Как разобрать болгарку спарки

Самостоятельный ремонт болгарки Спарки

Российский потребитель отдает предпочтение болгаркам Sparky не только из-за высоких эксплуатационных удобств, но и простоты ремонта болгарки Спарки, выгодного соотношения цены и качества, наличия устройства регулировки частоты оборотов, противовибрационной рукоятки, оригинального защитного кожуха.

Болгарки фирмы Sparky выпускаются трех классов: малые, средние и большие. Класс определяется по габаритам. В малом классе выпускается 15(пятнадцать) моделей, вес которых колеблется от 1,2 кг до 2,4 кг. Средний класс представлен тремя моделями, вес которых лежит в диапазоне 2,5…3,3 кг. В большом классе выпускается 10(десять) моделей, вес которых достигает 6,3 кг. Узнаваемости болгарок Спарки придает яркий внешний вид: фиолетового цвета корпус, ярко-красный или серебристый цвет корпуса редуктора.

Особенности конструкции УШМ Sparky

К особенностям болгарки Sparky относятся:

• Многофункциональный переключатель, в котором предусмотрена функция блокирования самопроизвольного запуска болгарки;
• Корпус выполнен с двойной изоляцией;
• Имеется устройство плавного пуска, настройка и поддержание постоянной частоты оборотов ротора;
• Конструкция щеткодержателя не позволяет задерживаться пыли и заклиниваться угольным щеткам;
• В болгарке используются автоматически выключающиеся угольные щетки;
• Комплектуется антивибрационной рукояткой;
• Применение защитного кожуха с возможностью быстрой установки и снятия;
• Корпус редуктора изготовлен из прочного, легкого магниевого сплава;
• Рациональная система вентиляционных отверстий, улучшающая процесс охлаждения.

Инструмент для ремонта болгарок Спарки

Чтобы качественно выполнить ремонт болгарки Sparky любой модификации, без качественного и нужного инструмента не обойтись. К инструменту не предъявляются, какие-то специальные требования.

Поскольку в болгарке Sparky используются подшипники, для их снятия целесообразно применять съемники. Российский умелец может обходиться и без съемников, но качественного ремонта при этом не выполнить.

Ремонт углошлифовальных машинок Sparky условно делится на ремонт электрической и механической части.

Для ремонта электрической части понадобится тестер. Если у вас есть возможность купить или взять в аренду прибор для определения короткозамкнутых витков, то рекомендуем воспользоваться простым пробником ИК-2. Такой прибор позволяет находить обрыв или короткое замыкание витков без демонтажа электрических частей. Он незаменим при ремонте ротора, статора болгарки.

Подготовьте отвертки различных типоразмеров. Не обойтись без гаечных ключей.

Из вспомогательных материалов понадобится смазка для редукторов и подшипников, ветошь или обтирочный материал, моющая жидкость. В домашних условиях рекомендуется использовать смесь керосина и бензина.

Если вы планируете ремонтировать ротор или статор УШМ, для пропитки обмоток понадобится лак или краска.

Ремонт болгарки своими руками необходимо выполнять на подготовленном, хорошо освещенном рабочем месте.

Механические неисправности болгарок Sparky

Все неисправности в болгарках подразделяются на механические и электрические.

К механическим неисправностям относятся:

• Разрушение редуктора, выход из строя шестеренок;
• Заклинивание или разрушение подшипников;
• Разрушение корпуса редуктора болгарки.

Ремонт редуктора

Редуктор болгарки Sparky представляет собой шестеренчатую пару, заключенную в прочном корпусе. На шпиндель ведомой шестерни крепится различный инструмент, позволяющий выполнять работы с металлом, камнем, деревом.

Чаще всего поломка редуктора связана с выходом из строя одной из шестеренок. У шестерни скалывается или слизывается зуб, разрушается опорный игольчатый подшипник. Кроме того, выходит из строя опорная втулка или игольчатый подшипник.

Конструкция редуктора болгарки Sparky различных моделей несколько отличается в зависимости от мощности.

Ведомая шестерня в редукторах болгарки Sparky крепится двумя способами: напрессовывается или при помощи шпоночного соединения. Шпоночное соединение чаще всего используется в маломощных болгарках Sparky. В качестве шпонки применяется шарик малого диаметра.

Ремонт редуктора болгарки Sparky предусматривает не только замену вышедшей из строя детали, но и смену смазки.

В болгарках мощностью свыше 1000 Вт ведомая шестерня напрессована на вал шпинделя и снимается только при помощи пресса. Но при определенном умении эта процедура может выполняться и без применения пресса. Надо только помнить, осторожность и аккуратность – главные факторы успеха при выполнении данной работы.

Снять ведомую шестерню не составит особого труда. Надо раскрутить винты крепления крышки корпуса, вытащить крышку с вмонтированным подшипником и шпинделем. Вытащить вал шпинделя из подшипника. Если ведомая шестерня крепится при помощи шпонки, то, прежде чем шестерню демонтировать, надо снять стопорное кольцо. В некоторых моделях малой мощности в качестве шпонки используется шарик малого диаметра.

Сняв стопорное кольцо, можно аккуратно демонтировать шпонку и освободить ведомую шестерню. Замена шестерни производится при превышении процента износа зубьев. А это определяется только площадью пятна контакта пары зубьев. Пятно контакта является основной характеристикой работоспособности шестеренчатой пары.

Ведущую шестерню в болгарках Sparky снимать еще проще. На всех болгарках Спарки ведущие шестерни крепятся на валу ротора при помощи шпонки и зажимаются гайкой с правой резьбой.

Для демонтажа ведущей шестерни необходимо извлечь редуктор из корпуса статора. Прежде чем доставать ротор, обязательно вынимайте угольные щетки, препятствующие извлечению ротора. Угольные щетки в болгарке Sparky малой мощности можно достать, сняв крышку корпуса статора. Для этого надо выкрутить винт в торце ручки корпуса и потянуть крышку.

В болгарках Sparky большой мощности угольные щетки можно извлечь, не разбирая ручку.

Как поменять шестерни в редукторе Sparky

Чтобы снять ведущую шестерню, надо освободившийся ротор зажать в исках, предварительно проложив защитную прокладку. Прокладку выбирайте из мягкого материала, чтобы не повредить корпус ротора.

При помощи гаечного ключа S=12 открутите гайку, фиксирующую ведущую шестерню на роторе, вращая ключ против часовой стрелки. Если выкрутить гайку с первого раза не получается, залейте в резьбовое соединение жидкость ВД-40. Дав жидкости воздействовать некоторое время, повторите попытку откручивания фиксирующей гайки. Как правило, это получается.

Когда гайка освобождена, можно вытащить вал ротора из корпуса редуктора. Ведущая шестерня фиксируется на валу ротора при помощи шпонки.

Достаточно снять стопорное кольцо, если оно предусмотрено в конструкции, вытащить шпонку, как шестерня просто снимается с вала ротора.

Запомните золотое правило. Шестерни в редукторе всегда меняются парами.

Кстати, в болгарках Спарки малой и большой мощности предусмотрена возможность зазора между шестерными в редукторе при помощи специальных регулировочных прокладок.

Как заменить подшипники в редукторе

Одна из неисправностей редуктора в болгарке Sparky проявляется в возникновении люфта вала шпинделя. Это может происходить как при выходе из строя подшипника вала, так и опорного игольчатого подшипника. Появление люфта указывает на разрушение игольчатого опорного подшипника в корпусе редуктора. Особую сложность представляет извлечение наружной обоймы игольчатого подшипника из гнезда в корпусе редуктора.

Извлечение втулки в болгарке

Самый простой способ, при помощи машинного метчика подходящего диаметра и шуруповерта извлечь обойму из корпуса. Зажмите метчик в патроне шуруповерта и попробуйте вкрутить метчик в обойму подшипника. Когда метчик дойдет до дна гнезда, он начнет поднимать обойму.

С вала шпинделя подшипники снимаются при помощи съемника или народными средствами.

В болгарках Sparky малой мощности до 1000 Вт применяется игольчатый подшипник типа НК0709. В некоторых моделях малой мощности применяются меднографитовые втулки.

Вал шпинделя болгарок Sparky до 1000 Вт вращается в подшипнике типа 6300-2RS.

В редукторах болгарок Sparky свыше 1000 Вт используются более мощные подшипники: опорный игольчатый типа НК-1212, подшипник скольжения типа 6206-2RS. Втулки в болгарках большой мощности не используются.

Неисправности электрической части болгарки Sparky

При правильной эксплуатации болгарки Sparky продолжительность безотказной работы может составлять несколько тысяч часов.

Основные правила безотказной работы электроинструмента:

• Своевременная замена угольных щеток;
• Регулярная замена смазки;
• Предотвращение использования инструмента при больших нагрузках;
• Недопущение перегрева инструмента;
• Использование инструмента по назначению.

Ремонт цепей управления болгарки Sparky

Цепи управления болгарок различной мощности имеют свои особенности. В болгарках мощностью менее 1000 Вт используются выключатели АРВ-2114 Defond, электронное устройство для регулирования частоты вращения шпинделя.

Фото схемы цепей управления

Цепи управления болгарок Sparky более 1000 Вт комплектуются выключателями типа КД10, конденсатором, угольными щетками с контактором, входящими в состав щеткодержателя.

Чаще всего болгарки Sparky выходят из строя по электрической части по причине обрыва питающего кабеля. Это происходит в местах входа кабеля в инструмент и вилку.

Вторая причина выхода инструмента по электрической части, износ или поломка угольных щеток. Угольные щетки надо менять, когда длина изношенной щетки не более 5 мм.

Ремонт ротора

Ротор болгарки Спарки выходит из строя по причине перегрузки и перегрева, износе или несвоевременной замене угольных щеток, появлении обрыва или короткого замыкания обмоток, разрушении коллектора или разрушении подшипников, приводящем к затиранию ротора о статор.

Ротор представляет собой сложную деталь, отремонтировать которую без определенных навыков, умения и оснасти непросто. Предпочтительнее купить новый ротор или обратиться в мастерскую, если вы первый раз видите ротор. Если вы хотите отремонтировать ротор болгарки своими руками, обратитесь к материалам, уже размещенным на сайте. Но поломка ротора сопряжена не только с выходом из строя его электрической части. Чаще причиной его выхода становится разрушение или заклинивание подшипников. На роторах болгарок Sparky устанавливается два подшипника. Один со стороны вентилятора, а второй со стороны коллектора.

Как заменить подшипники на роторе болгарки Sparky

На болгарках с мощностью свыше 1000 Вт на ротор устанавливаются следующие подшипники.

Подшипник возле коллектора типа 6000-2ZP63LDS18.

Подшипник со стороны вентилятора типа 6202 ZTNHP63LDS18.

Болгарки мощностью до 1000 Вт комплектуются такими подшипниками.

Подшипник возле коллектора типа 6262ZP6E LDS18 SKF

Подшипник со стороны вентилятора типа 6092ZP63LDS18.

На выход из строя подшипника указывает затруднение его прокрутки, заклинивание, изменение цвета до темного, разрушение обоймы подшипника. Снимаются подшипники при помощи съемников. Операция не представляет особой трудности и может быть выполнена любым пользователем.

Ремонт статора

Конструкция статора в болгарках Sparky ничем не отличается от статоров других болгарок. Ремонт заключается в обнаружении причин поломки и перемотке. Для определения обрыва или короткого замыкания обмоток статора предпочтительнее воспользоваться тестером и индикатором определения короткого замыкания.

Перемотка статора значительно проще ремонта ротора и может быть выполнена в домашних условиях.

Алгоритм ремонта статора простой и не раз приводился на страницах нашего сайта. Чтобы самостоятельно намотать статор, надо не только уметь правильно подсчитать количество витков, их порядок намотки, но и уметь правильно пропитать обмотку лаком.

Порядок разборки болгарки Спарки

Вне зависимости от мощности болгарок семейства Sparky порядок разборки практически одинаковый.

Разборка начинается с демонтажа угольных щеток. Их легко достать, когда вы снимите крышку корпуса или защиту на щеткодержателях.

Все дело в том, что для извлечения ротора из корпуса статора угольные щетки препятствуют извлечению ротора, затирая по ламелям коллектора.

На следующем этапе рассоединяются корпус редуктора и корпус статора. Надо только выкрутить четыре винта, крепящих корпус редуктора и корпус статора.

Для разборки корпуса редуктора надо снять крышку, открутив четыре винта. В крышке редуктора смонтирован узел вала ведомой шестерни. Разборку узла вала ведомой шестерни мы уже рассмотрели.

Электрическую часть разобрать еще проще, поскольку количество деталей в ее составе еще меньше.

Угольные щетки смонтированы в щеткодержателях и зафиксированы специальными прижимными пружинами. Доставая щетки при ремонте, запоминайте места и направления их установки. Щетки изнашиваются неравномерно. И на износ щеток оказывает влияние угол вращения ротора.

Выбор смазки и порядок ее нанесения в редуктор болгарки Sparky

Производители болгарки Sparky рекомендуют для смазки инструмента использовать консистентную смазку Liver T-0-1,00 kg. Но допускается применять и специально разработанные для смазки редукторов болгарок отечественные смазочные материалы. На сегодня выбор смазок для болгарок достаточно широк.

Кроме того, качественную смазку для редуктора болгарки можно изготовить и в домашних условиях.

Надо только взять за основу смазку, которая очень хорошо прилипает к металлическим поверхностям и с трудом отрывается при больших скоростях. По-научному, смазка основы должна иметь повышенную адгезию.

В качестве основы, удовлетворяющей предъявляемым требованиям, лучше всего подойдет смазка для шарнирных соединений автомобилей. Возьмите смазку ШРУС-4 за основу.
В нее добавляйте при помощи шприца смазку ТАД-17 и тщательно перемешивайте до получения консистенции густой сметаны. Мешать смазку лучше при помощи дрели, вооруженной самодельным миксером.

В корпус редуктора следует закладывать столько смазки, сколько помещается в половине объема редуктора.

Смазка редуктора

Смазка накладывается после тщательного удаления старой смазки. Для тщательного и полного удаления старой смазки рекомендуется воспользоваться феном, с помощью которого разогревается старая смазка и легко вытекает из всех труднодоступных полостей

Полезные советы.

• После 700 часов работы проверяйте состояние угольных щеток;
• При любом нагревании корпуса болгарки произведите техническое обслуживание инструмента;
• Лучше чаще менять угольные щетки, чем покупать новую болгарку;
• Следите за состоянием смазки и при ее значительном изменении цвета производите замену;
• Для надежного включения болгарки Sparky малой мощности периодически смазывайте рычаг кнопки включения силиконовой смазкой;
• Прислушивайтесь к звукам редуктора (исправная машинка не издает посторонние громкие звуки);
• Чаще проверяйте зазор между шестернями. При его увеличении используйте специальные регулировочные прокладки. (В конструкции болгарок семейства Sparky их три);
• Не экономьте на смазке или угольных щетках, чем чаще вы будете менять смазку и устанавливать новые щетки, тем дольше будет служить вам;
• Если в конструкции вашей болгарки семейства Sparky в редукторе в качестве опорного подшипника используется меднографитовая втулка, замените ее на игольчатый подшипник соответствующего размера.

Если вы решились приобрести болгарку семейства Sparky, вы получите качественный инструмент, который доставит вам радость при работе, но создаст некоторые проблемы при ремонте

Самостоятельный ремонт болгарки Спарки

Российский потребитель отдает предпочтение болгаркам Sparky не только из-за высоких эксплуатационных удобств, но и простоты ремонта болгарки Спарки, выгодного соотношения цены и качества, наличия устройства регулировки частоты оборотов, противовибрационной рукоятки, оригинального защитного кожуха.

Болгарки фирмы Sparky выпускаются трех классов: малые, средние и большие. Класс определяется по габаритам. В малом классе выпускается 15(пятнадцать) моделей, вес которых колеблется от 1,2 кг до 2,4 кг. Средний класс представлен тремя моделями, вес которых лежит в диапазоне 2,5…3,3 кг. В большом классе выпускается 10(десять) моделей, вес которых достигает 6,3 кг. Узнаваемости болгарок Спарки придает яркий внешний вид: фиолетового цвета корпус, ярко-красный или серебристый цвет корпуса редуктора.

Как Разобрать Болгарку Спарки

Разбор болгарки не просит особенных слесарных способностей, он не вызывает суровых проблем. Но работу необходимо делать очень осторожно и с наибольшей бдительностью. Как разобрать болгарку, часто видим на страничках веба. Сайты показывают видео с подробным технологическим процессом. Разбирать болгарку необходимо, не только лишь когда она вышла из строя и пригодилась смена какой-нибудь детали, это необходимо делать и так же для чистки инструмента от грязищи.
При поломке болгарки, начало всего следует ее разобрать и хорошо прочистить, почти всегда инструмент начинает работать.

Но нашему клиенту остается модели хоть какого производителя имеют схожую технологическую сборку. Нашему клиенту остается болгарки укомплектованы схожим набором деталей.

1. Корпус, обычно сделанный из специального ударопрочного пластика.
2. Мощнейший электронный движок.
3. Высококачественный редуктор.
4. Плавный запуск.
5. Включатель электродвигателя.
6. Система SJS. Наличие позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) позволяет инструменту работать плавненько без скачков. Уже сегодня, она отключает болгарку для которого предназначена конструкция заклинивания диска, очень понижает вибрацию. Она выручает оператора от получения томных травм.
7. Защитный кожух.
8. Дополнительная ручка. С ее помощью конечно задерживать болгарку в свое время выполнения работы. Такую ручку можно установить различных положениях, что присваивает инструменту универсальность.

Процесс разборки болгарки просит наличия нескольких инструментов:

• гаечные ключи;
• отвертки;
• пассатижи;
• тиски;
• молоток;
• смазка;
• ветошь;
• газовый ключ.

Сложность разборки болгарки связана с той целью, что детали имеют очень плотное соприкосновение. Это позволяет совладать с самыми высочайшими нагрузками. Детали во время работы не сдвигаются, и даже не появляется колебательных движений. Естественно, разборку предпочтительнее сделает мастер, увы конечно попробовать нашему клиенту остается сделать самому при наибольшей аккуратности.

Болгарка SPARKY M 750E нетипичная поломка

Инструменты, нужные для выполнения работ: круглогубцы, линейка, штангенциркуль, плоскогубцы, электродрель, железная щетка, мегомметр.

Пока начинать разбирать болгарку, нужно приготовить место работы, удалив с верстака нашему клиенту остается ненадобные детали. Незапятнанный стол позволяет случаем удержать какую-нибудь маленькую деталь.

Первоначально откручивается болт, держащий кожух. Снять его совсем не сложно, никаких особо плотных соединений тут нет. Потом необходимо открутить винт, удалить пластиковую пластинку. Внешний кожух необходимо двинуть в направлении к шнуру.

Преимущественно нашему клиенту остается модели болгарок имеют самые различные устройства. Но общей деталью является электродвигатель, в составе которого заходит:

Дополнительной неотклонимой деталью болгарки является редуктор, созданный для регулирования мощности и частоты оборотов. Электродвигатель вместе с редуктором крепится в корпусе.

Его держат четыре болта. Их необходимо вывернуть и с предельной осторожностью вытащить редуктор из корпуса болгарки. Разбор редуктора нужен для его чистки и смены изношенных деталей. Это один из важных узлов болгарки, который испытывает большие нагрузки в свое время работы.

• корпус;
• большая шестерня;
• ведомая шестерня;
• подшипник. Его необходимо непременно смазывать, чтоб уменьшить силу трения.

Чтоб достать ротор из корпуса редуктора, нужно открутить гайку, которая держит ротор. Особым съемником достать ротор. Такая операция связана с некими сложностями, если нет особых способностей, лучше такую работу предоставить экспертам. Без съемника тут никак не обойтись.

Необходимо заметить, что для обычного удаления грязищи, таковой детализированной разборки не надо. Она нужна только для смены изношенного подшипника по другому пришедшего в негодность ротора.

Чтоб удалить якорь, необходимо поначалу снять щетки и редуктор, аккуратненько вынуть якорь, держа его за шестерню.

Для этой операции будет нужно приложить некое усилие. Удаление якоря из корпуса необходимо проводить очень осторожно, потому что он просто ломается.

Когда в свое время работы наблюдается сильное искрение, большой нагрев корпуса, необходимо просто достать якорь для чистки коллектора. Устройство опять будет готово к эксплуатации.

Когда редуктор на сто процентов отрешается работать, требуется его полная разборка для смены деталей и кропотливой чистки. Чтоб проводить работы, необходимо приготовить слесарные тиски. Полный спектр работ производятся в определенной технологической последовательности:

1. Гаечным ключом откручивается болт, держащий корпус редуктора.
2. Тело ротора с большой осторожностью закрепляют в тисках.
3. Делая молотком несильные удары, извлекается корпус.
4. Находится комфортное положение ротора для удаления подшипника. Вновь зажимаются тиски.

Подложив деревянный брусок, выбивается подшипник. Чтоб снять шестерню с оси редуктора нужно:

1. Ротор обмотать тряпкой и закрепить губами тисков.
2. Шестерню также обкручивают тряпками, используя газовый ключ, поворачивают ее против хода часовой стрелки.

Ось шпинделя работает вместе с главной шестерней, которая содержит:

Чтоб провести разборку шпиндельного корпуса, нужно поначалу удалить главную шестерню, зачем используются особые приспособления.

Удалив шестерню, корпус устанавливают в тиски. Приложив деревянный брусок, ударяя по ней молотком, с высочайшей осторожностью извлекают шпиндель, где надет подшипник. Удаление подшипника делается вышеперечисленным методом.

Как снять якорь с болгарки?

Часто, во время работы, электроинструмент забивается мелким механическим мусором. Это чревато возникновением перегрева и выходом прибора из строя. Для предотвращения подобных ситуаций рекомендуется периодически разбирать инструмент, чтобы оценить износ и очистить его от загрязнений.

В регулярном профилактическом осмотре также нуждается болгарка. При распилке или шлифовке ею различных твердых материалов в разные стороны разлетается мелкая механическая пыль.

Она нередко попадает непосредственно внутрь инструмента. Для очистки прибора вам придется его разобрать, при этом необходимо ориентироваться в вопросе, как снять якорь с болгарки.

Подобные манипуляции выполняются также в процессе ремонта или замены какой-либо детали инструмента.

В болгарке естественному износу наиболее подвержен именно якорь. Из-за перегрева или регулярной эксплуатации в его контактах может возникнуть замыкание. Снять якорь с болгарки можно также для проверки его исправности.

В большинстве случаев вышедшая из строя деталь не пригодна к дальнейшему использованию. Ее заменяют новой.

Но как разобрать инструмент, не сломав его, и как снять якорь болгарки? В этой статье мы попытаемся предоставить вам подробную информацию, которая поможет понять все тонкости процесса.

Как снять якорь с болгарки – подготовка к работе

Разбор инструмента, как правило, не требует специальной подготовки. Достаточно быть внимательным и осторожным, и вы сможете правильно снять якорь с болгарки. Поверхность, на которой разбирается электроинструмент, должна быть ровной, сухой и чистой. Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы четко были видны все детали и крепления.

Процесс снятия якоря с болгарки

Каждая серьезная работа требует пристального внимания. При разборке инструмента и снятии с болгарки якоря необходимо стараться запоминать расположение комплектующих внутри корпуса, чтобы удачно выполнить последующую сборку. Для болтиков отведите отдельное место, чтобы не потерять детали. При разборке прибора вам могут пригодиться такие инструменты:

• отвертки;
• пассатижи;
• молоток;
• тиски;
• газовый ключ.

Также может понадобиться смазка и ветошь. Все детали оборудования плотно соприкасаются между собой. Это необходимо для того, чтобы при нагрузках они не вибрировали и не разбивались, ударяясь друг о друга.

Иногда такое плотное размещение может вызвать сложность в разборке, в том числе снятии якоря с болгарки. Но достаточно быть предельно осторожным и внимательным, и у вас все получится.

Анализ элементов, узлов и систем прибора подразумевает разбор редуктора, так как они составляют единое целое.

Как снять якорь с болгарки – пошаговое руководство

Процесс выполняется в несколько этапов:

1. Для того чтобы снять якорь на болгарке, необходимо в первую очередь открутить болт, который держит кожух. Вы легко выполните эту манипуляцию, так как здесь нет плотных соединений. Для осуществления работы понадобится универсальная многофункциональная отвертка с храповым механизмом.
2. После откручивания болта наружный кожух сдвигается по направлению к кабелю. Отдельные модели болгарок созданы с использованием разнообразных комплектующих. Деталь, которая присутствует во всех электроинструментах, – это двигатель. Он состоит из статора, якоря, коллектора и щеток. После снятия корпуса необходимо снять эти самые щетки. Для извлечения нужно предварительно отодвинуть пружинки, после чего их легко удастся вынуть.
3. После того, как вы достанете щетки, можете приступать к извлечению ротора. Для этого необходимо открутить четыре наружных болта. Отвинтить их можно с помощью отвертки. Затем снимается голова ротора. Снять ее достаточно легко – вручную, потянув вверх. Остается вынуть ротор. Он извлекается вместе с пластиковой подушкой. Это действие также можно выполнить вручную.
4. Сняв якорь с болгарки, необходимо удалить резинки-уплотнители на его оси. Далее остается освободить деталь от пластиковой подушки с подшипником и шестеренкой. Верхняя гайка зажимается газовым ключом и откручивается. Это действие не требует особых усилий. После этого удаляется пластиковая подушка, шестеренка и подшипник. Якорь снят с болгарки. Следовательно, процесс завершен.

Для сбора электроинструмента все действия необходимо повторить в обратном порядке.

Обязательные манипуляции во время снятия якоря с болгарки

На загрязненных деталях можно не увидеть поломку. Выполняя манипуляции, чтобы снять якорь с болгарки, а также другие составляющие инструмента, не забудьте тщательно очистить их и протереть сухой ветошью.

Если все запчасти целые и рабочие, все равно удаление грязи с их поверхностей будет отличной профилактикой для увеличения срока службы прибора.

Периодически выполняйте это действие, чтобы сократить нагрузку на детали инструмента во время работы в сложной обстановке.

При снятии якоря с болгарки и ее общей разборки для очистки или ремонта проверьте необходимость замены смазки металлических запчастей инструмента. Обычно применяется смазочный материал “Литол-24”.

Своевременно заменив смазку и убрав внутренние механические засорения, можно значительно продлить срок службы электрической угловой шлифовальной машины.

Этот несложный процесс поможет предотвратить преждевременный износ составляющих деталей и инструмента в целом, а также улучшить его производительность.

Основные трудности, которые могут возникнуть в процессе снятия якоря с болгарки

Запоминайте последовательность действий при разборке инструмента и положение всех деталей в корпусе. Иногда при снятии якоря с болгарки могут возникнуть определенные трудности:

• случается, что болты и соединения ржавеют или срывается резьба в процессе разборки;
• в результате короткого замыкания могут расплавиться пластиковые детали прибора;
• деформированные пластиковые элементы налипают на металлические запчасти, значительно затрудняя разборку инструмента.

Если вы не уверены в своих способностях, лучше не вскрывайте угловую шлифовальную машину в домашних условиях. В этом случае вам потребуется помощь специалиста, чтобы правильно снять с инструмента якорь.

Если при анализе состояния систем, деталей инструмента и снятия якоря с болгарки вы обнаружили поломку, которую самостоятельно устранить не можете, прекращайте все дальнейшие действия по возобновлению работоспособности устройства. Обращайтесь за помощью в сервисный центр или мастерскую.

Квалифицированный специалист проведет подробную диагностику всех деталей и механизмов инструмента, сможет правильно снять с болгарки якорь, найдет и устранит поломку. Ваш прибор будет снова готов к работе.

Покупайте необходимые принадлежности, чтобы снять якорь с болгарки, у надежного поставщика

Для выполнения ремонта устройства своими руками вам потребуется определенный инструмент. Качественные комплектующие, а также приспособления для снятия якоря с болгарки и восстановления работоспособности прибора представлены в огромном ассортименте в магазине «ToolParts».

Наши менеджеры всегда рады оказать информационную поддержку клиентам и помочь в выборе деталей. Заказанные товары, в том числе приспособления, которые позволят снять с болгарки якорь в домашних условиях, оперативно доставляются во все населенные пункты Украины.

Самостоятельный ремонт болгарки Спарки

Российский потребитель отдает предпочтение болгаркам Sparky не только из-за высоких эксплуатационных удобств, но и простоты ремонта болгарки Спарки, выгодного соотношения цены и качества, наличия устройства регулировки частоты оборотов, противовибрационной рукоятки, оригинального защитного кожуха.

Болгарки фирмы Sparky выпускаются трех классов: малые, средние и большие. Класс определяется по габаритам. В малом классе выпускается 15(пятнадцать) моделей, вес которых колеблется от 1,2 кг до 2,4 кг. Средний класс представлен тремя моделями, вес которых лежит в диапазоне 2,5…3,3 кг. В большом классе выпускается 10(десять) моделей, вес которых достигает 6,3 кг. Узнаваемости болгарок Спарки придает яркий внешний вид: фиолетового цвета корпус, ярко-красный или серебристый цвет корпуса редуктора.

Особенности конструкции УШМ Sparky

К особенностям болгарки Sparky относятся:

• Многофункциональный переключатель, в котором предусмотрена функция блокирования самопроизвольного запуска болгарки;
• Корпус выполнен с двойной изоляцией;
• Имеется устройство плавного пуска, настройка и поддержание постоянной частоты оборотов ротора;
• Конструкция щеткодержателя не позволяет задерживаться пыли и заклиниваться угольным щеткам;
• В болгарке используются автоматически выключающиеся угольные щетки;
• Комплектуется антивибрационной рукояткой;
• Применение защитного кожуха с возможностью быстрой установки и снятия;
• Корпус редуктора изготовлен из прочного, легкого магниевого сплава;
• Рациональная система вентиляционных отверстий, улучшающая процесс охлаждения.

Инструмент для ремонта болгарок Спарки

Чтобы качественно выполнить ремонт болгарки Sparky любой модификации, без качественного и нужного инструмента не обойтись. К инструменту не предъявляются, какие-то специальные требования.

Поскольку в болгарке Sparky используются подшипники, для их снятия целесообразно применять съемники. Российский умелец может обходиться и без съемников, но качественного ремонта при этом не выполнить.

Ремонт углошлифовальных машинок Sparky условно делится на ремонт электрической и механической части.

Для ремонта электрической части понадобится тестер. Если у вас есть возможность купить или взять в аренду прибор для определения короткозамкнутых витков, то рекомендуем воспользоваться простым пробником ИК-2. Такой прибор позволяет находить обрыв или короткое замыкание витков без демонтажа электрических частей. Он незаменим при ремонте ротора, статора болгарки.

Подготовьте отвертки различных типоразмеров. Не обойтись без гаечных ключей.

Из вспомогательных материалов понадобится смазка для редукторов и подшипников, ветошь или обтирочный материал, моющая жидкость. В домашних условиях рекомендуется использовать смесь керосина и бензина.

Если вы планируете ремонтировать ротор или статор УШМ, для пропитки обмоток понадобится лак или краска.

Ремонт болгарки своими руками необходимо выполнять на подготовленном, хорошо освещенном рабочем месте.

Болгарка: ремонт своими руками

Вы заметили, что инструмент всегда ломается в ту минуту, когда он вам особенно нужен? И что делать? К мастерам по ремонту бежать некогда, а, может быть, и не добежать. Может быть, попробовать отремонтировать своими руками? Ведь не боги же сделали. Возьмем для образца болгарку.

Любой, даже очень сложный механизм, состоит из крупных и мелких деталей. Болгарка не исключение. Ее главные узлы и детали:

• Корпус;
• Статор;
• Ротор;
• Редуктор;
• Соединительный провод;
• Выключатель.

Узлы можно разделить на электрические и механические. Электрические – статор, ротор, соединительный провод. Механические – корпус и редуктор. Конечно, есть еще кнопка, вилка, щетки.

Якорь (ротор) состоит из:

• Вала;
• Обмотки;
• Контактного коллектора;
• Щеткодержателя и щеток;
• Шарикоподшипников.

Для ремонта потребуется минимальное количество инструмента – отвертка обычная и со специальной коронкой, плоскогубцы, мультиметр, изолента, густая смазка для редукторов. Если все это у нас есть, то можно приступать к ремонту своими руками.

Основные неисправности, причины их появления и методы ремонта

Для упрощения задачи поиск неисправности и ремонт необходимо выполнять системно. Не надо спешить разбирать инструмент. Сначала определимся с типом неисправности. Самая главная неприятность – болгарка не включается. Что необходимо проверить:

• Исправность сетевой розетки;
• Исправность соединительной вилки;
• Целостность соединительного провода.

Якорь электродвигателя + ()

Если эти элементы исправны, то осматриваем контактные щетки. Щетки служат для передачи питающего напряжения на контакты коллектора электродвигателя. К этим контактам припаяны обмотки якоря. Если одна из щеток не контачит или вообще обломана, то электрический ток не будет поступать на обмотку и болгарка работать не захочет.

Для того чтобы осмотреть состояние щеток необходимо:

• Найти на корпусе две соосные резьбовые заглушки;
• Аккуратно открутить их;
• Извлечь щетки.

Щетки подпружинены, поэтому надо постараться не потерять пружинки. Извлеченные щетки должны быть одинакового размера. На них будет некоторый износ, но не должно быть сколов и поперечных трещин, которые могли бы нарушить контакт.

Если щетки в нормальном состоянии, то придется осмотреть якорь двигателя. Этот узел только называется якорем, а на самом деле с якорем не имеет абсолютно ничего общего.

Это центральный вал двигателя, на котором размещена обмотка и коллекторный венец. Иногда из-за больших нагрузок между щетками и контактами коллектора возникает сильная искра.

В результате медные контакты покрываются слоем окислов и ток не проходит на обмотку.

Что необходимо сделать, чтобы привести якорь в порядок? Надо взять обычную белую резинку, которой пользуются чертежники и любители порисовать. Уголком резинки надо потереть контакты. Пленка из окислов должна очиститься и засиять медным блеском.

Если и эта операция не дала результатов, то необходимо вскрыть корпус болгарки и осмотреть состояние внутренних проводов, фазосдвигающего конденсатора и обмотки.

Обмотка должна иметь ровный цвет лака, которым покрывают обмоточный провод. Потемнение или почернение провода или его участков свидетельствует о коротком замыкании обмотки.

Эту неисправность своими руками устранить сложно, потребуется замена якоря.

Ремонт редуктора + ()

Задача редуктора – передать вращение вала электродвигателя к диску болгарки. Причем, поскольку у нас угловая шлифовальная машина, то и редуктор у нас угловой. Чтобы его осмотреть необходимо:

• Снять диск, если он был установлен;
• Снять защитный кожух;
• Выкрутить четыре винта на корпусе редуктора.

После этого редуктор должен выйти из корпуса. Неисправностей здесь немного:

• Поломка или значительный износ зубьев шестерен;
• Поломка вала;
• Отсутствие фиксации шестерен на валах.

Вышедшие из строя элементы редуктора необходимо заменить. Замена шестерни ничего сложно не представляет. Затем редуктор смазывается хорошим слоем густой смазки и устанавливается на место.

Ремонт статора болгарки + ()

Статором называют ту часть электродвигателя, которая неподвижно закреплена в корпусе. Она предназначена для создания электромагнитного поля, в котором вращается якорь.

Основная неисправность статора – обрыв обмотки или ее сильный перегрев. Чем опасен перегрев? При перегреве обмоточных проводов перегревается и защитный изоляционный лак, который их покрывает. Нарушение лаковой изоляции приводит к короткому замыканию витков обмотки.

Даже замыкание одного витка обмотки полностью выводит болгарку из строя. Обмотка сразу же начинает перегреваться и дымить. Вал вращается медленно или вообще перестает вращаться.

Чтобы отремонтировать статор придется менять обмотки на новые или перематывать. Но перемотка статора – процедура не для новичков.

Механические неисправности болгарок Sparky

Все неисправности в болгарках подразделяются на механические и электрические.

К механическим неисправностям относятся:

• Разрушение редуктора, выход из строя шестеренок;
• Заклинивание или разрушение подшипников;
• Разрушение корпуса редуктора болгарки.

Ремонт редуктора

Редуктор болгарки Sparky представляет собой шестеренчатую пару, заключенную в прочном корпусе. На шпиндель ведомой шестерни крепится различный инструмент, позволяющий выполнять работы с металлом, камнем, деревом.

Чаще всего поломка редуктора связана с выходом из строя одной из шестеренок. У шестерни скалывается или слизывается зуб, разрушается опорный игольчатый подшипник. Кроме того, выходит из строя опорная втулка или игольчатый подшипник.

Конструкция редуктора болгарки Sparky различных моделей несколько отличается в зависимости от мощности.

Ведомая шестерня в редукторах болгарки Sparky крепится двумя способами: напрессовывается или при помощи шпоночного соединения. Шпоночное соединение чаще всего используется в маломощных болгарках Sparky. В качестве шпонки применяется шарик малого диаметра.

Ремонт редуктора болгарки Sparky предусматривает не только замену вышедшей из строя детали, но и смену смазки.

В болгарках мощностью свыше 1000 Вт ведомая шестерня напрессована на вал шпинделя и снимается только при помощи пресса. Но при определенном умении эта процедура может выполняться и без применения пресса. Надо только помнить, осторожность и аккуратность – главные факторы успеха при выполнении данной работы.

Снять ведомую шестерню не составит особого труда. Надо раскрутить винты крепления крышки корпуса, вытащить крышку с вмонтированным подшипником и шпинделем. Вытащить вал шпинделя из подшипника. Если ведомая шестерня крепится при помощи шпонки, то, прежде чем шестерню демонтировать, надо снять стопорное кольцо. В некоторых моделях малой мощности в качестве шпонки используется шарик малого диаметра.

Неисправности, у которых механическая составляющая. Меняем редукторные подшипники

Неисправности в механике бывают такие:

— поломался редуктор с шестеренками;

— подшипники заклинены или совсем испорчены.

Что представляет из себя редуктор в болгарке Спарки? Это пара шестеренок, которая находится в крепком корпусе. В ведомой шестерне есть шпиндель, на который крепятся нужные инструменты, С его помощью вы можете обрабатывать металл, камень и дерево.

Редуктор ломается чаще всего, когда ломается какая-то шестеренка. У нее разломан зубец, есть изношенность игольчатого опорного подшипника. Опорная втулка также подвержена износу.

Редукторы в разных моделях Спарки имеют некоторые различия. Они зависят от мощности инструмента.

Есть два способа крепления ведомой шестерни на редуктор.

В первом способе применяется напрессовка, или соединяется при помощи шпонок. Эти соединения чаще применимы к маломощным инструментам. Шпонками являются шарики с маленьким диаметром.

Существует определенная сложность, чтобы вытащить внешнюю обойму, чтобы освободить ее из редукторного корпуса.

Самым простым способом достать необходимую деталь есть применение машинного метчика определенного диаметра. Также примените шуруповерт, чтобы извлечь обойму из корпуса. Патроном шуруповерта зажимаете метчик, и вкрутите его на обойму подшипника. На дне гнезда начнется поднятие обоймы.

Со шпиндельного вала снимите подшипники, применяя съемник, или воспользуйтесь народными средствами.

Болгарки с маленькой мощностью имеют игольчатый подшипник с типом НК_ 709.

Шпиндельный вал у шлифовальных машинок более тысячи киловатт крутится на таком подшипнике, как 6300_2РС.

Неисправности электрической части болгарки Sparky

При правильной эксплуатации болгарки Sparky продолжительность безотказной работы может составлять несколько тысяч часов.

Основные правила безотказной работы электроинструмента:

• Своевременная замена угольных щеток;
• Регулярная замена смазки;
• Предотвращение использования инструмента при больших нагрузках;
• Недопущение перегрева инструмента;
• Использование инструмента по назначению.

Ремонт цепей управления болгарки Sparky

Цепи управления болгарок различной мощности имеют свои особенности. В болгарках мощностью менее 1000 Вт используются выключатели АРВ-2114 Defond, электронное устройство для регулирования частоты вращения шпинделя.

Фото схемы цепей управления

Цепи управления болгарок Sparky более 1000 Вт комплектуются выключателями типа КД10, конденсатором, угольными щетками с контактором, входящими в состав щеткодержателя.

Чаще всего болгарки Sparky выходят из строя по электрической части по причине обрыва питающего кабеля. Это происходит в местах входа кабеля в инструмент и вилку.

Вторая причина выхода инструмента по электрической части, износ или поломка угольных щеток. Угольные щетки надо менять, когда длина изношенной щетки не более 5 мм.

Ремонт ротора

Ротор болгарки Спарки выходит из строя по причине перегрузки и перегрева, износе или несвоевременной замене угольных щеток, появлении обрыва или короткого замыкания обмоток, разрушении коллектора или разрушении подшипников, приводящем к затиранию ротора о статор.

Ротор представляет собой сложную деталь, отремонтировать которую без определенных навыков, умения и оснасти непросто. Предпочтительнее купить новый ротор или обратиться в мастерскую, если вы первый раз видите ротор. Если вы хотите отремонтировать ротор болгарки своими руками, обратитесь к материалам, уже размещенным на сайте. Но поломка ротора сопряжена не только с выходом из строя его электрической части. Чаще причиной его выхода становится разрушение или заклинивание подшипников. На роторах болгарок Sparky устанавливается два подшипника. Один со стороны вентилятора, а второй со стороны коллектора.

Проблемы электрики шлифовальной машинки. Меняем подшипники ротора

Когда вы правильно и аккуратно эксплуатируете углошлифовальную машинку Спарки, длительность работы без отказа будет составлять тысячи часов.

Основными правилами правильного использования данного электрического инструмента являются:

— своевременно делайте замену угольным щеткам;

— часто меняйте качественные смазочные материалы;

— не используйте инструмент с большой нагрузкой;

— не допускайте, чтобы болгарка перегревалась;

— используйте данный электрический прибор исключительно по назначению.

Цепочки управления в шлифовальных машинках при разных мощностях имеют свои исключительные особенности.

В небольших болгарках мощностью до тысячи киловатт чаще всего находятся выключатели фирмы Дефонд, 2114.

Болгарки же мощностью более тысячи киловатт оборудованы выключателями КД десять, также там есть конденсатор, угольные щетки и контактор. Все они находятся в держателе щеток.

Проблемы в коллекторе, или сломаны подшипники.

Чтобы окончательно убедиться в том, что подшипник сломан, посмотрите, насколько тяжело его прокрутить, возможно, он, вообще заклинен, или поменял цвет на слишком темный. Бывает такое, что обойма в подшипнике полностью уничтожена.

Снять подшипник легко вы сможете, применив съемник. Это не представляет никаких особенных сложностей. Сделать такую замену сможет любой человек.

Порядок разборки болгарки Спарки

Вне зависимости от мощности болгарок семейства Sparky порядок разборки практически одинаковый.

Разборка начинается с демонтажа угольных щеток. Их легко достать, когда вы снимите крышку корпуса или защиту на щеткодержателях.

Все дело в том, что для извлечения ротора из корпуса статора угольные щетки препятствуют извлечению ротора, затирая по ламелям коллектора.

На следующем этапе рассоединяются корпус редуктора и корпус статора. Надо только выкрутить четыре винта, крепящих корпус редуктора и корпус статора.

Для разборки корпуса редуктора надо снять крышку, открутив четыре винта. В крышке редуктора смонтирован узел вала ведомой шестерни. Разборку узла вала ведомой шестерни мы уже рассмотрели.

Электрическую часть разобрать еще проще, поскольку количество деталей в ее составе еще меньше.

Угольные щетки смонтированы в щеткодержателях и зафиксированы специальными прижимными пружинами. Доставая щетки при ремонте, запоминайте места и направления их установки. Щетки изнашиваются неравномерно. И на износ щеток оказывает влияние угол вращения ротора.

Выбор смазки и порядок ее нанесения в редуктор болгарки Sparky

Производители болгарки Sparky рекомендуют для смазки инструмента использовать консистентную смазку Liver T-0-1,00 kg. Но допускается применять и специально разработанные для смазки редукторов болгарок отечественные смазочные материалы. На сегодня выбор смазок для болгарок достаточно широк.

Кроме того, качественную смазку для редуктора болгарки можно изготовить и в домашних условиях.

Надо только взять за основу смазку, которая очень хорошо прилипает к металлическим поверхностям и с

трудом отрывается при больших скоростях. По-научному, смазка основы должна иметь повышенную адгезию.

В качестве основы, удовлетворяющей предъявляемым требованиям, лучше всего подойдет смазка для шарнирных соединений автомобилей. Возьмите смазку ШРУС-4 за основу. В нее добавляйте при помощи шприца смазку ТАД-17 и тщательно перемешивайте до получения консистенции густой сметаны. Мешать смазку лучше при помощи дрели, вооруженной самодельным миксером.

В корпус редуктора следует закладывать столько смазки, сколько помещается в половине объема редуктора.

Смазка редуктора

Смазка накладывается после тщательного удаления старой смазки. Для тщательного и полного удаления старой смазки рекомендуется воспользоваться феном, с помощью которого разогревается старая смазка и легко вытекает из всех труднодоступных полостей

Полезные советы.

• После 700 часов работы проверяйте состояние угольных щеток;
• При любом нагревании корпуса болгарки произведите техническое обслуживание инструмента;
• Лучше чаще менять угольные щетки, чем покупать новую болгарку;
• Следите за состоянием смазки и при ее значительном изменении цвета производите замену;
• Для надежного включения болгарки Sparky малой мощности периодически смазывайте рычаг кнопки включения силиконовой смазкой;
• Прислушивайтесь к звукам редуктора (исправная машинка не издает посторонние громкие звуки);
• Чаще проверяйте зазор между шестернями. При его увеличении используйте специальные регулировочные прокладки. (В конструкции болгарок семейства Sparky их три);
• Не экономьте на смазке или угольных щетках, чем чаще вы будете менять смазку и устанавливать новые щетки, тем дольше будет служить вам;
• Если в конструкции вашей болгарки семейства Sparky в редукторе в качестве опорного подшипника используется меднографитовая втулка, замените ее на игольчатый подшипник соответствующего размера.

Если вы решились приобрести болгарку семейства Sparky, вы получите качественный инструмент, который доставит вам радость при работе, но создаст некоторые проблемы при ремонте

Советы, которые вам, несомненно, пригодятся

1. После эксплуатации болгарки приблизительно в течение семисот часов, проверяйте состояние находятся угольных щеток.
2. Если корпус на машинке стал нагреваться, позаботьтесь о проверке вашего инструмента.
3. Правда ведь, лучше время от времени заменить щетку, чем болгарку?
4. При смене цвета смазки меняйте ее.
5. Слушайте, как работает редуктор
6. Обращайте внимание какой зазор в шестернях. Если он увеличился, примените специальные прокладки.

Если вы имеете углошлифовальную машинку торговой марки Sparky, значит, вы обладаете качественным инструментом. А теперь, вы умеете сделать ремонт и замену износившихся подшипников.

VIDEOMiN .ORG

06:27
03:04
02:33
06:54
02:25
03:19
03:16

Болгарка спарки замена подшипника редуктора

»
Многие пользователи отдали предпочтение шлифовальным машинкам такой фирмы, как Спарки их-за того, что ремонтировать ее в случае поломки достаточно просто. Кроме того, она имеет высокие эксплуатационные возможности.

Как же самостоятельно, в домашних условиях, сделать замену неисправного подшипника в машинке марки Спарки?

Какие есть особенности в конструкции шлифовальной машинки марки Спарки

Данные болгарки отличаются отличным соотношением цен и качества, имеют устройство, регулирующее частоту кручения, в наличии есть противовибрационная рукоять.

Торговым производителем Спарки выпускаются болгарки в трех классах:

1. Маленькие.
2. Средний размер.
3. Крупные.

Некоторые особенности, которыми обладают болгарки Спарки:

— переключатель имеет много функций, в том числе блокировка непроизвольного запуска шлифовальной машинки;

— двойная изоляция защищает корпус устройства;

— налажен прибор плавного запуска, ротор вращается с постоянной частотой, существует его настройка;

— держатели щеток так сконструированы, что пыль не задерживается, и не клинит угольные щетки;

— эти угольные щетки выключаются автоматически;

— рукоятка имеет антивибрационную защиту;

— защитный кожух можно быстро снять и установить;

— крепкий, и одновременно легкий магниевый сплав входит в состав редукторного корпуса;

— вентиляционные отверстия имеют рациональную систему, которая улучшает охладительный процесс.

Как снять якорь с болгарки?

Часто, во время работы, электроинструмент забивается мелким механическим мусором. Это чревато возникновением перегрева и выходом прибора из строя. Для предотвращения подобных ситуаций рекомендуется периодически разбирать инструмент, чтобы оценить износ и очистить его от загрязнений.

В регулярном профилактическом осмотре также нуждается болгарка. При распилке или шлифовке ею различных твердых материалов в разные стороны разлетается мелкая механическая пыль.

Она нередко попадает непосредственно внутрь инструмента. Для очистки прибора вам придется его разобрать, при этом необходимо ориентироваться в вопросе, как снять якорь с болгарки.

Подобные манипуляции выполняются также в процессе ремонта или замены какой-либо детали инструмента.

В болгарке естественному износу наиболее подвержен именно якорь. Из-за перегрева или регулярной эксплуатации в его контактах может возникнуть замыкание. Снять якорь с болгарки можно также для проверки его исправности.

В большинстве случаев вышедшая из строя деталь не пригодна к дальнейшему использованию. Ее заменяют новой.

Но как разобрать инструмент, не сломав его, и как снять якорь болгарки? В этой статье мы попытаемся предоставить вам подробную информацию, которая поможет понять все тонкости процесса.

Как снять якорь с болгарки – подготовка к работе

Разбор инструмента, как правило, не требует специальной подготовки. Достаточно быть внимательным и осторожным, и вы сможете правильно снять якорь с болгарки. Поверхность, на которой разбирается электроинструмент, должна быть ровной, сухой и чистой. Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы четко были видны все детали и крепления.

Процесс снятия якоря с болгарки

Каждая серьезная работа требует пристального внимания. При разборке инструмента и снятии с болгарки якоря необходимо стараться запоминать расположение комплектующих внутри корпуса, чтобы удачно выполнить последующую сборку. Для болтиков отведите отдельное место, чтобы не потерять детали. При разборке прибора вам могут пригодиться такие инструменты:

• отвертки;
• пассатижи;
• молоток;
• тиски;
• газовый ключ.

Также может понадобиться смазка и ветошь. Все детали оборудования плотно соприкасаются между собой. Это необходимо для того, чтобы при нагрузках они не вибрировали и не разбивались, ударяясь друг о друга.

Иногда такое плотное размещение может вызвать сложность в разборке, в том числе снятии якоря с болгарки. Но достаточно быть предельно осторожным и внимательным, и у вас все получится.

Анализ элементов, узлов и систем прибора подразумевает разбор редуктора, так как они составляют единое целое.

Как снять якорь с болгарки – пошаговое руководство

Процесс выполняется в несколько этапов:

1. Для того чтобы снять якорь на болгарке, необходимо в первую очередь открутить болт, который держит кожух. Вы легко выполните эту манипуляцию, так как здесь нет плотных соединений. Для осуществления работы понадобится универсальная многофункциональная отвертка с храповым механизмом.
2. После откручивания болта наружный кожух сдвигается по направлению к кабелю. Отдельные модели болгарок созданы с использованием разнообразных комплектующих. Деталь, которая присутствует во всех электроинструментах, – это двигатель. Он состоит из статора, якоря, коллектора и щеток. После снятия корпуса необходимо снять эти самые щетки. Для извлечения нужно предварительно отодвинуть пружинки, после чего их легко удастся вынуть.
3. После того, как вы достанете щетки, можете приступать к извлечению ротора. Для этого необходимо открутить четыре наружных болта. Отвинтить их можно с помощью отвертки. Затем снимается голова ротора. Снять ее достаточно легко – вручную, потянув вверх. Остается вынуть ротор. Он извлекается вместе с пластиковой подушкой. Это действие также можно выполнить вручную.
4. Сняв якорь с болгарки, необходимо удалить резинки-уплотнители на его оси. Далее остается освободить деталь от пластиковой подушки с подшипником и шестеренкой. Верхняя гайка зажимается газовым ключом и откручивается. Это действие не требует особых усилий. После этого удаляется пластиковая подушка, шестеренка и подшипник. Якорь снят с болгарки. Следовательно, процесс завершен.

Для сбора электроинструмента все действия необходимо повторить в обратном порядке.

Обязательные манипуляции во время снятия якоря с болгарки

На загрязненных деталях можно не увидеть поломку. Выполняя манипуляции, чтобы снять якорь с болгарки, а также другие составляющие инструмента, не забудьте тщательно очистить их и протереть сухой ветошью.

Если все запчасти целые и рабочие, все равно удаление грязи с их поверхностей будет отличной профилактикой для увеличения срока службы прибора.

Периодически выполняйте это действие, чтобы сократить нагрузку на детали инструмента во время работы в сложной обстановке.

При снятии якоря с болгарки и ее общей разборки для очистки или ремонта проверьте необходимость замены смазки металлических запчастей инструмента. Обычно применяется смазочный материал “Литол-24”.

Своевременно заменив смазку и убрав внутренние механические засорения, можно значительно продлить срок службы электрической угловой шлифовальной машины.

Этот несложный процесс поможет предотвратить преждевременный износ составляющих деталей и инструмента в целом, а также улучшить его производительность.

Основные трудности, которые могут возникнуть в процессе снятия якоря с болгарки

Запоминайте последовательность действий при разборке инструмента и положение всех деталей в корпусе. Иногда при снятии якоря с болгарки могут возникнуть определенные трудности:

• случается, что болты и соединения ржавеют или срывается резьба в процессе разборки;
• в результате короткого замыкания могут расплавиться пластиковые детали прибора;
• деформированные пластиковые элементы налипают на металлические запчасти, значительно затрудняя разборку инструмента.

Если вы не уверены в своих способностях, лучше не вскрывайте угловую шлифовальную машину в домашних условиях. В этом случае вам потребуется помощь специалиста, чтобы правильно снять с инструмента якорь.

Если при анализе состояния систем, деталей инструмента и снятия якоря с болгарки вы обнаружили поломку, которую самостоятельно устранить не можете, прекращайте все дальнейшие действия по возобновлению работоспособности устройства. Обращайтесь за помощью в сервисный центр или мастерскую.

Квалифицированный специалист проведет подробную диагностику всех деталей и механизмов инструмента, сможет правильно снять с болгарки якорь, найдет и устранит поломку. Ваш прибор будет снова готов к работе.

Покупайте необходимые принадлежности, чтобы снять якорь с болгарки, у надежного поставщика

Для выполнения ремонта устройства своими руками вам потребуется определенный инструмент. Качественные комплектующие, а также приспособления для снятия якоря с болгарки и восстановления работоспособности прибора представлены в огромном ассортименте в магазине «ToolParts».

Наши менеджеры всегда рады оказать информационную поддержку клиентам и помочь в выборе деталей. Заказанные товары, в том числе приспособления, которые позволят снять с болгарки якорь в домашних условиях, оперативно доставляются во все населенные пункты Украины.

Готовим необходимый набор инструментов для ремонта болгарки

Для качественного ремонта и замены подшипников в шлифовальной машинке требуется запастись необходимыми инструментами. Они должны быть всего лишь качественными, особых требований не имеется.

Так как в болгарке есть несколько подшипников, которые, вероятно, придется заменить, а перед этим снять, нужно иметь специальный съемник для таких деталей. Вы сможете обойтись и без него, но не рассчитывайте на качественный ремонт.

В ремонте болгарок есть электрическая и механическая составляющая.

Для ремонта электрики вам потребуется специальный тестер.

Позаботьтесь о наличии отверток с разными размерами. Нужны будут также всякие гаечные ключи.

Вспомогательные материалы, это смазка, предназначенная редукторам и подшипникам, ветошь, какие-либо ткани для обтирания, моющие средства.

Что чаще всего ломается на болгарках разных марок

Болгарки изготавливают разные производители — Бош, Дефолт, Зубр, Интерскол, Хитачи, Цыганка. При этом инструменты ломаются вне зависимости от бренда. Основной причиной выхода из строя считается неправильная эксплуатация, а не качество изделия.

Существует 2 основных типа изделий:

• Бытовые — используются в домашних условиях. Их нельзя подвергать постоянным или длительным нагрузкам. Такие устройства подходят для 10 минут непрерывной работы. Затем нужно на такой же интервал прерваться.
• Профессиональные — подходят для длительной эксплуатации. Их можно непрерывно использовать в течение 40-50 минут.

Неисправности, у которых механическая составляющая. Меняем редукторные подшипники

Неисправности в механике бывают такие:

— поломался редуктор с шестеренками;

— подшипники заклинены или совсем испорчены.

Что представляет из себя редуктор в болгарке Спарки? Это пара шестеренок, которая находится в крепком корпусе. В ведомой шестерне есть шпиндель, на который крепятся нужные инструменты, С его помощью вы можете обрабатывать металл, камень и дерево.

Редуктор ломается чаще всего, когда ломается какая-то шестеренка. У нее разломан зубец, есть изношенность игольчатого опорного подшипника. Опорная втулка также подвержена износу.

Редукторы в разных моделях Спарки имеют некоторые различия. Они зависят от мощности инструмента.

Есть два способа крепления ведомой шестерни на редуктор.

В первом способе применяется напрессовка, или соединяется при помощи шпонок. Эти соединения чаще применимы к маломощным инструментам. Шпонками являются шарики с маленьким диаметром.

Существует определенная сложность, чтобы вытащить внешнюю обойму, чтобы освободить ее из редукторного корпуса.

Самым простым способом достать необходимую деталь есть применение машинного метчика определенного диаметра. Также примените шуруповерт, чтобы извлечь обойму из корпуса. Патроном шуруповерта зажимаете метчик, и вкрутите его на обойму подшипника. На дне гнезда начнется поднятие обоймы.

Со шпиндельного вала снимите подшипники, применяя съемник, или воспользуйтесь народными средствами.

Болгарки с маленькой мощностью имеют игольчатый подшипник с типом НК_ 709.

Шпиндельный вал у шлифовальных машинок более тысячи киловатт крутится на таком подшипнике, как 6300_2РС.

Диагностика неисправностей в работе УШМ

Перед тем как пытаться разобрать УШМ, нужно провести диагностику поломки. Перед окончательным выходом из строя могут появляться такие признаки:

• наблюдается сильная вибрация;
• щетки коллектора могут искрить;
• мотор может включаться с утробным гудением;
• подклинивают подшипники вращения;
• наблюдается запах или дым из корпуса.

Проверка электрической части

В электрическую часть инструмента входят такие элементы:

• электрический двигатель;
• кнопка включения;
• электронный блок для управления скоростью вращения.

Обратите внимание! Для проверки их работы требуется воспользоваться специальными приспособлениями. Так, можно применять тестер или мультиметр.

Для оценки работы электрической части потребуется тестер

Проверка цепей питания

Вначале нужно оценить целостность сетевого шнура. На нем не должно быть повреждений. Также можно включить тестер в режим вольтметра и оценить входное напряжение в УШМ. Оно должно быть 220 В.

Проверка блока пуска и управления

Затем рекомендуется протестировать работу кнопки пуска. Немаловажное значение имеет функционирование электронного блока управления. Нередко контакты выключателя окисляются или засоряются.

Диагностика ротора — как «прозвонить» якорь тестером?

Для оценки работы ротора нужно воспользоваться тестером. Для этого мультиметр нужно включить на 200 Ом и поочередно оценить сопротивление обмоток. Если оно совпадает на всех участках, это говорит о целостности якоря. В противном случае элемент подлежит замене.

Диагностика статора электродвигателя

При исправности якоря все манипуляции проводят со статором. При этом рекомендуется оценить сопротивление обмоток. При перемотке катушек нужно использовать специальный шаблон из фанеры.

Для справки! Чтобы правильно перемотать статор инструмента, рекомендуется ознакомиться с видео. Это поможет добиться нужного результата и избежать ошибок.

Перемотка статора обладает некоторыми особенностями

Проверка механической части машины

Для выявления поломок механических элементов рекомендуется разбирать корпус устройства. Обычно крышка редуктора фиксируется с помощью 4 шурупов. Их нужно открутить, чтобы добраться до пары шестерней.

Осмотр шестерней редуктора

При осмотре зубчатой передачи нужно оценить прочность крепления шестерней. Немаловажное значение имеет объем смазки и определение структуры зубьев.

Проверка стопорной кнопки

Этот элемент является подпружиненным стальным штоком, который препятствует вращению рабочего вала. Кнопку применяют при смене режущих дисков. Поломки возможны при заклинивании диска. Также они случаются при включении двигателя с нажатой кнопкой.

Осмотр фланца для крепления насадок

Диск болгарки крепится фланцевым резьбовым зажимом. Он отличается простой конструкцией, потому ломается очень редко. При осмотре нужно ознакомиться с состоянием резьбы. Если необходимо, эту деталь можно обработать солидолом.

Проверка подшипников вала ротора

Для оценки работы этих элементов их нужно визуально осмотреть. Исправные подшипники обладают однотонным цветом и легко вращаются при прокручивании.

Как разобрать УШМ

При выявлении причин неисправности нужно начинать ремонт УШМ. Важно знать, как разобрать болгарку. При этом нужно соблюдать такие правила:

• отключить устройство от сети;
• поместить инструмент на хорошо освещенный стол или верстак;
• придерживаться порядка разборки и обратной сборки устройства.

Разбор устройства имеет ряд особенностей

Проблемы электрики шлифовальной машинки. Меняем подшипники ротора

Когда вы правильно и аккуратно эксплуатируете углошлифовальную машинку Спарки, длительность работы без отказа будет составлять тысячи часов.

Основными правилами правильного использования данного электрического инструмента являются:

— своевременно делайте замену угольным щеткам;

— часто меняйте качественные смазочные материалы;

— не используйте инструмент с большой нагрузкой;

— не допускайте, чтобы болгарка перегревалась;

— используйте данный электрический прибор исключительно по назначению.

Цепочки управления в шлифовальных машинках при разных мощностях имеют свои исключительные особенности.

В небольших болгарках мощностью до тысячи киловатт чаще всего находятся выключатели фирмы Дефонд, 2114.

Болгарки же мощностью более тысячи киловатт оборудованы выключателями КД десять, также там есть конденсатор, угольные щетки и контактор. Все они находятся в держателе щеток.

Проблемы в коллекторе, или сломаны подшипники.

Чтобы окончательно убедиться в том, что подшипник сломан, посмотрите, насколько тяжело его прокрутить, возможно, он, вообще заклинен, или поменял цвет на слишком темный. Бывает такое, что обойма в подшипнике полностью уничтожена.

Снять подшипник легко вы сможете, применив съемник. Это не представляет никаких особенных сложностей. Сделать такую замену сможет любой человек.

Порядок разборки болгарки Спарки

Вне зависимости от мощности болгарок семейства Sparky порядок разборки практически одинаковый.

Разборка начинается с демонтажа угольных щеток. Их легко достать, когда вы снимите крышку корпуса или защиту на щеткодержателях.

Все дело в том, что для извлечения ротора из корпуса статора угольные щетки препятствуют извлечению ротора, затирая по ламелям коллектора.

На следующем этапе рассоединяются корпус редуктора и корпус статора. Надо только выкрутить четыре винта, крепящих корпус редуктора и корпус статора.

Для разборки корпуса редуктора надо снять крышку, открутив четыре винта. В крышке редуктора смонтирован узел вала ведомой шестерни. Разборку узла вала ведомой шестерни мы уже рассмотрели.

Электрическую часть разобрать еще проще, поскольку количество деталей в ее составе еще меньше.

Угольные щетки смонтированы в щеткодержателях и зафиксированы специальными прижимными пружинами. Доставая щетки при ремонте, запоминайте места и направления их установки. Щетки изнашиваются неравномерно. И на износ щеток оказывает влияние угол вращения ротора.

Выбираем подходящий смазочный материал

Производители данного бренда Спарки применяют смазочные материалы для своих инструментов консистентные. Но также допустимо применение и других специально разработанных смазочных материалов для редукторов шлифовальных машинок.

Хорошая смазка даже может быть изготовлена и дома.

Самое главное, основой должно быть масло, хорошо прилипающее к металлической поверхности, и на большой скорости достаточно тяжело отрывается. Хорошей основой будет смазка, предназначенная для соединений в шарнирах на автомобилях.

Воспользуйтесь шприцом, и добавьте к ней масло. Перемешивайте, пока не получите консистенцию, напоминающую густую сметану.

В редукторный корпус необходимо поместить столько смазочного материала, сколько поместится в половине объема редуктора.

Смазку нужно накладывать только после того, как вы тщательно удалили старый смазочный материал.

Полезный совет: чтобы окончательно и полностью удалить предыдущую смазку, воспользуйтесь феном. С его помощью старая смазка хорошо разогревается, и ее легко удалить из всех труднодоступных мест.

Общие правила ремонта электроинструмента

Правила техники безопасности при ремонте угловой шлифовальной машины такие же, как и при ремонте любого другого электроинструмента. Очистка от пыли, разборка и сборка проводится только при полностью обесточенном устройстве. Работы по ремонту необходимо проводить на диэлектрической поверхности, а источник питания должен быть оснащен автоматом защиты от короткого замыкания. Категорически запрещается проворачивать вручную шпиндель УШМ, если она включена электросеть. Также запрещено выполнять пробные включения в процессе или после ремонта при установленном на шпинделе отрезном диске.

Советы, которые вам, несомненно, пригодятся

1. После эксплуатации болгарки приблизительно в течение семисот часов, проверяйте состояние находятся угольных щеток.
2. Если корпус на машинке стал нагреваться, позаботьтесь о проверке вашего инструмента.
3. Правда ведь, лучше время от времени заменить щетку, чем болгарку?
4. При смене цвета смазки меняйте ее.
5. Слушайте, как работает редуктор
6. Обращайте внимание какой зазор в шестернях. Если он увеличился, примените специальные прокладки.

Если вы имеете углошлифовальную машинку торговой марки Sparky, значит, вы обладаете качественным инструментом. А теперь, вы умеете сделать ремонт и замену износившихся подшипников.

Полезные советы.

• После 700 часов работы проверяйте состояние угольных щеток;
• При любом нагревании корпуса болгарки произведите техническое обслуживание инструмента;
• Лучше чаще менять угольные щетки, чем покупать новую болгарку;
• Следите за состоянием смазки и при ее значительном изменении цвета производите замену;
• Для надежного включения болгарки Sparky малой мощности периодически смазывайте рычаг кнопки включения силиконовой смазкой;
• Прислушивайтесь к звукам редуктора (исправная машинка не издает посторонние громкие звуки);
• Чаще проверяйте зазор между шестернями. При его увеличении используйте специальные регулировочные прокладки. (В конструкции болгарок семейства Sparky их три);
• Не экономьте на смазке или угольных щетках, чем чаще вы будете менять смазку и устанавливать новые щетки, тем дольше будет служить вам;
• Если в конструкции вашей болгарки семейства Sparky в редукторе в качестве опорного подшипника используется меднографитовая втулка, замените ее на игольчатый подшипник соответствующего размера.

Если вы решились приобрести болгарку семейства Sparky, вы получите качественный инструмент, который доставит вам радость при работе, но создаст некоторые проблемы при ремонте

Как разобрать редуктор

При ремонте механической части болгарки в первую очередь необходимо отделить редуктор от привода, открутив четыре болта и расцепив ведущую и ведомую шестерни. Для его внутреннего осмотра и ремонта составных частей нужно снять нижнюю часть редуктора, которая также крепится к основному корпусу болтами. Далее редуктор разбирают по отдельным частям, последовательно отделяя от вала подшипники, шестерню и фланец.

Как снимать шестеренки редуктора

Ведущая шестерня редуктора болгарки обычно крепится на валу внатяг и прижимается гайкой, а ведомая фиксируется с помощью шпонки и разрезной шайбы. На видео ниже показан порядок выполнения ремонта с разборкой редуктора, снятием верхнего подшипника и заменой ведомой шестерни. Ролик на английском, но там все предельно понятно, поэтому можно смотреть без звука.