Какие типы электросамокатов существуют

Какие бывают электросамокаты и аксессуары к ним

Особую популярность среди украинской молодежи приобретают электросамокаты. Транспортное средство рассчитано на разные возрастные категории: взрослые могут использовать его для перемещения по личным делам, а дети — для активных и веселых заездов.

Принцип действия

Электросамокат похож на классический вариант, оснащенный мощной рамой с наличием на нем электрического двигателя и аккумуляторной батареи. Такая конструкция дает возможность чередовать или одновременно сочетать мускульный и электрический привод.

Электрическая энергия, которая необходима для приведения механизма в действие, накапливается в батарее аккумулятора. Электродвигатель оснащен контролем параметров, поэтому пользователь может задавать нужные характеристики устройству, например, контроль скорости. Дополнительно на транспортном средстве установлены тормозные колодки, которые могут быть:

• дисковыми;
• барабанными;
• клещевыми.

По выгодной цене заказать электросамокат в Кривом Роге можно в интернет-магазине Алло.

Дополнительные функции

Кроме основных комплектующих, производители оснащают электросамокаты дополнительными аксессуарами, обеспечивающими комфорт передвижения в разных условиях.

1. Складное фиксированное сидение. Удобно для передвижения на значительные расстояния.
2. Багажник для перевозки необходимых вещей. Он может быть стационарным или съемным.
3. Зеркало заднего вида.
4. Передняя фара. Необходима для освещения проезжей части в случае передвижения в темное время суток.
5. Дополнительная амортизационная подвеска. Приспособление существенно улучшает езду по неровной местности.

Рекомендация: при покупке электросамоката пользователям следует обратить внимание на репутацию фирмы-производителя и качество сборки. Также необходимо обратить внимание на стоимость и доступность комплектующих деталей.

Классификация

Среди основных критериев по классификации электросамокатов выделяют следующие.

В зависимости от возраста

Бывают детские и взрослые. Первый вариант характеризуется более легким весом и меньшим количеством дополнительных функций.

По назначению

Выделяют любительские и профессиональные. Во втором случае транспортное средство имеет более высокую мощность двигателя, что дает возможность развивать скорость свыше 25 км/ч (есть модели, способные ехать до 90 км/ч).

По количеству колес: двух- и трехколесные

Модели, оснащенные двумя колесами более маневренны, больше подходят для малокилометражных поездок. Трехколесный вариант электросамоката рассчитан на длительные путешествия, отличается высокой мощностью, но достаточно габаритный;

По типу привода

Он может быть цепным задним, полным и одинарным концентрированным.

Выбор электросамоката для ежедневного пользования — ответственный шаг. Грамотный и правильный подход к решению этого вопроса обеспечит вам долговременное и экономично выгодное передвижение по любой местности. Заказывайте товары проверенных производителей в интернет-магазине Алло – здесь вам обеспечен широкий выбор и высокое качество товара.

Виды электросамокатов

В каких случаях лучше покупать двухколёсную модель, а в каких – трёхколёсную; чем отличается мотор-колесо от «цепного» двигателя, какой тип АКБ бывает и многое другое — в нашей статье. Благодаря такому обзору вы сможете выбрать подходящую модель.

Электрический самокат в отличие от обычного, стал полноценным транспортным средством. Работая на основе электрического двигателя, он позволяет кататься на нем без применения физической силы. Движение осуществляется за счет электрической энергии, накопленной в аккумуляторе.

Принцип работы у электросамокатов одинаковый, но все модели различаются по разным параметрам. Критерием классификации служат: вид электродвигателя, тип аккумулятора, количество колёс и удобство эксплуатации. Рассмотрим более подробно разновидности электрических самокатов по этим признакам.

В зависимости от типа электродвигателя

По типу двигателя электрические самокаты подразделяются на 2 вида:

1. Цепные электросамокаты . В основе работы лежит передача импульса колесу через цепь. Так же устроены двигатели мотоциклов и мопедов. Такой транспорт отличается высокой мощностью, но цепь во время движения может издавать шум. Кроме этого, детали мотора быстро изнашиваются, а заменить его не так просто. Чтобы правильно установить цепь нужно иметь определённые навыки.
2. Электросамокаты с мотор-колесом . Пользуются наибольшей популярностью и постепенно вымещают цепные устройства. В зависимости от привода можно выделить следующие виды:
   1. С передним приводом . Колесо-мотор расположено спереди. Такая конструкция обеспечит быстрый старт, самокатом легко управлять на поворотах. Но на неровной дороге весь удар переднее колесо будет брать на себя, а это может замедлять скорость движения.
   2. С задним приводом . Колесо-мотор находится сзади. На таком самокате легче подниматься в гору и ездить по пересеченной местности, но повышается вероятность заносов.
   3. С полным приводом . Двигатель вмонтирован в оба колеса, что делает электросамокат более проходимым. Сочетает в себе плюсы передне- и заднеприводных самокатов.

   Модели с мотор-колесом удобнее в эксплуатации, чем цепные. Они компактные и легкие по весу, а если возникнет проблема с двигателем, то его замена не доставит больших хлопот, так как не придётся возиться с цепью.

   Полноприводные электрические самокаты – самые мощные. Они легко проходят по бездорожью. Но стоит учесть: батарее придётся снабжать энергией сразу 2 колеса. Поэтому при выборе такого средства передвижения следует обратить внимание на ёмкость аккумулятора.

   В зависимости от типа аккумулятора

   

   Как часто необходимо заряжать гаджет, зависит от условий эксплуатации, ёмкости и разновидности аккумулятора. Существует несколько типов АКБ, но наиболее распространенные:

   1. Литий-ионные . Это современные батареи с хорошим ресурсом. Аккумулятор рассчитан на 1000 подзарядок, а это более 3 лет работы. Из минусов – высокая стоимость, боязнь низких температур.
   2. Свинцовые . Такие АКБ требуют более долгой зарядки, к тому же у них небольшая ёмкость. Из плюсов можно отметить низкую стоимость и устойчивость к холодам.

   Есть формула, по которой можно узнать, сколько проедет электросамокат на одном заряде. Если ёмкость батареи указана в А/ч, то это значение необходимо перевести в Wh (ватт/час): А/ч (ампер/час) × V (вольт) = Wh (ватт/час).

   Полученное число делят на 10. Итоговая сумма покажет, сколько километров может проехать электросамокат до полной разрядки. Конечно, это условные вычисления, ведь многое зависит и от других факторов: веса водителя, скорости движения, качества дороги, погодных условий.

   Если во время прогулки электротранспорт разрядился, подзарядить его можно в любом кафе. Потребуется стандартная розетка на 220W и оригинальное зарядное устройство, которое лучше всегда брать с собой. Стоит также приобрести внешний аккумулятор: с ним подзарядить транспорт можно даже без подключения к сети. Но нельзя заряжать самокат при температуре ниже 0 градусов, также нежелательна его полная разрядка: это быстро изнашивает аккумулятор.

   В зависимости от количества колёс

   

   Рассмотрим более подробно виды электросамокатов по этому признаку:

   1. Двухколёсные . Это самая популярная модель, одно колесо расположено сзади, другое спереди. Такая конструкция компактная, универсальная и относительно лёгкая. Но на двухколёсном электросамокате необходимо держать равновесие, что потребует определённых навыков вождения.
   2. Трёхколёсные с двумя задними колёсами . Это комфортные и устойчивые электросамокаты. Иногда их оснащают сиденьем, что делает возможным поездки на длительные расстояния. Из минусов можно отметить громоздкость и относительно тяжёлый вес.
   3. Трёхколёсные с двумя передними колёсами . Эти устройства напоминают сигвей, они устойчивы и при этом очень манёвренны. Несложны в управлении, быстро набирают скорость и могут пройти по разным типам дорог.

   Двухколесные электросамокаты пользуются популярностью у молодёжи. На них удобно передвигаться по большому городу и проводить досуг. Детские электросамокаты часто бывают трёхколёсными. На них ребёнку легче научиться освоить двухколёсную модель. Также выбирают такой электротранспорт пожилые и взрослые, которым сложно держать равновесие.

   В зависимости от уровня удобства

   При выборе электросамоката важно учесть дополнительные элементы, которые делают эксплуатацию удобной и безопасной. Например, модели с сиденьем позволят проехать большое расстояние в комфорте и без приложения каких-либо усилий. Такой вариант хорош для поездок за город. Пользуется популярностью у взрослых и пожилых.

   Колеса, оснащенные крыльями, защитят одежду водителя от грязи. А осветительные приборы станут залогом безопасности в тёмное время суток. На некоторых моделях, помимо фары, установлена подсветка в районе подставки для ног (деки). Такой самокат хорошо виден издалека, к тому же выглядит стильно.

   

   Если вы планируете часто перевозить электрический самокат, мы рекомендуем рассмотреть транспорт со складной конструкцией. Она позволяет в разы уменьшать размер устройства, поэтому его удобно помещать в чехол, хранить в кладовке или шкафу, перевозить в багажнике авто. По механизму складывания конструкция бывает:

   • Классическая . Складывается с помощью рычага, который находится в месте соединения деки с рулём. Рычаг нужно нажать до характерного щелчка. Оставив его в таком положении, наклонить стойку руля к подставке для ног.
   • Кнопочная . Конструкция складывается с помощью кнопки, чаще всего она располагается под декой и защищена заглушкой. После снятия заглушки необходимо нажать кнопку, потянуть стойку руля в направлении от деки до щелчка. После этого конструкцию можно сложить.
   • Super ReinForce . Электросамокат складывается с помощью предохранительной трубки, которая располагается в основании рамы и деки. Её поднимают вверх к переднему колесу, основание руля наклоняют и фиксируют с помощью гребешка платформы, куда вставляется эта трубка.

   Чем компактнее складывается самокат, тем удобнее. Если в модели предусмотрено сиденье, обратите внимание и на его складной механизм. Лучший вариант, когда стойку можно максимально опустить, само сиденье развернуть на 45 градусов, а всю конструкцию наклонить в горизонтальное положение к платформе для ног.

   Какие ещё бывают виды электросамокатов

   

   Есть ещё несколько критериев, по которым различаются современные электросамокаты:

   1. Возрастная категория . Есть детские и взрослые модели. Последние развивают высокую скорость, у них мощный двигатель и прочный корпус. Детские устройства отличаются более простой конструкцией, они лёгкие, развивают скорость не более 15 км/ч. Часто имеют ограничитель скорости и дополнительные элементы безопасности.
   2. Вес . Агрегаты для взрослых могут весить от 7 до 50 кг. Обычно, чем больше вес, тем больше мощность.
   3. Грузоподъёмность . В основном все электросамокаты выдерживают нагрузку до 120 кг, но есть модели с грузоподъёмностью до 130-150 кг.
   4. Размер колёс . Оптимальным считается – 8-10 дюймов. Электротранспорт с меньшим диаметром колёс выбирают для езды по идеально ровной дороге. Электросамокат с большими широкими покрышками подойдут для бездорожья.
   5. Количество амортизационных подвесок . Они обеспечивают мягкость поездки, поэтому лучше выбирать транспорт с подвеской и на переднем, и на заднем колесе. Это снижает дискомфорт водителя, если колесо попадает на камень или в яму.
   6. Материал рамы . Самокаты бывают со стальной и алюминиевой рамой. Первый вариант прочнее и надёжнее: стальной электросамокат выдерживает удары и поездки даже по не асфальтированным дорогам, но он достаточно тяжёлый. Конструкция из алюминия отличается лёгкостью, но меньшей прочностью.
   7. Цвет . Выбирать оттенок самоката нужно индивидуально, с учетом личных предпочтений. Но самыми практичными считаются тёмные оттенки. Царапины на чёрном самокате можно закрасить маркером.

   Разновидностей электросамокатов много, все они обладают разными характеристиками. Выбор определённой модели зависит от многих параметров: цели эксплуатации, бюджета, возраста и пола водителя. Учитывайте это при покупке, и электросамокат станет полезным помощником.

   Как и какой электросамокат выбрать в 2022 году: 14 пунктов, которые нужно обдумать перед покупкой

   Наступил месяц апрель – и открылся «электросамокатный» сезон. Если кто еще не успел купить себе самокат – самое время сделать это. И сделать правильно – так, чтобы не взять неудобный кусок металла и пластика с двумя кривыми «бубликами», который половину теплого сезона проведет в ремонте, а на следующий год отдаст концы. Короче говоря: в этом материале мы будем подробненько так разбираться, как же правильно выбрать электросамокат в 2022 году. И выбрать так, чтобы в 2023 или там 2024 вам не пришлось искать и читать аналогичную этой актуальную статью. Потому что купленный в 2022 электросамокат продолжит вам служить, и о выборе нового транспортного средства такого рода вы надолго-надолго забудете.

   

   Table of Contents

   • Как выбирает электросамокат среднестатистический покупатель?
   • 1. О производителях/брендах
   • 2. О важности реального тестирования и визуального выбора
   • 3. О типах электросамокатов
   • 4. О скорости и мощности
   • 5. О тормозах
   • 6. О дорожном просвете (клиренсе)
   • 7. Об аккумуляторе и пробеге на одном его заряде
   • 8. О весе
   • 9. О размерах колес и типах покрышек
   • 10. О защите от воды и грязи
   • 11. О сроке службы электросамоката
   • 12. О всяком-разном
   • 13. О ремонте и сервисе
   • 14. О деньгах
   • В качестве вывода

   Как выбирает электросамокат среднестатистический покупатель?

   Примерно так же, как любую другую технику. А именно: желательно, чтобы было а) как можно дешевле и б) за эту самую невысокую цену «насыпано» было побольше… Читай – чтобы было побольше дополнительных функций, фишек, прибамбасов и прочих свистелок. Я опросил полтора десятка своих знакомых, которые купили электросамокат в 2021 году, и три четверти описали процесс выбора примерно так.

   Иногда к этому добавлялся еще и пункт «в», тоже очень важный и логичный: чтобы самокат был выпущен более-менее известным брендом. Среднестатистического человека успокаивает тот факт, что он покупает самокат Xiaomi, пользуясь, например, отличным роботом-пылесосом Xiaomi. Логика такая: если робот-пылесос Xiaomi работает хорошо, то и самокат Xiaomi тоже наверняка является отличной штукой.

   Важно понимать следующее. Покупая недорогой безымянный электросамокат, не стоит рассчитывать, что он прослужит долго и в целом доставит удовольствие от использования. (Кстати, половина моих друзей, купивших электросамокат в 2021 году по описанному выше принципу, дико недовольны покупкой!) Это примерно как китайские телефоны середины нулевых: три сим-карты, телевизор, огромный сенсорный экран, якобы мощная батарея… Но по факту он и с одной симкой нормально не пашет. Телеканалы не ловит. На экран нужно давить ногтем, чтобы вызвать реакцию. Без подзарядки пашет три часа… В общем, понятно: по спецификации – супер, а вот в реальности все функции реализованы крайне никудышно. Невозможно сделать надежную, продуманную и при этом мегафункциональную вещь, а затем продавать ее за условные три рубля, да еще и получая прибыль. Это аксиома. Поэтому покупателя дешевого самоката с высокой вероятностью будут ждать неприятности. Например:

   • Мотор-колесо проржавеет и заклинит или в течение сезона, или максимум после него (что сделает невозможной эксплуатацию самоката в следующем году, тогда как гарантия успеет закончиться). Мотор-колесо – это электродвигатель, встроенный непосредственно в ведущее колесо самоката. Или в оба колеса – если он полноприводный. Мотор-колесо – это фактически важнейшая, ключевая часть самоката, которая в наших российских условиях очень любит забиваться грязью или портиться от влаги.
   • Аккумулятор за тот же первый сезон потеряет существенный процент своей емкости (вплоть до 70%), что соответствующим образом повлияет на пробег без подзарядки.
   • Все прибамбасы – многочисленные фары, катафоты, крылья, наклейки – обдерутся и отвалятся, что в случае фар и катафотов окажет крайне негативное влияние на безопасность.

   В общем, покупка дешевого безымянного самоката – это большой риск. Да, именно большой. Речь ведь не только о том, что вы фактически потратите деньги на некачественную вещь, которая быстро выйдет из строя. Речь еще и о том, что чем дешевле самокат – тем больше шансов, что у него и с безопасностью не все ОК. И отвалившиеся отражатели и отказавшая фара – это еще мелочи. Может ведь и вовсе руль отвалиться, ну или тормоза возьмут и перестанут работать. В самый ответственный момент, когда они вам будут так нужны. А оно вам, собственно говоря, надо? (Вот тут можно почитать об отломавшемся руле электросамоката. Я, конечно, не могу гарантировать, что он именно САМ взял и поломался ни с того ни с сего, и, тем не менее, история любопытная.)

   Раньше тут был руль, а теперь его тут нет

   Поэтому выбирать электросамокат исключительно «по цене» («чем дешевле, тем лучше») стоит только в том случае, если вы пока еще сами не знаете – нужен ли вам электросамокат. Тогда можно потратить сравнительно небольшую сумму (например, 20-25 тысяч рублей), купить первый попавшийся самокат категории «дешевле не придумаешь», покататься месяц-другой и оценить – нужно ли вам вообще такое транспортное средство. А когда вы уже осознаете, что вам оно таки нужно, вы выбросите (ну или продадите на «Авито») этот копеечный хлам и будете выбирать второй самокат уже с умом. Тщательно изучая характеристики. Не гонясь за красивостями. Оценивая качество и соответствие второго самоката персональным сценариям, которые вы успели наметить.

   Если же вы изначально уверены, что без самоката вам точно не обойтись, то и первого «электроконя» стоит выбирать тщательно и обстоятельно, вдумываясь практически в каждый пункт перечня характеристик и оценивая его. Ну и, конечно, не рассчитывая на совсем уж низкую цену.

   Итак, на что обращать внимание при выборе электросамоката в 2022 году? Распишу ключевые параметры самокатов и дам свои комментарии – какой параметр во что воплощается на практике.

   1. О производителях/брендах

   На рынке электросамокатов что в 2021, что сегодня творится… скажем так, веселая анархия. Что я имею в виду? Рынок относительно свежий – ему максимум лет пять. Рынок достаточно незрелый. Это значит, что мастодонтов с железобетонно позитивным имиджем на нем практически нет. Другими словами, пока еще нет компаний, само название которых было бы у всех на слуху и сразу же говорило бы о безусловно высоком качестве их продукции.

   Бренды, предлагающие самокаты в РФ, можно условно разделить на четыре группы.

   • Западные бренды. Американские, европейские – неважно. Не стоит думать, что именно они предлагают лучшие электросамокаты. Принцип работы у подавляющего их большинства один: заказ самокатов на китайских фабриках с последующей продажей в России. Да, может отличаться уровень контроля качества, уровень влияния на китайцев, уровень участия европейцев и американцев в разработке продукта… Суть остается одной: это все равно в массе своей китайские продукты, которые создаются по принципу «давайте удешевим самокат настолько, насколько это возможно, чтобы была максимально низкая цена и при этом можно было нормально заработать». Поэтому не стоит питать иллюзии, что европейский или американский бренд даст какой-то запредельный уровень качества. Это, кстати, порой открыто «признают» и сами бренды. Например, американский Razor дает на свои самокаты… лишь полгода гарантии. Много это или мало? Мало: например, китайская Xiaomi предоставляет год, а российская Halten – до трех лет.
   • Крупные китайские бренды. Например, та же Xiaomi или Kugoo. Последняя вообще №1 по популярности в РФ, да и самокаты Xiaomi россияне тоже покупают весьма охотно. И та и другая компания предлагают достаточно недорогие самокаты – и для своей невысокой цены они вполне приличны. С другой стороны, не стоит думать, что кто-то из них предложит вам прямо вот максимально продуманный и качественный в плане инжиниринга продукт. Да, это вполне достойный масс-маркет. Ну или попса. Эдакий «Биг Мак» мира самокатов: точно не отравишься, точно не подавишься, обязательно утолишь голод, но… есть и более полезная еда. И более крутые электросамокаты.
   • Мелкие полубезымянные китайские бренды. Их модели, как правило, стоят дешевле, чем те же Xiaomi и Kugoo, при сравнимых характеристиках и схожем дизайне. При этом уровень качества у «мелких китайцев» существенно ниже. Просто если Xiaomi и Kugoo всё-таки дорожат своим имиджем (им есть что терять), то у небольших брендов из КНР цель одна: продать вам самокат. А дальше – хоть трава не расти!
   • Российские бренды. Здесь ситуация двоякая. С одной стороны, некоторые отечественные компании фактически перепродают дешевые китайские электросамокаты «как есть» под своими брендами. Уровень качества и надежности, как следствие, ожидаемо низкий. Другие российские бренды пытаются хоть как-то контролировать китайцев, поскольку не считают возможным продавать полный шлак. В итоге получается простенько, недорого, но все же не так ужасно, как в случае дешевых китайских самокатов.
   • А еще в РФ есть разработчики самокатов, которые сами занимаются инжинирингом и делают пусть и не самые дешевые, но зато высокоуровневые модели. Это, например, компания Halten. У них есть свой штат инженеров, свой R&D, продвинутая система контроля качества и т.д. В общем, это примерно как российские мотоциклы Ural, которые уважают даже американские байкеры, но только самокаты.

   В целом, ситуация такая: брендов на рынке – полно, а на официальных глянцевых картинках все без исключения электросамокаты выглядят одинаково прекрасно. Меж тем на практике… на практике можно отдать деньги за совершенно ужасный продукт, который и удовольствия не принесет, и не сможет прослужить сколько-нибудь долго.

   Так как же выбрать электросамокат в 2022 году – и выбрать так, чтобы получить от него максимальный кайф и удовлетворение? Об этом я и расскажу ниже.

   Начну с очень важного совета.

   2. О важности реального тестирования и визуального выбора

   Совет этот звучит так. Да, можно прочитать эту (или любую другую) статью про электросамокаты от корки до корки. Да, можно посмотреть и прочитать 100 500 обзоров таких девайсов. Да, можно изучить статьи типа «топ электросамокатов» (кстати, их не рекомендую: подобные тексты обычно пишут дилетанты и пихают туда все модели подряд, вообще не разбираясь в вопросе). Да, можно почитать отзывы и послушать друзей-знакомых. Но покупать самокат стоит только и исключительно после того, как вы а) изучите его в ОФЛАЙНЕ и б) устроите ему ТЕСТ-ДРАЙВ (покатаетесь на нем, и лучше не 2 минуты, а хотя бы полчаса). Дело в том, что привыкнуть к неудобному самокату гораздо сложнее, чем, например, к неудобному ноутбуку или наушникам. И потом: в случае какого-нибудь гаджета речь идет только о неудобстве, а в случае самоката – еще и о небезопасности.

   

   Представьте себе такую ситуацию. Вы выбираете в интернетах некий электросамокат, и все в нем прекрасно – от дизайна до пробега на одной подзарядке. Заказываете вы эту милую «машинку» в интернет-магазине, ее вам привозят, вы отправляетесь в путь и… внезапно узнаете, что у нее слишком небольшая дека для ног. И что едет самокат не так мягко, как вам хотелось бы. Да и «курки» газа и тормоза просто из-за своей формы не подходят конкретно для ваших пальцев – аж ладони сводит. Что в итоге? Деньги заплачены, кайфа ноль, да и с безопасностью не все хорошо. Ведь в случае самоката неудобство – это фактически равно небезопасность.

   В общем, «рецепт» такой: находим условно подходящую модель самоката в интернете. Идем в магазин смотреть на нее вживую и тестировать. Если все ОК, то покупаем. В офлайне или в онлайне.

   Эта статья, собственно, посвящена тому, как грамотно осуществить первичный выбор стоящего электросамоката в интернете и куда смотреть, когда вы столкнетесь с выбранными «конем» в реале до и во время тестирования.

   3. О типах электросамокатов

   Хорошенько обмозговав этот вопрос, я решил разделить электросамокаты на четыре типа.

   • Первый и самый распространенный – так называемые тротуарные (или городские) модели. Они предназначены прежде всего для использования в городской среде – на асфальте, плитке, бетоне и так далее. Словом, там, где нет голой земли, травы, гравия, кочек, канав и корней деревьев. Габариты и вес у подобных моделей, как правило, сравнительно небольшие, а конструкция – складная. Это необходимо, например, чтобы было удобно заносить самокат в метро или сносить по лестнице.
   • Второй тип – внедорожные модели. Они выделяются более крупными (от 10 дюймов) колесами с «зубастым» протектором, увеличенным дорожным просветом, а также габаритами. Такие самокаты обычно весьма массивны, что должно намекать на повышенную прочность конструкции. Нередко внедорожные модели еще и полноприводные, что действительно на практике обеспечивает повышенную проходимость. Подобные самокаты – самое оно на лесной дорожке, на пляже, на грунтовке. Если вы не собираетесь выезжать на такие пути, то задумайтесь: нужен ли вам электросамокат именно такого типа?
   • Третий тип – спортивные модели. Они обычно максимально легкие, с небольшими колесами – и без механизма складывания. Таким образом обеспечивается повышенная прочность. И это вполне логично, ведь спортивный самокат покупается вовсе не для езды на невероятных скоростях, а для исполнения трюков (прыжки, развороты в воздухе и пр.). Не рекомендовал бы такой самокат в качестве варианта на каждый день: амортизаторов в них, как правило, нет, шины – цельные, сложить подобную модель нельзя… Короче говоря, это снаряд для увлечённых спортсменов, а не для рядовых пользователей.
   • Четвертый тип – самокаты для проката. Те самые, которые вы можете взять на улице на время за копейку малую. Это совершенно особенный тип: разработчики таких самокатов обычно делают упор на достижение максимальной неубиваемости. Никаких крутящихся и торчащих деталей, минимум проводов, отсутствие механизма складывания, цельные колеса (то есть без воздуха внутри), отсутствие амортизаторов. И – большой вес: тяжелыми такие самокаты делают специально, чтобы их было трудно унести. Словом, комфорта минимум, надежность – максимальная. Ведь очевидно, что принцип «не свое – не жалко», увы, является приемлемым для огромного количества наших сограждан.

   В общем, ключевыми для среднестатистического покупателя являются первый и второй типы самокатов – тротуарные и внедорожные. На них я и сделаю акцент в нижеследующем тексте.

   Спортивные самокаты – это штука для профессионалов, а профессионалы и сами прекрасно знают, как выбрать себе «снаряд». Ну а прокатные модели – и вовсе не для рядовых граждан, а для бизнесов. Да и нет смысла покупать такой самокат в личное пользование: будет жестко и неудобно, даром что надежнее среднего. Плюс стоят такие модели процентов на 30% дороже аналогов из других классов – из-за навороченной электроники (удаленное управление, система определения местоположения по GPS и так далее).

   4. О скорости и мощности

   Эти критерии – мощность и скорость – логично рассматривать именно в связке, поскольку первая в определенной мере обеспечивает вторую. Останавливаться же на тех или иных конкретных показателях скорости/мощности стоит исходя из задач, для которых приобретается самокат.

   Электросамокаты можно разделить по скорости/мощности примерно на такие типы:

   Мощность	Скорость	Простым языком
   Первый	До 50 Вт	3-5 км/ч	Как у пешехода
   Второй	200-300 Вт	12-20 км/ч	Как у велосипеда
   Третий	350-500 Вт	30-40 км/ч	Как у мопеда
   Четвертый	1 000+ Вт	60-80 км/ч	Как у городского автомобильного трафика

   Дальше давайте рассуждать. Модели мощностью до 50 Вт с их детской скоростью фактически на подрастающее поколение и рассчитаны. При езде на такой скорости – 3-5 км/ч, это скорость ходьбы – едва ли можно серьезно пострадать при падении или какой-либо иной внештатной ситуации.

   Типичный детский электросамокат с масенькими колесиками и такой же масенькой мощностью до 50 Вт

   Второй и третий типы – это уже модели для взрослых. Скорости до 40 км/ч достаточно практически для всех ситуаций – если, конечно, не съезжать на проезжую часть (об этом ниже). Больше скажем: на самом деле достаточно и 20 км/ч. Если вы намерены передвигаться по тротуарам, то, учитывая плотность человеческого трафика, развить больше все равно не получится. А в том случае, если людей реально много, ваш максимум ограничится 15 км/ч. Так что для большинства будет достаточно и электросамоката второй категории.

   Если же хочется чуть пошустрее (например, вы знаете, что добираетесь на работу исключительно по пустынной безлюдной местности с ровными тротуарами), то можно взять модель третьего типа – такую, которая способна разгоняться до 30-40 км/ч. Правда, лихачить почем зря на электросамокате все же не стоит – ответственно об этом предупреждаю. И нужен ли электросамокат с такой максималкой каждому первому – вопрос открытый. Не стоит думать, что самокат – как велосипед: может запросто переезжать стыки дорожного покрытия, ямки, камушки… Вовсе нет! Самокат – особенно с диаметром колес менее 10 дюймов – для подобного не предназначен в принципе! Не заметите «дырочку» в асфальте на скорости в 30-40 км/ч – и все, «здравствуй, больница!».

   Для кого же предназначены самокаты четвертого типа – те, которые способны доставлять райдера из точки «А» в точку «Б» на скорости до 80 км/ч? Это модели для тех, кто планирует выезжать на своем «электроконе» на автомобильные дороги. Согласно правилам дорожного движения, такие самокаты уже вполне могут быть приравнены к мопедам, а значит, и преград для движения по дорогам нет.

   Выдержка из ПДД: «Мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики».

   Обратите внимание: формально на дороги можно выезжать и на самокате мощностью от 250 Вт, но… Какую там скорость развивают подобные модели? До 20 км/ч. Между тем в Москве – просто для примера – средняя скорость автомобильного потока достигает 55 км/ч, с её-то пробками. На улицах без большого трафика ездят и вовсе со скоростью 70-80 км/ч. Поэтому на подобном (в районе 250-350 Вт) самокате вы в потоке не будете себя чувствовать уверенно. А значит, необходим «конь» помощнее. Вот как раз мощностью в 1 000 Вт и больше. При этом следует отметить, что при езде по дорогам общего пользования придется покупать не только сам самокат, но еще и экипировку: от шлема до перчаток (плюс тысяч 20 рублей). Да, это лишние траты, но – безопасность важнее. Одно дело – упасть на тротуаре, и совсем другое – упасть на дороге и оказаться под колесами «Газели».

   Вот этот товарищ, кстати, нарушает ПДД. Самокат у него, судя по всему, простейший – явно не 1 000-ваттный. При этом товарищ почему-то находится на проезжей части…

   Есть и еще один тонкий момент. Если покупатель электросамоката любил захаживать в закрытый ныне «Макдональдс» (ну или наоборот – спортсмен-тяжеловес, или же он просто является крупным мужчиной), то лучше всего выбирать самокат мощностью от 350 Вт (при весе человека в 70-80 кг) до 500 Вт (100+ кг). Только в этом случае возможно комфортное передвижение по городу с подъемами на горки. Ежели взять, например, 250-ваттную модель, то будет, мягко выражаясь, медленно. А в горку самокат придется катить ручками.

   5. О тормозах

   В электросамокатах применяется несколько вариантов тормозов. Начну с самого простого.

   «Крыло». Самый примитивный тип тормозов, который можно встретить, как правило, в недорогих моделях. Торможение осуществляется за счет надавливания ногой на крыло заднего колеса. Такой вариант приемлем либо для медленных детских моделей, либо при езде со скоростью до 15 км/ч. При более быстром перемещении и активном маневрировании на тротуаре райдер (=ездун, ездец) очень быстро устанет от ножного тормоза. Более того, из-за частого использования может запросто отвалиться или протереться крыло.

   

   Барабанный тормоз. Закрытая система, которая находится внутри корпуса колеса и защищена от грязи и влаги. Как следствие – ниже износ и более долгий срок службы, чем у тех же дисковых вариантов (о них ниже). Отмечу, что некоторые не особо ответственные производители недостаточно плотно закрывают тормоз в колесе, из-за чего и вода, и жидкая грязь с песком замечательно просачиваются внутрь и вызывают громкие скрипы.

   

   Дисковый тормоз. Открытая система, подвержена воздействию пыли и грязи. Подразделяется на варианты с гидравлическим и механическим приводом. Гидравлика более эффективна и обеспечивает самое мощное торможение. Однако: а) и сама по себе, и в обслуживании гораздо дороже; б) более сложна в обслуживании. Механика – это более низкая цена оснащения и ТО, легкий и быстрый ремонт.

   

   Электронный тормоз. Торможение осуществляется электромотором. Как правило, этот вариант работает в паре с дисковым или барабанным тормозом.

   Какая тормозная система лучше всего? Как водится, у всех есть как достоинства, так и недостатки. Барабанный вариант максимально надежный – механизм находится внутри кожуха и, как следствие, отлично защищен от внешних воздействий. С другой стороны, тормозной барабан имеет достаточно небольшой диаметр. И несмотря на большую площадь соприкосновения с колодками, тормозное усилие барабанного тормоза заметно меньше, чем у дискового тормоза. Дисковый же тормоз обеспечивает более серьезное тормозное усилие (у диска больше диаметр плюс лучше вентиляция и охлаждение), но зато подобные системы менее надежны – их легче повредить. Просто потому, что механизм находится снаружи и ничем не прикрыт.

   В электросамокатах тормозная система может быть как одного типа, так и комбинированной. Наиболее эффективное торможение достигается за счет работы на остановку и переднего, и заднего колеса одновременно. Например, когда спереди используется «барабан», а сзади — электронный тормоз. Сам по себе (в отсутствие барабанной или дисковой системы) электронный тормоз встречается только в простейших «медленных» (с максималкой до 15 км/ч) моделях – из-за своей не очень высокой эффективности.

   В общем, если вы намерены гонять только по ровным дорожкам – смотрите на самокаты с дисковым тормозом. Ежели планируете порой форсировать грунтовку с корнями деревьев и прочими препятствиями – лучше остановиться на варианте с барабанной системой. Кстати говоря, у «внедорожных» самокатов, как правило, именно барабанные тормоза. Потому что они гораздо «живучее» дисковых.

   6. О дорожном просвете (клиренсе)

   Этот пункт является достаточно важным, так как любой российский город представляет собой постоянную череду бордюров – и том числе и высоких, до 20 см. Если дорожный просвет от 10 см, то на 20-сантиметровые бордюры электросамокат можно будет закатывать с минимальным шорканьем днища о дорожный борт.

   Но если у вас вот такая модель с низкой декой и просветом 8 см и менее – готовьтесь при заезде и съезде с бордюра полностью поднимать руками электросамокат и заносить/сносить его.

   

   У низкого клиренса есть еще один минус – повышенная уязвимость к камням, корням на тропинках. Да и бордюром нет-нет, да и поцарапаешь. Поэтому наряду с пониженной проходимостью (я бы не рискнул соваться в лес при малом дорожном просвете – меньше 15 см) получаем вдобавок затраты на усиление защиты деки, то есть площадки для ног. В идеале же для лесов и прочих пересеченных местностей брать «внедорожные» модели – у них дорожный просвет как раз 15, а то и 20 см.

   

   7. Об аккумуляторе и пробеге на одном его заряде

   Эта «дисциплина» таит в себе массу условностей, надписей мелким шрифтом и прочих звездочек. Со смартфонами, кстати, похожая ситуация. Вот говорит производитель, что та или иная модель может проигрывать видео 15 часов. При этом не уточняется – какое видео и в каких условиях. HD, Full HD или 4K, с включенным Wi-Fi или без, из памяти или из онлайна, ну и так далее. В итоге оказывается, что 15 часов – это если отключить все беспроводные модули, хранить видео формата 640 х 480 в памяти смартфона, а также скрутить яркость экрана на минимум. Если же поставить яркость на 50%, активировать сотовую связь и Wi-Fi плюс взять ролик в Full HD, то будет часов 8 максимум. С пробегом самоката – то же самое.

   Со скоростью электросамоката (о ней я говорил выше), кстати говоря, тоже все зависит от условий. Но в меньшей мере, чем с пробегом. С пробегом все еще сложнее: он зависит от веса «ездока», от температуры на улице, от скорости передвижения, от использования фары и еще от некоторых факторов.

   Грубо говоря: изящная 45-килограммовая дама, боящаяся быстрой спринтерской езды, вполне может проехать на электросамокате, скажем, 60 км. Именно столько, сколько и заявлял производитель. Между тем 100-килограммовый детина, обожающий лихачить, едва ли протянет и 30 км. Хотя производитель вроде как обещал 60… Что тут можно сказать? В процессе выбора электросамоката внимательно изучайте сайты производителей, а еще – инструкции к моделям. Там, скорее всего, будет указано, каким образом производилось тестирование на пробег. Какой был вес человека, какой была средняя скорость… Ну и отзывы читайте, господа. Если десятки человек пишут в интернетах, что производитель завышает пробег вдвое, то, скорее всего, с этой конкретной моделью самоката что-то не так. Ведь едва ли все эти десятки человек будут 100-килограммовыми детинами…

   

   Что касается ответа на вопрос «каким должен быть пробег электросамоката в 2022 году», дать его невозможно. Например, я лично знаю человека, который купил самокат исключительно для езды на курсы английского, находящиеся на расстоянии в 200 м от его дома. Почему не дойти ножками – неизвестно: он решил, что на самокате сподручнее. И ему вообще все равно, каким будет пробег, – хоть 1 км, хоть 500 м.

   А кто-то, например, ездит по маршруту «утром 2 км до метро, потом 3 км от метро до офиса, а вечером – то же самое, но в обратной последовательности». Итого – 10 км. Ну или, например, 7 км до работы по своему району, по итогам дня – 14 км. Третьему подавай по субботам и воскресеньям полдня кататься по окрестным паркам. Тут можно сколько угодно наездить – и 15 км, и 20 км, и 30 км. Короче говоря, перед выбором элекстросамоката стоит очень четко определиться – для чего вы его берете, какие задачи намерены решать. И только после этого подбирать модель с соответствующим пробегом. Совет: больше – не меньше, и все-таки правильнее брать с запасом. Ситуации – они ведь очень разными бывают!

   Добавлю на всякий случай в этот же раздел очень условную (помним про зависимость от температуры, скорости, веса пользователя…) таблицу соотношения пробега и емкости аккумулятора:

   Пробег	Емкость батареи
   10-15 км	5 Ач
   20-30 км	8 Ач
   40-55 км	10-15 Ач
   От 60 км	20-50 Ач

   Плюс есть еще один важный момент, связанный с батареей. Это то, насколько она окажется живучей и какой процент емкости сохранит спустя, например, сезон. К сожалению, типичные китайские разработчики самых бюджетных электросамокатов в большинстве своем экономят на аккумуляторах и никак не оптимизируют их в направлении увеличения срока службы и той же безопасности. С безопасности и начнем: в РФ уже бывали случаи, когда самокат в процессе подзарядки вызывал пожар и даже взрыв. Причина произошедшего – именно в некачественной батарее. Передаю пламенный привет дешевым безымянным китайским самокатам!

   от так выглядят последствия взрыва аккумулятора электросамоката. Итог: сломана стена здания, выбиты стекла (фото – gazeta.ru)

   Что до срока службы, то нежелание брендов вкладывать деньги в качественные комплектующие может запросто привести к снижению емкости батареи на 50-70% уже за первый же сезон (с апреля по сентябрь). Емкость снижается, например, из-за перегрева батареи во время езды под нагрузкой (читай – на высоких скоростях). То есть, например, на новом самокате вы можете проехать 30 км, а через полгода пробег падает до 15 км. Почему это происходит? Хм… Давайте зайду с другой стороны и расскажу, что нужно делать для того, чтобы подобное (драматическое снижение емкости батареи за короткий срок) не происходило.

    

   Например, вот каким образом этот вопрос решают российские разработчики из компании Halten, которая одна из немногих сама разрабатывает аккумуляторы для своего электротранспорта:

   1. Балансировкой напряжения ячеек батареи. Когда заряжается батарейка без регулировки напряжения, то с каждой новой зарядкой происходит постепенный дисбаланс по напряжению каждой ячейки. Это в итоге становится причиной потери емкости батареи и снижения запаса хода.
   1. Контролем температуры батареи. Во время работы при сильных нагрузках батарея нагревается. Контроль температуры отключит питание при нагреве выше допустимой температуры, тем самым сохранит срок службы аккумулятора. Без контроля избыточный нагрев батареи негативно сказывается на ее ресурсе.

   Увы, заморачиваются подобным сложным образом далеко не все производители электросамокатов. Отсюда и результат: минус 50-70% потери емкости за сезон. Ежели реализовать две указанные выше «фишки», то снижение емкости будет на уровне арифметической погрешности. Максимум – ну 5-10%.

   8. О весе

   Вполне очевидно, что самокаты разных классов с разными двигателями, ориентированные на различную скорость и пробег, и весить будут по-разному. Например, «тяжелые» модели, способные разгоняться до 80 км/ч, могут весить и 40 кг, а в случае какого-нибудь 350-ваттного «середняка» реально рассчитывать на 10. Или на 15. Да, такие «расхождения» вполне возможны и легко объяснимы. Толщина металла, наличие разного навесного оборудования и так далее – все это прямым образом влияет на вес.

   Стоит ли при выборе электросамоката ориентироваться именно на легкость? Опять же, ответ на этот вопрос зависит от ситуации конкретного покупателя. Поясню. Скажем, вы живете на пятом этаже хрущевки, где, понятное дело, не предусмотрен лифт. Вопрос: какой электросамокат будет приятнее затаскивать на этот самый пятый этаж – 10- или 20-килограммовый? Ответ, думается, очевиден. И в таком случае стоит включить в перечень обязательных критериев еще и максимальную легкость. А вот если у вас есть гараж рядом с домом… в доме имеется лифт… вы обитаете на первом этаже… вы качаете мышцу путем перетаскивания тяжестей… то на легкость можно если и не забить совсем, то не уделять ей первостепенного внимания.

   Виктор Блуд, мировой рекордсмен по армлифтингу, и Кирилл Сарычев, чемпион мира по пауэрлифтингу. Вот им-то абсолютно пофиг, сколько весят их самокаты (кстати, у обоих модели Halten)

   Но! Не стоит забывать еще и о том, куда и зачем вы на своем самокате планируете ездить. Если на вашем пути встречаются необъезжаемые лестницы, если в ваш офис ведут только ступеньки, если в вашем универе не пускают с самокатом в лифт, то на вес «коня» обращать внимание очень даже стоит.

   

   Приведу пример – немного из другой области, но показательный. В юности (лет в 12-13) автор этого текста жил на втором этаже и мечтал о велосипеде. Велосипед автору купили, но с условием: затаскивать его домой он будет сам – ни папа, ни дед помогать не станут. Так вот, затаскивание среднеразмерного «Аиста» на второй этаж было сущим мучением. Через год «Аист» угнали, и на смену ему был куплен какой-то безымянный турецкий велик, который весил раза в два меньше. И жить сразу стало проще, приятнее и веселее! Потому что затаскивание велосипеда на второй этаж перестало быть проблемой. К чему я привожу эту историю? К тому, что в некоторых случаях связанные с весом средства передвижения моменты могут напрочь угробить счастье от его (средства передвижения) покупки. С самокатами все обстоит именно так. Поэтому – да, если самокат придется регулярно куда-то тащить, обязательно держите фактор веса в уме.

   9. О размерах колес и типах покрышек

   Классикой ныне все еще считаются колеса с диаметром 8-8,5 дюйма, хотя в последнее время на рынке появляется все больше 10-дюймовых моделей. Ну а в целом вариантов выбора достаточно много.

   • 5-7 дюймов. Это детские варианты – маломощные, медленные и… с маленькими по самокатным меркам колесами. Для «ездоков» младшего и среднего школьного возраста – самое оно. Для взрослого же подобные «игрушечные» модели едва ли подойдут.
   • 8-8,5 дюйма. Самый распространенный на данный момент вариант. Подходит для езды по городу и фактически является стандартом для тротуарных моделей.
   • 10-10,5 дюйма. Чем этот вариант лучше предыдущего – 8,8,5 дюйма? Улучшенной проходимостью и в то же время повышенной плавностью хода. Чем больше колесо – тем лучшую амортизацию оно обеспечивает. При этом «10-дюймовый» электросамокат все еще остается достаточно легким и компактным – если сравнивать с моделями, у которых еще более крупные колеса. В целом же, можно сказать так: при диаметре колеса в 10-10,5 дюйма уже можно задумываться о том, чтобы съезжать с твердых поверхностей на грунт. Хотя, конечно, проходимость самоката зависит не только от размеров колес, но и от клиренса, и от протектора шин, и от привода (полноприводные, понятно, проходимее).
   • 11-12 дюймов. Не шибко распространенный, но все же существующий диапазон. Самокаты с такими колесами еще чутка плавнее и проходимее, чем «10-дюймовые». Нельзя сказать, что формат 11-12 дюймов характерен для какого-либо определенного типа моделей. Но главным образом это либо флагманские электросамокаты, либо гибридные аппараты с сиденьями (фактически – электроскутеры).
   • 13 дюймов и больше. Именно самокатов с такими покрышками драматически мало, как правило, это уже электроскутеры формата CityCoco. То есть тяжелые «махины» с сидениями – близкие родственники электромопедов. Ок, не вопрос, возможно, вам хотелось бы приобрести именно такую вещь. Приобретайте. Однако это уже вовсе не электросамокат, а устройство иного типа.

   Итого: на мой взгляд, универсальным вариантом является вариант «10-10,5 дюйма». И в плане проходимости, и в плане плавности хода. При этом следует смотреть не только на диаметр колес, но и на их ширину. Чем ширина больше – тем выше плавность хода и стабильность/устойчивость. То есть в этом плане 2,8 дюйма лучше, чем 2. Нет, я вовсе не считаю колеса с шириной в 2 дюйма неприемлемыми. Они вполне себе уместны и комфортны. Просто 2,8-дюймовые лучше подходят для езды по не самым ровным участкам. Например, по грунту, по тротуарной плитке, по перелатанному асфальту и прочим подобным препятствиям. Опять же, стоит задуматься: где и как вы намерены ездить на электросамокате? Если предстоит покорение не самых ровных путей, то следует иметь ширину колеса в виду и акцентировать свое внимание на ней при выборе электросамоката.

   Далее у нас типы колес. Они бывают такими:

   • Литые, то есть цельные. Фактически это такой сплошной резиновый бублик. Пробить или порвать такое колесо практические невозможно – и это, как вы понимаете, преимущество покрышек данного типа. Минус же заключается в том, что плавность хода с такими покрышками довольно невысока.
   • Литые с перфорацией (с отверстиями). В этом случае с плавностью хода все чуточку лучше, но именно чуточку. Еще раз: литые колеса любого типа = отличная возможность подсчитать все погрешности дорожного покрытия своими ногами и руками. Потому удары и ударчики от них будут передаваться через самокат на тело того, кто на этом самокате путешествует.
   • Надувные бескамерные. Преимуществ у такого варианта хватает (если сравнивать с «литьем»). Во-первых, плавность хода: она существенно выше, чем у литых колес. Более того, «бескамерка» позволяет выпустить часть воздуха, тем самым снизив давление и еще увеличив ту самую плавность. Во-вторых, бескамерные покрышки проще всего менять и ремонтировать в полевых (да и не только в полевых) условиях. Фактически залил прокол герметиком – и все. С другой стороны, более крупные разрывы и проколы могут вообще не поддаваться ремонту, и тогда придется менять всю шину.
   • Надувные с камерой. Главный плюс здесь – максимальная износоустойчивость и надежность. Смотрите: если в случае крупного бокового пореза бескамерную шину придется менять полностью, то в случае камерной, вполне вероятно, повредится только шина, а вот камера – нет. А если повредится и то и другое, то достаточно будет заменить только камеру, а не все колесо. С другой стороны, ремонтировать камерные колеса сложнее, чем бескамерные, – из-за необходимости разбортировки. Среди прочих плюсов отметим плавность хода – здесь все так же, как и у «бескамерок».

   В итоге получается, что цельные шины – самые беспроблемные. Но они же – самые жесткие и некомфортные. Если хотите мягкости, то стоит брать самокат с надувными шинами. Но в таком случае будьте готовы к ремонтам, старайтесь объезжать стекла и гвозди. Я от себя так скажу: думаю, что лучше иногда повозиться с ремонтом, чем испытывать постоянные удары и вибрации от кочек, ямок и прочих изъянов дорожного покрытия.

   И да, вот еще какой момент. Гладкий протектор с минимальным рисунком – он только для города: асфальта, плитки, бетона. А вот если в планах какие-либо внедорожные вылазки (путь даже редкие и непродолжительные), то лучше смотреть в сторону самокатов с «зубастыми» шинами. Например, как на фото ниже. Чем «зубастее» протектор – тем выше проходимость. Там, где самокат с «гладкими» шинами просто встанет, модель с «зубастыми» колесами будет уверенно тащить вас вдаль.

   

   10. О защите от воды и грязи

   Некоторые производители и бренды сообщают о том, что их самокаты соответствуют стандарту категории IP (например, IPX4), другие об этом молчат, но указывают, что некая базовая брызгозащита присутствует. Третьи этот момент никак не комментируют. Практика же выглядит так: дешевые китайские самокаты действительно могут быть вообще никак не защищены, и в их случае фатальным рискует оказаться как мелкий дождь, так и проезд по луже.

   У более дорогих моделей некие попытки бороться с влагой чаще всего присутствуют – в частности, электронные компоненты покрыты герметиком. Насколько этот шаг эффективен и реально ли способен уберечь от воды – вопрос открытый. Здесь все индивидуально и непредсказуемо.

   

   Какие последствия может обеспечить контакт электросамоката с водой? Этот самый самокат может а) «вырубиться» сразу же после проезда лужи; б) вырубиться в краткосрочной перспективе – например, в течение недели; в) прийти в негодность по итогам сезона или даже позже – из-за накопившихся за продолжительный период проблем, связанных с регулярными или даже нерегулярными контактами с водой.

   Последний момент стоит уточнения. У подавляющего большинства самокатов:

   • Фактически нет защиты мотор-колеса от грязи и воды.
   • Как следствие, езда по пляжу, по лужам с высокой вероятностью запустит процесс коррозии, который приведет к заклиниванию мотора.
   • В какой-то момент – в течение сезона или после его окончания – в лучшем случае потребуется замена подшипников, в худшем – дорогостоящий ремонт мотор-колеса или его замена. Минимальный (минимальный!) бюджет такой «операции» составляет 5 000 рублей. Тут бы вспомнить про гарантию, но.. Но с гарантией все очень сложно. Обычно она составляет полгода или год. Ну а дальше – смотрите, как говорится, за руками. Вы покупаете самокат перед началом сезона в марте-апреле, ездите на нем в течение сезона до конца сентября, в мотор-колесе зарождается коррозия. В конце сентября вы ставите самокат «на прикол» до следующего сезона (апреля следующего года). В следующем апреле самокат… неожиданно «не заводится». Между тем гарантия – ВНЕЗАПНО! – закончилась. Потому что она, повторюсь, полгода или год. В случае китайских (как полностью китайских, так и брендированных российскими или западными конторами) самокатов подобное случается сплошь и рядом. И это ооочень обидно!

   Опять же, приведу в пример российских разработчиков из компании Halten. Она использует дорогие герметичные подшипники с улучшенной влагозащитой, другими словами – с продвинутыми уплотнителями. Как следствие, обеспечивается гидроизоляция внутренностей мотора (попадание влаги внутрь = попадание в мотор) воды, песка, грязи. Такой подход к разработке практически гарантирует, что дожди и лужи самокатам не страшны, а ремонтировать мотор-колесо из-за попадания влаги не придется ни в течение сезона, ни после его окончания, ни на следующий сезон. А вот в случае «китайцев» любых мастей, увы, придется наверняка.

   Те самые герметичные подшипники с гидрозищитой, что применяются в российских самокатах Halten

   11. О сроке службы электросамоката

   Совершенно очевидно, что срок службы электросамоката в определенной мере зависит от интенсивности использования, от аккуратности/небрежности владельца, от ряда других субъективных факторов. Но должен еще раз сказать, что нередко (и даже чаще всего) китайский самокат живет один сезон, то есть пять месяцев – с апреля по сентябрь. Дальше – либо ремонт, либо и вовсе покупка нового самоката на следующий сезон. Почему так? Да вот как раз по тем причинам, что озвучены выше в этом материале. В каком-то случае «помрет» мотор-колесо из-за регулярных контактов с водой при отсутствии гидроизоляции. В каком-то случае емкость батареи снизится на 50%. А в третьем случае навалится и первое, и второе, и что-то еще.

   Нет, конечно же, бывают ситуации, когда вы покупаете дешевый китайский электросамокат, а он берет и служит, например, три сезона без вложений. Но это – скорее редкое исключение, а вовсе не правило. Правило описано выше: среднестатистический китайский электросамокат – это вещь на один сезон.

   

   Что же делать? Ну, во-первых, все же пользоваться самокатом аккуратно – насколько это вообще возможно. Какой бы электросамокат вы бы ни выбрали – дорогой или дешевый, надежный или не очень – его все равно можно будет поломать (вообще, даже танк поломать при желании реально, если что).

   Во-вторых… Во-вторых, опять же, приведем пример отечественной компании Halten. Ее самокаты изначально проектируются таким образом, чтобы служить годами именно в российских реалиях. С нашей слякотью, влажностью, холодами и так далее по списку. Одно из самых ярких доказательств такого подхода – ситуация с гидроизолированными подшипниками, описанная в одном из предыдущих разделов.

   12. О всяком-разном

   Здесь я собрал еще несколько советов, которые, наверное, не тянут на отдельный масштабный подраздел и которые при этом дать все же хочется. Поэтому – вот они.

   1. Крылья для защиты от грязи и воды. Практически круглый год, за исключением зимы (и то не всегда), в России периодически идет дождь. А еще у нас в стране ранняя весна и практически вся осень – это в принципе время повышенной концентрации слякоти. Так вот, чтобы во время езды на электросамокате на вас не летели брызги воды и жидкая грязь – следует хорошенько присматриваться к крыльям над колесами. И визуально оценивать, насколько хорошую защиту от неприятного «налета» они обеспечат. Хотя, увы, без практических заездов по грязи и лужам практически невозможно понять, насколько вы изолированы от вылетающих из-под колес субстанций. Исключение – когда «кожух» уж совсем очевидно закрывает чуть ли не половину колеса «наглухо».
   1. В целом же, совет относительно крыльев такой: стоит поискать в интернете отзывы или находить и спрашивать у владельцев той или иной модели, как там обстоят дела с защитой от грязи. Вполне себе может выясниться, что крылья играют чисто декоративную роль (и в случае недорогих китайских электросамокатов это вполне житейское дело), поэтому придется либо «колхозить» что-то самому, либо заказывать-покупать отдельно. Хорошо, когда речь идет о более-менее популярной модели с готовыми решениями. Если же мастерить защиту собственноручно вы не желаете, а готовые решения вам не подходят, то… пожалуй, это все-таки повод поискать другой электросамокат.
   1. Фара, стоп-сигнал и светоотражатели. Все эти элементы должны быть. И у лучших электросамокатов они, конечно, есть – прямо с завода. Без них серьезно снижется уровень безопасности, а ведь речь идет о транспортном средстве, способном ездить на весьма высоких скоростях, да еще и в темное время суток. И да: вы считаете, что не хватает светоотражателей? Не поленитесь наклеить их самостоятельно.
   1. Учет роста и размера ноги при выборе. Эта тема как-то редко озвучивается в статьях о выборе самоката, а ведь она крайне важна. Самокат не подходит вам в плане эргономики? Значит, вы а) не получите кайфа от использования и б) это самое использование еще и будет небезопасным.
   1. Итак, какой электросамокат выбрать и купить исходя из вашего роста? Основной совет следующий. Оптимальная высота руля – чуть выше поясницы райдера (вот как на фото ниже). Если расположить рукоятку ниже, будет быстро уставать спина. Выше – и электросамокатом будет трудно управлять.
   1. Длина и ширина деки (т.е. площадки для ног) – тоже очень важный момент. Это веский повод для того, чтобы перед покупкой электросамоката устроить его небольшой тест-драйв в магазине. Зачем? Затем, что дека может оказаться слишком короткой. Что банально неудобно, ездить на таком электросамокате некомфортно, ты как бы сразу упираешься в руль, нет пространства для маневрирования и балансирования телом. Да и вдвоем, хоть с ребенком, хоть со взрослым, ехать будет затруднительно.
   2. Ширина деки – вторая сторона вопроса, которую тоже стоит учитывать, когда вы прикидываете, какой электросамокат выбрать. В целом, можно сказать, что оптимальная ширина в случае взрослого человека – в диапазоне 12-15 см. Если у вас 40-й размер или меньше, то можно ориентироваться на 12-13 см, а если, скажем, 45-й – то лучше смотреть в сторону 15. Если дека будет уже, чем необходимо, то практически со 100-процентной вероятностью испытаете дискомфорт. А при излишне широкой платформе могут возникнуть проблемы при маневрировании, особенно в случае низкого клиренса. И еще раз повторюсь: оценить, подходит ли вам дека, можно только по итогам реального тестирования. Причем желательно в той обуви, которую вы обычно носите. Мало ли – вдруг нога-то сама по себе у вас изящная, а площадь подошвы кроссовок большая.
   1. Типы курков/ручек газа. Собственно, их два варианта: а) курок; б) ручка-педаль.
   1. Курок обеспечивает наиболее удобное и комфортное управление, так как нажатие осуществляется указательным пальцем. Отсутствует затекание запястья при длительных поездках, вдобавок есть большая свобода для естественного и удобного хвата грипсы без лишней нагрузки на мышцы руки.
   1. Ручка-педаль, как правило, под большой палец. С такой ручкой запястье находится в напряжении, что вызывает заметный дискомфорт в длительных поездках. Впрочем, с другой стороны, вопрос решается опцией круиз-контроля. Если таковая, конечно, предусмотрена в модели.
   1. Экран. Некоторые производители обожают «приклепывать» к своим самокатам огромные ЖК-экраны почти смартфонного размера, рассказывая потом, что это невероятное преимущество. Я же так не считаю. Вернее – как? Важно, чтобы экран самоката был а) максимально информативным и б) не слепнул на солнце. Таким образом, даже беглый взгляд на дисплей позволит перенести в мозг важную информацию (скорость, остаток заряда батареи и пр.). Вот так, например, выглядят экраны на некоторых моделях электросамокатов Halten. Все сразу понятно – и на солнце не слепнут:
   • 
   • 
   1. Сопли Провода. Чем меньше проводов торчит из самоката, тем: а) меньше вероятность повредить, задеть кабели, истереть обмотку; б) эстетичнее выглядит электросамокат; в) тем выше культура инжиниринга и разработки у конкретного бренда. То есть отсутствие висящих проводов намекает, что и остальные аспекты конструкции проработаны тщательно. Короче говоря: чем меньше шнуров – тем лучше. Правильные разработчики создают свои самокаты так, что шнуры (тормозные, электрические и пр.) торчат в минимальном количестве. А вот избавиться от них полностью, увы, сложно.

   13. О ремонте и сервисе

   Перед покупкой электросамоката стоит узнать – а можно ли его будет быстро отремонтировать в случае чего? И здесь все достаточно сложно. Надо понимать, что у той же Xiaomi, при всем к ней уважении, в нашей стране вообще нет ни единого официального централизованного «самокатного» сервис-центра. Что уж тут говорить о более мелких китайцах, а также европейцах или американцах! Их задача – продать самокат. А вот отремонтировать его смогут… ну, наверное, в каком-нибудь одном на всю страну авторизованном СЦ. Или в двух. Причем они вроде и готовы выполнять сервисные обязательства, но единых стандартов обслуживания нет, да и с поставками запчастей все сложно. В результате процесс гарантийного ремонта такой техники стандартно длится… больше месяца – в среднем дней 40-45. Так что до конца сезона могут и не починить…

   Пример правильной организации сервиса – снова российская компания-разработчик Halten. В РФ действует ее сеть сервисных центров. В каждом из них соблюдают строгие стандарты сервисного обслуживания, не испытывают проблем с поставкой запчастей. Если вдруг запчасти не окажется в наличии, то ее просто снимут с нового самоката и поставят клиенту. И, что важно, в Halten готовы оперативно решить возникшие у владельцев нашей продукции проблемы. Срок обслуживания в сервис-центрах Halten составляет в среднем не более 10 дней в любой месяц года (Москва и Питер), а не стандартные 30-45 дней у конкурентов. В Telegram действует канал техподдержки, где можно задать вопрос о нашей продукции и оперативно получить ответ.

   Обстановка в одном из сервисных центров Halten

   14. О деньгах

   О ценах самих электросамокатов в 2022 году я рассказывать, пожалуй, не буду. Все зависит от ваших потребностей, а посему за приемлемую для вас модель можно отдать и 20 тысяч рублей, и 100 тысяч. Да и курсы валют нынче нестабильны, и это значит, что цены могут постоянно меняться. Я лучше вот про что расскажу. На самом деле самокат чаще всего обходится не просто в свою цену; правильнее считать по формуле «цена самоката + стоимость владения». Потому что вашего «электроконя» в большинстве случаев придется ремонтировать. Или в рамках сезона, или после его окончания – чтобы подготовить к следующему сезону.

   Например, если купить самокат с надежной гидроизоляцией мотор-колеса, то спустя сезон его (мотор-колесо)

   не придется ни менять, ни ремонтировать (подчеркну, что проблема с подшипниками – одна из самых распространенных, если не самая распространенная в случае электросамокатов). А вот если гидроизоляции не будет, то вмешательство мастеров будет практически неизбежным. А это – лишние (и неприятные) траты.

   То же самое с батареями. Если в аккумуляторе реализован тот же температурный контроль, то спустя сезон батарея практически не потеряет в емкости. А если этой фишки не будет, то аккумулятор может потерять в емкости до 70%, и его придется менять. Ну или осознавать, что пробег сократился более чем наполовину…

   Короче говоря: при выборе самоката стоит стремиться к тому, чтобы не попасть на солидную (10, 20, 30 тысяч рублей – это как уж «повезет») стоимость владения. И сделать это можно, только если не брать дешевые китайские самокаты. Скупой платит дважды – это заезженное выражение в данном случае оказывается очень уместным.

   В качестве вывода

   В общем, получается такая картина с выбором электросамоката в 2022 году. Обращу еще раз самое пристальное внимание вот на что:

   • Перед покупкой электросамокат стоит изучить в реале и протестировать.
   • Большинство самокатов живет один сезон, а потом – или недешевый ремонт, или покупка нового. Из этого правила есть исключение, подробно описанное в данной статье.
   • Неудобный самокат = небезопасный самокат.

   Удачи вам в выборе лучшего электросамоката, а затем и на дорогах.

   Вопросы задавайте в комментах, поддержку и негодование выражайте там же.

   Модели каких производителей-брендов вы бы хотели увидеть в следующем материале – подробном тестировании? Xiaomi? Kugoo? Halten? Кого-то ещё?

   Рейтинг ТОП-10 лучших электрических самокатов 2022-2023: какой выбрать и обеспечить себе безопасность

   

   Электромобильность в настоящее время переживает свое возрождение. Электрический самокат-это практичное решение отказаться от транспорта на короткие расстояния в пользу электросамоката. Экономия топлива и отсутствие проблем с парковкой — это другие преимущества использования электрического самоката. Двухколёсный красавец завоевывает сердца не только людей, которые ищут экологическую альтернативу автомобилю, но и тех, кто любит сильные ощущения, драйв и адреналин.

   Давайте вместе узнаем ТОП 10 лучших электрических самокатов 2022-2023: какой выбрать и обеспечить себе безопасность.

   У внедорожного электрического самоката, однако, есть определенные параметры и намного более высокая цена, чем у городских моделей, поэтому важно тщательно обдумать свой выбор. Инвестиции в этот миниатюрный электромобиль, безусловно, окупятся. Электрические самокаты все чаще и чаще можно встретить на городских улицах, парках, площадях. На популярность этого вида техники также повлиял традиционный самокат, который в электрической версии является не только атрибутом детских игр, но и средством передвижения для подростков и взрослых.

   Что стоит знать при выборе электрического самоката для взрослого, на что обращать внимание при покупке самоката для ребенка?

   ТОП-10 лучших электрических самокатов 2022-2023:

   Слишком много производителей на рынке самокатов, и вам сложно найти свое место в этом информативном лабиринте? В рейтинге ниже мы представляем результаты поиска лучшего электрического самоката. Мы выбрали 10 моделей, на которые стоит обратить внимание.

   1.Электросамокат ARTWAY AM 4.0 — 1-е место в рейтинге

   Коротко о товаре:

   • Мощный двигатель 250 W
   • Максимальная скорость до 25 км/ч
   • Самый легкий в своем классе — 7,5 кг
   • Размер колеса 5 дюймов
   • Передние амортизаторы
   • Нагрузка до 100 кг
   • Прочная и легкая рама из авиационного алюминия
   • Надежный складной механизм «Super folding»
   • Защита от воды и пыли класса IP54
   • Круиз-контроль и спидометр
   • ЖК-дисплей
   • Яркая светодиодная фара

   Электрический самокат ARTWAY AM 4.0 имеет простой минималистичный дизайн, в котором каждая деталь работает на комфорт и простоту использования. Чтобы обеспечить максимально комфортную и захватывающую езду, самокат имеет прочную складную конструкцию, длинный устойчивый руль и шины, поглощающие удары.

   

   ARTWAY AM 4.0 стоит не так дорого и предлагает все, что вы ожидаете от хорошего электрического самоката. Он разгоняется до 25 км/ч и хорошо поглощает неровности, благодаря чему дорога на работу или в университет и обратно становится полностью комфортной.

   Этот электросамокат весит всего 7,5 кг (так что его транспортировка не представляет большой проблемы). Мощный двигатель 250W и батарея 4000 мАч обеспечивают пробег на одном заряде до 15 км и позволяют развить скорость до 25 км/ч.

   

   ARTWAY AM 4.0 оснащен 5-дюймовыми колесами для комфорта и лучшей амортизации. Отличные амортизирующие свойства делают самокат пригодным для большинства городских дорог.

   Разумеется, производитель также не оставил без внимания вопросы безопасности, поэтому на ARTWAY AM 4.0 в этом плане можно положиться. Электросамокат имеет бортовой компьютер, оснащенный информативным дисплеем, показывает пройденное расстояние, текущую скорость и уровень заряда батареи для наилучшего контроля ситуации в режиме реального времени.

   

   Также ARTWAY AM 4.0 имеет яркую LED фару, которая позволяет ездить в темное время суток и быть заметным на дороге для большей безопасности.

   Вердикт: электросамокат ARTWAY AM 4.0 — это решение для людей, которые ищут альтернативу общественному транспорту или автомобилю. Устройство адаптировано к городским условиям и отлично подойдет для поездок на работу. Однозначно рекомендуем к покупке!

   2. Электросамокат KUGOO M4 Pro 18 Ah

   Идеальный по цене и качеству электросамокат

   

   Коротко о товаре

   • максимальная нагрузка 160 кг
   • пробег до 47 км без подзарядки
   • аккумулятор 18 А·ч
   • максимальная скорость 45 км/ч
   • мощность двигателя 600 Вт
   • дисковый тормоз, надувные колеса, подножка, сиденье взрослое, складной
   • вес 24 кг
   • диаметр колес 254 мм

   Складной электросамокат с мощнейшим мотором и мощной батареей 18 Ач от известной компании Kugoo.

   • Вы будете двигаться по любой дороге быстро, тихо и комфортно.
   • Kugoo M4 PRO имеет мощный двигатель 600 Вт и батарею на 168 Ач может преодолевать расстояние до 70 км со скоростью 45 км / ч.
   • Одной кнопкой ускоряешь и замедляешь, а другой тормозишь, все интуитивно понятно.
   • Пневматические 10-дюймовые колеса и толстый протектор обеспечивают сцепление, амортизацию и скорость на любой местности.
   • Вы можете легко взбираться на холмы и горы крутизной до 20 градусов.
   • Класс водонепроницаемости IPX4 гарантирует полную безопасность вождения под дождем, а двойная система амортизации и двойной тормоз обеспечивают чистое удовольствие от вождения.

   Электросамокат KUGOO, на котором можно проехать до 70 км — это расстояние недоступно для большинства самокатов в этой ценовой категории. Максимальная скорость до 45 км / ч. Мощность двигателя — 600 Вт — также превосходит возможности других моделей этого класса. Весит всего 24 кг, но это не мешает переносить грузы до 150 кг. KUGOO M4 PRO может легко преодолевать склоны до 20 °.

   

   Имеет четкий дисплей, на котором вы можете видеть параметры движения, такие как скорость, пробег, время, напряжение, мощность и т. д.

   Электросамокат оснащен дисковым тормозом на передних и задних колесах, что значительно повышает безопасность движения.

   3. Электросамокат ARTWAY AM 7.8

   Коротко о товаре:

   • Мощный двигатель 250 W и емкая АКБ 7800 мАч
   • Пробег до 25 км, максимальная скорость — до 25 км/ч
   • Легкий, вес всего — 8,8 кг
   • Амортизаторы на переднем колесе гасят неровности
   • Размер колеса 5 дюймов
   • Прочная и легкая рама из авиационного алюминия
   • Надежный складной механизм «Super Folding»
   • Нагрузка до 100 кг
   • Защита от воды и пыли механизмов класса IP54
   • Круиз-контроль, спидометр, ЖК-дисплей
   • Яркая светодиодная фара

   ARTWAY AM 7.8 это достойное качество по привлекательной цене. Мощный двигатель 250W и емкая батарея 7800 мАч обеспечивают большой пробег на одном заряде до 25 км и позволяют развить скорость до 25 км/ч!

   Вес самоката составляет всего 8,8 кг, что позволяет его с легкостью переносить даже подросткам. Также, хотим отметить, что рама ARTWAY AM 7.8 изготовлена из авиационного алюминия, обладающего высокой прочностью и грузоподъемностью до 100 кг.

   Это самокат с простым минималистичным дизайном. Создается впечатление, что каждый элемент работает на благо пользователя – чтобы ему было приятно и легко управлять электросамокатом.

   Стоит также отметить и удобную подставку для ног, и амортизирующее переднее колесо, и надежный складной механизм «Super folding», защищающую электросамокат от люфта руля.

   

   Плавную и комфортную езду обеспечивают 5-дюймовые колеса с амортизатором. Кроме того, устройство оснащено круиз-контролем, что также влияет на комфорт в поездке или путешествии.

   

   Не обошлось и без хорошего освещения — спереди мы находим яркую LED фару, которая позволяет ездить в темное время суток и быть заметным на дороге для большей безопасности.

   

   Разумеется, имеется ЖК-дисплей, на котором пользователь может прочитать информацию о скорости, заряде батареи, режиме движения и техническом обслуживании

   Вердикт: идеальное решение для людей, которые хотят чувствовать себя комфортно во время езды на электросамокате. Прочность, большой запас хода и комфортная езда. Максимально адаптирован к городским условиям. Вот так выглядит электросамокат ARTWAY AM 7.8.

   4. Электросамокат KUGOO G2 Pro, черный

   

   Коротко о товаре:

   • максимальная нагрузка 150 кг
   • пробег до 55 км без подзарядки
   • аккумулятор 15 А·ч
   • максимальная скорость 60 км/ч
   • мощность двигателя 1000 Вт
   • дисковый тормоз, надувные колеса, подножка, складной
   • вес 25 кг
   • диаметр колес 250 мм

   Городской электросамокат, созданный для взрослых пользователей уважаемой марки KUGOO!

   Посмотрите, какие преимущества принесет вам KUGOO G2 PRO:

   • Мощный двигатель
   • Секреты скорости 60 км / ч исходят от двигателя мощностью 1000 Вт.
   • Безупречный структурный дизайн
   • Большая емкость аккумулятора для длительных пробегов
   • Максимальная дальность до 50 км.
   • Пневматические шины 10 дюймов

   10-дюймовые пневматические шины и сдвоенные дисковые тормоза

   Kugoo G2 PRO оснащен прочными бескамерными противоскользящими шинами. Благодаря своей технологии они никогда не прорвутся, независимо от поверхности, по которой вы движетесь.

   Амортизация переднего и заднего колеса.

   Встроенные пружины амортизатора не только снижают вибрацию, но и увеличивают срок службы.

   5. XIAOMI MIJIA M365 — быстрый и надежный электросамокат

   Быстрый, доступный, достаточно легкий и надежный электросамокат

   

   Характеристики:

   • Отличный универсал
   • Максимальная скорость: 24 км в час
   • Диапазон: 29 км
   • Вес: 12,5 кг

   Преимущества:

   • Компактный и удобный
   • Самый популярный вариант
   • Расширенные функции экономии заряда батареи
   • Хорошая цена

   Недостатки:

   • Не самый привлекательный

   Хотя Xiaomi, возможно, более известна своими доступными смартфонами, M365 доказывает, что компания также умеет создавать умные электрические самокаты. Хотя максимальная скорость не самая высокая (хотя 24 км в час означает, что это абсолютно не предел), этот складной электросамокат имеет одни из лучших функций подключения к приложениям, которые вы видели.

   Помимо отслеживания ваших поездок и того, насколько быстро вы мчались с холмов, вы можете быстро узнать, на сколько еще осталось массивной батареи самоката. Приложение для умных самокатов M365 также предлагает расширенные функции экономии заряда батареи, а это означает, что вы потенциально можете сэкономить на лишнюю милю или две, если будете уверены в том, как вы ее используете, а настройка KERS в стиле F1 означает, что батарея заряжается при торможении.

   Вы обнаружите, что управление скоростью и ускорением Xiaomi M365 невероятно простое, любой может научиться ездить за считанные минуты. Легкая алюминиевая конструкция позволяет быстро сложить его для переноски и хранения.

   Xiaomi выпустила обновление под названием Xiaomi Pro (также в этом списке) с расширенным диапазоном. Тем не менее, мы думаем, что стандартный M365 — это лучшее соотношение цены и качества и отличный универсальный электрический самокат.

   Электросамокаты до 30 000 рублей

   Электросамокаты до 40 000 рублей

   Электросамокаты до 50 000 рублей

   Электросамокаты до 60 000 рублей

   6. Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

   

   Характеристики:

   • Надежный бренд
   • Максимальная скорость: 30 км / ч
   • Вес: 19,2 кг
   • Подножка, ручной тормоз, складной
   • Аккумулятор 15 А·ч (36 Вт⋅ч)
   • Пробег до 65 км без подзарядки

   Преимущества:

   • Механизмы безопасной остановки
   • Быстрый
   • Последнее обновление

   Недостатки:

   • Тяжелый

   Новый Ninebot KickScooter MAX G30 (при поддержке Segway) предлагает лучшие решения для комфортной езды на длинные дистанции. Больше не беспокойтесь о батарее. KickScooter MAX оснащен аккумулятором большой дальности, включая два решения для лучшей зарядки и достижения максимальной дальности 65 км. Благодаря этому решению KickScooter MAX G30 предлагает возможность достичь наибольшего диапазона моделей, доступных на рынке, с максимальной скоростью до 25 км / ч.

   Кроме того, 10-дюймовая бескамерная пневматическая шина обеспечит приятную езду и потребует меньше обслуживания: шина имеет дополнительный гелевый слой, который снижает риск проколов. Среди других улучшений скутера Ninebot MAX G30 революционное улучшение мощности двигателя позволит вам наслаждаться большей свободой и комфортом при езде на MAX G30.

   MAX G30 оснащен внутренним быстрым зарядным устройством на 3 А и дополнительным портом для внешнего зарядного устройства, который поддерживает быстрое зарядное устройство до 5 А. На цветном дисплее отображается скорость движения, соединение Bluetooth, ошибки, режим движения и уровень заряда батареи. Пешеходный режим позволяет двигаться в пешеходных зонах с максимальной скоростью 6 км / ч.

   7. Электросамокат KUGOO M4 11 Ah, черный

   Лучший электросамокат в своем ценовом сегменте

   

   Характеристики:

   • Максимальная скорость: 45 км / ч
   • Пробег до 40 км без подзарядки
   • Вес: 22 кг
   • Мощность двигателя 500 Вт
   • Максимальная нагрузка 120 кг
   • Аккумулятор 11 А·ч

   Преимущества:

   • Мощный
   • Надежный бренд
   • Доступная цена

   Недостатки:

   • Практически нет негативных отзывов у пользователей.

   Kugoo M4 — городской электросамокат, за короткое время завоевавший множество поклонников. У него задний привод мощностью 500 Вт, который разгоняет его до 45 км / ч. Также он оснащен аккумулятором емкостью 11 Ач, который после 5-6 часов зарядки позволяет проехать 45 км. Благодаря сиденью M4 также может использоваться пожилыми людьми, имеющими проблемы с равновесием, и всеми, кто заботится о максимальном комфорте путешествия.

   Двигатель мощностью 500 Вт разгоняет электросамокат до скорости 45 км / ч в мгновение ока. Небольшой рычаг регулировки скорости размещен в таком месте, что вы можете использовать его одним пальцем, а остальными — крепко держаться за руль. Это чрезвычайно удобное и, главное, безопасное решение. Самокат имеет три режима езды, которые ограничивают его максимальную скорость до 15 км / ч, 30 км / ч или 45 км / ч.

   Емкий аккумулятор емкостью 11 Ач (напряжение 48В) в правильных условиях позволяет без перерыва проехать на самокате до 45 км! Несмотря на такой большой радиус действия, для зарядки аккумулятора требуется меньше времени, чем можно было бы ожидать — всего 5-6 часов зарядки достаточно, чтобы насладиться огромным запасом хода!

   Kugoo M4 весит 26 кг — это довольно много для электросамоката, но все же немного, если сравнивать его с массой других внедорожных самокатов, которая зачастую превышает 30 кг. С M4 мы все еще можем легко подняться по лестнице или удобно спрятать его в багажнике, вам просто нужно сложить его до меньшего размера. Продуманная система складывания — еще одна особенность, которой может похвастаться эта модель. Это позволяет не только расположить руль вдоль платформы, но и сложить его ручки, а также сократить высоту на половину рамы. Полностью сложенный самокат фиксируется в этом положении, и мы можем с комфортом поднять его одной рукой. Что немаловажно, нам не нужно полностью разбирать сиденье! Этот предмет также полностью складывается.

   Самокат M4 оснащен 10-дюймовыми надувными колесами и двойной системой ограничения ударов, которая позволит вам наслаждаться приятной поездкой вне зависимости от состояния поверхности, по которой вы движетесь. Высокий комфорт гарантирован независимо от текущей загрузки (его максимальная грузоподъемность 150 кг). Само сиденье также оказывает огромное влияние на комфорт вождения — отправляясь в дальнее путешествие, вы не устанете от неудобного положения стоя, к тому же вам будет легче удерживать равновесие.

   8. XIAOMI MIJIA M365 PRO — быстрый и надежный электросамокат

   Быстрый, доступный и надежный

    
   Похожие публикации:

   1. Id vk как узнать в приложении
   2. Как выключить виндовс 8
   3. Почему зависает edge
   4. Что делать если флешка не открывается и пишет файл поврежден