Штанга триммера ремонт своими руками
Подробно: штанга триммера ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Диагностика и ремонт триммеров
Ремонт триммеров нужен, когда устройство не врубается либо работает некорректно. Всем обладателям личных домов и пригородных участков знакома неувязка лишней растительности, избавляться от которой иногда тяжело. Как понятно, прогресс не стоит на одном месте и новые разработки и полезные изобретения возникают во всех сферах. Задело это и сельского хозяйства. Больше не надо косить травку старенькыми неловкими приспособлениями, на помощь пришли современные бензокосилки, которые способны избавиться от растительности в самых недоступных местах.
Бензиновым триммером можно косить травку даже во время облачной погоды. Ухаживать за приусадебным участком при помощи этого агрегата до боли просто, и совладать с этим занятием сумеет хоть какой взрослый мужик.
Невзирая на свою многофункциональность, как и неважно какая техника, триммеры имеют свойство ломаться и выходить из строя.
Ремонт бензокосы своими руками сумеет сделать не каждый человек, ведь для этого нужны способности починки электронных устройств, но сейчас мы попробуем разобраться, как завести триммер без стартера и как вообщем можно отладить его работу своими руками.
Ремонт триммера своими руками подразумевает устранение всех неполадок, что мешают нормальному функционированию агрегата. Среди самых распространенных можно отметить следующие:
- поломка ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) двигателя;
- триммер выходит из строя при попытках увеличения скорости работы;
- поломка катушки зажигания;
- нет соединения между двигателем и редуктором;
- есть посторонние звуки при работе;
- двигатель не может развить нужную скорость.
Поломка ЦПГ двигателя может произойти из-за низкого качества топлива или же износа частей мотора. Как известно, смазка поршневой группы осуществляется благодаря маслу, что добавляется в бензин. В старом масле смазка выпадает в виде осадка, что и делает масло непригодным. Если продолжать попытки запустить триммер, то можно в считанные секунды загубить мотор, а это повлечет за собой дополнительные затраты на ремонт триммера. Данная поломка считается самой дорогостоящей. Чтобы ее устранить, требуется заменить поршневую группу в сборе, если быть точней, то может потребоваться замена цилиндра, колец, поршня и сальников. В подобных случаях вряд ли получится обойтись без дополнительной помощи, если только вы сами являетесь мастером и знаете, как обращаться с подобной техникой.
В видео рассмотрена самая распространенная поломка бензокос и как с ней бороться РАБОТАЕТ 100% ПРОВЕРЕНО
прошу простить меня за качество видео. Произошла проблема с видео редактором. Но я надеюсь , что Вам будет
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Ремонт бензокосы своими руками можно осуществить, если она заводится и работает на холостых оборотах, но потом захлебывается, когда вы попытаетесь увеличить скорость работы. Чтобы устранить эту поломку, требуется ремонт карбюратора или же очистка глушителя или бензофильтра. На первый взгляд все довольно просто решается, но если после того, как вы прочистите забившиеся детали триммера, он не заработал, то может потребоваться дополнительная диагностика.
Главным признаком того, что вышла из строя катушка зажигания и требуется ремонт триммеров, является отсутствие искры на свечах. Очень важно в этой поломке не спешить с заменой катушки, в большинстве случаев причина поломки заключается в отсутствии контактов, в кнопке выключателя, которая, возможно, сломалась, или же проблема в самой свече. Ее требуется проверить обязательно, возможно, где-то пробивает ток или имеются зазоры или нагар.
Если двигатель триммера не может развить нужную скорость, то вполне вероятно, что засорился воздушный фильтр или присутствует мусор в самом двигателе. Решение проблемы понятно сразу — прочистить двигатель и фильтр, в некоторых случаях может потребоваться замена фильтра.
В процессе работы большинство пользователей триммеров сталкивается с постоянными шумами. Если вы слышите характерный стук, как бы по металлу, то вполне вероятно, что двигатель в триммере перегрелся или же не проходит топливо. Чтобы устранить этот звук, требуется залить бензин или ненадолго выключить косилку.
Не стоит выматывать агрегат: если он постоянно будет работать на износ, то срок службы его снится в несколько раз. Если стук ощущается в самом двигателе, то причина кроется в неисправности поршня, поршневого кольца, в изношенном цилиндре или подшипнике коленчатого вала. Чтобы стук пропал, нужно заменить вышедшую из строя деталь в триммере.
Иногда случается так, что двигатель в триммере работает нормально, но при этом выходной вал вращается очень слабо или вовсе не вращается. Это отображается в том, что когда триммер касается травы, он вовсе перестает работать и выключается.
Чтобы возобновить нормальную работу косилки, требуется проверить 3 основных составляющих, а именно:
- втулку;
- выходную чашку;
- гибкий или жесткий вал.
Редуктор — очень важная составляющая, поэтому ремонт триммера в данном случае должен осуществляться опытным мастером, а чтобы в дальнейшем не случалось подобных поломок, редуктору требуется оказывать соответственное обслуживание.
Кроме вышеперечисленных поломок случаются и другие сбои, к примеру, западает кнопка включения или с косильной головки отпадает ограничитель. Кнопку включения вы можете заменить с помощью паяльника, а ограничитель можно примотать с помощью медной проволоки. Вы заметили, что леска порвалась или закончилась? Достаточно купить новый моток такой же по диаметру лески и, разобрав барабан, намотать ее на шпульку.
Если вы хотите, чтобы ваша косилка работала долго и без перебоев, то обслуживание ей требуется оказывать постоянно, вы можете обращаться в сервисные центры или же осуществлять диагностику самостоятельно.
Для этого вам требуется постоянно проверять втулки штанги и по необходимости их менять, то же самое касается и свечки.
В редуктор постоянно нужно забивать специальную смазку, частично разбирать моторную часть и очищать от накопившейся грязи. В большинстве случаев подобное обслуживание триммера осуществляют, согласно определенному количеству отработанных часов.
Теперь вы немного ознакомлены с тем, как осуществлять ремонт бензиновых триммеров без дополнительной помощи. Но стоит отметить, что если вы не уверены в своих знания и навыках, лучше оставить это дело профессионалам.
В видео рассмотрена самая распространенная поломка бензокос и как с ней бороться РАБОТАЕТ 100% ПРОВЕРЕНО.
В данном видео я рассказываю об одной из причин износа шлицов приводного вала бензотриммера, а также о реко.
Еще больше информации о ремонте и выборе инструмента на нашем сайте www.LookTool.Ru заходите мы рады каждому .
Как выбрать и купить приводной вал для триммера . Жесткий или гибкий вал штанги , редуктора мотокосы или бенз.
Еще больше информации о ремонте и выборе инструмента на нашем сайте www.LookTool.Ru заходите мы рады каждому .
Мощный универсальный триммер , полупрофессиональный. Бензиновый 2-х тактный двигатель.Диаметр лески 2,4 мм.Ди.
Разборка и ремонт нижнего редуктора мотокосы, триммера Интернет-магазин запчастей для садовой техники.
ремонт триммера с малыми затратами.
Как улучшить звук на ЭКШН КАМЕРЕ Замена микрофона и .
Для кого-то это хохма, для кого-то жизненный урок. Вы решили приобрести дешевейшую технику с рассчётом, что.
Снял последовательность сборки штанги мотокосы Днипро-М БТ-430.
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ( )
Видео о редукторах на триммерах , нижний редуктор и верхний редуктор (колокол), о том как понять чем они отлич.
При эксплуатации бензотриммера “Штиль” иногда ломается режущая головка, бывает, рвется тросик.Ремонтироват.
Разборка и ремонт верхнего редуктора мотокосы ( триммера ) Интернет-магазин запчастей для садовой техники.
ремонтируем триммер чемпион т 336.
Установка на мотокосу Husqvarna 128R китайского редуктора, штанги 26 мм. и стального вала 8 мм. Вал приводной 4*4.
Незаменимым инструментом современного дачника или владельца частного дома является бензокоса, которая позволяет эффективно и качественно привести прилегающую территорию в порядок. Период активного использования мотокос приходится на позднюю весну до октября месяца. Современные агрегаты оснащаются мощными и выносливыми ДВС, усиленной трансмиссией и основными узлами. Несмотря на это, физический износ, производственный брак или неправильная эксплуатация ведут к выходу из строя триммера. Для того чтобы произвести ремонт триммера своими руками необходимо иметь как минимум базовые знания в области техники и небольшой опыт ее ремонта.
Основным узлом любого бензинового инструмента является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который посредством различных способов передает вращательный момент на исполнительный орган. В современной бензокосе в качестве элемента трансмиссии между мотором и триммерной головкой используется дюралевая штанга (труба), внутри которой расположен приводной вал.
Благодаря высоко оборотистому двигателю частота вращения лески может достигать 13 тысяч оборотов в минуту в зависимости от производителя косы. С целью исключения механических и температурных повреждений редуктора в его корпусе предусмотрено специальное отверстие для введения смазки в виде мазей. В качестве облегчающего для владельца гарнитура при длительной работе все модели мотокос оснащаются прочным ремнем через плечо.
Вне зависимости от производителя практически каждая модель поставляется с леской и стальными ножами.
Поперечное сечение ПВХ лески для триммера может варьироваться от 1.5 до 3.0 мм.
Сделанная из прочного полимера, во время косьбы она подвергается интенсивному износу и, как следствие, обрыву. Потому время от времени необходимо проверять наличие лески в головке и при необходимости производить ее замену. Рекомендуется приобрести дополнительную шпульку для быстрой ее замены на катушку с закончившейся леской.
Представленные сегодня на рынке триммеры с ДВС комплектуются D-образной, U-образной или Т-образной рукоятью, где размещены основные органы управления агрегатом. Например, в косе с U-образной рукояткой клавиша дросселя и тумблер «стоп/пуск» расположены на правой ручке. В D-образном исполнении ручки клавиша регулировки газа размещена непосредственно на штанге.
Ввиду наличия множества узлов и деталей, ремонт триммера своими руками подразумевает устранения поломок, которые препятствуют его нормальной работы. Следует отметить самые основные неисправности бензиновых кос:
- Двигатель триммера не набирает обороты;
- Поломка цилиндро-поршневой группы (ЦПГ);
- Неисправности зажигания;
- Отсутствует соединение между ДВС и триммерной головкой;
- Механические стуки при работы агрегата.
- Ремонт ЦПГ бензокосы
Основным узлом любого двигателя внутреннего сгорания является цилиндро-поршневая группа (ЦПГ), выйти из строя которая может из-за износа деталей частей или низкого качества топливной смеси.
Смазка трущихся узлов в бензокосе осуществляется посредством добавления в бензин определенной пропорции масла. Этот процесс может быть нарушен из-за старого масла, выпадающего в виде осадка. В данной ситуации при запуске триммера мотор сильно перегревается и за считанные минуты происходит самая дорогостоящая поломка. Для устранения возникшей неисправности потребуется полная замена ЦПГ, а именно: поршня, сальников, цилиндра и поршневых колец. Если Вы не являетесь мастером по ремонту ДВС и не имеете опыта работы с техников, то исправить двигатель вряд ли получится без помощи специалиста. Подробно с этапами ремонта поршневой триммера можно ознакомиться тут.
При выходе из строя зажигания бензокосы пропадает искра на свече и, как следствие, не происходит воспламенение топливной смеси.
Конструкция свечи зажигания косы
Достаточно важно в сложившейся ситуации не спешить с заменой катушки, поскольку причина поломки может заключаться в отсутствии контакта в переключателе на ручке управления.
Немаловажным моментом при поиске неисправностей зажигания триммера будет диагностика сечи, где расстояние между боковым и центральным электродом должно составлять 0,5-0,7 мм. Кроме того, необходимо обратить внимание на уплотнительное кольцо из стали на свече, потеря целостности или деформация которого может привести к травлению воздуха из камеры сгорания и, как следствие, снижению мощности косы.
Маховик зажигания с катушкой
Если замена проверка электрической цепи, свечи и ее контактов не дала положительных результатов, то стоит обратить внимание на модуль зажигания триммера, а именно на зазор с маховиком. Вне зависимости от конструктивных особенностей и производителя бензокосы, расстояние между катушкой зажигания и маховиком должно быть не более и не менее 0,2 мм. Для восстановления оптимального значения зазора потребуется расслабить болты крепления катушки и специальным мерным щупом выставляем зажигание триммера.
Явным признаком неисправности системы питания двигателя является отсутствие следов топливной смеси на электродах свечи, что может быть связано со следующими дефектами:
Составляющие топливной системы триммера
- в связи с засорившимся отверстием в бензобаке создается вакуум, который препятствует нормальному перетеканию бензина в карбюратор;
- в виду низкого качества топлива и попадания посторонних частиц засорился топливный фильтр, установленный в бачке;
- не поступление смеси в камеру сгорания в результате засоренности карбюратора.
Оперативно определить причину неисправности можно путем демонтажа ведущего к карбюратору топливного шланга. Если топливная смесь вытекает тонкой струей, то стоит обратить внимание на карбюратор. При отсутствии струи необходимо прочистить тонкой иглой сапун (небольшое отверстие в крышке бензобака) или заменить топливный фильтр.
Если топливо поступает в карбюратор, то необходимо произвести его прочистку или регулировку. Регулировка карбюратора триммера подразумевает восстановление оптимального смешивания топливной смеси.
Карбюратор триммера с винтами настройки
Для этого обращаем внимание на три регулировочных винта: максимальных оборотов (H), минимальных (L) и холостого хода (LA). Для начала настройки требуется полностью закрутить винты H и L и отпустить на 1 оборот каждый. После заводим косу и даем прогреться ей 10 минут для регулировки системы питания в рабочем режиме. После разогрева ДВС нажимаем на клавишу подачи газа до упора (12 000 об/мин). Восстанавливаем режим холостого хода путем выворачивания винта LA. Как только головка триммера начала вращения, необходимо завернуть винт до ее остановки.
Одной из частых неисправностей бензокосы является некорректная работа ДВС, а именно падение мощности при увеличении оборотов (коса глохнет).
Причина такой работы заключается в засорении выхлопной системы частицами сгоревшего масла. Зачастую производители делают глушители сборными и произвести очистку достаточно просто. Если же конструкция искрогасителя неразборная, то его нужно поместить в воду с моющими средствами, а после просушить обычным или промышленным феном. Частое засорение системы выхлопа говорит о несоблюдении пропорций масла и бензина.
Как починить триммер без помощи других
Ремонт триммеров нужно проводить как можно быстрее при возникновении первых признаков поломки, чтоб малозначительные неисправности не привели к более суровым дилеммам. Для всех моделей типично наличие таких главных узлов и конструктивных частей: приводной системы (мотора), передаточных устройств, рабочей части (ножика либо лески), ремней и ручек. Поломка может произойти в хоть какой части, но некие узлы выходят из строя еще почаще других.
Работающие на бензине либо электроэнергии мотокосы (как и различные модели, от разных производителей) различаются конструкцией и нравом проблем. Часть из их достаточно легко можно убрать своими руками, а другие потребуют более полгого ремонта либо воззвания в сервисный центр.
К более частым относятся поломки бензокос, связанные с такими элементами конструкции:
- движком (а именно с поршневой системой);
- карбюратором;
- штангой;
- стартером (обрыв веревки, поломка либо выход из зацепления пружины);
- с системой зажигания или подачи горючего;
- передаточным механизмом (редуктором);
- фильтрами и глушителем.
Признаки дефектов последующие:
- возникновение при работе мотокосы несвойственных звуков;
- бензокоса не врубается, не набирает требуемые обороты или глохнет;
- при работе мотора рабочая часть не крутится либо проскакивает;
- течь бензина;
- лишний нагрев отдельных узлов.
Также могут случиться более маленькие поломки, которые обнаруживаются без какой-нибудь специальной диагностики:
- западание пусковой кнопки;
- спадание ограничителя;
- обрыв лески либо поломка (утрата остроты) ножика.
Починить маленькие неисправности несложно. Ремонт бензинового триммера в более сложных случаях востребует проведения подготовительной диагностики для выяснения четких обстоятельств. Если имеются надлежащие познания и способности слесарных работ, то проблемы можно устранять без помощи других, заменяя вышедшие из строя детали.
Чтоб разобрать бензокосу для проведения ремонтных работ пригодятся, в общем случае, такие приспособления:
- набор отверток (с различными наконечниками) и гаечных ключей;
- маленький съемник для снятия подшипников;
- особый свечной ключ;
- молоток.
В каждом случае пригодится разбирать отдельные узлы.
Следует учесть, что стартер (пускач) в ряде моделей является неразборным — в данном случае при дилеммах с ним вероятна только замена элемента. Если узел разбирается, то его можно отремонтировать, сняв и заменив веревку и пружину, или установив последнюю на место (при выходе ее из зацепления).
Достаточно нередко требуется проводить ремонт штанги триммера. Она представляет собой конструкцию из таких частей:
- приводного вала из стали, имеющего на верхнем и нижнем концах многогранные или квадратные шлицы;
- трубки из алюминия;
- пластмассовой втулки, созданной для поддержания централизованного положения приводного вала в трубке (чтоб не было его вибраций);
- амортизатора из резины, подходящего для соединения штанги с мотором;
- руля с ручкой, применяемой для управления, и стойкой, ремнем.
В неких моделях амортизатор имеется меж управляющий стойкой и штангой. Все управляющие элементы (рычаг блокировки, выключатель зажигания, кнопка газа) размещаются на ручке.
К нижнему концу штанги подсоединяется конический угловой редуктор, но некие легкие модели выпускаются без него. Это связано с тем, что штанга у их имеет изогнутую форму, а валом является гибкий трос.
Как надо разобрать штангу и собрать ее потом для смазки вала или его подмены, детально покзано в видеоклипе дальше. Таким же методом меняют сломавшуюся штангу на новейшую.
Нередко происходит так, что многогранные либо квадратные шлицы приводного вала «слизываются», при всем этом рабочий механизм не крутится или делает это с перобуксовкой. Тогда вал меняют.
Когда возникает стук в трубке, следует разобрать штангу и проверить состояние втулки, а по мере надобности провести ее подмену. Как верно собрать ручку газа на триммере, рассматривается в видео ниже.
Если целой, применимой к установке, штанги нет, то можно место разлома стянуть хомутом или наложить подобие шины. Такая мера является временной, потому следует по способности резвее выполнить подмену.
Когда нож либо леска при работе двигателя на холостых оборотах практически постоянно крутится, а от передней части мотора исходят нехарактерные звуки, то это указывает на поломку муфты сцепления. Предпосылкой является лопнувшая пружина. При всем этом техника косит нормально.
Если происходит пробуксовывание, то вприбавок износились колодки.
Сцепление триммера чинят последующим образом:
- снимают крышку с глушителя;
- убирают железную подставку;
- после снимают крышечки цилиндра и стартера, чтоб получить доступ к сцеплению;
- откручивают боковые винты для снятия крышки амортизатора;
- вынимают трубку из него, за ранее попустив стягивающие болты;
- раскручивают сцепление (представлено на фото дальше);
Мощнейший универсальный триммер, полупрофессиональный. Бензиновый 2-х тактный движок.Поперечник лески 2,4 мм.Ди.
Снял последовательность сборки штанги мотокосы Днипро-М БТ-430.
- осматривают состояние пружины, колодок и подшипников;
- новейшую пружину цепляют, продев зацепы в надлежащие отверстия;
- для подмены колодок необходимо снять пружину, а после вывернуть болты на их.
По мере надобности стопорят коленчатый вал при помощи, к примеру, веревки.
Проблемы с движком могут быть вызваны неуввязками с поршневой системой, сальниками, кольцами. Чтоб их убрать, нужно снять приводной мотор.
Найти, что конкретно стало предпосылкой поломки, тяжело. При наличии гарантии следует отнести механизм в сервисный центр для диагностики и ремонта. Если обратиться к специалистам за помощью нет возможности, то следует учитывать, что наиболее часто требуется замена поршневых колец. Для этого пригодится разобрать движок, достать поршень. Делают это в последующей последовательности:
- снимают крышку пластмассового корпуса, откручивая винты либо отжимая зажимы;
- отсоединяют штангу с коленвалом;
- снимают головку цилиндра;
- достают поршень и кольца;
- при необходимости выполняют их замену;
- выполняют сборку в обратной последовательности.
Кольца следует устанавливать аккуратно, потому что они достаточно хрупкие.
Как ставится поршень и происходит замена сальников при проведении ремонта двигателя, наглядно показано в видеороликах далее:
При регулярном использовании бензокосы может сломаться редуктор. В нем изнашиваются шестерни, подшипники (они также могут разломаться). Как самому быстро отремонтировать вал на триммере штанги и замена муфты. Чтобы это происходило нечасто, следует регулярно смазывать данный узел. Периодичность практически всегда указывается в эксплуатационной инструкции к используемой модели (не реже, чем раз за сезон). В качестве инструкции по ремонту может служить ролик ниже.
Чтобы смазать редуктор, следует открутить пробку и просто выдавить внутрь узла подходящую смазку, прокручивая вал.
Самостоятельно карбюратор можно только снять и почистить, а также заменить прокладку между ним и двигателем. Герметичность узла в домашних условиях определить достаточно проблематично. Главное — правильно собрать технику после ремонта, чтобы триммер работал без проблем.
Электрические триммеры отличаются от бензиновых устройств более упрощенной конструкцией. Условно электрическую косу делят на механическую и электрическую часть. Соответственно, выделяют такие же группы неполадок, случающихся с данным оборудованием.
Большинство поломок визуально выявить нельзя. Для этого понадобится воспользоваться различными приборами. Зрительно можно определить следующее:
- нарушена целостность кабеля питания (с него сорвана изоляция, или он явно перебит);
- западание или заклинивание пусковой кнопки;
- механические внешние повреждения мотокосы;
- проблемы с режущей частью;
- остановку косы при забивании травой;
- повреждение вилки.
Чтобы узнать, какая деталь сломалась в остальных случаях, потребуется разобрать электрокосу и последовательно проверить наиболее вероятные варианты. При этом обращают внимание на внешние проявления отклонений от нормальной работы устройства. Они способствуют установлению причины.
Ремонт электрического триммера потребует наличия следующих приборов и инструментов:
- отвертки-индикатора;
- мультиметра или тестера;
- паяльника;
- набора ключей;
- отверток с разными насадками.
Электрические косы часто не работают из-за причин, непосредственно не связанных с ними, а вызванных понижением питающего напряжения в сети либо нерабочим состоянием используемой розетки.
Перед тем, как разобрать и отремонтировать электрическую косу, следует проверить состояние розетки и напряжение в сети. Если его величина отклоняется от норм, указанных в инструкции по эксплуатации, то даже не стоит пытаться работать устройством без стабилизатора, рассчитанного на соответствующую мощность. Иначе электродвигатель может выйти из строя. Только после определения того, что причина отказа триммера связана непосредственно с ним, можно начинать проводить разбор механизма с ремонтной целью.
Разборка электрокосы с целью ремонта ее электрической части осуществляется в такой последовательности.
- Кладут триммер на ровную поверхность (например, стол), не содержащую лишних предметов.
- Раскручивают винты крышки, расположенные с одной стороны.
- Снимают открученную половину корпуса, получая доступ к кнопке пуска, электродвигателю, щеточному узлу, подшипникам, электрическим подключениям (данные элементы изображены на фотографии ниже).
Разобранный электрический триммер
Щеточный и подшипниковые узлы представлены на фотографии ниже.
Работать коса будет и без термореле, только понадобится постоянно самостоятельно проверять температуру электродвигателя, периодически давая ему остыть. Можно также установить новый аналогичный датчик.
Кнопку запуска электродвигателя можно проверить замыканием перемычкой ее контактов. Если триммер заработает, то проблема понятна. Но такой вариант является небезопасным. Делать все следует аккуратно, чтобы не получить удара электрическим током. Чтобы поменять кнопку, следует воспользоваться отверткой для ее извлечения с посадочного места и присоединения проводков со старой к новой. После замены нужно собрать электрокосу, а затем проверить ее работоспособность.
Замена щеток требуется, если они разрушились. При этом достаточно старые вытащить с пазов, а новые установить на их место.
Соединительные клеммы на разных моделях триммеров практически идентичны, поэтому подсоединение-отсоединение проводов выполняется одинаково.
Замена подшипника является довольно сложной операцией, потому что он может прикипеть и не сниматься с вала двигателя. Стягивать или сбивать его следует осторожно, чтобы не повредить ротор или посадочное место.
Подшипник для триммера ET1003A
Когда электродвигатель триммера выходит из строя, и необходимо его заменить новым, следует аккуратно снять вентилятор и подшипники, а затем установить их на прежнее место. По расходам замена практически сравнима с приобретением нового механизма. Ее проведение при отсутствии опыта работы с электродвигателями лучше доверить специалистам.
Инструкция по сборке электрической части мотокосы следующая:
- устанавливают двигатель, закручивая крепежные винты;
- соединяют электрическую цепь;
- укладывают провода аккуратно между отдельными отсеками в имеющиеся углубления;
- закрывают верхнюю крышку, защелкивая замки и прикручивая ее винтами.
После сборки проверяют работоспособность устройства.
Возможных поломок у бензинового и электрического триммеров достаточно много. Чтобы устройство было работоспособным продолжительное время, его следует содержать чистым, в сухом месте. Важным моментом является проведение регулярных профилактических мероприятий (например, смазка редуктора) и соблюдение правил эксплуатации, изложенных в инструкции к устройству. Приобретать технику лучше высокого качества от известных производителей.
Разбирая механизм, рекомендуется фотографировать процесс поэтапно, чтобы ничего не забыть, а при сборке не пропустить ни одну деталь. При замене деталей следует обращать внимание на выбор подходящих комплектующих: лучше использовать оригинальные запчасти.
У некоторых моделей штанга состоит из двух частей — для их соединения используют муфту. Такие устройства удобны при транспортировке.
Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.
Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.
Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.
Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.
Краткое содержимое статьи:
Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.
Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:
- верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
- средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
- нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.
Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.
Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:
- неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
- усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
- увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
- медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
- засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
- быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
- засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.
Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.
Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.
Если двигатель триммера не запускается или глохнет сразу после запуска, при перегреве редуктора или в процессе функционирования устройства слышны посторонние шумы и явно ощущается вибрация важно произвести визуальный осмотр и выявить нерабочий узел.
Для оптимизации подготовительных мероприятий перед ремонтом следует провести простую диагностику и поэтапно проверить:
- наличие топлива в бачке и смазки в основных узлах;
- исправность свечи зажигания и ее работоспособность;
- чистоту топливного и воздушного фильтра мотокосы;
- засоренность выпускного канала и сапуна устройства;
- качество используемых горюче-смазочных материалов.
Для определения функциональной работоспособности зажигания бензокосы, следует определить, работает ли свеча, протестировав появление искры при соприкосновении с корпусом функционального устройства.
Саму свечу зажигания можно сменить на новую, предварительно проведя просушку свечного канала, при необходимости старый элемент тоже сушится, чистится специальными приспособлениями и возвращается на место.
В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:
- продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
- проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
- определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.
При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.
Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.
Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.
Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.
Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.
Нет видео.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
Триммер бензиновый устройство и ремонт штанги. Устройство карбюратора бензинового триммера
Триммер бензиновый устройство и ремонт штанги. Устройство карбюратора бензинового триммера
Регулировку можно сделать своими руками
Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.
Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.
В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.
Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две задачи:
Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.
При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).
Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.
Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.
Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.
Читайте так же
База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).
Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.
Снаружи на карбюратор устанавливают:
Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.
Корректность опции определяется по работе мотора и по цвету свечки. Отрегулированный
НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА .
Самостоятельная настройка карбюратора на китайском триммере, стремительно и просто настраиваем карбюратор на
В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.
Поэтапная работа устройства:
- Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
- Система подачи топлива непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
- Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
- Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
- Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.
От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.
Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.
STIHL f. Универсальная бензокоса STIHL FS55. Параметры модели, видео обзоры, отзывы
Описание
Бензокоса Штиль FS55 относится к легким косилкам, которые предназначены для использования на небольших приусадебных участках до 30 соток.
Мотокосой удобно пользоваться для подстригания газонной травы, так как ее небольшие габариты позволяют маневрировать и легко огибать различные ландшафтные преграды.
Мощность бензинового двигателя составляет 1 л.с. Технические характеристики мотокосы Штиль FS55 позволяют справиться даже с густыми зарослями камыша или мелкого кустарника.
Рукоятка регулируется по высоте, позволяя оператору настроить мотокосу наиболее удобным образом.
Система гашения вибраций делает использование бензокосилкой еще более комфортным.
Двухлепестковый диск, который используется для покоса, отличается высокой эффективностью, позволяя быстро справиться с поставленной задачей. Запуск осуществляется вручную.
С помощью ручного топливного насоса можно вручную, нажатием пальца подкачать топливо в карбюратор. Это позволяет сократить количество пусковых рывков после длительного перерыва в эксплуатации. 
Все элементы управления двигателем встроены в одну ручку. Управление становится проще и безопаснее,т.к. происходят одной рукой, не отрываясь от работы.
Серийное оснащение
- Бензиновый двигатель Stihl;
- Ручной топливный насос;
- Автоматическая декомпрессия;
- Антивибрационная система;
- Многофункциональная рукоятка;
- Возможность регулировать высоту ручки;
- Рукоять с двумя ручками для удобной эксплуатации;
- Защитные очки;
- Наплечный ремень для облегчения пользования мотокосой Штиль FS55.
Технические характеристики
| Рабочий объём см³ | 27.2 |
| Стандартный режущий инструмент | Режущее полотно для травы, 2 лезвия |
| Мощность | 0.75/1 кВт/л.с. |
| Вес кг (1) | 5.0 |
| Объём бака л | 0,33 |
| Уровень звукового давления с пластиковым инструментом дБ(A) (2) | 95 |
| Уровень звуковой мощности, с пластиковым инструментом дБ(A) (2) | 108 |
| Уровень звуковой мощности, с металлическим инструментом дБ(A) (2) | 94 |
| Уровень вибрации слева/справа, с пластиковым инструментом м/с² (3) | 5.5/5.5 м/с² |
| Уровень вибрации слева/справа с металлическим инструментом м/с² (3) | 5.6/6.8 м/с² |
| Общая длина(4) | 170 см |
| Диаметр кошения | 420 мм |
(1) Без топлива, без режущего инструмента и защиты
(2) K-коэффициент согласно RL 2006/42/EG = 2,5 дБ(A)
(3) K-коэффициент согласно RL 2006/42/EG = 2 м/с²
(4) Без режущего инструмента
Двуручная рукоятка делает процесс кошения анатомично природным. Она полностью повторяет движения при кошении обычной косой.
Особенности использования
В качестве топлива мотокосы использует смесь бензина и моторного масла. Консистенцию нужно составлять исходя из соотношения 1:50 (масло:бензин).
Производитель рекомендует для заправки выбирать только качественный бензин АИ с октановым числом 92 и адаптированное моторное масло фирмы STIHL.
Подробно о концентрации и составе описано в инструкции.
Регулярное проведение технического обслуживания станет залогом долгой и эффективной работы бензокосы Stihl FS55 без поломок.
Соблюдайте меры предосторожности во время работы режущей части мотокосы.
Преимущества
В качестве достоинств мотокосы можно выделить:
- Полную автономность бензокосы в работе;
- Легкий вес триммера;
- Удобство в эксплуатации;
- Мощный бензиновый двигатель, который справляется даже с густыми зарослями травы;
- Значительно экономичнее, маневреннее и функциональней, чем газонокосилка.
Инструкция по эксплуатации
Детальнее ознакомиться с особенностями эксплуатации мотокосы Штиль FS 55 можно в инструкции—>
Отзывы владельцев
Различные отзывы в сети указывают на надежность бензокосилки Штиль FS 55 и удобство эксплуатации. Используя головку с леской, можно срезать даже молодые побеги деревьев. В качестве недостатков владельцы отмечают малую длину штанги и вибрации.
Бензопила. По каким критериям оцениваются бензопилы
При выборе покупатели задают первый вопрос продавцу — какая бензопила лучше? На этот вопрос, к сожалению, нет однозначного ответа, так как выпускаемые современными производителями инструменты отличаются по техническим характеристикам, стоимости и качеству. При выборе инструмента нужно учитывать ряд следующих критериев:
- Уровень технической оснастки — влияет на продолжительность эксплуатации инструмента
- Мощностные параметры — зависит от того, для каких целей планируется эксплуатация инструмента — пилить мелкие деревья или валить большие стволы
- Стоимость — это очень важный показатель, на основании которого 70% пильщиков приобретают инструменты соответствующих марок
- Ремонтопригодность — если инструмент имеет сложную конструкцию, то покупать его не рекомендуется по причине возможных трудностей в ремонте и обслуживании. Не рекомендуется выбирать модели малоизвестных производителей, так как найти для них запчасти будет проблематично
На основании наблюдений продавцов инструментальных магазинов был сделан вывод о том, что хорошая и недорогая бензопила сочетает в себе все критерии, устраивающие каждого второго пильщика. На основании теоретического анализа был сделан вывод о том, что лучшая бензопила для дома представляет собой экономичный инструмент, который имеет небольшой вес, обладает удобствами при эксплуатации, а также служит достаточно долго.
Большой популярностью пользуются инструменты полупрофессионального типа. Для обрезки сада и спиливания деревьев на придомовой территории, выбираются бытовые модели. Спиливание деревьев в лесу осуществляется инструментами профессионального типа. Среди всех бензопил, которые выпускаются во всем мире, особой популярностью пользуются модели таких марок, как Штиль, Хускварна и Хитачи. Если нужен надежный инструмент, который никогда не подведет, то рекомендуется выбирать модели именно этих производителей.
Это интересно! Недостаток этих бензопил в том, что стоят они достаточно дорого, поэтому далеко не каждый может позволить себе покупку надежного помощника.
В материале рассмотрим варианту лучших бытовых, полупрофессиональных и профессиональных бензопил. Представленные модели имеют технические параметры, что является самым важным критерием, достоинства и недостатки, а также цены и прочие особенности.
Триммер для травы. Бензиновый триммер для травы
Для ухода за газоном дачного или загородного участка отлично подходит бензиновый триммер. По сравнению с электрическим он более производительный. С ним можно свободно передвигаться по большой территории и работать там, где нет источника электропитания. Такой триммер идеален для коммерческих целей.
Устройство и функциональность бензинового триммера
Принцип действия бензинового агрегата прост. Вращение вала приводит в движение режущий механизм. Запуск обеспечивает двигатель внутреннего сгорания. К штанге крепится топливный бак. Режущий узел бывает съемной или несъемной конструкции. Другие составные части:
- шпулька с режущим элементом;
- защитный кожух;
- ременное крепление;
- рукоятка для направления (1-2 шт.).
Благодаря мощному двигателю бензотриммер подходит для срезания травы, жесткой поросли и кустарников. Он удобен для ухода и поддержания состояния загородных участков, дворов в многоэтажных дворах, обочин дорог и т.д.
Как выбрать модель и производителя
Покос травы бензотриммером
Чтобы купить подходящий триммер для газона, определитесь, как долго и интенсивно вы планируете использовать его. Для редких работ на небольшой территории с мягкой травой берите бытовую модель. Если есть значительные площади с густой растительностью, то нужно профессиональное устройство. Хорошо, если модель будет универсальной, т.е. в ней можно использовать диски или леску в зависимости от типа работ. Другие критерии:
- Мощность двигателя, скорость запуска. С мягкими растениями и травой справится почти любой триммер. Для удаления поросли ежевики, шиповника, лопухов и т.д. потребуется модель помощнее. В первом случае хватит до 1,5 л.с., во втором – от 1,5 и выше. Для облегчения запуска нужен праймер, т.е. насос ручной подкачки горючего. У некоторых триммеров есть вспомогательные системы. Это, к примеру, спиральная пружина между коленвалом и катушкой пускового устройства. Пружина взводится и передает энергию на коленвал, когда пользователь вытягивает пусковой трос. Второй вариант легкого пуска – декомпрессионный насос.
- Тип двигателя. Двухтактный – более простой конструкции, но требует подготовки топливной смеси с применением масла. Четырехтактный – более легкий в эксплуатации, но сложнее в ремонте. У таких выхлоп чище, т.к. масло не сгорает с горючим.
- Габариты, вес. Бензиновые триммеры габаритнее электрических, поэтому очень важно, чтобы вы могли пользоваться моделью. От размеров триммера зависит и вес. Он влияет на удобство в работе и скорость утомляемости оператора. Бензиновые модели в среднем имеют массу 7–9 кг. Самые простые модели – 4–5 кг, но все после заправки становятся тяжелее на 1–1,5 кг.
- Тип штанги. В триммерах с большим объемом мотора используется прямая штанга, т.к. крутящий момент в этом случае передается через жесткий стальной вал. Трос в изогнутой штанге менее надежный. Плюсом является разборная штанга, за счет которой на триммер можно устанавливать:
- высоторезы;
- почвофрезы;
- воздуходувки;
- сучкорезы.
Бензокоса. Бензокосы – рейтинг 10 лучших триммеров
Ухаживать за лужайкой или газоном куда проще, используя современную бензокосу (бензотриммер). С этим инструментом не нужно думать о розетке и переживать о физических неудобствах. Триммер прост в эксплуатации и освоении.
Однако, как всегда, одно из благ цивилизации – возможность выбора – оборачивается определённым дискомфортом. Какой бензотриммер выбрать, чтобы купить и не прогадать? Конечно, для грамотной покупки желательно быть немного подкованным в этом вопросе. Но подковать себя несложно. Важно ещё и отзывы изучить – мнения покупателей помогут сориентироваться в тех или иных моделях.
Представленный рейтинг лучших бензокос составлен как раз на основе предпочтений тех, кто уже приобрел инструмент для стрижки травы. В топе отражены отзывы тысяч покупателей.
Вашему вниманию топ 10 лучших бензотриммеров.
Hitachi CG22EAS
Триммер сконструирован на базе 0,85-сильного двухтактного мотора. Это обеспечивает режущему элементу приличную скорость вращения. Благодаря этим особенностям коса в состоянии справиться с любой травой.
Не будет проблемой даже очень толстая и давно засохшая. И всё это добро – на фоне незначительного веса триммера.
Трудиться над газоном с этим инструментом можно долго без потери работоспособности и качества конечного результата.
- незначительный вес – 4,7 кг;
- плавный пуск;
- возможность косить какую угодно траву;
- комфортная рукоятка;
- комплектация леской и ножом.
- отсутствие емкости для смешивания;
- требуется использование только качественного масла.
Stihl FS 55
Основное достоинство этого бензотриммера – двухтактный движок, мощностью тягающийся с одной лошадиной силой. Этого хватает для очень многих ситуаций.
Ножу производители предопределили вращаться со скоростью не более 7000 об/мин. Кому-то этих оборотов будет маловато.
Но такая скорость рассчитана на отсутствие повреждений ножа даже при борьбе со случайными ветками, притаившимися в густой траве. При этом коса легко справится с любой газонной зеленью.
- небольшой вес – 5 кг;
- отсутствие вибронагрузки при эксплуатации ножа;
- плавный пуск;
- приемлемая мощность мотора.
- использование плечевого ремня рассчитано на людей, не отличающихся придирчивостью – его можно было сделать чуть более удобным;
- относительно немалая цена;
- при приобретении производитель вынуждает выбирать между ножом и диском.
Champion T334FS
Бензокосилку оснастили четырехтактным движком. Такие агрегаты заметно лучше расправляются с бензином, чем двухтактные установки. Кроме прочего, это обеспечивает более чистый воздух в непосредственной близости от триммера.
В триммер можно лить обычный бензин. В отличие от двухтактников, здесь не требуется регулярно смешивать масло с топливом. Правда, можно попривередничать относительно массы изделия – работать с косилкой менее комфортно, чем с легкими бюджетными моделями.
- высокая надежность;
- малошумность;
- возможность заливать бензин без необходимости смешивать его с маслом;
- 40-сантиметровая ширина покоса;
- плавный пуск.
- тяжеловесность – 8 кг;
- эксплуатация лески приводит к небольшой вибрации.
Champion T516
Компания, создавшая чемпионский триммер, наделила косу двусильным двигателем. Мощности хватает для покоса лужайки любой площади. Менее удачливый владелец маломощной косилки будет пыхтеть, обрабатывая первую сотку, а обладатель Т516 покончит уже со второй.
Отзывы владельцев «Чемпиона» уверяют, что изделие расправляется с любой сорной травой. На фоне успехов триммера можно не заметить даже почти восьмикилограммовой массы инструмента.
- неплохая цена;
- солидная мощность мотора;
- хорошая комплектация (присутствует и леска, и нож);
- комфортная эксплуатация.
- довольно большой вес – 7,9 кг;
- работе косы сопутствует немалый шум;
- качество конструкции не идеально – несмотря на отличный рабочий результат.
Echo SRM-22GES U-Handle
Коса рассчитана для объёмных работ. Для этой модели характерна не самая внушительная мощность. Но удобная конструкция делает многочасовую обработку газонов весьма комфортной.
Триммер комплектуется «велосипедной» рукояткой, которая позволяет уставать меньше, чем при работе с D-образной ручкой.
Производитель позаботился о том, чтобы газонокосильщик делал меньше телодвижений – стоя на месте, работник может с комфортом тянуться к удаленным зонам.
Отзывы почти единодушны – владельцы довольны совсем небольшим топливным расходом и относительно небольшой массой.
Триммер электрический для травы. Электрические триммеры для травы: рейтинг моделей и выбор
Убирать траву с газона и с приусадебного участка можно различными инструментами. Но, несмотря на сильную конкуренцию со стороны бензиновых аналогов, электроинструмент не собирается сдавать свои позиции. Нужно только тщательно разобраться, что он собой представляет – и тогда результат оправдает все вложения.
Описание и назначение
Теоретически для покоса может быть применена даже старомодная ручная коса. Но, несмотря на многовековую историю, никакого реального смысла в ней нет. Электрическая ручная косилка намного производительнее. Поэтому она позволяет выполнить невероятную для ручной косьбы работу в течение короткого времени. При этом не теряется огромное количество физических сил.
В отличие от лезвия ручной косы, леска электрического аппарата не ломается при контакте с камнями, древесными стволами и иными преградами. В подавляющем большинстве случаев такая техника используется для подрезки верхней части травинок. Электрифицированная газонокосилка спроектирована с расчетом на максимально быстрое вращение рабочей части.
Если предстоит косить не культурный луг, а бурьян, леску меняют на нож – он «возьмет» даже самые грубые растения.
Триммер для травы, в отличие от газонокосилки полноформатного типа, может использоваться не только для стрижки газона. Он поможет также в уходе за парком или приусадебным участком. Еще это устройство незаменимо, когда нужно убрать растительность вблизи стены или забора. Подобные работы, а также приведение в порядок садовых кустарников сильно облегчаются повышенной точностью и аккуратностью триммера.
Прямо в процессе работы можно будет создавать из растительности простейшие геометрические фигуры. Подбирая нити различной толщины, можно подстроить косилку под определенный размер травы. С кустарниками триммер справляется благодаря ножам, которые могут быть сделаны не только из металла, но и из пластмассы. Пластиковые резаки даже выгоднее, поскольку они не подвержены коррозии.
Чем отличаются от электрокосы?
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно сравнить данные устройства по основным пунктам. Триммер работает в основном с мелкими растениями и показывает свои преимущества в труднодоступных местах. Очень трудно той же косой привести в порядок растительность вдоль газона или на склоне – а триммер решает эту задачу превосходно. Мотокосы справятся с густой травяной порослью. Им «по зубам» (вернее, «по леске» или «по диску») даже небольшие деревья, тем более кусты. Можно с помощью таких аппаратов косить растения до 7–8 часов за день, наводя порядок на большом пространстве.
Разница есть и в компоновке. Косы могут быть укомплектованы дисковым ножом, а вот для триммеров это, скорее всего, экзотика. Мотокосу нетрудно отличить еще и по исполнению ручек: они крупнее и скорее похожи на рукоять велосипеда. Разумеется, триммер уступает в производительности и может работать без перерыва меньшее время. Триммер легче мотокосы. Разницу легко определить даже без весов. Поэтому электрокоса не пригодится тем, кто хочет работать легче и без лишнего напряжения. Зато у потребителей кос есть куда больший выбор насадок и аксессуаров. Учитывая особенности триммеров, они гораздо чаще мотокос работают от аккумуляторов, а не от сети.
Как смазывать редуктор триммера или мотокосы: правильный уход за садовым инвентарем | (Фото & Видео)
Валы бензокос (бензиновых триммеров) вращаются в подшипниках скольжения, впрессованных в штангу. Смазка, нанесенная на вал, проникает в места трения вала с подшипниками, тем самым снижая силу трения, замедляя износ деталей и увеличивая срок службы мотокосы. И как бонус: уменьшение вибрации и шума, небольшое увеличение мощности инструмента.
Устройство редуктора триммера
Редуктор триммера – это узел, который передает вращательное движение вала двигателя ножу либо леске. Он расположен на нижнем конце штанги мотокосы. Передаточный узел также предназначен для понижения оборотов двигателя триммера.
Механизм состоит в зависимости от модели мотокосы из нескольких шестерен, вращающихся с большой скоростью. В результате этого они нагреваются из-за сильного трения. Если смазки недостаточно, либо ее вообще нет, то процесс приводит к сильному перегреву и выходу из строя деталей, и, соответственно, необходимости проводить сложный ремонт. Чтобы этого не происходило, следует вовремя смазывать передаточный узел. Разобранный редуктор представлен на фотографии ниже.
Редукторы современных триммеров разных моделей от различных производителей отличаются друг от друга конструкцией и размером посадочного места. Оно бывает:
- круглым;
- в виде звездочки;
- квадратным.
Наиболее распространенные диаметры круглых посадочных мест – это 24, 25,5 и 26 мм.
Мотокосы оснащают редукторами с разными типами передач:
- коническими;
- червячными;
- спироидными;
- цилиндрическими;
- планетарными;
- волновыми;
- комбинированными.
Вал привода и редуктор – это сильно нагружаемые узлы триммера, которые в значительной степени подвержены износу. Между ними движение передается из-за сцепления зубьев шестерней, расположенных под разными углами друг к другу. Эффективно зубчатая передача работает только в том случае, если отсутствуют механические повреждения. При этом механизм не должен перегреваться, иначе может произойти его заклинивание.
Профилактика поломок
Чтобы избежать поломок и проведения последующего дорогостоящего ремонта, рекомендуется соблюдать ряд простых правил по эксплуатации триммера и обслуживанию редуктора.
- Смазывать данный садовый инструмент нужно сразу после приобретения — перед началом эксплуатации. Обычно или Huter) наносит лишь малое количество смазочного материала, которого достаточно только для проведения обкатки.
- По окончанию сезона или перед длительным хранением триммера следует разобрать редуктор, проверить состояние подшипников и шестерней, смазать узел.
- Требуется добавлять смазку после того, как инструмент отработает от двадцати до сорока часов. При интенсивных нагрузках это время сокращается до двадцати часов.
- Менять смазку на новую необходимо при ремонте конструкции или перед началом сезона.
- Когда редуктор перегревается или издает сильный шум, нужно проверить наличие смазки. Если она присутствует в достаточном количестве, рекомендуется заменить ее полностью на другую.
Итак, провести ремонт и смазку редуктора мотокосы можно самостоятельно в домашних условиях. Добавление смазочного материала не составит труда, подробное описание этого процесса и рекомендации по выбору подходящего вещества можно найти в инструкции по эксплуатации инструмента или на видео, которых в Интернете представлено множество. Большинство поломок редукторов являются типовыми для триммеров разных марок, устранить их довольно легко, если знать правильный порядок действий. А чтобы избежать их появления, достаточно соблюдать простые правила эксплуатации и проводить своевременное обслуживание редуктора триммера.
Основные неисправности редуктора и способы их устранения
С редуктором электрического или бензинового триммера случаются различные поломки. Наиболее частые из них представлены в таблице далее. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.
Неисправность редуктора Возможные причины поломки Способ устранения передаточный узел сильно греется использование неподходящей (некачественной) смазки либо ее отсутствие нужно заменить либо добавить смазочный материал шестерни новые и не притерлись следует для обкатки поработать непродолжительное время без сильных нагрузок с регулярными остановками, чтобы механизм успевал остывать заедание вала во время вращения, появление люфта и стука разрушение или значительный износ какого-либо из подшипников заменяют вышедший из строя подшипник новым передаточный механизм слетает со штанги мотокосы либо шатается повреждение его корпуса необходимо произвести замену детали в некоторых случаях при незначительных повреждениях хомутом, изготовленным из металла, выполняют стягивание места с разломом не фиксируется на трубе износ стыковочного места можно сделать подмотку из изоляционной ленты в месте крепления либо же поменять штангу выходной вал с ножом не вращается либо останавливается в случае возрастания нагрузки износ зубьев на шестернях либо одной из них требуется замена взаимодействующей пары износившихся деталей Подшипники разрушаются из-за применения неподходящей смазки либо по причине ее отсутствия. Также их повреждение вызывают тяжелые условия эксплуатации мотокосы и попадание посторонних частиц материала (например, поломанных металлических зубьев механических передач) из-за того, что целостность пыльников нарушена.
Чтобы снять подшипник, нужно разобрать редуктор и воспользоваться специальным съемником. Если его нет, то можно попробовать это сделать молотком с наставкой. В этом случае работать следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место. Использовать метод предварительного нагрева для съемки подшипника при этом не рекомендуется. Связано это с тем, что металл может потерять требуемые эксплуатационные характеристики.
Если нож перестает вращаться под нагрузкой или вовсе стоит на месте, то это сопровождается нехарактерным звуком.
Большинство неполадок редуктора легко можно устранить своими руками. Заменяемые детали рекомендуется приобретать «родные», предназначенные для используемой модели мотокосы.
Штанга и привод рабочего органа
Штанга имеет две очень важные функции: первая — образует жёсткий каркас всей конструкции, вторая — внутри металлической полой штанги проходит вал, который соединяет рабочий орган с двигателем. По внешнему виду штанги можно определить класс инструмента, если штанга изогнута — это удобно для работы, но в этом случае приводом служит гибкий вал, который не может передать большой крутящий момент. Если штанга прямая, внутри проходит жесткий металлический стержень, намного надежнее и крутящий момент он может передавать больше. Поэтому профессиональный инструмент имеет всегда прямые штанги.
Смазка редуктора триммера
Смазывание шестерен необходимо производить регулярно в соответствии с рекомендациями, изложенными в эксплуатационной инструкции используемой модели. Делать это нужно также, если:
- были установлены новые шестерни;
- от редуктора исходят нетипичные звуки во время работы триммера;
- ножи тяжело вращаются.
Кроме редуктора регулярно смазывать необходимо также вал триммера. Это является нормой правильного ухода за устройством.
При постоянном использовании триммера его передаточный механизм испытывает нагрузку от налипшей на ножи травы, грязи или из-за изменения крутящего момента. Смазочный материал нужно выбирать качественный, чтобы продлить срок службы редуктора.
Используемые виды смазки
При выборе смазки необходимо учитывать такие факторы:
- степень адгезии состава с металлом узла;
- бренд продукции;
- расход смазочного материала передаточным механизмом.
Известные производители, например, Stihl, Husqvarna и прочие, кроме триммеров, выпускают и смазку к ним. Такая продукция не только уменьшает износ, но также защищает металл шестерен от коррозии. Поэтому для мотокос от этих брендов лучше использовать их же смазочную продукцию.
Если используемый для смазывания состав обладает хорошей адгезией, то он практически не выдавливается из редуктора через зазоры.
У разных моделей смазка расходуется по-разному. Это определяется в значительной степени интенсивностью использования мотокосы и нагревом передаточного механизма. Считается, что смазочного материала достаточно, если температура редуктора при работе не превышает 40°С.
По консистенции смазочные материалы для триммера могут быть:
- жидкими;
- полужидкими;
- твердыми;
- пластичными.
По составу востребованными являются следующие виды смазок:
- графитовые, значительно снижающие трение, вследствие чего вращение шестерней улучшается;
- литиевые, являющиеся еще и отличным антикоррозийным составом, насыщенные повышающими износостойкость металла добавками без вредных веществ;
- универсальные, содержащие минеральные масла высокой степени очистки и улучшающие эксплуатационные характеристики компоненты.
Примером подходящих смазок являются: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Олео-Мас, Азмол 158, Литол -24. Также следует обращать внимание на советы производителей по этому вопросу и использовать предлагаемые ими материалы. Купить их можно в специализированных торговых точках.
Смазка Champion EP-0 универсальная 120 гр
Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора
Для проведения смазывания передаточного механизма его предварительная разборка не нужна. В устройство уже заложено специальное отверстие для этих целей (оно показано на фото ниже). Кроме шестерен при проведении смазки нужно уделить внимание таким элементам механизма:
- подшипниковому узлу;
- маховику и собачке катушки стартера.
Отверстие для введения смазки
Заливать масло либо вносить твердую смазку следует через тавотницу, закрытую винтом. При этом выполняют действия в следующей последовательности:
- очищают от грязи и налипшей травы корпус редуктора, особенно тщательно участок вокруг заглушки, чтобы мусор не попал внутрь механизма;
- с помощью соответствующего инструмента (часто он идет в комплекте с триммером) выкручивают пробку;
- в открытое технологическое отверстие выбранный смазочный материал вводят из тюбика, либо используя шприц, как показано на фотографии далее;
- вкручивают пробку на место.
Смазывание передаточного механизма
При внесении смазки нужно вращать нож, чтобы она равномерно распределялась по зубьям движущихся шестерней.
Если по какой-либо причине редуктор нужно разобрать, то старый смазочный материал необходимо полностью удалить со всей поверхности зубчатых передач и корпуса, вала, а только потом использовать новый. Разобранный механизм удобно смазывать твердыми составами.
Весь процесс смазки редуктора продемонстрирован в видеоролике:
Смазывать передаточный узел требуется минимум один раз в течение года, но рекомендуется это делать через каждые 20 часов интенсивного использования мотокосы. Если появятся первые признаки неисправностей с механизмом, то внести смазочный материал нужно как можно быстрее.
Запуск двигателя
ДВС бытовых косилок оснащаются ручными пускателями. Устройство пускателя простое: на барабан, который напрямую или через редуктор с соединен с коленвалом, наматывается прочный шнур, запуск производится резким вытягиванием шнура, при этом барабан раскручивается, приводя в движение коленчатый вал, что свою очередь приводит к запуску двигателя. Более сложные модели оборудуются системой легкого запуска Flash Starter. В этой системе предусмотрена специальная заводная пружина, которая через храповик скручивается несколькими вытягиваниями за шнур пускателя, накапливая кинетическую энергию. После чего специальной кнопкой отпуска освобождается от фиксатора, раскручивается пружина вместе с барабаном и коленчатым валом. «Лёгкий пуск» обеспечивает более быстрый запуск и меньшее энергозатрат у владельца. Также для быстрого запуска предусмотрена дополнительная подача топлива в карбюратор специальной кнопкой. Для подачи дополнительной порции бензина нужно нажать на кнопку один — два раза. Смазывается редуктор пускателя маслом, предназначенным для смазки редуктора.
Ремонт бензокосы: обзор неисправностей и эффективные методы их решения. Фото-инструкция от профи!
Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.
Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.
Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.
Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.
Краткое содержимое статьи:
Устройство бензокосы и распространенные неисправности
Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.
- верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
- средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
- нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.
Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.
- неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
- усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
- увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
- медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
- засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
- быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
- засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.
Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.
Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.
Определение причин неисправности
Если двигатель триммера не запускается или глохнет сразу после запуска, при перегреве редуктора или в процессе функционирования устройства слышны посторонние шумы и явно ощущается вибрация важно произвести визуальный осмотр и выявить нерабочий узел.
- наличие топлива в бачке и смазки в основных узлах;
- исправность свечи зажигания и ее работоспособность;
- чистоту топливного и воздушного фильтра мотокосы;
- засоренность выпускного канала и сапуна устройства;
- качество используемых горюче-смазочных материалов.
Для определения функциональной работоспособности зажигания бензокосы, следует определить, работает ли свеча, протестировав появление искры при соприкосновении с корпусом функционального устройства.
Саму свечу зажигания можно сменить на новую, предварительно проведя просушку свечного канала, при необходимости старый элемент тоже сушится, чистится специальными приспособлениями и возвращается на место.
Ремонт карбюратора
- продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
- проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
- определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.
При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.
Поломки стартера и редуктора
Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.
Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.
Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.
Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.
Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.