем портативную радиостанцию в машину

В этом тесте мы сравнивали скорее не изделия одного класса, а сами классы. Выбирали рации от самых дешевых (меньше тысячи за пару) до моделей среднего ценового диапазона (около 5000 рублей). При этом старались приобрести радиостанции с разным питанием (аккумуляторы или батарейки), а также с разным набором дополнительных функций — от простейших до навороченных.

Основная цель испытаний — проверить один из главных заявленных параметров: дальность устойчивой связи. Причем как на шоссе, так и в мегаполисе. Дело в том, что приведенные на коробках оптимистичные километры могли намерить разве что на бескрайних морских просторах. А всякие постройки, поток транспорта да и сам автомобиль «радистки Кэт» сокращают реальную дальнобойность многократно! Это напоминает данные о расходе топлива в стандартных ездовых циклах: изготовители вроде не врут, а поди-ка получи в жизни заявленные 5 литров на сотню.

Интересуетесь, можно ли пользоваться рациями на ходу? Запрет на разговоры по мобильному не касается радио. Впрочем, ряд моделей оснащен неким аналогом «хэндс фри» — автоматическим включением на передачу от голоса (как диктофоны).

СВЯЗЬ ПРОПАЛА? ВЫЙДИ ИЗ МАШИНЫ!

Первый тест радиостанциям устроили на прямом участке Новорижского шоссе. Смоделировали езду в колонне: один радист-водитель излучал радиоволны через заднее стекло, другой — через ветровое. Как и следовало ожидать, оконные проемы в металлическом корпусе для волны длиной около 0,8 м оказались тесноваты. Обещанных 3-5-15 км устойчивой радиосвязи мы не получили. Все рации уложились в пределы 1,2–2,4 км, так что далеко уезжать друг от друга не пришлось. Но вот засада: как сообщить партнеру, что испытания завершились и можно возвращаться на базу, если разъехались уже на 2,5 км, связи нет, а развернуться на трассе нельзя? Выход нашелся быстро: стоило выйти из машины, как появился устойчивый прием.

ГОРОД: НЕ ТЕРЯЙТЕ ДРУГ ДРУГА ИЗ ВИДУ

Еще меньше бензина сожгли в ходе городских тестов. Едва между машинами оказались здания, связь стала пропадать уже со 150 м! Самая мощная из раций хрипло пробулькала «конец связи» на 200 м и замолкла.

Есть ли, однако, выход из положения без выхода из автомобиля? Решение известно: изготовители наиболее дорогих радиостанций предусмотрели возможность подключения внешней антенны на крыше авто. Очевидно, это реально увеличит дальность связи, но речь-то о портативных рациях! Тогда уж лучше приобрести СВ-радиостанцию, работающую на более дальнобойных волнах и питающуюся от автомобильного аккумулятора.

В общем, сперва определитесь, что именно вы хотите получить от радиостанции. И не верьте рекламным километрам, крупно напечатанным на коробках. Подписи к фото, на которых радиостанции расставлены в порядке возрастания цены, облегчат вам правильный выбор.

ПОДРОБНЕЕ

01 JET MINI

Происхождение JJ-Group, Китай

Ориентировочная цена 800 руб.

Диапазон PMR

Количество каналов 8

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 3/1,2/0,1 км

Питание никель-металлгидридные аккумуляторы или батарейки ААА (3 шт.)

Время работы на прием 20 часов

Очень дешевый комплект, в который, однако, входят аккумуляторы и зарядная база. Есть даже фонарик, но почему-то с синим светодиодом. Дальность связи невелика, однако в ее пределах звук чистый. Субтонов и кодов нет — слышать будете всех, кто работает в вашем диапазоне.

02 MOTOROLA TLKR T4

Происхождение Motorola Solutions, Китай

Ориентировочная цена 1050 руб.

Диапазон PMR

Количество каналов 8

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 6/1,3/0,1 км

Питание батарейки ААА (3 шт.)

Время работы на прием 20 часов

Простейший комплект с питанием от батареек. Здесь более продвинутый дисплей, обещано аж 6 км устойчивой связи. В наших условиях результат, однако, весьма скромный. Субтонов и кодов не предусмотрено.

03 VOXTEL MR300

Происхождение Binatone Electronics, Китай

Ориентировочная цена 1400 руб.

Диапазон PMR

Количество каналов 8

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 3/1,5/0,15 км

Питание никель-металлгидридные аккумуляторы или батарейки ААА (3 шт.)

Разработчики изрядно запутали дело с заявленной дальностью: на коробке 3 км, в инструкции — 10 км. У нас — почти полтора. Длительность работы от аккумуляторов не указана вовсе. Зато 38 субтонов CTCSS позволят отстроиться от чужих переговоров. И доступен непрерывный контроль эфира сразу в двух диапазонах.

04 ALAN 777

Происхождение CTE International, Китай

Ориентировочная цена 1900 руб.

Диапазон PMR и LPD

Количество каналов 8 + 69

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 4,5/1,4/0,17 км

Питание литиево-ионный аккумулятор

Время работы на прием 21 час

Очень любопытные, совсем миниатюрные двухдиапазонные рации. Но как раз миниатюрность не очень удобна: это ведь не мобильник, который держат возле уха. К тому же часть клавишей — на боку, противоположном тангенте: их легко нечаянно нажать. А вот зарядка от 12 В очень удобна для автомобилистов (обычно это 6 или 9 В). Есть 38 субтонов CTCSS и функция включения на передачу от голоса — своего рода «хэндс фри». Может сканировать все каналы на предмет их активности.

05 COBRA MICROTALK MT600–2

Происхождение Cobra Electronics, Китай

Ориентировочная цена 2200 руб.

Диапазон PMR

Количество каналов 8

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 5/1,3/0,12 км

Питание никель-металлгидридные аккумуляторы или батарейки ААА (3 шт.)

Время работы на прием 12 часов

Удобная, эргономичная рация. Гарантированно отстроитесь от чужой болтовни в эфире, если захотите: 38 субтонов CTCSS и 83 кода DCS. Для зарядки раций нужно напряжение 12 В (есть, разумеется, и сетевой адаптер). Предусмотрена активация передачи голосом. Кнопка, включающая режим максимальной дальности связи, особого улучшения не дала. Среди 17 языков фирменной инструкции текста на русском нет, вложен дополнительный листок с переводом.

06 MOTOROLA TLKR-T8 — ВЫБОР ЗР

Происхождение Motorola Solutions, Китай

Ориентировочная цена 2900 руб.

Диапазон PMR

Количество каналов 8

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 10/2,0/0,18 км

Питание никель-металлгидридные аккумуляторы или батарейки ААА (4 шт.)

Время работы на прием 14 часов

Довольно продвинутый аппарат со множеством дополнительных функций. Предоставляет 38 субтонов CTCSS и 83 кода DCS, обеспечивает работу в групповом режиме с автоматической идентификацией каждой рации. Помимо активации голосом предусмотрен режим мониторинга помещения. Это, по сути, то же самое, но рация не работает на прием, что гарантирует скрытность прослушки. Встроены часы и яркий фонарик. По дальности связи на втором месте.

07 SWITEL WTE 203 TRIO

Происхождение Telgo, Китай

Ориентировочная цена 3600 руб.

Диапазон PMR

Количество каналов 8

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 3/1,5/0,15 км

Питание батарейки ААА (3 шт.)

Простейшая рация на батарейках отличается от прочих комплектацией: в коробке целых три устройства — на всю семью. С настройкой и работой справится и ребенок, настолько все просто. В пределах дальности связь чистая. Сама дальность на среднем уровне (в нашем тесте). Никаких субтонов или кодов: будете слушать всех, кто работает вблизи от вас на выбранном канале.

08 MIDLAND G9 — ВЫБОР ЗР

Происхождение CTE International, Китай

Ориентировочная цена 4400 руб.

Диапазон PMR и LPD

Количество каналов 24 + 69

Заявленная/реальная дальность радиосвязи на шоссе/в городе 15/2,4/0,2 км

Питание никель-металлгидридные аккумуляторы или батарейки АА (4 шт.)

Наиболее оснащенная и мощная двухдиапазонная станция в нашей выборке. Имеются дополнительные 16 каналов PMR, 38 субтонов CTCSS и 104 кода DCS. Аппараты могут автоматически контролировать друг друга и выдавать звуковой сигнал при потере связи. Есть голосовое управление, сканирование и мониторинг каналов. А еще кнопка экстренного вызова «всем, всем» на предустановленном канале.

ВОПРОС-ОТВЕТ

— Диапазоны PMR, LPD — в чем их различие?

Диапазон LPD (Low Power Device) занимает в эфире полосу частот от 433,075 до 434,750 МГц и разрешен к свободному использованию при условии, что мощность передатчика радиостанции не превышает 10 мВт. Именно такая указана во всех инструкциях, хотя не факт, что она не превышена. Этот диапазон разбит на 69 каналов, причем 35-й почти совпадает с частотой, на которой работают брелоки автосигнализаций. Если настроить рацию на этот канал и включить на передачу, она будет работать как глушилка. Диапазон PMR (Private Mobile Radio) лежит чуть выше (от 446,000 до 446,100 МГц) и разбит на 8 каналов. В нем разрешена мощность передатчика до 0,5 Вт, что обеспечивает значительно бόльшую дальность связи, но, естественно, с меньшим временем работы батарей.

— Субтоны CTCSS и коды DCS — для чего они?

CTCSS (Continuous Tone-Coded Subaudio Squelch) — специально подмешиваемые в сигнал субтоны частотой от 67 до 255 Гц (через динамик они не слышны, так как рации воспроизводят, как правило, частоты от 300 до 3000 Гц, чего вполне достаточно для речи). Если вы установили один из этих 38 субтонов на обеих радиостанциях, то все сторонние разговоры на том же канале будут отфильтрованы и не создадут помех общению. Тот же самый смысл имеют цифровые коды DCS (Digital Coded Squelch), только здесь в сигнал подмешивается один из 104 двоичных кодов. Важно понимать: это устраняет помехи для вас, но никак не препятствует прослушиванию ваших бесед посторонними. Если они не установили на своих рациях никаких субтонов или кодов, но выбрали используемый вами канал, то прекрасно всё услышат.

— Можно ли разговаривать по рации так же, как по мобильнику?

Нет, и в этом одно из принципиальных различий между ними. Практически все радиостанции работают в так называемом симплексном режиме, то есть либо на передачу, либо на прием. Выбор задается специальной клавишей — тангентой. Когда она нажата, включен передатчик и можно говорить, когда отпущена — работает приемник и можно слушать. Так что придется выработать привычку говорить по очереди, не забывая про эту кнопку. А чтобы не пропали первые слова — произносить их с небольшой (0,5 с) задержкой после включения на передачу. Многие радиостанции имеют специальную функцию передачи звукового сигнала Roger Beep, сообщающего о переключении на прием. Так вы узнаете, что собеседник готов вас слушать, если он, конечно, не поступил как профи и не произнес: «Прием… Прием. ». Вообще, радиосвязь ни в коем случае не предназначена для болтовни в эфире. Ведь, заняв канал, вы лишаете возможности общаться на той же частоте других обладателей раций в радиусе дальности действия своих аппаратов. Для долгих приватных бесед служат мобильные телефоны. Зато радиостанции позволяют обменяться важной информацией совершенно бесплатно в любой стране, не тратя времени на набор номера и ожидание ответа абонента.

— Обязательно ли у партнера должна быть радиостанция из комплекта или той же марки?

Нет, вы можете общаться с любым собеседником при условии, что настроились на один и тот же канал и включили один и тот же субтон или код (если вообще включили). Все частоты, субтоны и коды жестко стандартизированы.

— А если заявленной дальности в 10–15 км мало?

В этом случае придется выбрать радиостанции CB («cи-би»), работающие в диапазоне 27 МГц, с мощностью передатчика до 10 Вт. Кроме повышенной мощности у них заметно больше длина волны (11 м против «наших» 0,7 м). Такие волны легче огибают препятствия и даже могут, отражаясь от ионосферы, достигать других континентов. Но их слабое место — обилие помех, особенно в городах. Да и антенна требуется впечатляющей длины. Такими встроенными радиостанциями с питанием от бортовой сети часто пользуются дальнобойщики, но если для вас важна портативность, это не лучший выбор.

— Что лучше — питание от аккумуляторов или от батареек?

Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Батарейки дешевле и имеют, как правило, бόльшую емкость. Но они, естественно, одноразовые. Если вы планируете пользоваться рацией изредка, например отправляясь в лес по грибы, то батарейки — вполне разумный выбор. Они хорошо хранят заряд, тогда как аккумуляторы больше подвержены саморазряду, их придется периодически подзаряжать, даже когда рация не нужна. С другой стороны, в многодневных поездках, когда есть возможность ночной подзарядки, аккумуляторы предпочтительнее.

— Почему у всех радиостанций указана одинаковая мощность передатчика, но разная дальность связи?

Можно было бы сказать: «Hе верь написанному», однако реальную мощность передатчика мы не проверяли, так что не вправе никого обвинять. Но дальность связи зависит еще и от чувствительности приемника, а вот она не нормируется. Так что продвинутая радиостанция может поймать более слабый сигнал, а стало быть, и на большем расстоянии.

— В каких странах можно свободно пользоваться такими радиостанциями?

Если говорить о Европе, то рации диапазона LPD запрещены в Бельгии, Дании, Ирландии, Италии (начиная с 21-го канала), Испании, Латвии, Литве, Люксембурге, Португалии, Великобритании, Турции, Финляндии, Хорватии, Швейцарии, Эстонии. Что касается радиостанций PMR, то здесь проще: лишь в Латвии требуется национальное одобрение типа конкретной модели, в Турции — наличие именного разрешения, в Италии и Чехии — общего разрешения.

ТОП 10 лучших раций для дальнобойщика, выбираем хорошую рацию!

Если у вас возникла потребность в приобретении подобного устройства, то эта статья будет вам очень полезна. В ней мы не только будем рассматривать полезные характеристики лучших раций для дальнобойщиков, но и дадим советы касательно выбора и использования такой продукции. С этого давайте и начнем.

TurboSky CB-1

Продолжает наш ТОП — TurboSky CB-1. Это компактная радиостанция с частотной и амплитудной модуляцией, обеспечивающая уверенный радиобмен в гражданском диапазоне СИ-БИ. При довольно компактных размерах она может похвастаться выходной мощностью в 20 Ватт, что позволит вам быть на связи на довольно большом расстоянии. Она оснащена отдельным синтезатором частоты и опцией сканирования, что значительно облегчает поиск необходимой частоты. В функционале этой рации предусмотрена энергонезависимая память, автоматический пороговый шумоподавитель, возможность прослушивания одновременно двух выбранных каналов и подключение внешнего громкоговорителя. У рации большой дисплей с подсветкой, информация с которого хорошо читается под любым углом. Управление очень простое. Разобраться в нем не составит труда. Предусмотрена кнопка приоритетной связи, позволяющая быстро переключиться на 9 и 19 аварийные каналы. Есть функция звукового подтверждения нажатия клавиш и функция сигнала окончания передачи. Кроме того, клавиши имеют подсветку, что будет актуально в ночных рейсах. А еще, приятным дополнением является опция блокировки органов управления: после нажатия на кнопку LOCK. Данная функция помогает предотвратить непредусмотренные нажатия на кнопки.

• Диапазон частот: 27 МГц.
• Кол-во каналов: 240.
• Вых. мощность: 20 Вт.
• Напряжение: 13.8 В.
• Вид модуляции: АМ/ FM.
• Отдельный синтезатор частоты.
• Быстрый доступ в аварийный канал.
• Сканирование каналов.
• ЖК-дисплей.
• Подсветка клавиш.
• Подключение внешнего громкоговорителя.
• Габариты: 104 х 25 х 108 мм.
• Вес: 0.42 кг.

Лучшие модели раций для дальнобойщиков – топ-10

Alan 48 Excel

Передняя панель данной радиостанции выполнена в классическом виде, корпус обладает довольно приличными габаритными размерами. Устройство оснащено цифровым дисплеем с ярко-оранжевой светодиодной подсветкой. Данные отображаются крупным шрифтом черного цвета, поэтому водителю достаточно будет просто кинуть взгляд на рацию, чтобы получить всю необходимую информацию – всматриваться в экран и отвлекаться от дорожной ситуации не придется. Корпус выполнен из достаточно жесткого металла, его элементы плотно подогнаны друг к другу, никаких зазоров или люфтов не наблюдается. Он окрашен порошковой краской с матовым напылением, благодаря чему на нем не будут заметны разного рода загрязнения, в том числе и пыль. Передняя панель изготавливается из мягкого пластика, с ней обращаться следует максимально осторожно, так как существует высокая вероятность возникновения повреждений, царапин и иных дефектов.

Предусмотрен S-метр, позволяющий отслеживать даже незначительные изменения мощности входного сигнала и выходной мощности самой станции. С левой стороны располагается рукоятка, отвечающая за изменение каналов, под которой находится разъем для подключения гарнитуры. Кнопки управления функциями выполнены из резины, на них нанесены соответствующие пиктограммы, также есть рукоятка регулировки громкости и клавиша включения шумоподавления. Гарнитура обладает небольшими размерами и эргономичной формой – в руку ложится достаточно легко. Станция оборудована 10 сетками от А до L, которые в сумме дают порядка 400 каналов. При этом каналы можно сохранять в памяти устройства, что весьма удобно.

Ещё: ТОП-10 лучших автомобильных домкратов

• Приемлемая стоимость;
• Достаточно широкий функционал;
• Тщательно продумана эргономика как передней панели, так и самой переговорной гарнитуры;
• Хорошее качество сборки.

• С передней панелью следует обращаться максимально осторожно, так как имеется вероятность ее повреждения.

Optim Voyager

Изготавливается в традиционном форм-факторе – корпус представляет собой обыкновенный моноблок, выполненный из литого алюминия, что придает конструкции дополнительную прочность и жесткость. Форма передней панели не совсем привычная. Над дисплеем и кнопками имеется незначительное возвышение, которое может создать некоторые сложности в процессе монтажа устройства, особенно, если рацию планируется устанавливать в какую-либо компактную нишу. Вообще, производитель разрабатывал конструкцию с учетом, что она будет крепиться в кабине при помощи специального кронштейна, который поставляется в комплекте с данным изделием. Управление здесь программируемое, поэтому каждый пользователь может подстроить его непосредственно под себя. Одним из ключевых достоинств данного оборудования является полноцветный жидкокристаллический дисплей с высоким уровнем информативности. Читается превосходно вне зависимости от угла обзора. Его яркость можно отрегулировать, чтобы она не отвлекала водителя во время движения.

Информация на дисплее скомпонована весьма плотно, есть часы. Когда рация отключена, на экране отображается дата и время, стоит отметить, что она выключается в случае не активности. У изделия предусмотрен встроенный КСВ-метр, который отображается во время передачи сигнала, благодаря этому удается в режиме реального времени следить за состоянием антенны. Гарнитурой можно не пользоваться, если требуется только принимать сигнал. Само переговорное устройство достаточно компактно, удобно ложится в руку. Функций здесь достаточно много, есть даже тонкая настройка приема радиосигнала, позволяющая обеспечить максимально четкую слышимость.

• Оригинальный внешний вид;
• Очень информативный жидкокристаллический дисплей;
• Возможность использования без подключения гарнитуры;
• Надежность и прочность конструкции.

• При установке в нишу могут возникнуть некоторые сложности.

MegaJet MJ-3031

Достаточно популярная радиостанция, причем как у дальнобойщиков, так и у обычных автолюбителей. Дизайн продукции довольно стильный, управление простое и удобное – не придется долгое время копаться в настройках, чтобы обеспечить четких прием и передачу сигнала. Дисплей имеет синюю светодиодную подсветку, которая не будет бросаться в глаза ни ночью, ни в светлое время суток. У рации не предусмотрен пороговый шумоподавитель, зато есть спектральный, который позволяет надежно справляться даже с довольно сильными помехами, возникающими в эфире вследствие различных причин. Модель обладает предельно допустимой мощностью 10 Вт, за счет чего обеспечивается дальность действия устройства порядка 10 км. В качестве приемника здесь используется супергетеродин, обеспечивающий двойное преобразование частоты в цифровом формата. Полученный сигнал трансформируется в цифровой и в таком виде проходить через спектральный шумоподавитель и усилитель – это позволяет добиться приличной громкости устройства.

Станция способна работать с 240 каналами – весьма приличный показатель, причем ей доступны диапазоны от А до F. Дисплей здесь жидкокристаллический формата Black Matrix, обладает функцией запоминания режима работы. В процессе сканирования можно возвратиться к предыдущему каналу. Память рации рассчитана на 4 канала. Габаритные размеры не велики – 159х138х48 мм при массе 850 граммов. Стоит отметить, что у дисплея предусмотрена дополнительная подсветка, которая в значительной степени повышает резкость и четкость изображения при нахождении рации под прямыми солнечными лучами.

• Компактные габаритные размеры и незначительная масса;
• Цифровая обработка сигнала;
• Высокая мощность и большая дальность работы;
• Хорошая сборка.

• Отсутствует пороговый шумоподавитель.

Midland Alan M-ZERO PLUS

Одна из наиболее бюджетный раций во всем нашем обзоре. Тем не менее, это не помешало устройству сочетать в себе очень удобный и функциональный интерфейс, расширенные возможности применения и приличное качество производства. Станция превосходно подходит именно для дальнобойщиков, так как у нее предусмотрено интуитивно понятное управление – ей будет легко пользоваться даже начинающему радиолюбителю. Корпус легкий и компактный, производится из качественного пластика с матовым напылением, окрашен в черный цвет, все надписи и пиктограммы нанесены белой краской, которая не будет стираться в процессе эксплуатации. Здесь имеется три вращающихся регулятора – включение и громкость, регулировка входного сигнала и подавление эфирных шумов. Как и у всех моделей нашего обзора, рация имеет жидкокристаллический дисплей с четким отображением информации, также он оборудован подсветкой белого цвета.

С задней стороны имеется гнездо для подключения внешней антенны любого типа. Кабель питания подключается к прикуривателю – у пользователя не возникает необходимости в том, что рацию придется встраивать в бортовую электросеть транспортного средства. Количество каналов не слишком большое – у данной станции их всего 40, однако все основные присутствуют. Мощность передатчика не очень высокая: она составляет всего 4 Вт, однако этого достаточно для трансляции в эфир на расстоянии порядка 8-9 км. Рация способна работать в температурном диапазоне от -10 до +50 градусов.

Ещё: ТОП 10 лучших умных напольных весов

• Компактная и легкая конструкция;
• Очень понятное управление – прекрасно подходит новичкам;
• Хорошая функциональность;
• Читабельный дисплей.

• 40-ка каналов кому-то может показаться недостаточным.

Midland Alan M-ZERO PLUS

Optim 270

Это третье поколение данной станции, которое появилось в широкой продаже около трех лет назад. Рация предназначена для работы в диапазоне 27 МГц. Устройство может использоваться как в автомобиле, так и на стационарном месте: для этого у него есть два кабеля питания – один для подключения к бортовой сети через гнездо прикуривателя, второй с блоком для работы с бытовым электричеством. Данная модель обладает возможностью изменения частоты передатчика, благодаря чему в значительной степени возрастает дальность передачи сигнала. На дисплее отображается довольно много информации – номер канала, уровень сигнала, частотная сетка, мощность передачи и так далее. На передней панели имеется несколько поворотных регуляторов, отвечающих за изменение громкости, чувствительности работы, предусмотрены резиновые кнопки для переключения между каналами. Корпус представляет собой единый металлический блок, окрашенный в черный цвет, передняя панель тоже черная.

С задней стороны предусмотрен специальный радиатор, обеспечивающий высокую эффективность рассеивания тепла, выделяемого выходным каскадом, тут также имеется два гнезда – одно для установки внешнего динамика, другое для подключения внешней антенны, идущей в комплекте с рацией. Гарнитура обладает средними габаритными размерами, в руках лежит удобно, клавиша управления передатчиком крупная, также на ней предусмотрены три кнопки, позволяющие выбрать необходимый канал, активизировать автоматический подавитель шумов интеллектуального типа. Органы управления простые – в них удастся разобраться примерно за пару минут.

• Исправлены все недостатки предыдущих версий;
• Приличная дальность действия;
• Можно использовать как стационарно, так и в автомобиле;
• Эффективная работа охлаждающего радиатора;
• Интеллектуальная система шумоподавления.

• Кнопки на переговорном устройстве иногда мешаются под пальцами.

MegaJet MJ-50

Одна из наиболее компактных радиостанций во всем нашем рейтинге. Она разрабатывалась корейскими инженерами специально для использования в автомобиле в ходе продолжительных поездок. При своих миниатюрных габаритах данная рация обладает приличным функционалом – ее величина составляет 99х24х83 мм. Корпус блока изготавливается из металлических пластик, лицевая панель пластиковая – материал довольно жесткий, хорошо выдерживает физические воздействия, не царапается и не стирается в процессе эксплуатации. Верхняя крышка ребристая, отверстия системы вентиляции располагаются с задней стороны. Там же предусмотрены гнезда для внешнего динамика, дополнительной антенны и штекер для подключения съемного кабеля питания. Последний снабжен предохранителем, поэтому можно не опасаться, что рация перегорит вследствие скачка напряжения. На передней панели находятся основные элементы управления – регулировка громкости, кнопки для работы с каналами и системой шумоподавления.

Дисплей имеет несколько вариантов светодиодной подсветки – белый, красный, желтый, голубой, синий и фиолетовый. Информация хорошо считывается вне зависимости от угла обзора. Рация стабильно работает как в российской, так и в европейской сетке вещания.

• Минимальные габаритные размеры;
• Надежная работа с входным эфирным сигналом;
• Несколько вариантов подсветки дисплея с широкими углами обзора.

• Корпус сборный, а не литой.

Alan 100 plus

Характеризуется оптимальным соотношением цены и качества. Органы управления здесь располагаются по классической схеме, поэтому работать с такой рацией будет достаточно легко. Станция способна работать с 40 каналами, которые функционируют стабильно как в городских условиях, так и на трассе. Корпус, как и у предыдущей модели, сборный, верхняя и нижняя грани закреплены при помощи винтов. С передней стороны находится разъем для подключения переговорного устройства или тангенты, который в зависимости от разновидности модели может быть 4 или 5-тиштырьковым. Гарнитура обладает средними габаритными размерами, здесь есть только клавиша, включающая передачу. Микрофон довольно чувствительный, в нем предусмотрена система активного подавления шумов, поэтому получатель услышит только голос говорящего, все посторонние звуки убираются.

В самой станции предусмотрен пороговый подавитель шумов. Частоты аварийных каналов встроены в память устройства по умолчанию. Светодиодная подсветка зеленого цвета, на дисплей выводится информация относительно номера рабочего канала, в непосредственной близости от экрана располагается индикация красного и зеленого цвета: первая сообщает о ведущейся передаче сигнала, вторая – о приеме. Выходная мощность составляет 4 Вт. Вроде бы не слишком много, но этого показателя вполне достаточно для передачи сигнала на расстояние около 7-8 км. Рацию можно устанавливать в нишу на панели автомобиля или же размещать ее в салоне, закрепив на специальном кронштейне.

• Хороший вариант по параметру цена-качество;
• На переговорном устройстве нет ни одной лишней кнопки;
• Аварийные частоты заложены в память конструкции;
• Есть индикация приема-передачи.

• Сборный корпус;
• Всего 40 каналов.

Midland M-Mini

Открывает тройку лидеров мультистандартная рация последнего поколения, которая разрабатывалась специально для ежедневного использования автомобилистами. Судя по отзывам, ее достоинства оценили как начинающие радиолюбители, так и уже весьма опытные пользователи. Дизайн современный, управление элементарное, предусмотрен автоматический и ручной режим подавления шумов. Здесь же имеется регулировка уровня мощности. Корпус устройства цельный, кабель питания интегрированный. Все внутренние детали надежно защищены от воздействия любых внешних факторов. Форма корпуса продумана тщательно, тепло отводится за счет этого достаточно эффективно – рация не будет перегреваться даже вследствие продолжительной работы. Штатный динамик располагается в нижней части блока, он мощный, позволяет четко расслышать содержание голосовых сообщений. На передней панели присутствуют только самые необходимые элементы управления – регулировка громкости, несколько кнопок, дисплей и разъем для подключения гарнитуры. На экране устройства отображается следующая информация: порядковый номер канала, разновидность модуляции, шкала, уровень подавления шумов и так далее.

Ещё: Топ- 10 лучших алкотестеров, как подобрать алкотестер для личного пользования

Габаритные размеры изделия не слишком большие, поэтому проблем с установкой возникнуть не должно. Передняя панель имеет софт-тач покрытие, что придает устройству дополнительную стильность, а также защищает от различных загрязнений. При необходимости рацию можно подвесить за специальную скобу.

• Шумы подавляются автоматически или же путем ручной регулировки;
• Качественная сборка;
• Софт-тач покрытие передней панели;
• Мощность 4 или 8 Вт;
• Легкость установки.

• 40 каналов.

PRESIDENT BARRY ASC

Данная рация разработана и изготавливается лучшим в мире производителем подобной продукции. Она может использоваться как в стационарном режиме, так и устанавливаться в автомобиль. Конструкция в полной мере отвечает существующим требованиям безопасности, поэтому пользоваться ей можно не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Функционал изделия довольно широкий: в частности, предусмотрено два вида модуляции – частотная и амплитудная, несколько сеток частот, подавление шумов может быть автоматическим или ручным. Рация оснащена микрофоном фронтального подключения, что делает ее еще более удобной в использовании, на нем есть несколько довольно тугих кнопок управления, поэтому можно не опасаться случайно на них нажать и сбить какие-нибудь важные настройки.

Почти вся передняя панель занята жидкокристаллическим дисплеем, где есть сегментированный измеритель уровня мощности сигнала. Индикатор характеризуется высоким уровнем контрастности и широкими углами обзора. Корпус собирается на базе металлического каркаса, который смотрится весьма стильно. Он закрыт крышками черного цвета, поэтому даже при выносной установке на кронштейн ничуть не теряет своей привлекательности. Кроме того, крышки выполняют функцию дополнительного экрана, защищающего рацию от возникновения внешних помех. Внешний динамик может подключаться через стандартный разъем 3,5 мм. У рации есть 80 частотных каналов, предусмотрено несколько слотов памяти для сохранения тех, которыми планируется пользоваться наиболее часто.

• Приличная мощность динамика;
• Шумы подавляются мягко, полезный сигнал не отсекается;
• Небольшой, но эффективный радиатор охлаждения;
• Стильный внешний вид;
• Многоцветный экран;
• Два типа модуляции внешнего сигнала.

• Высокая стоимость.

PRESIDENT BARRY ASC

Yaesu FT-2980R

Спешим вам представить лидера среди лучших раций для дальнобойщиков – продукцию от еще одной всемирно известной компании. В зависимости от модификации, изделие может быть оснащено приемопередатчиком мощностью 5-10, 30 или 80 Вт, причем этот параметр может регулироваться. Работает станция в частотном диапазоне 144 МГц. Производительность находится на очень высоком уровне. Эргономика продумана тщательно, благодаря чему пользоваться данной рацией непосредственно во время движения будет абсолютно безопасно. Модель оснащена эффективной системой пассивного охлаждения. Сборка и комплектующие настолько надежны, что устройство в полной мере соответствует профессиональному военному стандарту предохранения от разного рода внешних воздействий – MIL-STD-810, у дисплея есть четыре режима работы подсветки.

На передней панели находится клавиатура, позволяющая в ручном режиме ввести необходимую частоту. Приемник оснащен превосходной защитой от разного рода интермодуляционных искажений. Ячеек памяти свыше 200. Очень широкий выбор настроек, в том числе тонких, благодаря которым удается настроить оптимальную чувствительность как приемника, так и передатчика сигналов. Также рация способна работать в расширенном диапазоне температур – от -20 до +60 градусов.

• Хорошая защита от физических воздействий;
• Регулируемая мощность;
• Довольно большой объем памяти устройства;
• Увеличенный температурный диапазон;
• Незначительные габаритные размеры;
• Привлекательный и стильный внешний вид;
• Отличное качество сборки и составных деталей.

• За исключением высокой стоимости выявлено не было.

Motorola DM1400

Завершает наш ТОП — Motorola DM1400. Эта радиостанция проста в использовании и обеспечивает связь без шумов и помех, способствуя максимальной эффективности вашей работы. Она работает в диапазоне от 136 до 174 МГц или от 403 до 470 МГц и обладает выходной мощностью в 20 Ватт. Главным преимуществом Motorola DM1400 является возможность работы в аналоговом режиме, а при активации программного ключа перейти в аналого-цифровой режим. Поэтому, такая рация обеспечивает высокий уровень защищенности от прослушивания. И при ее использовании нет необходимости в дополнительном скремблировании. На дисплее радиостанции в доступном виде отображается вся необходимая информация. Благодаря яркой подсветке данные видны в любое время суток. А предусмотренная в ней функция голосовой активации позволит вызывать абонента, не нажимая на кнопку PTT. Кроме того, пользователь этой радиостанции всегда заранее сможет узнать о невозможности связи: в случае выхода из зоны действия ретранслятора или других раций его предупредит об этом функция ARTS. Также в этой рации есть возможность отправки текстовых сообщений. В общем, если вам нужна многофункциональная рация с возможностью шифрования, то стоит обратить внимание на эту модель.

• Диапазон частот: 146 – 174/403 — 470 МГц.
• Кол-во каналов: 16.
• Вых. мощность: 20 Вт.
• Напряжение: 13.8 В.
• Быстрый групповой вызов.
• Шифрование.
• Шумоподавление.
• Сканирование каналов.
• ЖК-дисплей.
• Голосовое озвучивание каналов.
• Габариты: 169 х 44 х 134 мм.
• Вес: 1.3 кг.

Как выбрать рацию для дальнобойщика?

Вообще, рации имеют весьма широкое распространение в среде автолюбителей – ими пользуются таксисты, курьеры и даже обычные водители. Аналогичная продукция работает в так называемом гражданском диапазоне СВ, который имеет международное распространение, поэтому он будет стабильно работать даже за пределами нашей страны. Одним из главных преимуществ такой радиостанции является отсутствие необходимости ее регистрации (однако здесь существует важное ограничение – пользоваться разрешается ненаправленной антенной, а мощность передатчика не должна превышать 10 Вт). Если хоть одно из условий не будет соблюдено, то рацию придется ставить на соответствующий учет.

Отправляясь за рацией в соответствующий магазин, следует помнить, что ее основными характеристиками является диапазон работы и максимальный радиус действия. Остальные функции побочные – их наличие определяется предпочтениями самого водителя, а также его финансовыми возможностями. Типовая рация способна работать в радиусе порядка 7 км, более дорогая продукция, оборудованная выносной антенной, имеет больший показатель, который может достигать 20 км. Вполне естественно, что данное качество напрямую будет зависеть от мощности самой рации. Стандартная продукция с мощностью не выше 10 Вт позволяет обеспечить радиус действия не более 12 км.

Водители обычно общаются между собой на частоте 27 130 МГц, с ней может работать абсолютно любая рация, рассчитанная на использование дальнобойщиками. Однако устройство может быть оборудовано несколькими каналами. Это удобно, если необходимо сообщить конфиденциальную информацию, которую не должны слышать посторонние люди. Очень сильно на итоговое качество связи влияет антенна, причем в продаже существует множество моделей, с которыми она идет в комплекте. Некоторые пользователи отдают предпочтение антенне, купленной отдельно – их выбор весьма велик: они бывают короткими, длинными, крепящимися на магнитной основе к корпусу автомобиля или же размещаемые непосредственно в кабине.

При выборе моделей для включения в наш обзор мы руководствовались, прежде всего, ключевыми параметрами раций. Однако не обошли стороной и еще ряд важный моментов – это соотношение цены и качества, а также отзывы пользователей. Мы постарались включить в рейтинг модели не самой высокой стоимости, чтобы большинству наших читателей они оказались по средствам.

Профессиональное средство радиосвязи Wouxun KG-UV6D

Цена и возможности рации Wouxun KG-UV6D убедительно доказывают, что перед нами устройство профессионального уровня, поддерживающее 2 диапазона для коммуникации на 136-174 и 400-470 мГц, а также приём вещания FM-радиостанций. Корпус прибора, на котором расположился экран, а также полноценная цифровая клавиатура, обладает защитой от пыли и влаги на уровне IP55. Также приспособление имеет фонарик, поддерживает функцию секундомера и отправку сигнала SOS.

$115 | Купить

Сравнительные характеристики

На основе представленного выше рейтинга, мы подготовили для вас сравнительную таблицу характеристик представленных моделей.

Модель	Частоты (МГц)	Каналы	Питание (В)	Цена (рублей)
Optim 778	25.6-30.1	400E+400R	13.8	6 000 – 9 000
MegaJet MJ-650	27	240R+240E	12	6 000 – 8 000
Vector VT-27 Comfort	26.965-27.855	450E+450R	13.8	3 500 – 9 000
MegaJet MJ-650 turbo	27	240R+240E	12	7 000 – 10 000
President Lincoln II ASC MOD	25.615-30.105	400E+400R	13.2	4 500 – 21 000
MegaJet MJ-333	26.965-27.405	400E+400R	13.8	3 599 – 5 500
Alan 42 Plus	26.965-27.405	400E+400R	7.2-13.2	6 500 – 8 000

Рация Baofeng GT-5TP с поддержкой FM

Ещё одна рация от Baofeng обладает максимальной мощностью передатчика 8 Вт, что обеспечивает уверенный приём и передачу даже внутри районов с полной застройкой. Рабочими диапазонами модели GT-5TP является полосы 136-174 мГц и 400-520 мГц. Помимо этого, на приём поддерживаются частоты FM-радио. Рация выделяется наличием ёмкой батареи на 2000 mAh и цифрового дисплея с синей подсветкой. Присутствие в комплекте клипсы позволяет комфортно носить устройство на одежде.

$39.99 | Купить

President BARRY ASC 12/24V

Цена: 4789 рублей

Лучшая автомобильная рация для дальнобойщиков получилась недорогой, но при этом она может питаться напрямую от 24 Вт. Это должно порадовать водителей грузовиков. Механизм шумоподавления прекрасно справляется со своей задачей. Управление простое. Все сводится к тому, что пользователю нужно лишь выбрать канал и приступить к общению. Выходная мощность достигает 4 Вт, есть AM и FM, качества которых хватает для обеспечения стабильной связи. Бренд предоставляет 2 года гарантии, а в случае покупки совместно с антенной President гарантийный срок увеличивается до 5 лет.

• Интуитивно простое управление;
• Высокое качество связи;
• Достойное подавление шумов;
• Возможность питания напрямую от 24 Вт;
• Гарантия до 5 лет.

• Небольшое значение выходной мощности.

Optim Voyager

Корпус рации изготовлен из литого алюминия, который добавляет конструкции жесткость делая его прочнее. Передняя панель выполнена в более современном стиле и отличается удобным интерфейсом. Дисплей не слишком широкий на котором отображаются различная информация и даже часы. В рации встроен КСВ-метр, который в виде символа отображается на дисплее и вы сможете следить за его настройкой.

1. Необычный и стильный внешний вид;
2. Дисплей показывает часы;
3. Надежный корпус;
4. Компактность и удобство рации;
5. Высокая слышимость.

1. Сложная установка и настройка.

Производители радиостанций

Если говорить о надежных, качественных и недорогих радиостанциях, то сегодня на рынке зарекомендовали себя две марки: Alan и Megajet. Среди довольно большого ассортимента автолюбители и дальнобойщики выделяют следующие модели:

• Alan 100 Plus. Простая в использовании рация небольшого размера обойдется вам порядка 3 600 рублей. При малой мощности, устройства будет достаточно для поездок по городу или на небольшие расстояния вне городской черты.

• Megajet MJ 100. Стоит радиостанция чуть дороже от 4 100 до 5 000 рублей, правда, показатели мощности у этой модели почти в два раза выше, чем у Алана, а также есть переключатель сеток. Многие дальнобойщики заметили очень удобную функцию энергонезависимой памяти, которая позволяет сохранять все настройки.

• Megajet MJ 150. Устройство находится в той же ценовой категории и обладает всем необходимым для качественной и надежной связи.

Yaesu VX-6R

Завершает наш ТОП — Yaesu VX-6R. Это многофункциональная компактная двудиапазонная рация для работы в любительских диапазонах 144 и 430 МГц. Кроме того, она обеспечивает прием на частотах вещательных АМ и FM станций, коротковолновых диапазонах до 16 МГц, ТВ диапазонах, авиационных УКВ АМ диапазонах, и других частот коммерческого и гражданского назначения. А еще, в эту рацию встроены кодеры/декодеры DCS и CTCSS, система подтверждения наличия вызываемого корреспондента внутри зоны устойчивой связи, а также имеется поддержка работы с любительскими ретрансляторами через интернет. Рация имеет большой дисплей, память на более, чем 1000 частотных каналов, а также аккумулятор емкостью на 1400 мАч, который обеспечивает устройству целый день активного использования. Кроме того, в комплекте с ней есть клипса для ношения на ремне, а ее корпус имеет резиновые вставки для защиты от ударов и не пропускает влагу. Так что такая рация сможет пережить кратковременные падения в воду. А еще, она отлично проявляет себя даже в условиях холода, работая даже при температуре в -20 градусов. Так что это отличный вариант для зимней охоты или рыбалки.

• Мощность: 5 Вт.
• 50-54/144-146/430 – 440 МГц.
• Прием частот: 0.5-999 МГц.
• Аккумулятор: 1400 мАч.
• Чувствительность: 0.168 мкВ.
• 1000+ каналов памяти.
• Сканирование каналов.
• Рабочая температура: -20…+60⁰С.
• Размеры: 58 х 89 х 28.5 мм.
• Вес: 270 г.

Alan 48 plus

Цена: 3700 рублей

Если вы не знаете, какую недорогую рацию выбрать в свой автомобиль, то прекрасным вариантом будет Alan 48 plus. Модель пускай и обладает небольшой выходной мощностью — стандартные 4 Ватта, но отличается хорошей модуляцией, что в действительности куда важнее. Можно создать мощный эфир на 100 Ватт и более, но это не имеет никакого смысла при плохой модуляции, которая не позволит услышать собеседника. Есть AM/FM, а вот поддержки SSB не хватает.

В силу своей дешевизны, надежности и неплохих характеристик рация стала одной из самых популярных среди дальнобойщиков и простых автомобилистов. Подтверждением надежности выступают модели, выпущенные в 90-е годы и сохранившие свою работоспособность до сих пор. Есть возможность повышения мощности, улучшения шумоподавления, параметры оборудования легко можно доработать под себя.

• Надежность;
• Огромные возможности для модернизации;
• Хороший приемник.

• Отсутствует память частот. Правда данный недостаток можно устранить с помощью паяльника;
• Среднее качество подавления шумов.

Культура общения

И, пожалуй, главный минус для простых автолюбителей — такую рацию не рекомендуется использовать, если вы возите в салоне женщин и детей. Как правило, в эфире постоянно звучит многоэтажный мат и отфильтровать его от полезной информации никак не получится. В остальном же сплошные плюсы, включая относительно невысокую стоимость даже самых навороченных моделей — около 6-7 тыс. рублей. Итак, представляем наш рейтинг автомобильных радиостанций для дальнобойщиков, автолюбителей и др. профи.

Диапазон связи

Для гражданской радиосвязи во всем мире выделен диапазон 27 МГц. На английском языке этот диапазон называется «Citizen`s Band», сокращенно CB. Поэтому радиостанции, его использующие, называются так же – CB, что произносится по-русски «СиБи».
В Советском Союзе этот диапазон был выделен для связи в самом конце 1988 года, 30 декабря. Тогда на радиостанции этого диапазона накладывались жесткие ограничения по мощности, их требовалось регистрировать в «компетентных органах», видимо, с целью затруднить общение с «заграницей».

Сегодня требования к аппаратуре весьма лояльны и не отличаются от зарубежных. Так, по постановлению Правительства РФ от 13.10.2011 № 837 регистрировать ее нужно только в том случае, если антенна устройства направленного типа, а мощность станции больше 10 Ватт.

Инспекторы ГИБДД не имеют права проверять рацию и документы на нее, так как она не входит в их юрисдикцию.

Vector VT-27 Smart

Корпус изготовлен из алюминиевого моноблока, который помогает одновременно охладить радиатор. Сама передняя панель модели несъемная, но сама рация очень компактная, поэтому ее можно взять с собой. Дисплей отличается высоким качеством и имеет хорошие углы обзора, чем не каждая модель сможет похвастаться. На панели расположены удобные кнопки, которые позволяют быстро регулировать шумоподавление. Модель может работать в двух разных режимах работы: на низкой и высокой мощности.

1. Компактная и удобная модель;
2. Имеет хорошую мощность;
3. Есть выбор режима работы;
4. Прочный корпус.;
5. Качественный приемный сигнал.

1. Есть некоторые недочеты в работе шумоподавления.

Мощность и радиус действия

Эти параметры можно считать главными при выборе радиостанции. Модели средней ценовой категории работают на расстоянии 5-7 километров (на открытой местности), более дорогие могут покрыть расстояние до 20 километров.

Если аппарат приобретается для поездок по федеральным и региональным дорогам, то можно ограничиться и небольшим радиусом действия – по ним проезжает множество автомобилей и большой дальности связи не требуется.

Другое дело, если маршруты пролегают по удаленным безлюдным регионам. В этом случае предпочтение следует отдать моделям, обеспечивающим надежную дальнюю связь. Можно воспользоваться специальными усилителями, позволяющими «разогнать» мощность до 100-200 Вт.

Подготовка к внедорожной экспедиции. Автомобильные радиостанции

Всё, о чем будет рассказано ниже, это не теоретические знания или предположения, всё проверено не одним десятком джиперов на практике во множестве экспедиций. Статья имеет практическую цель — помочь в выборе раций и антенн для автомобильных путешествий. И, в первую очередь, она будет полезна тем, кто солидарен с братьями Стругацкими – «А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта».

Ну что ж, поехали!

I. О необходимости рации в авто путешествиях.

Любое автомобильное путешествие начинается задолго до того как мы садимся в машину и поворачиваем ключ на старт. Автомобильное путешествие вне дорог часто называется “Экспедиция”, и начинается она с тщательного планирования, подготовки и экипировки машины под прохождение маршрута.

Открыть новый путь, по которому никто никогда не проезжал, проехать там, где нет, и никогда не было каких либо дорог, каким бы одиночкой Вы себя не считали, на одной машине вряд ли удастся.

Прохождение сложного маршрута вне дорог предполагает оперативное взаимодействие всех участников экспедиции.

Общение по рации позволяет мгновенно скоординировать действия, когда требуется помощь других экипажей, а своевременный обмен информацией делает путешествие более безопасным.

Ты всегда в курсе происходящего на маршруте. Ты — не один.

Конечно можно и без рации, но, возможно, тогда самыми яркими впечатлениями от поездки будут повисшие в воздухе вопросы, которые Вы начнете себе задавать еще не выехав из города – «Почему стоим?» и «Зачем он туда поехал?».

Для людей, путешествующих на автомобилях, необходимость в радиосвязи очевидна.

II. Как пользоваться рацией?

Настраиваем рации во всех машинах на одинаковые частоты (каналы). Нужно что-то сказать — нажимаем кнопку передачи на тангенте и говорим, отпускаем и слушаем. Вот и вся наука.

Но, если серьезно, то хочется вот о чём —

Конечно, приятно ехать в колонне и общаться с другими экипажами, но основное назначение рации – информирование о нестандартных или опасных ситуациях, т.е. обеспечение пассивной безопасности движения.

Двигаясь в середине или хвосте колонны и наслаждаясь видами красот, мы порой не догадываемся о том, что происходит впереди и, за пустыми разговорами, можем пропустить важную информацию – объезд, встречное движение на узкой дороге и прочее. Головная машина колонны, как правило, информирует обо всех наблюдениях – камень на дороге, глубокая колея, встречка, удобный объезд, сворот на второстепенную дорогу. Замыкающая машина должна информировать о том, что все повернули на проселочную дорогу, о въезде всей колонны на спецучасток и о выходе всех автомобилей со спецучастка.

Старайтесь не загружать эфир пустыми разговорами. При съезде с асфальта и выходе на спецучасток не занимайте эфир болтовней. От оперативно переданной и полученной информации зависит безопасность всех участников экспедиции.

Не загружайте эфир.

III. Что самое главное в рации?

Главное в рациях это дальность связи и надежность.

От надежности радиостанции зависит Ваш комфорт в поездке – можно не выходя из машины проводить мини-совещания, делиться увиденным, сообщать о коротких остановках, чтобы не задерживать колонну.

И, что очень важно, от надежности радиостанции зависит безопасность всех участников путешествия – оперативные предупреждения о крутых склонах, возможных вариантах объезда, встречном движении на узкой дороге способны предотвратить беду.

Важно, чтобы рация не подвела.

При выборе радиостанции обращайте внимание на спецификацию производителя. Например, надежные автомобильные рации соответствуют стандартам MIL-STD-810, некоторые радиостанции соответствуют классу пылевлагозащиты IP54 и выше. Производители это указывают.

В настоящее время на рынке очень много радиостанций китайского производства и, к сожалению, не всегда хорошего качества. Хотите надежную рацию — отдавайте предпочтение известным, проверенным брендам.

Коротко о дальности (радиусе) связи.

Дальность связи — это величина максимального расстояния, на котором возможно осуществление радиосвязи.

Дальность связи зависит от следующих параметров:

— внешние природные факторы: солнечная активность (состояние ионизации атмосферы), метеорологическая обстановка и время суток;

— диапазон частот радиостанции;

— выходная мощность передатчика;

— коэффициент усиления антенны;

— правильность установки антенны.

На внешние факторы, ограничивающие расстояние радиосвязи мы повлиять не можем, зато мы можем выбрать оборудование с техническими характеристиками, которые бы максимально соответствовали нашим требованиям.

Сейчас попробуем во всем этом разобраться.

IV. Используемые частоты радиостанций в автомобильных путешествиях. Плюсы и минусы разных диапазонов.

В разных городах внедорожные клубы используют радиостанции разных диапазонов.

Например, джиперы Красноярска, Кызыла, Абакана, Минусинска, Владивостока, Иркутска, Новосибирска часто используют диапазон 144 МГц. Кемерово, Новосибирск, Барнаул, Томск – 27 МГц, реже 144 МГц, есть и 430 МГц. Москва и область, в основном – 27 и 430 МГц.

В Красноярске используются следующие частоты:

— 144.750 МГц – ЕнОД Енисейская Одиссея;

— 144.825 МГц – Основная джиперская частота Красноярска;

— 144.950 МГц – Клуб Полироффка;

— 145.300 МГц – Клуб УАЗ-Патриот;

— 145.325 МГц – Клуб УАЗ-Патриот запасной канал / Клуб ЯТрактор;

— 145.725/145.125 МГц – Радиолюбительский репитер включенный в Единую Сибирскую Радиолюбительскую УКВ сеть;

— 159.825/158.125 – Городской Автоканал (частоты предоставлены компанией «Геотелеком» ), соединен с 40-ым каналом гражданского диапазона 27.405 МГц.

— 145.275 МГц – Клуб Адыг;

— 145.325 МГц – Клуб Адыг резервный канал.

— 145.400 МГц – Клуб Протектор.

— 145.300 МГц – Клуб УАЗ-Патриот.

В Интернете информация разрозненная и противоречивая, но ясно одно — единого стандарта у джиперской братии нет. Будем рады, если сообщите, какие диапазоны для связи приняты в Вашем регионе, желательно с конкретными частотами. В путешествиях по России и ближайшему зарубежью такая информация могла бы всем нам быть полезной.

Плюсы и минусы разных диапазонов.

Если провести теоретический совокупный расчет с учетом кривизны земной поверхности рельефа местности и естественных преград, то максимально возможный радиус радиосвязи на 27 МГц будет больше чем на диапазонах 144 МГц или 430 МГц. Связано это с физикой распространения радиоволн. 27 МГц — длина волны 11 метров и данная частота способна обогнуть неровности рельефа диаметром 5-6 метров (1/2 длины волны диапазона). Частично, за счет рефракции, немного расширяется зона Френеля. Зона Френеля — это прямая видимость, которая рассчитывается по формуле D=4,11((Н)1/2 +(h)1/2), где D — максимальная дальность прямой видимости (км), Н и h — высота подъёма приёмной и передающей антенн (м). Теоретически максимально возможная дальность на Си-Би диапазоне может достигать 80 км. На практике же, большой уровень атмосферных и индустриальных помех от линий электропередач, от систем электрооборудования автомобиля оказывает негативное влияние на дальность связи на этом диапазоне. Добавим сюда низкую эффективность автомобильных антенн на этот диапазон (об этом поговорим ниже) и получится, что на практике 27 МГц серьезно уступает диапазонам 144 МГц и 430 МГц.

Стоит добавить, что 27 МГц это граница УКВ и КВ диапазонов с их определенными свойствами. В данном случае, одно из неприятных свойств КВ диапазона (частоты до 30 МГц) — это способность к много скачковому прохождению с отражением сигнала от слоев ионосферы. Часто, особенно в годы максимума солнечной активности, концентрация ионов в слоях ионосферы придает им отражающую способность и в такие моменты сильно затрудняются связи тропосферного прохождения прямой волной — сигналы местных корреспондентов тонут в шумах и тресках от дальних станций.

Рассмотрим плюсы и минусы использования радиостанций разных диапазонов.

27 МГц, или диапазон гражданской радиосвязи или Си-Би диапазон.

— низкая стоимость оборудования, например, цена недорогого хорошего комплекта, обойдется не дороже 5800-00 рублей;

— возможность общения с дальнобойщиками на трассе (15АМ канал, частота 27.135 МГц);

— радиостанции на диапазон 27 МГц не требуют регистрации.

— небольшой радиус действия – максимально до 15 км, в среднем — на открытых пространствах 7 км, в лесу 3-5 км;

— низкое качество связи — диапазон 27 МГц сильно подвержен атмосферным и индустриальным помехам;

— радиостанции на 27 МГц чувствительны к помехам от различного электрооборудования автомобиля. Большие помехи создают блоки розжига ксенона, импульсные блоки питания регистраторов, навигаторов, преобразователи (инверторы) напряжения;

— антенны на 27 МГц в основании имеют согласующую катушку, которую в лесу легко повредить даже небольшой веткой;

— производители на этот диапазон не предлагают надежных носимых радиостанций, которые бы можно было рекомендовать для связи «пилот-штурман».

Диапазон 144 МГц.

— из всех диапазонов самый большой радиус действия между автомобилями возможен именно на 144 МГц — в условиях леса до 25 км, на открытой местности до 50 км;

— возможность использования коротких антенн длиной около 50 см с пружинным основанием. Благодаря небольшому размеру и прочной, простой, конструкции такие антенны способны выдерживать даже сильные удары ветками;

— хорошее качество связи. Диапазон 144 МГц не подвержен атмосферным и индустриальным помехам, оборудование автомобиля практически не оказывает никаких помех на работу радиостанции;

— на 144 МГц есть автомобильные радиостанции с защитой от воздействия внешней среды соответствующие стандарту IP54. Большинство радиостанций на этот диапазон соответствуют военному стандарту MIL-STD-810 и способны выдержать серьезные вибрационные нагрузки. Радиостанции на 144 МГц, как правило, более надежны по сравнению с радиостанциями на 27 МГц;

— на диапазон 144 МГц предлагается большое количество переносных радиостанций, которые можно использовать для связи «пилот-штурман», для возможных пеших разведок объездов и для связи с базовым лагерем, в пеших походах во время поездок.

— стоимость радиостанции с антенной выше, чем на диапазон 27 МГц – цена хорошего комплекта рации с антенной начинается от 14 тысяч рублей;

— необходимость в регистрации радиостанции, для чего необходимо получить радиолюбительский позывной.

Диапазон 430 МГц.

— большой радиус действия, который лишь немного уступает диапазону 144 МГц — в условиях леса до 20 км, на открытой местности до 50 км;

— возможность использования коротких антенн, способных выдержать даже сильные удары ветками;

— хорошее качество связи — диапазон 430 МГц не подвержен атмосферным или индустриальным помехам, оборудование автомобиля не оказывает никаких помех на работу радиостанции;

— на 430 МГц есть автомобильные радиостанции с защитой от воздействия внешней среды соответствующие стандарту IP54. Большинство радиостанций на этот диапазон соответствуют военному стандарту MIL-STD-810 и способны выдержать серьезные вибрационные нагрузки. Радиостанции на 430 МГц, как правило, более надежны по сравнению с радиостанциями на 27 МГц;

— на диапазон 430 МГц предлагается большое количество переносных радиостанций, которые можно использовать для связи «пилот-штурман», для возможных пеших разведок объездов и для связи с базовым лагерем, в пеших походах во время поездок.

— стоимость радиостанции с антенной выше, чем на диапазон 27 МГц – цена хорошего комплекта рации с антенной начинается от 14 тысяч рублей;

— необходимость в регистрации радиостанции, для чего необходимо получить радиолюбительский позывной.

По дальности, качеству связи и надежности оборудования первое место занимает диапазон 144 МГц. По дальности связи в условиях леса ему уступает диапазон 430 МГц. И самый не удачный выбор для автомобильных путешествий, это диапазон 27 МГц. Реальная дальность связи между двумя машинами с рациями на 27 МГц и двухметровыми антеннами в тех же условиях будет примерно в три раза меньше, чем между машинами, оснащенными рациями на диапазоны 144 или 430 МГц с короткими антеннами. На небольших расстояниях так же качество связи на 144 МГц или 430 МГц будет значительно выше, так как на этих частотах практически нет помех.

На различных внедорожных форумах, встречаются обсуждения в защиту 27 МГц. При этом, дальность связи и надежность – т.е. основные, самые важные, характеристики радиостанций, в таких обсуждениях, к сожалению, не учитываются. Обычно приводятся следующие “аргументы”:

— У всех так и поэтому никто не будет переходить на другие рации.

Это не совсем верно, достаточно посмотреть на оборудование связи большинства крупных экспедиций, что бы понять, что это не так. В серьезных автомобильных путешествиях, бывают случаи, когда расстояний даже на рациях 144 МГц или 430 МГц не достаточно.

— Рации 27 МГц не требуют регистрации.

По закону оборудование на 144 МГц и 430 МГц необходимо регистрировать, но, сперва, нужно получить радиолюбительский позывной. Процедура получения подробно описана в статье Радиолюбительские позывные . Важный момент — разрешение выдается на право эксплуатации и по закону купить рацию можно, установить в автомобиль можно, но пользоваться нельзя. Если нет разрешения, то на момент остановки сотрудниками радиостанция должна быть выключена, в этом случае вопросов быть не должно. В Красноярске последний случай административного воздействия за использование радиостанции без разрешения был лет десять назад. Впрочем, это не значит, что и дальше всё будет хорошо. Как обстоят дела с лояльностью к джиперам в других регионах я не знаю, поэтому очень рекомендую разрешение получить, тем более, что сложностей в этом никаких нет. Регистрация рации это не прохождение тех. регламента, это действительно просто.

— Низкая цена оборудования.

Надеемся, что этот аргумент приводится в виде шутки. Почти любая внедорожная поездка предполагает наличие установленной на машине хотя бы одной лебедки, наличия удлинителей, корозащитки, полиспаста, хайджека, GPS навигатора, и, как правило, на этом мы не экономим – цена на это оборудование не является главным критерием выбора. К покупке радиостанции следует подходить точно так же — главное это качество и надежность.

V. Влияние мощности на дальность связи.

Дальность радиосвязи величина не постоянная и зависит от рельефа местности и природных факторов. Радиосвязь на 27 МГц зависит от состояния ионизации, погоды и времени суток, намного сильнее, чем радиосвязь на 144 МГц, а диапазон 430 МГц подвержен природным условиям очень мало. Чем выше частота, тем меньше влияние природных факторов. Помимо внешних условий на дальность связи влияют такие технические параметры радиостанции, как мощность передатчика и чувствительность приемника.

Зависимость дальности связи от мощности передатчика пропорциональна четвёртой степени. Это означает, что для увеличения дальности связи в два раза мощность передатчика необходимо увеличить в четыре раза. Для увеличения дальности в четыре раза — мощность потребуется увеличить в шестнадцать раз и так далее.

На практике эта зависимость справедлива лишь при условиях чистого эфира. При наличии индустриальных или атмосферных помех выигрыш по дальности от увеличения мощности будет более серьёзным. На диапазонах 144 МГц и 430 МГц помех очень мало и зависимость дальности радиосвязи от мощности излучения будет меньше. На 27 МГц разница в дальности связи от мощности передатчика более заметна.

На 27 МГц большинство раций имеют выходную мощность 8 Вт или 18 Вт (обычно более мощные радиостанции имеют в названии приставку “Turbo”). Разница в расстоянии между 8 и 18 Вт будет особенно заметна в условиях горной местности и в условиях плотной городской застройки. На открытых пространствах при отсутствии помех разницы в дальности связи не будет. А вот с Optim-778 — это радиостанция с максимальной мощностью в амплитудной модуляции (AM) 25 Вт и 50 Вт в частотной модуляции (FM) разница в качестве и дальности связи, по сравнению с 8-ми ваттными радиостанциями будет заметна и на открытых равнинных пространствах.

На 144 МГц и 430 МГц радиостанции производятся с выходной мощностью передатчика 25 или 50 (45) Вт. На диапазоне 144 МГц на предельных расстояниях при мощности передатчика 50 Вт можно рассчитывать на увеличение дальности, по сравнению с 25 ваттными радиостанциями, на 25%. На 430 МГц дальность связи в большей степени зависит от рельефа местности и выходная мощность радиостанции на дальность практически не влияет.

VI. Чувствительность радиостанции.

Чувствительность приемника радиостанции — это один из самых главных параметров. Чувствительность измеряется в микровольтах. У хороших радиостанций чувствительность составляет десятые доли микровольта. Чем эта цифра ниже, тем лучше. У разных производителей методы определения и сравнения чувствительности могут отличаться. Важно обращать внимание на значение соотношения сигнал/шум, при котором производитель указывает результаты замера чувствительности. Некоторые производители указывают значение чувствительности при крайне низком соотношении сигнал/шум, когда сигнал уже теряется за шумами. Для нормальной работы должно быть измерение при соотношении С/Ш не менее 10дБ, часто измеряют чувствительность при соотношении С/Ш 12дБ. К сожалению, не редки случаи, когда производители в спецификациях указывают не совсем корректную или объективную информацию. Связано это с тем, что существует несколько стандартов измерения этого параметра. Если у Вас есть сомнения в информации представленной производителем за консультацией можете обратиться в нашу лабораторию.

Главное, что нужно понимать – чем лучше чувствительность радиостанции, тем потенциально она может работать на большее расстояние. Например, радиостанция с чувствительностью 0,12мкВ при прочих равных условиях «слышит» примерно в 2 раза лучше, чем радиостанция с чувствительностью 0,5мкВ.

VII. Про антенны.

Теперь мы знаем, как дальность связи зависит от мощности и чувствительности радиостанции. Но! в гораздо большей степени дальность зависит от правильного выбора, установки и настройки антенны. Поэтому, при покупке антенны, очень важно сделать правильный выбор, также важны правильная установка антенны и её настройка.

Главные антенные лайфхаки:

1. Чем длиннее штырь антенны, тем лучше.

2. Чем выше на машине установлена антенна, тем лучше. Для максимально качественной работы антенна должна устанавливаться на крышу автомобиля. Чем выше будет поднята антенна, тем больше дальность действия рации. Высота расположения антенны прямо пропорциональна возможной дальности связи.

3. В непосредственной близости рядом с основанием, катушкой и самой антенной не должно быть никаких металлических предметов.

4. Кузов автомобиля является второй частью антенны и служит противовесом. Оплетка коаксиального кабеля в месте основания антенны должна иметь надежный электрический контакт с кузовом автомобиля. Если антенна устанавливается на магнитном основании, то емкостная связь с кузовом осуществляется за счет фольги расположенной внизу магнита, к которой подключена оплетка антенного кабеля. Фольга не должна иметь повреждений.

5. Антенну необходимо настраивать! Только используя весь потенциал антенны можно добиться максимального качества связи.

6. Антенну можно немного наклонять. Но, при наклоне штыря более 45 градусов, угол вертикального излучения антенны будет направлен в зенит и большого расстояния радиосвязи не получится.

Одна из основных характеристик антенны — это коэффициент усиления.

Коэффициент усиления антенн измеряется в децибелах. Точкой отсчета усиления антенны принято считать либо изотропный излучатель – это теоретическая антенна, обладающая КПД 100% и равнонаправленным усилением, либо точкой отсчета считают полуволновый диполь с плечами равными 1/4 длине волны. В случае, если после цифр усиления производитель указывает буквы dBi, значит, точкой отсчета считается изотропный излучатель. Если после цифр усиления стоят буквы dBd, значит, за точку отсчета принят полуволновый диполь. Относительно изотропного излучателя полуволновый диполь имеет усиление 2,15 dBi. В большинстве случаев производители указывают усиление относительно изотропного излучателя.

Немного теории. Длина волны — это расстояние между двумя ближайшими друг к другу точками в пространстве, в которых колебания происходят в одинаковой фазе. Зная, что скорость движения электромагнитных волн равна скорости света, можно легко определить это расстояние по формуле λ=300:f, где f частота в МГц.

Длина волны частоты 144 МГц равна 2 метра и антенна с физической длиной штыря 50 см (1/4 λ) будет иметь усиление 2,15 dBi. Антенна на 144 МГц, с длиной штыря 1,2 метра (5/8 λ) имеет усиление 3,2 dBi.

На 430 МГц — длина волны 70 см, антенна длиной всего 17,5 см (1/4 λ) будет иметь усиление 2,15 dBi. Хорошие антенны на этот диапазон, например Anli AW-6UHF, с длиной штыря 75 см имеют усиление около 5 dBi.

27 МГц это длина волны 11 метров. Антенна с усилением 2,15 dBi, равная 1/4 длины волны должна быть высотой 2,75 метра. Поэтому, какую точку отсчета берут производители антенн гражданского диапазона, указывая положительный коэффициент усиления на свои антенны, неизвестно. Любая антенна размера меньше 1/4 λ, в любом случае, будет иметь отрицательный коэффициент усиления.

Что важно понимать? Так как децибел — это относительная логарифмическая величина, точно такая же, как кратность или проценты, и предназначена для измерения соотношения уровней двух величин, то выигрыш даже в один децибел это уже очень хорошо. Например, 3 dB равно увеличению мощности радиостанции в два раза, а 5 dB равняется увеличению мощности в три раза.

И если уж совсем просто, то чем больше физические размеры антенны (длина штыря), тем выше усиление и соответственно больше радиус возможной радиосвязи.

Направленность антенны это показатель, характеризующий зависимость коэффициента усиления антенны от направления. Любая автомобильная антенна состоит из двух частей: собственно сама антенна, которая является излучателем и вторая часть, это автомобиль, который является противовесом. Противовес, то есть автомобиль, на котором установлена антенна, формирует диаграмму направленности. Автомобильная антенна лучше всего работает в сторону большего количества металла — если антенна установлена в задней части автомобиля, то максимальное излучение приходится вперед, если же антенна установлена в передней части, то лепесток диаграммы будет вытянут назад. Разница в усилении в горизонтальной плоскости может достигать 3 dB. И ещё – чем больше под антенной металла, тем излучение антенны в вертикальной плоскости более прижато к горизонту, что положительно влияет на дальность связи, поэтому антенна, установленная по центру крыши, будет работать лучше, чем антенна, установленная на краю. На практике, эти нюансы особо не проявляются, так как окружающие предметы, в виде домов, деревьев и прочих препятствий приводят к переотражению сигнала. Но, если хотите выжать от связи всё, то знать и использовать эти знания на практике полезно. Например, если вы принимаете корреспондента в шумах, попробуйте развернуть к нему автомобиль так, чтобы в его направление приходился максимум усиления антенны.

Самая правильная установка антенны на автомобиль это врезка антенны в крышу.

При врезной установке кабель и основание антенны будут служить вечно, и нет необходимости думать, как заводить кабель в машину. Для врезной установки лучше использовать антенны имеющие унифицированный разъем стандарта PL (SO-239). Такие антенны ставятся на врезные крепления, например, прекрасно подойдет крепление Optim DV-920, или аналогичные со стандартным разъемом U-221F. Для установки разъема разбираем обшивку крыши. В качестве усилителя привариваем или фиксируем на заклепки к поперечным усилителям крыши лист железа. Сверлим отверстие Ø16 мм в листе и крыше. И устанавливаем разъем, который желательно посадить на герметик. В случаях, когда на крыше установлен экспедиционный багажник, антенну следует устанавливать на багажник. Разъем в этом случае используется как переходник для подключения кабеля к антенне, установленной на багажнике.

Так же существует множество вариантов по установке антенн на различные крепления – антенные кронштейны. Популярные крепления для установки антенн на внедорожники — крепление на водосток TS-07 Optim, крепление на заднюю дверь RB-60, крепление на рейлинг TS-03 Optim и крепление на круглые дуги экспедиционного багажника Optim TS-50. Хотя, на багажник лучше всего — проще и надежнее, в углу верхней корзины приварить горизонтальную площадку. При установке антенны не забывайте в точке установки антенны, непосредственно на разъеме, обеспечить надежный электрический контакт с кузовом автомобиля. При установке антенны на багажник или рейлинг необходимо, чтобы все точки крепления багажника или рейлинга имели надежный контакт с кузовом автомобиля. Если антенна не имеет контакта с кузовом, то прокидывать от неё провод до массы в большинстве случаев не имеет смысла. Такой провод будет являться некой LC цепочкой и непредсказуемо повлияет на работу антенны. В редких случаях это помогает, но провод должен быть максимально короткий и максимально толстый.

И, пожалуй, самое плохое, что можно придумать в антеннах для радиосвязи, а для установки в джип это «самое плохое» умножаем на 100, это магнит. В лесу любой, даже незначительный удар веткой по антенне приведет к тому, что антенна слетит с крыши и велика возможность оторвать кабель от магнита или повредить саму антенну.

Для получения максимально большого расстояния радиосвязи антенны необходимо настраивать. Это очень важно.

Наверняка все слышали про настройку антенны по минимуму КСВ — коэффициента стоячей волны. Пусть простят нас коллеги, но что бы ни выходить за рамки статьи сформулируем понятие КСВ как соотношение мощности, которая идёт по кабелю до антенны и мощности, которая возвращается в кабель, отражаясь от антенны в связи с тем, что сопротивление антенны не равно сопротивлению кабеля. Идеальное КСВ равно 1, при КСВ 1,5 теряется 4 % мощности, при КСВ 2 теряется 10%. КСВ меньше 2 можно считать приемлемым. КСВ около 3 недопустимо, так как при таких значениях радиостанция уменьшает мощность передатчика и хорошей дальности связи не будет, а в некоторых случаях высокий КСВ может повлечь выход радиостанции из строя.

Если антенна исправна и правильно установлена, то, в большинстве случаев, можно настроить антенну с помощью КСВ-метра. Но, есть и ещё один важный параметр, про который многие забывают это реактивное сопротивление. Антенна наилучшим образом излучает или принимает электромагнитные колебания, когда частота возбуждающего колебания совпадает с резонансной частотой антенны. На резонансной частоте реактивное сопротивление антенны будет минимальным. Минимум КСВ не всегда совпадает с минимумом реактивного сопротивления. КСВ-метры показывают только значение коэффициента стоячей волны, поэтому, для тщательной настройки антенны лучше пользоваться антенными анализаторами. Например, хорошо зарекомендовали себя анализаторы компании RigExpert. Для домашнего хозяйства это, конечно, дорого, но, если приобрести такой прибор на клуб, возможно и оправдано. А можно настроить антенну у нас, в Геотелеком, для джиперов настройка бесплатна.

VIII. Установка рации.

Согласно статистики, правильно установленные радиостанции гораздо реже попадают в ремонт.

Рекомендаций по установке раций совсем немного:

— питание радиостанции должно быть напрямую от аккумулятора, на плюсовом проводе необходимо предусмотреть наличие предохранителя не дальше 15 см от аккумулятора;

— рация должна быть установлена так чтобы ей было удобно пользоваться;

— шнур тангенты не должен быть натянут;

— обязательно, в удобном месте, установить крепление (держатель) тангенты;

— рация не должна перегораживать потоки воздуха с воздуховодов и не должна находиться под прямыми солнечными лучами;

— если планируется преодоление больших бродов, то имеет смысл установить радиостанцию в потолочной консоли.

Кажется, это всё, что надо учитывать при установке радиостанции в автомобиль.

Теперь мы знаем, что для связи в лесу и внутри колонны предпочтительнее автомобильные радиостанции на 144 или 430 МГц, тогда как же обмениваться полезной информацией с дальнобойщиками, которые используют рации Си-Би диапазона 27 МГц?

Ответ прост — экспедиционный автомобиль должен иметь две радиостанции – одну на 144 или 430 МГц, для связи внутри колонны и вторую — на 27 МГц для связи с дальнобойщиками.

На 27 МГц можно рекомендовать следующие радиостанции:

Optim Apollo – когда совсем нет места для установки радиостанции — для внедорожника это довольно редкий случай, но так бывает. Всё управление радиостанции и дисплей находятся на тангенте;

Optim Pilgrim – простая, недорогая и удобная радиостанция — можно переключать два канала нажатием одной кнопки, нет ничего лишнего;

Optim Truck – прекрасный вариант для установки в стандартное место под магнитофон, размера 1DIN;

Optim 778 – мощная, самая лучшая радиостанция на 27 МГц;

Megajet MJ-350, Megajet MJ-450, Megajet MJ-650 – надежные радиостанции обновленной линейки Megajet с регулировкой усиления приемника. Отличия в радиостанциях не очень большие. Функционально MJ-350 более простая модель, из неудобств — нет подсветки кнопок управления. У MJ-450 – кнопки управления с подсветкой, есть индикатор уровня принимаемого сигнала и три канала памяти. MJ-650 функционально более насыщенная радиостанция – на экране может показывать не только номер канала, но и частоту, имеет 4 канала памяти. Технические характеристики радиостанций одинаковые. Так же существуют варианты этих радиостанций с увеличенной мощностью MJ-350 Turbo, MJ-450 Turbo и MJ-650 Turbo.

Антенны на 27 МГц для обеспечения хорошей связи следует рассматривать с высотой штыря от полутора метров и выше. Выбор антенн очень большой. Обратите внимание на Optim CB-9 Plus — это классика, Optim Phobos — у неё более мощное основание и, вероятно, меньше шансов сломать, Optim Sirius 3000 – у этой антенны механизм в основании антенны при фронтальном ударе сложит антенну и шансы сломать такую антенну в лесу ещё меньше. Максимального радиуса действия можно добиться, используя антенны с длиной штыря 2 метра. Если планируете установку антенны не на крышу, а, скажем, на силовой бампер или на калитку запасного колеса, то тоже следует рассматривать антенны с высотой штыря два метра – это хоть как то компенсирует «кривую» установку. Хорошие двухметровые антенны — Optim CB-2001 и Optim UNION CB Star. Конструктивно более правильно сделана Union CB Star.

Некоторые рекомендации с кратким описанием отличий моделей радиостанций и антенн Си- Би диапазона Вы так же можете узнать из статьи Автомобильная рация и антенна для дальнобойщиков.

На 144 МГц лучшим выбором радиостанции будет FT-2900, FT-1900 или Racio R2000 VHF. Это радиостанции радиолюбительского назначения с возможностью ручного ввода частоты в диапазоне 136-174 МГц.

Если предполагаете на автомобиле участвовать в соревнованиях или готовите для критически жестких условий эксплуатации, следует рассмотреть радиостанции профессионального назначения — Icom IC-F5013H, Vertex Standard VX-2100 D0-50, Motorola DM1400, Hytera TM-610 VHF. Профессиональные радиостанции работают только в канальном режиме – нужные частоты каналов заранее программируются с компьютера, ручной ввод/изменение частот невозможен.

Антенны на 144 МГц. Самый распространенный вариант в виду их надежности — это Vector AM-150 и Айрис PLQ2M с высотой штыря около 50 см и их различные аналоги с электрической длиной 1/4 λ, поэтому такие антенны часто называют «четвертушка». Есть антенны с длиной штыря 120 см, с электрической длиной 5/8 λ, их так и называют «пять восьмых». Это такие антенны, как Optim VHF-1, Racio MR101V VHF, Anli AW-6VHF и их аналоги. Работают эти антенны лучше коротких, но и сломать их легко — в их основании, так же как и в антеннах на 27 МГц, находится механически слабая часть — согласующая катушка. Немного надежнее SIRIO SMA 47/135 S — это антенна 5/8 λ, с согласующей катушкой, но катушка выполнена в виде пружины.

На 430 МГц хорошая радиостанция с возможностью ручного ввода частоты Racio R2000 UHF. Это радиостанция радиолюбительского назначения с возможностью ручного ввода частоты в диапазоне 400-470 МГц.

Для жестких условий эксплуатации, лучше остановить свой выбор на профессиональных радиостанциях UHF диапазона — Icom IC-F6013H, Vertex Standard VX-2100 G6-45, Motorola DM1400, Hytera TM-610 UHF.

X. Заключительная часть. Связи много не бывает.

Если считаете, что две радиостанции в машине это много, то приведу пример. В моём автомобиле установлены радиостанция Motorola DM3600 и всеволновый трансивер Yaesu FT-857. Motorola DM3600 используется для связи с джиперами и для связи в сети DMR (ссылка), Yaesu FT-857 для связи с дальнобойщиками и связи с радиолюбителями. Неважно как далеко находишься от дома, через радиолюбителей всегда можно передать любую информацию родным и близким. Так же Yaesu FT-857 подключен к компьютеру, что позволяет принимать свежие погодные карты, космоснимки, обмениваться электронными письмами и небольшими файлами и фотографиями. Компьютер подключенный к FT-857 включен Wi-Fi клиентом, таким образом можно управлять трансивером и находится на связи находясь на небольшом удалении от автомобиля. Ещё в машине есть широкополосный SDR приемник, с помощью которого можно быстро просканировать все частотные диапазоны, узнать, кто на какой частоте работает и при необходимости выйти на связь. Пример, как работает SDR — http://24dx.ru/sdr/all .

Но, если, где Макар телят не гонял, у вас даже в планах нет быть, то баловство всё это.

Резюмируя все вышесказанное, советуем очень тщательно выбирать оборудование для автопутешествий. Мы вам в этом поможем!

Единожды съездив во внедорожное путешествие, насладившись девственной красотой природы, вкусив дух романтики и авантюризма Вы уже не будете прежним.

Подготавливая материал для статьи, в архиве нашлось немного фотографий с красотами из наших автомобильных путешествий, которыми мы бы хотели с вами поделиться —