Колонка переход для наружного освещения что это

Светофорные колонки

Колонки светофорные устанавливаются на перекрестках дорог и предназначены для размещения на них светофорного оборудования и дорожных знаков для регулирования уличного движение. Данный вид опор изготавливаются двух видов: прямостоечные фланцевые и с выносным кронштейном.

Фланцевые прямостоечные светофорные колонки устанавливаются с помощью фланцевого соединения на фундаментный блок. Фундамент устанавливается в грунт с последующей заливкой бетоном на глубину соответствующую размерам фундамента. Затем к нему с помощью болтов прикрепляется опора.

Светофорные стойки с выносным кронштейном также устанавливаются с помощью фундамента. В грунт бетонируется фундамент на нужную глубину, к фундаменту, посредством фланцевого соединения, прикрепляется светофорная опора. К опоре, непосредственно на месте сборки, прикрепляется выносной кронштейн.

Колонки светофорные изготавливаются из новой трубы по ГОСТ 10705-91 или по ГОСТ 8732-78.

Антикоррозийная защита светофорных колонок осуществляется методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.

Назначения изделия:

Стойка светофорная транспортная предназначенная для установки светофоров вдоль автомобильных дорог.

Характеристики:

Высота основания опоры консольной 8 м.
Материал: марка стали для узлов и деталей – Ст.3 по ГОСТ 10704-91, при использовании
электросварных труб, или по ГОСТ 8732-78, при использовании бесшовных труб.
Длина выносного кронштейна от 6 до 8 метров.
Покрытие: антикоррозионное покрытие нанесенное методом горячего цинкования в соответствии с ГОСТ 9.307-89.

Расшифровка условных обозначений:

D – диаметр опоры;
d 1 , d 2 – диаметр кронштейна;
L – длина кронштейна;
H – высота надземной части опоры;
h – высота подземной части опоры.

Стойка консольная для пешеходного знака

Назначение изделия:

Стойка консольная предназначенная для установки знаков пешеходного перехода.

Характеристики:

Высота основания опоры консольной от 6 до 8 м. Материал: марка стали для узлов и деталей – Ст.3 по ГОСТ 10704-91, при использовании электросварных труб, или по ГОСТ 8732-78, при использовании бесшовных труб.
Длина выносного кронштейна от 4 до 6 метров.
Покрытие: антикоррозионное покрытие нанесенное методом горячего цинкования в соответствии с ГОСТ 9.307-89

Расшифровка условных обозначений:

D – диаметр опоры;
d 1 – диаметр кронштейна;
L – длина кронштейна;
H – высота надземной части опоры;
h – высота подземной части опоры.

Колонка светофорная пешеходная

Назначение изделия:

Колонка светофорная пешеходная предназначена для установки пешеходных светофоров.

Характеристики:

Длина изделия составляет 3,50 м.
Материал: марка стали для узлов и деталей – Ст.3 по ГОСТ 10704-91, при использовании электросварных труб, или по ГОСТ 8732-78, при использовании бесшовных труб.
Покрытие: антикоррозионное покрытие толщиной 140-180 мкм, нанесенное методом горячего цинкования в соответствии с ГОСТ 9.307-89.

Расшифровка условных обозначений:

D 1 – диаметр нижней трубы;
D 2 – диаметр верхней трубы;
H – высота надземной части опоры;
h – высота подземной части опор.

Колонка светофорная транспортная

Назначение изделия:

Колонка светофорная транспортная предназначена для установки транспортных светофоров.

Характеристики:

Длина изделия составляет 4,50 м.
Материал: марка стали для узлов и деталей – Ст.3 по ГОСТ 10704-91, при использовании электросварных труб, или по ГОСТ 8732-78, при использовании бесшовных труб.
Покрытие: антикоррозионное покрытие толщиной 140-180 мкм, нанесенное методом горячего цинкования в соответствии с ГОСТ 9.307-89.

Расшифровка условных обозначений:

Чтобы купить светофорные колонки по выгодной цене,
оставьте заявку на почте и мы в ближайшее время Вам ответим

Колонка переход для наружного освещения что это?

В статье рассмотрены требования нормативных документов (ГОСТ, СНиП) к наружному освещению и этапы его проектирования. Все упомянутые нормативные документы можно скачать из базы данных сайта.

Статья затрагивает наиболее важные требования к наружному освещению и должна позволить читателю получить общее представление об освещении городов и иных населенных пунктов, а так же помочь разобраться со структурой и содержанием нормативных документов. Для проектирования наружного освещения конкретного объекта потребуется изучить все необходимые Своды правил, ГОСТы и СНиП.

Наружное освещение (иногда его называют уличным освещением) является неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Еще задолго до появления электрических источников света городские улицы освещали факелами, масляными фонарями, затем керосиновыми и газовыми лампами.

Современное наружное освещение включает в себя освещение: дорог за чертой населенного пункта, проезжей части улиц и прилегающих к ним тротуаров, площадей, парков и скверов, дворов и прилегающих к ним пешеходных дорожек, расположенных во дворах детских и спортивных площадок. Так же к наружному освещению относят архитектурно-художественное освещение фасадов зданий.

Большой выбор различных светильников, опор и торшеров для наружного освещения найдете в сервисе Яндекс.Маркет

Освещение дорог и проезжей части улиц

Примерная последовательность действий при проектировании наружного освещения дорог и улиц включает в себя этапы:

— обследование дороги (улицы):

Необходимо определить тип дорожного покрытия, нанести на план улицы все пешеходные переходы, пересечения с другими улицами и дорогами. При наличии трамвайного движения так же нанести на план места посадок в трамвай. Необходимо определить все места на проезжей части улиц, в которых могут оказаться пешеходы. В этих местах, как будет показано ниже, необходимо обеспечить повышенный уровень освещенности относительно остальной части дороги. В случае если предусматривается отключение части светильников в ночное время, то в местах возможного нахождения пешеходов на дорогах и проезжей части улиц повышенный уровень освещенности должен обеспечиваться и в этот промежуток времени;

— определение категории улицы или дороги:

Категории дорог и улиц определяют в зависимости от их назначения, транспортных характеристик, расчетной скорости движения автотранспорта и количества полос движения. Их разделяют на магистрали и улицы общегородского (классы дорог А1…А4), районного (классы дорог Б1, Б2) и местного (классы дорог В1…В3) значения. Для определения категории конкретной улицы необходимо пользоваться Таблицей 14 Свода правил СП 52.13330.2011. Для селитебных территорий (улицы и дороги в пределах городов и поселков) необходимо выполнять требования СП 323.1325800.2017 «Территории селитебные. Правила проектирования наружного освещения».

Часть данного Свода правил, касающаяся освещения улиц и дорог, выпущена в виде отдельного стандарта ГОСТ Р 55706-2013.

Следует отметить, что Свод правил СП 52.13330.2011, и упомянутые ниже СП 98.13330.2012 и СП 42.13330.2011 Постановлением Правительства РФ №1521 от 26 декабря 2014 г. внесены в перечень нормативных документов, применение которых на обязательной основе обеспечивает соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

В отношении СП 52.13330.2011 Постановление касается: Раздел 1 (пункты 1.1, 1.2), Разделы 4-6, Раздел 7 (пункты 7.1 — 7.35, 7.37, 7.38, 7.40, 7.45-7.86, 7.101 — 7.122), приложение К. Следовательно при проектировании освещения, в том числе наружного, основополагающим документом является СП 52.13330.2011. Но, если во вновь вводимых стандартах повышаются требования к некоторым нормам освещения, то их следует соблюдать;

— выбор нормируемой освещенности:

Требуемые освещенность и яркость дорожного покрытия в зависимости от категории дороги выбирают в соответствие с требованиями СП 52.13330.2011: по Таблице 15 для городских улиц, по Таблице 16 для сельских улиц, по Таблице 17 для автозаправочных станций и стоянок, для пешеходных переходов – по Таблице 18. Требования к освещенности трамвайных путей содержатся в п.5.71 СП 98.13330.2012 и п. 7.41 СП 52.13330.2011. Для обособленных трамвайных путей приведенные в документах нормы освещенности различны. В таких случаях следует выбирать большее значение. Следовательно, и освещенность посадочных площадок необходимо увеличить.

Требования к освещению велодорожек, плоскостей ступеней лестниц и к минимальной освещенности пешеходных переходов содержатся в ГОСТ Р 55844-2013 (стандарт существенно повысил требования к минимальной освещенности пешеходных переходов на улицах категории В). Нормы наружного освещения объектов железнодорожного транспорта приведены в ГОСТ Р 54984-2012. Методы расчета нормируемых параметров уличного освещения описаны в ГОСТ Р 55708-2013.

Для улиц и дорог со стандартной геометрией (дорога имеет прямоугольное полотно без поворотов, развилок и т.д.) нормируют среднюю яркость дорожного покрытия. При нестандартной геометрии дороги (дорога имеет съезды, криволинейные участки, повороты, развилки) нормируют освещенность. Так же по освещенности нормируют улицы и дороги, имеющие покрытие из брусчатки или плит, и дороги в городах северной строительно-климатической зоны (п.п. 7.33…7.35 и примечание 3 в Таблице 15 СП 52.13330.2011).

Измерение освещенности дорожного покрытия должно выполняться в соответствие с требованиями ГОСТ Р 54944-2012. Яркости — ГОСТ 26824-2010. Действие данных стандартов распространяется и на внутреннее освещение зданий, и на наружное освещение. Некоторые положения этих двух нормативных документов, касающиеся измерений освещенности и яркости дорожного покрытия проезжей части улиц выделены в отдельный стандарт ГОСТ Р 55707-2013. В случае если требования различных стандартов к одному и тому же параметру различны, то следует выполнять наиболее высокие требования, удовлетворяющие требованиям всех нормативных документов;

— выбор схемы размещения светильников:

Размещение светильников наружного освещения вдоль улицы или дороги выполняется по существу одновременно с выполнением расчета освещенности. Осветительные приборы устанавливают на специально предназначенных для этого опорах освещения, на опорах контактной сети электрифицированного городского транспорта, на опорах линий электропередачи напряжением 0,4 кВ, а так же подвешивают на тросы (растяжки).

Использование опор освещения позволяет оптимально осветить зоны, требующие повышенной освещенности (пешеходные переходы, посадочные места в трамвай), устанавливая опоры максимально близко к этим зонам. Это приближение опор к указанным зонам, как правило, не позволяет установить опоры со светильниками с постоянным шагом (расстоянием между опорами) вдоль улицы и при этом выполнить все требования нормативных документов.

Требования к используемым опорам и их заземлению, пересечениям и сближениям воздушных линий электропередачи содержатся в Главе 2.4 ПУЭ, издание 7.

При использовании для уличного освещения опор контактной сети общественного транспорта для обеспечения требуемой освещенности пешеходных переходов следует использовать на ближайших к ним опорах светильники с более мощными лампами, если пешеходный переход оказался на значительном удалении от опор. Так же следует поступать с остановками трамваев.

Для выбора оптимальной схемы размещения светильников можно воспользоваться Рисунком 1 в Инструкции по проектированию наружного освещения СН 541-82. На этом рисунке представлены различные схемы построения установок наружного освещения, в которых осветительные приборы могут быть размещены по одной стороне улицы, по обеим сторонам улицы, а так же над проезжей частью. На Рис. 2…4 этой инструкции показаны рекомендуемые схемы расстановки осветительных приборов на пешеходных переходах, железнодорожных переездах, пересечениях и закруглениях улиц. В этих местах должен быть обеспечен повышенный уровень освещенности.

Различные способы выполнения установок наружного освещения показаны на странице сайта «Наружное освещение в фотографиях»;

— расчет освещенности и яркости:

В процессе проектирования наружного освещения, так же как и искусственного освещения помещений, проще всего все расчеты выполнять компьютерными методами, используя типовые программы, такие как DIALux. При расчетах коэффициент запаса принимается в пределах 1,5…1, 7 (Таблица 3 СП 52.13330.2011). Если для установки осветительных приборов используются уже существующие опоры контактной сети городского транспорта или опоры воздушной линии электропередачи 0,4 кВ, то необходимо выбрать светильники, обеспечивающие требуемую освещенность (яркость) дорожного покрытия. Для выполнения требований по неравномерности освещенности дорожного покрытия может потребоваться подбор светильников по их КСС (кривые силы света). При установке светильников на опоры допускается использовать двух и трехрожковые кронштейны. В зонах, требующих повышенного уровня освещенности, используют более мощные, либо дополнительные светильники.

При установке опор специально для наружного освещения или в случае подвешивания светильников на тросах необходимо выбрать максимальный шаг расстановки осветительных приборов, тип и мощность светильников, при которых выполняются требования по величине и неравномерности освещенности.

Далее необходимо установить светильники вблизи мест, требующих повышенный уровень освещенности. Затем расставить осветительные приборы вдоль остальных участков улицы, не допуская превышения максимально допустимого шага расстановки осветительных приборов.

Повышенные уровни освещенности (яркости) необходимо обеспечить: на улицах местного значения, примыкающих к магистралям и скоростным дорогам – не менее одной трети освещенности (яркости) на расстоянии не менее 100 метров от основной магистрали. Так же на пешеходных переходах, съездах с дороги, на пересечениях улиц и железнодорожных переездах, на закруглениях улиц и дорог, а также на посадочных местах в трамвай. На пешеходных переходах улиц категорий А и Б освещенность должна превышать среднюю нормируемую освещенность улицы как минимум в 1,5 раза (при этом средняя освещенность пешеходных переходов не должна быть меньше 20 лк при величине минимальной освещенности 6 лк (п. 4.2 ГОСТ Р 55844-2013). Рекомендуется выделять пешеходные переходы, используя освещение другого цвета (Примечание 4 к Таблице 15; п.п. 7.49, 7.50 СП 52.13330.2011 и Рис.2…Рис.4 в СН 541-82).

В проектах наружного освещения необходимо предусматривать меры по ограничению слепящего действия светильников в местах производства работ на промышленных предприятиях, на улицах и дорогах, автозаправочных станциях, больших площадях при освещении их прожекторами, на пешеходных пространствах. Основные требования по уменьшению слепящего действия осветительных приборов содержатся в п.п. 7.29…7.31, 7.38, 7.40, 7.48, 7.78 СП 52.13330.2011. Особое внимание уделяют недопущению излишней засветки окон жилых зданий (п.п. 7.82, 7.83 СП 52.13330.2011);

— подключение осветительных приборов:

Осветительные приборы предпочтительно равномерно подключают к трем фазам осветительной сети. При подключении необходимо следить за тем, что в случае отключения одной из фаз в ночное время к этой фазе не оказались подключенными светильники, которые установлены в местах, требующих повышенного уровня освещенности.

Защитный и рабочий нулевые проводники должны подключаться к PEN проводнику отдельными зажимами.

Светильники для наружного освещения на Яндекс.Маркет — цены, отзывы, динамика изменения средней цены:

Цоколи и кронштейны для опор наружного освещения

Дата публикации: 19 ноября 2014 .
Категория: Статьи.

Цоколи и кронштейны – неотъемлемые элементы опор освещения. Цоколи выполняют две функции – эстетическую и защитную. Кронштейны используются для установки на опоры светильников. Сегодня производители выпускают огромное количество комплектующих, разных по размерам, внешнему виду и конструкции. Предлагаем поговорить об этом подробнее.

Виды цоколей для опор

Цоколи для опор используют для защиты электрического кабеля и прочих соединительных элементов от негативного воздействия окружающей среды и механических повреждений. Одновременно они улучшают внешний вид основания опор освещения. Цоколи изготавливают из стеклопластика, пластика и двух видов чугуна. Они могут быть окрашены в разные цвета, иметь разную высоту (90-200 сантиметров), ширину (500-830 сантиметров), стоимость – 3000-5000 рублей и массу – 200-700 килограммов (масса указана для цоколей из чугуна). Для доступа к оборудованию, расположенному внутри опоры, в цоколе любого типа всегда имеется люк.

Чугунные цоколи

Для производства цоколей используют серый чугун (СЧ) и высокопрочный чугун (ВЧ). Изделия из серого чугуна менее востребованы. Компании в основном предпочитают использовать высокопрочный чугун, так как его технические характеристики лучше. У него повышенная прочность, износостойкость, он долговечнее, а за счет повышенной вязкости и пластичности лучше переносит ударные нагрузки. При этом толщина стенки чугуна меньше, что напрямую отражается на весе цоколей и их цене. Цоколь чугунный для опор освещения в последнее время стал уступать «пальму первенства» стеклопластиковому аналогу.

Пластиковые и стеклопластиковые цоколи

Пластиковые цоколи не так прочны, как чугунные, но имеют меньший вес. Модели из чистого пластика постепенно замещаются стеклопластиком – материалом, полученным из нескольких компонентов. Цоколь стеклопластиковый к опорам освещения обладает следующими преимуществами:

1. Легкий вес. Монтаж, транспортировка и демонтаж цоколей труда не вызывают;
2. Диэлектрические свойства. Стеклопластик не проводит ток, потому при пробое изоляции кабеля человек, коснувшийся цоколя, не пострадает;
3. Устойчивость к коррозии и воздействию агрессивных сред;
4. Стойкость к перепадам температур (от -45 до +50 градусов);
5. Износостойкость;
6. Простота обработки (легко создать на поверхности цоколя рельефные узоры, нанести изображения);
7. Возможность установки розеток.

Цоколь опоры освещения повсеместно предлагают российские и зарубежные фирмы, такие, как «АПК Молния», «Вет-Пласт», «ДорПластСервис», СветПласт и другие. Они являются самыми популярными и передовыми на сегодняшний день, объединяя лучшие качества чугунных и пластиковых цоколей.

Пластиковый цоколь для опоры, как и стеклопластиковый, легко монтируется и за счет разного диаметра шейки может защелкиваться на опорах практически любого типа, другое дело, что для деревянных и некоторых железобетонных опор он не применяется. Цоколи из любого материала перевозят и хранят строго в вертикальном положении. Помещение для хранения может быть как открытым, так и закрытым. Ремонт цоколей должен осуществляться на специализированном оборудовании.

Кронштейны для опор освещения

Кронштейн для опоры освещения необходим для подвеса на нее светильников, с вылетом от одного до двух метров. Марки опор, на которых применяются кронштейны, это – ОСФ, ОСТ, СВ, ОСБФ. Кронштейны производятся из металлических труб определенного диаметра, отличаются по форме и количеству рожков, стоят от 2000 до 5000 рублей, имеют массу от 10 до 80 килограммов. Силовой кабель к кронштейнам подводится как под землей, так и по воздуху.

На все кронштейны на предприятии наносится антикоррозионное покрытие. По требованию заказчика дополнительно к цинковому покрытию можно сделать лакокрасочное, или использовать только его одно.

Типы кронштейнов

В зависимости от количества подвешиваемых светильников и схемы их расположения кронштейны делят на однорожковые, двухрожковые, двухрожковые парные, трехрожковые, четырехрожковые и Т-образные для установки прожекторов. Для одного светильника требуется один рожок, поэтому, в зависимости от требуемого уровня освещенности подбирают необходимое количество рожков, крепят к ним светильники и вворачивают лампы.

Высота однорожковых кронштейнов находится в пределах от 1 до 2,5 метров, вылет светильников – 1-2 метра. Для производства кронштейнов используют трубы, сечением 48-60 миллиметров. Высота и вылет светильников у трехрожковых и четырехрожковых больше – 2-3,5 метров. Для производства используются трубы того же диаметра. Угол между удлинителями кронштейна равняется 60, 90 и 180 градусам. По требованию заказчика он может быть изменен. Двойные кронштейны соединяются между собой перемычкой.

Отдельно надо сказать о кронштейнах под прожекторы. Они также рассчитаны на установку одного, двух, трех и более световых приборов (до 8). Монтаж таких кронштейнов осуществляется на граненные и конические опоры, крепление их наверху производится при помощи шпилек. Масса конструкций – 7-10 килограммов без прожекторов, их форма, как правило, Т-образная, но есть модели, выполненные в виде креста.

Помимо прожекторных светильников на кронштейны монтируют консольные, подвесные и торшерные светильники.

Крепление кронштейнов

Кронштейны могут быть закреплены на опоре тремя способами: на шайбе (через опору), на обечайке (через кронштейн), а также сбоку опоры. Установка на шайбе применяется на многогранных опорах конической формы, а также на трубчатых стойках, чей диаметр в верхушке не превышает 108 миллиметров.

Крепление кронштейнов на обечайке применяется в том случае, когда диаметр верхушки опоры более 108 миллиметров. Тип опоры для установки – трубчатая, но порой производят установку таким методом и на железобетонные опоры.

Боковое соединение кронштейна с опорой применяется повсеместно, так как оно универсально. Таким образом, можно закрепить кронштейн на опоре любого типа и даже на вертикальных поверхностях. Стыковку осуществляют при помощи хомутов.

Стоимость монтажа кронштейнов

Кронштейны опор уличного освещения должны устанавливать специализированные работники компаний, у которых имеется разрешение на осуществление подобного рода работ. Примерная стоимость работ приведена ниже:

1. Установка кронштейна для светильника до 250 сантиметров – 1000-1200;
2. Установка кронштейна для светильника РКУ до 200 сантиметров – 800-900 рублей;
3. Установка кронштейна для светильника до одного метра – 300-400 рублей;
4. Установка светильника – 800-1000 рублей;
5. Установка прожекторов освещения с Т-образным кронштейном – по договоренности.

div > .uk-panel’>» data-uk-grid-margin>

Металлические опоры под прожектора(наружное освещение)

Нужно изготовить и установить металлические опоры под освещение на улице(прожектора)
Нужна технология, я думаю так:

Изготовление +бурение для установки опор освещения+монтаж опоры+огрунтовка+окраска+ заливка бетоном.Не совсем ясно с монтажом таких опор, если брать по 33 сб.применит.то там выходит уже учтено копание траншеи и монтаж самой опоры, нужно ли ещё что-то дополнительно учитывать по работам? нужна ли подсыпка гпс??Затягивание явно необходимо. Есть ещё вот акая расценка 08-02-363-01 кронштейны

или взять как 33-02-013-19 применит.но добавить разраб.грунта или бурение так таковое

Цитата
Таня пишет: светильник -ФЕРм08—02-369-04(из «Консультаций. )

у меня прожектор взят вот по такой в смете(это смета заказчика) 08-03-596-05 её можно оставить или надо как указали вы.Я смотрю по ПЗ что подороже и по ЗП

а разработку грунта и остальные работы, что ещё туда включить?

Цитата
Валентина Логунова пишет: как указали вы

Цитата
Таня пишет: в общем всё что по проекту-дефектовке)

дефектовки нет вообще) просто сказали. что нужно доп.включить эти работы в смету, я раскидываю по раценкам, чтобы потом считать объемы работ

Спасибо, будем пробовать =)

1. ФЕР33-01-007-03 – бурение котлована
2. ФЕР33-01-001-01 – фундамент (или какой-то фундамент монолитный по ФЕР06 с песчаным основанием)
3. ФЕР08-01-003-07 – гидроизоляция фундамента
4. ФЕРм38-01-003-01 – изготовление стальной мачты (с заменой ресурсов на металлопрофили по проекту) – если мачта не заводская.
5. ФЕР13 – грунтовка и окраска МК
6. ФЕР33-02-013-18 — монтаж стальной мачты
7. Если мачта заводской готовности – расценку по ФЕРм38 не брать, а добавить стоимость готовой мачты.
8. Электрическая часть: электропитание, сам прожектор и т.д.

Цитата
Ирина пишет: бурение котлована

Цитата

Ирина пишет: 1. ФЕР33-01-007-03 – бурение котлована 2. ФЕР33-01-001-01 – фундамент (или какой-то фундамент монолитный по ФЕР06 с песчаным основанием) 3. ФЕР08-01-003-07 – гидроизоляция фундамента 4. ФЕРм38-01-003-01 – изготовление стальной мачты (с заменой ресурсов на металлопрофили по проекту) – если мачта не заводская. 5. ФЕР13 – грунтовка и окраска МК 6. ФЕР33-02-013-18 — монтаж стальной мачты 7. Если мачта заводской готовности – расценку по ФЕРм38 не брать, а добавить стоимость готовой мачты. 8. Электрическая часть: электропитание, сам прожектор и т.д.

Цитата
Валентина Логунова пишет: У вас почему-то в ваших раскладках по работам нету подсыпки под саму опору

Добрый день, все-таки не совсем понятно с этими опорами, боюсь что заказчик может не пропустить мне эти расценки

мне нужно изготовить и установить уличные опоры освещения, прикладываю картинку как она выглядит
опоры стальные из трубы изготавливаются диам.159мм беру изготовление по ФЕРм38-01-003-01 исключаю оттуда швелеры, затем добавляю монтаж этих опор по ФЕР33-02-013-19 но смущает что в расценке сидит металл конструкции отдельно стоящих молниеотводов ОРУ, если я её заминусую и добавлю материал как прочие индивидуальные сварные конструкции массой до 1.0 тонны? посмотрела все предложенные расценки мне они не подходят, по 33-02-013-18 там монтаж с площадками и лестницами

Цитата
Таня пишет: Цоколь(нижняя часть) опор можно взять по ФЕРм08-02-362-01,саму опору -ФЕРм08-02-361-01, светильник -ФЕРм08—02-369-04(из «Консультаций. )

если по этой как вы предлагаете не понимаю наименование расценки колонка-переход? да и монтаж копейки совсем

смета конкурсная, и в ней заложена была вот такая расценка по 33-04-003-01, я думаю она сюда вообще не подходит исходя из состава работ тех же самых. Очень прошу помощи (

Преимущества и технология установки железобетонных столбов

Виды уличных металлических опор освещения

Опора ОГК граненая фланцевая

Современная, долговечная, с цинковым покрытием, высотой от 4м до 16м (шаг 1м), нагрузкой до 100кг применим везде: улицы, автомагистрали, стоянки, промышленные территории, спортивные объекты (например, крытые и закрытые теннисные корты), для зон отдыха менее уместна, но и там успешно находит свое применение.

Опора ОГП граненая прямостоечная

не имеет фланца и устанавливается непосредственно в грунт подземной частью ствола

Опора ОТФ трубчатая фланцевая

Универсальная, высотой от 0,5м до мощных, высоких осветительных мачт с применением труб разного диаметра, с покрытием горячий цинк или порошковое окрашивание. Её внешний вид подходит для установки в любом месте, а в комплекте с парковыми светильниками становится декоративной парковой опорой смотрится изящно и гармонично, идеально вписываясь в архитектурные ансамбли исторических памятников культуры, парки, детские площадки, территории загородных домов

Опора ОТП трубчатая прямостоечная

не имеет фланца и устанавливается непосредственно в грунт подземной частью ствола

Кронштейн для опоры освещения

Кронштейн выбирается в зависимости от типа светильников и их количества на опоре. Видов кронштейнов много, можно заказать индивидуальный для конкретного частного случая, но как правило применяют типовые решения. Как бы не был назван кронштейн (вариантов по маркировке множество), в ней будет указана высота, вылет, количество рожков, диаметр всей трубы или только той части которая идет в опору, тип кронштейна (вставной или приставной с хомутами как правило для ЖБИ опор типа СВ), а также градусы подъема рожка и между рожками. Типовые размеры представлены в разделе. Покрытие горячее цинкование или порошковое окрашивание по каталогу RAL.

Установка наружных световых опор ↑

Установка столбов освещения – это важный этап строительных работ при комплексной разработке и монтаже системы наружного освещения.

Для того чтобы это сделать правильно, требуется:

• разработать схему осветительной сети;
• провести разметку на местности;
• вырыть траншеи для кабеля;
• выбурить ямы;
• подготовить фундамент;
• смонтировать столбы;
• произвести монтаж электрических проводов.

Расстояние между столбами освещения необходимо рассчитывать в соответствии с запланированными нагрузками и мощностью.

При разработке схемы, вы сразу определяетесь с оптимальным месторасположением фонарей и их количеством. Важно сразу выбрать способ включения и отсоединения от сети.

Также в зависимости от цели использования осветительной конструкции, выбирается высота столба освещения.

Метод бетонирования можно применить для укрепления опор из железобетона и металла. Для этого сначала производят бурение грунта с учетом предварительной разметки. С учетом высоты и толщины столба, определяется глубина отверстия. Данная работа выполняется специальной техникой с земляными или телескопическими бурами, которые размещаются на автомобильной платформе.

Метод бетонирования прост и надежен

Диаметр отверстия должен быть больше диаметра столба на 20 см. Если почва очень мягкая, то в яму закладывают песок и гранитный щебень, приблизительно 15 см. И только после этого устанавливаем столб. Для того чтобы он был строго вертикально, используют специальные временные распорки. Оставшиеся пустоты заливают бетоном до уровня почвы.

Для более высоких фонарных опор применяют фланцевый метод закрепления. Необходимо использовать готовый монолитный блок из бетона с закладным анкером со шпильками, к которым крепится фланец. Блок опускается в яму с подушкой из песка и гравия, тщательно утрамбовывается грунт вокруг данного блока. Фланец необходимо зафиксировать гайками.

Установку лучше производить с помощью специальной техники

Важно помнить, что монтаж столбов освещения, особенно работа с проводкой, требует определенных знаний и использования специального оборудования и техники. Поэтому лучше самостоятельно не браться за эту работу, а довериться специалистам в этой области.

Светильники – прожекторы

Мы здесь не будем рассматривать подробно, какие бывают уличные светильники и прожекторы, но для того что бы установка прошла гладко важно знать вот что: Кронштейн без проблем должен вставляться в консольный светильник. Поэтому заказывая кронштейн, укажите диаметр посадочного отверстия светильника или с точность до наоборот, покупая светильник, убедитесь, что он подойдет для вашего кронштейна. Кронштейн для прожектора имеет другой конструктив. У прожектора есть лира (П-образная скоба) которую можно крепить на любую поверхность (стена, потолок, пол) в случае установки на опору нужен кронштейн с плоской поверхностью. При заказе кронштейна необходимо знать его ширину, и расстояние между отверстиями для крепления находящиеся на лире. Если прожекторов несколько, то еще, в какие стороны они будут направлены.

Вот поэтому мы рекомендуем покупать все элементы осветительной установки в одном месте, у нас в МЕГАТРОН электрикс.

Сколько надо света?

А, правда, сколько надо света? Всем понятно, сколько должно быть станков, столов, стиральных машин.… А освещения? На этот вопрос могут ответить СНиП (Строительные Нормы и Правила) 23-05–95, СаНПиН (Санитарные правила и нормы) 2.21/2.1.1.1278-03. Даже для квартир есть свои нормы, но в частной жизни проще, сколько достаточно, столько и норма. Для всех остальных только привязка к нормам! Промышленность, улица, медицина, образование, развлечения, ВЕЗДЕ! Расчет освещенности технически сложный процесс, требующий больших знаний и опыта. Простенькие расчеты выполняются быстро и бесплатно. Проекты по освещенности, например для производственных цехов или торговых залов с выделенными группами рабочего, дежурного, аварийного освещение с применением всех норм и правил, трудоемкий процесс, требующий определенных временных и финансовых затрат.

Настоящая инструкция является техническим документом для ознакомления с порядком и техническими приемами осуществления монтажа металлических закладных деталей типа ФМ (фундаментов) опор.

Инструкция может использоваться специалистами проектных организаций, как справочным материалом, а также должна использоваться специалистами строительных и монтажных организаций и подразделений, производящих установку опор, монтаж и наладку уличного освещения.

1) К подготовительным работам перед монтажом опор освещения относятся: – проектирование мест установки опор; – обеспечение путей подъезда транспортных и грузоподъемных механизмов; – подготовка мест установки опор в грунте; – подготовку технологической оснастки и комплектации полным комплектом крепежа.

Проектирование мест установки опор должна производить проектная организация, имеющая лицензию на проектирование фундаментов и уполномоченная на это заказчиком. Мощность фундаментной части опоры должна соответствовать требованиям СНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений».

Обеспечение путей подъезда транспортных и грузоподъемных механизмов к месту монтажа опор заключается в создании возможности подъезда транспортного средства, обеспечивающего доставку опор к месту установки в зону, доступную грузоподъемному механизму, которое должно за один прием производить снятие опоры с транспортного средства, подъем опоры и установку на фундаментную часть.

2) Подготовка мест установки опор заключается в: – бурении скважины, задаваемого проектом, диаметра и глубины; – прокладке кабелей (при кабельной подводке питания) и выводе их на поверхность; – засыпке дна буровой скважины гравием (с толщиной слоя засыпки не менее 200 мм). – установка опор на фундаменты не полностью засыпанные грунтом, запрещается.

3) Подготовка тех оснастки и комплектование опор и кронштейнов крепежом заключается в: – подбору деревянных клиновых распорок, позволяющих произвести расклинивание ствола закладной детали в скважине; – подготовка уровня, длина которого должна быть не менее ширины фланца закладной детали.

4) Установка закладных деталей должна производится в следующей последовательности: – произвести подготовительные работы по п. 2.1. настоящей инструкции; – разместить грузоподъемный механизм рядом с местом установки опоры таким образом, чтобы его стрела могла (без перестановки всего механизма) доставать до места установки и до транспортного средства, на котором закладные детали доставляются к месту установки; – произвести строповку, подъем закладной детали и перемещение ее к месту установки; – сориентировать направление отверстия для ввода кабелей; – пропустить (через фланец закладной детали и отверстие вывода кабелей в землю) трубу ПНД, внутренний диаметр которой на 20–40 мм больше диаметра пучка кабелей, входящих в опору (минимальный выпуск трубы выше фланца – 100 мм); – пропустить кабель через полиэтиленовую трубу и вывести его над фланцем закладной детали; – опустить закладную деталь в пробуренную скважину до опирания на гравий; – установить не менее трех деревянных клиновых распорок между стволом закладной детали и стенками скважины, проверяя горизонтальность плоскости фланца уровнем. Отклонение от горизонтальности плоскости фланца допускается не более 1:50 (не более 10 мм при ширине фланца 500 мм); – произвести заполнение скважины с закладной деталью бетоном до уровня поверхности грунта. Бетон должен вибрироваться по всей глубине. Полости и пустоты не допускаются. Марка бетона должна быть не хуже В20(25) W6 F200; – спланировать наружную поверхность бетона с отливом 150; – выдержать бетон не менее 2-3 дней. Монтаж опор на закладную деталь допускается не ранее, чем через 2-3 дня после заливки бетона.

Установка опоры освещения

С помощью грузоподъемного механизма и капроновых

строп поднять опору и установить на анкерные шпильки.

Уличное освещение на столбах. Нормы освещенности и требования к опорам

Трудно себе представить улицы в вечернее время без освещения. Но мало повесить фонари уличного освещения на столб, нужно сделать это правильно в соответствии с существующими правилами. Уличное освещение должно отвечать требованиям, установленным в СНиПах. Регламентируется не только яркость такого освещения, но еще и расположение столбов, расстояние между ними, фундамент и выбор кронштейна.

Нормы уличного освещения

Нормы освещенности уличного освещения с 1995 года регламентируются по СНиП СН 541-82 и обеспечивают качественную работу осветительных установок, экономию электроэнергии, безопасность использования и удобство обслуживания. В 2011 году были внесены изменения, касающиеся внедрения светодиодной техники.

Освещение ценных архитектурных ансамблей, памятники и культурных центров в вечернее время является обязательным. Освещение улиц, площадей и дорог должно проходить с учетом светоотражательной характеристики дорожного покрытия. Асфальтобетонные покрытия разделяют на шероховатые, гладкие и осветленные. Даже использование уличных гирлянд во время праздников имеет свои особенности, о которых можно прочесть тут.

Для различных зон освещаемой площади установлены свои нормы. Например, для оздоровительных и детских площадок – горизонтальная освещенность 10лк.

Уличные светильники должны располагаться на опорах или тросах. Возможно располагать светильник на стенах зданий в микрорайонах, если при таком монтаже будут выполнены условия:

• экономии;
• централизованное управление;
• возможности обслуживания на автоподъемниках;
• защиты от падения воды с крыш.

Требования к яркости освещения

Все уличные объекты разделены на категории и имеют норму по средней горизонтальной освещенности покрытия:

• А, дороги с магистральной функцией, главные улицы города – 15-20лк.
• Б, магистральные улицы районного значения – 10-15лк.
• В, дороги местного значения – 4-6 лк.

Если интенсивность для категорий А и Б превышает более 2000 единиц транспорта в час, или дороги являются сильно запыленными, светильник должен соответствовать по степени защиты исполнению IP54. Максимальная защита возможна при исполнении IP65, например, в транспортных тоннелях.

Виды опор

Виды опор выбирают в первую очередь с учетом экономичности материала. На сегодняшний день существуют металлические опоры для наружного освещения (чугун, оцинкованная сталь, алюминий, а также из дерева, пластика, композитные. Неметаллические опоры обычно являются дополнением декора. Независимо от вида, все опоры для освещения должны обладать повышенной прочностью и быть стойкими к климатическим воздействиям.

Железобетонные опоры освещения

Основным расположением уличных фонарей является опора (столб или мачта). Для экономии в некоторых случаях это могут быть стены зданий. Там, где использовать собственную опору экономически нецелесообразно, например на улицах с электротранспортом, светильники размещают на опорах контактной сети. Где это вообще невозможно, например на многополосных магистралях или на дорогах с рядовой посадкой деревьев, используют тросы, струны, крепежные кабели.

Тросы крепят к ограждениям зданий с обязательным использованием амортизатора.

Уличные светильники могут быть трех категорий:

1. Ландшафтные, выполняющие преимущественно функцию декоративного освещения дорожек, тропинок, беседок.
2. Общие уличные размещают на высоких основах для охвата большей площади без использования рассеивателей.
3. Архитектурная подсветка, выделение отдельных элементов, информационных объектов, рекламы, фонтанов.

Для общего уличного освещение используют стальные или железобетонные основы. Другие материалы используют для придания опоре декоративности. В качестве источников света могут быть использованы самые различные светильники и лампы, о которых можно прочесть здесь.

Требования к расположению столбов освещения

Расчет опор освещения и расположения столбов, так же как выбор системы освещения и типа источника света, является частью технико-экономического анализа и так же соответствует СНиПу.

Схемы размещения светильников на улицах и дорогах могут быть:

1. односторонняя;
2. двухсторонняя шахматная;
3. двухсторонняя прямоугольная;
4. осевая;
5. двухрядная прямоугольная по осям движения;
6. двухрядная прямоугольная по осям улицы.

Основное правило: при размещении светильников по вариантам 1,3,4, 5,6 отношение шага к высоте подвеса должно быть не более 5:1, при шахматной схеме 2 – не более 7:1.

Опоры для освещения пешеходных аллей, должны быть вне дороги. Если ширина аллеи до 10 м – схема размещения односторонняя, если более 10 м – двухрядная шахматная или прямоугольная.

Дистанция расположения опор зависит от мощности осветительного прибора, высоты от земли, вида освещения. Требования к расположению опор на дорогах:

• с интенсивным движением – расстояние от бордюра до опоры 1 м;
• на обычных дорогах – 0,6 м;
• 0,3м – на дорогах без грузового и электротранспорта.
• если бордюр отсутствует – 1,75 м.

На частях дорог с радиусом закругления 60-250 метров одностороннее размещение светильников делают с внешней стороны. При невозможности такого расположения – делают с внутренней, увеличивая шаг. На ЖД переездах, пешеходных переходах, шлагбаумах 2 светильника располагают по диагонали рядом с каждой единицей.

Расположение столбов освещения

Основная часть газосветного прибора должна быть от 3-х метров над уровнем земли или не ниже 0,5 метров от уровня крыши строения, для лампы накаливания мощностью от 100Вт от 4 метров над уровнем земли. Можно разместить светильники на расстоянии 0,9-3 метра от земли на мостах и парапетах, если это единственный экономичный вариант.

Расстояние от светильника до воздушной линии электропередачи или другой сети общего пользования должно быть не менее 0,6 метра.

Для консольных светильников допустимые углы размещения 15-30 градусов к горизонту.

По требованию механизированной снегоуборки допустимо смещать линию установки опор от границы проезжей части на расстояние равное половину высоты опоры (не более).

При освещении рекламных афиш исключить возможность ослепления водителей. Также недопустимо расположение ярких прожекторов возле окон жилых зданий.

Конструкция

Разные сферы применения опор формируют варианты конструкций. Все типы опор должны быть рассчитаны на ветер до 160км/час.

Самое большое применение и варианты исполнения имеют столбовые опоры из металла. Они имеют в поперечном сечении полый круг или многогранник, легкие, безопасные, долговечные. По сравнению с железобетонными опорами или решетчатыми столбами требуют меньше затрат на монтаж и эксплуатацию. Они сужаются кверху, тем самым уменьшается раскачка при порывах ветра.

• оцинкованные металлические стойки 3-12 метров используют для освещения улиц и парков, жилых массивов, торговых территорий, мест отдыха и скопления большого количества людей. Столб имеет фланец для установки на подземную часть или фундамент, сверху – узел для крепления кронштейна. Покрытие из цинка предохраняет от коррозии даже при механических повреждениях.
• мачты освещения свыше 12 метров используют для стадионов, спортплощадок, развязок автодорог, городских площадей, портов и других открытых территорий большой площади, перечисленных в СНиПе 21.07-85.

Требования к фундаменту

Фундаментом опор освещения может быть бетонная основа или подземный монтажный блок. Его размеры зависят от места установки, характеристик грунта, веса, высоты и условий эксплуатации столба, размещение должно обеспечивать безопасную эксплуатацию светильника. Установка фундамента требует разрешения на земельные работы. Глубина заложения должна учитывать промерзание земли в данной местности и быть на 30 см больше:

• на газонах не менее 0.8 метра от уровня земли;
• под проезжей частью не менее 1,25 метра.

Опоры без фланца в основании, устанавливают в специальные ямы, выравнивают и заливают бетоном так, чтобы не было пустот.

Кронштейны

Кронштейн является небольшой самостоятельной опорной деталью и предназначается для быстрого и удобного монтажа опор уличного освещения. Кронштейны для крепления светильников производят из стали, обрабатывают горячим цинкованием или лакокрасочным покрытием (для декоративных вариантов) и бывают следующих видов:

• одинарный;
• двойной;
• гусак для одного или одновременно нескольких фонарей;
• настенные в виде буквы Г;
• оголовник (для приставных опор);
• торшерного типа (для паркового освещения).

Двойной кронштейн «гусак»

Управление уличным освещением

Для экономии электроэнергии возможно осуществлять управление освещением ручным или автоматическим способами. Автоматические, это:

• Фотореле контролирует достижение определенного уровня освещенности, например в утренние часы или в ночи с яркой луной. Это наиболее популярный способ управления уличным освещением. О нем прочесть можно в этой статье.
• Датчик движения контролирует перемещения в заданном радиусе и на это время включает светильник.
• Таймер может быть запрограммирован на любое время, преимущественно это часы глубокой ночи.

Для установок с регулируемой освещенностью один цикл работы по СНиПу должен быть более 10 секунд.

Колонка переход что это

6.3.1. Для наружного освещения могут применяться любые источники света (см. 6.1.11).

Для охранного освещения территорий предприятий применение разрядных ламп не допускается в случаях, когда охранное освещение нормально не включено и включается автоматически от действия охранной сигнализации.

6.3.2. Осветительные приборы наружного освещения (светильники, прожекторы) могут устанавливаться на специально предназначенных для наружного освещения опорах, опорах воздушных линий до 1 кВ, опорах контактной сети электрифицированного городского транспорта всех видов токов напряжением до 600 В, стенах и перекрытиях зданий и сооружений, мачтах (в том числе мачтах отдельно стоящих молниеотводов), технологических эстакадах, площадках технологических установок и дымовых труб, парапетах и ограждениях мостов и транспортных эстакад, на металлических, железобетонных и других конструкциях зданий и сооружений независимо от отметки их расположения, могут быть подвешены на тросах, укрепленных на стенах зданий и опорах, а также установлены на уровне земли и ниже.

6.3.3. Установка светильников наружного освещения на опорах ВЛ до 1 кВ должна выполняться:

1. При обслуживании светильников с телескопической вышки с изолирующим звеном, как правило, выше проводов ВЛ или на уровне нижних проводов ВЛ при размещении светильников и проводов ВЛ с разных сторон опоры. Расстояние по горизонтали от светильника до ближайшего провода ВЛ должно быть не менее 0,6 м.

2. При обслуживании светильников иными способами — ниже проводов ВЛ. Расстояние по вертикали от светильника до провода ВЛ (в свету) должно быть не менее 0,2 м, расстояние по горизонтали от светильника до опоры (в свету) должно быть не более 0,4 м.

6.3.4. При подвеске светильников на тросах должны приниматься меры по исключению раскачивания светильников от воздействия ветра.

6.3.5. Над проезжей частью улиц, дорог и площадей светильники должны устанавливаться на высоте не менее 6,5 м.

При установке светильников над контактной сетью трамвая высота установки светильника должна быть не менее 8 м до головки рельса. При расположении светильников над контактной сетью троллейбуса — не менее 9 м от уровня проезжей части. Расстояние по вертикали от проводов линий уличного освещения до поперечин контактной сети или до подвешенных к поперечинам иллюминационных гирлянд должно быть не менее 0,5м.

6.3.6. Над бульварами и пешеходными дорогами светильники должны устанавливаться на высоте не менее 3 м.

Наименьшая высота установки осветительных приборов для освещения газонов и фасадов зданий и сооружений и для декоративного освещения не ограничивается при условии соблюдения требований 6.1.15.

Установка осветительных приборов в приямках ниже уровня земли разрешается при наличии дренажных или других аналогичных устройств по удалению воды из приямков.

6.3.7. Для освещения транспортных развязок, городских и других площадей светильники могут устанавливаться на опорах высотой 20 м и более при условии обеспечения безопасности их обслуживания (например, опускание светильников, устройство площадок, использование вышек и т. п.).

Допускается размещать светильники в парапетах и ограждениях мостов и эстакад из несгораемых материалов на высоте 0,9—1,3 м над проезжей частью при условии защиты от прикосновений к токоведущим частям светильников.

6.3.8. Опоры установок освещения площадей, улиц, дорог должны располагаться на расстоянии не менее 1 м от лицевой грани бортового камня до внешней поверхности цоколя опоры на магистральных улицах и дорогах с интенсивным транспортным движением и не менее 0,6 м на других улицах, дорогах и площадях. Это расстояние разрешается уменьшать до 0,3 м при условии отсутствия маршрутов городского транспорта и грузовых машин. При отсутствии бортового камня расстояние от кромки проезжей части до внешней поверхности цоколя опоры должно быть не менее 1,75м.

На территориях промышленных предприятий расстояние от опоры наружного освещения до проезжей части рекомендуется принимать не менее 1 м. Допускается уменьшение этого расстояния до 0,6 м.

6.3.9. Опоры освещения улиц и дорог, имеющих разделительные полосы шириной 4 м и более, могут устанавливаться по центру разделительных полос.

6.3.10. На улицах и дорогах, имеющих кюветы, допускается устанавливать опоры за кюветом, если расстояние от опоры до ближайшей границы проезжей части не превышает 4 м.

Опора не должна находиться между пожарным гидрантом и проезжей частью.

6.3.11. Опоры на пересечениях и примыканиях улиц и дорог рекомендуется устанавливать на расстоянии не менее 1,5 м от начала закругления тротуаров, не нарушая линии установки опор.

6.3.12. Опоры наружного освещения на инженерных сооружениях (мостах, путепроводах, транспортных эстакадах и т. п.) следует устанавливать в створе ограждений в стальных станинах или на фланцах, прикрепляемых к несущим элементам инженерного сооружения.

6.3.13. Опоры для светильников освещения аллей и пешеходных дорог должны располагаться вне пешеходной части.

6.3.14. Светильники на улицах и дорогах с рядовой посадкой деревьев должны устанавливаться вне крон деревьев на удлиненных кронштейнах, обращенных в сторону проезжей части улицы, или следует применять тросовую подвеску светильников.

Питание установок наружного освещения

6.3.15. Питание установок наружного освещения может выполняться непосредственно от трансформаторных подстанций, распределительных пунктов и вводно-распределительных устройств (ВРУ).

6.3.16. Для питания светильников уличного освещения, а также наружного освещения промышленных предприятий должны прокладываться, как правило, самостоятельные линии.

Питание светильников допускается выполнять от дополнительно прокладываемых для этого фазных и общего нулевого провода воздушной электрической сети города, населенного пункта, промышленного предприятия.

6.3.17. Осветительные установки городских транспортных и пешеходных тоннелей, осветительные установки улиц, дорог и площадей категории А по надежности электроснабжения относятся ко второй категории, остальные наружные осветительные установки — к третьей категории.

6.3.18. Питание светильников освещения территорий микрорайонов следует осуществлять непосредственно от пунктов питания наружного освещения или от проходящих вблизи сетей уличного освещения, исключая сети улиц категории А, в зависимости от принятой в населенном пункте системы эксплуатации. Светильники наружного освещения территорий детских яслей-садов, общеобразовательных школ, школ-интернатов, больниц, госпиталей, санаториев, пансионатов, домов отдыха, пионерлагерей могут питаться как от вводных устройств этих зданий или от трансформаторных подстанций, так и от ближайших распределительных сетей наружного освещения при условии соблюдения требований 6.5.27.

6.3.19. Освещение открытых технологических установок, открытых площадок производства работ, открытых эстакад, складов и других открытых объектов при производственных зданиях может питаться от сетей внутреннего освещения зданий, к которым эти объекты относятся.

6.3.20. Охранное освещение рекомендуется питать, как правило, по самостоятельным линиям.

6.3.21. Питание осветительных приборов подъездов к противопожарным водоисточникам (гидрантам, водоемам и др.) следует осуществлять от фаз ночного режима сети наружного освещения.

6.3.22. Светильники, установленные у входов в здания, рекомендуется присоединять к групповой сети внутреннего освещения и, в первую очередь, к сети освещения безопасности или эвакуационного освещения, которые включаются одновременно с рабочим освещением.

6.3.23. В установках наружного освещения светильники с разрядными источниками должны иметь индивидуальную компенсацию реактивной мощности. Коэффициент мощности должен быть не ниже 0,85.

6.3.24. При применении прожекторов с разрядными источниками света допускается групповая компенсация реактивной мощности.

При групповой компенсации необходимо обеспечивать отключение компенсирующих устройств одновременно с отключением компенсируемых ими установок.

Выполнение и защита сетей наружного освещения

6.3.25. Сети наружного освещения рекомендуется выполнять кабельными или воздушными с использованием самонесущих изолированных проводов. В обоснованных случаях для воздушных распределительных сетей освещения улиц, дорог, площадей, территорий микрорайонов и населенных пунктов допускается использование неизолированных проводов.

6.3.26. По опорам контактной сети электрифицированного транспорта напряжением до 600 В постоянного тока разрешается прокладка кабельных линий для питания установленных на опорах осветительных приборов наружного освещения, допускается использование самонесущих изолированных проводов.

6.3.27. Воздушные линии наружного освещения должны выполняться согласно требованиям гл. 2.4.

Пересечения линий с улицами и дорогами при пролетах не более 40 м допускается выполнять без применения анкерных опор и двойного крепления проводов.

6.3.28. Нулевые проводники сети общего пользования, выполненные неизолированными проводами, при использовании их для наружного освещения следует располагать ниже фазных проводов сети общего пользования и фазных проводов сети наружного освещения.

При использовании существующих опор, принадлежащих электросетевым организациям, не занимающимся эксплуатацией наружного освещения, допускается располагать фазные провода сети наружного освещения ниже нулевых проводников сети общего пользования.

6.3.29. В местах перехода кабельных линий к воздушным рекомендуется предусматривать отключающие устройства, установленные на опорах на высоте не менее 2,5 м. Установка отключающих устройств не требуется в местах кабельных выходов из пунктов питания наружного освещения на опоры, а также переходов дорог и обходов препятствий, выполняемых кабелем.

6.3.30. В целях резервирования распределительных кабельных линий или линий, выполненных самонесущими изолированными проводами, между крайними светильниками соседних участков для магистральных улиц городов рекомендуется предусматривать нормально отключаемые перемычки (резервные кабельные линии).

При использовании указанных перемычек, в отступление от 6.1.19, снижение напряжения у осветительных приборов допускается увеличивать до 10 % от номинального.

6.3.31. Воздушные линии наружного освещения должны выполняться без учета резервирования, а провода их могут быть разного сечения по длине линии.

6.3.32. Ответвления к светильникам от кабельных линий наружного освещения рекомендуется, как правило, выполнять без разрезания жил кабеля.

При прокладке указанных кабельных линий на инженерных сооружениях следует предусматривать меры для удобной разделки ответвлений от кабеля к опоре и возможность замены кабеля участками.

6.3.33. Ввод кабеля в опоры должен ограничиваться цоколем опоры. Цоколи должны иметь размеры, достаточные для размещения в них кабельных разделок и предохранителей или автоматических выключателей, устанавливаемых на ответвлениях к осветительным приборам, и дверцу с замком для эксплуатационного обслуживания.

Допускается использовать специальные ящики ввода, устанавливаемые на опорах.

6.3.34. Электропроводка внутри опор наружного освещения должна выполняться изолированными проводами в защитной оболочке или кабелями. Внутри совмещенных опор наружного освещения и контактных сетей электрифицированного городского транспорта должны применяться кабели с изоляцией на напряжение не менее 660 В.

6.3.35. Линии питающие светильники, подвешенные на тросах, должны выполняться кабелями, проложенными по тросу, самонесущими изолированными проводами или неизолированными проводами, проложенными на изоляторах при условии соблюдения требований раздела 2.

6.3.36. Тросы для подвески светильников и питающих линий сети допускается крепить к конструкциям зданий. При этом тросы должны иметь амортизаторы.

6.3.37. В сетях наружного освещения, питающих осветительные приборы с разрядными лампами, в однофазных цепях сечение нулевых рабочих проводников должно быть равным фазному.

В трехфазных сетях при одновременном отключении всех фазных проводов линии сечение нулевых рабочих проводников должно выбираться:

1. Для участков сети, по которым протекает ток от ламп с компенсированными пускорегулирующими аппаратами, равным фазному независимо от сечения.

2. Для участков сети, по которым протекает ток от ламп с некомпенсированными пускорегулирующими аппаратами, равным фазному при сечении фазных проводников менее или равным 16 мм 2 для медных и 25 мм 2 для алюминиевых проводов и не менее 50 % сечения фазных проводников при больших сечениях, но не менее 16 мм 2 для медных и 25мм 2 для алюминиевых проводов.

6.3.38. Прокладку линий, питающих прожекторы, светильники и другое электрооборудование, устанавливаемое на конструкциях с молниеотводами открытых распределительных устройств напряжением выше 1 кВ, следует выполнять согласно требованиям гл. 4.2.

6.3.39. Коэффициент спроса при расчете сети наружного освещения следует принимать равным 1,0.

6.3.40. На линиях наружного освещения, имеющих более 20 светильников на фазу, ответвления к каждому светильнику должны защищаться индивидуальными предохранителями или автоматическими выключателями.

НОРМАТИВ ГЭСНм 08-02-361-01

Наименование	Единица измерения
Колонка "Переход"	1 шт.
Состав работ
01. Разбивка трассы. 02. Установка колонок. 03. Окраска. 04. Присоединение. 05. Нумерация.

В расценке учтены только прямые затраты работы на период 2000 года (Федеральные цены), которые рассчитаны по нормам ГЭСН выпуска 2014 года с дополнениями 1. Для дальнейшего применения, к указанной цене применяется коэффициент перехода в текущие цены.

Вы можете перейти на страницу этого же норматива, который рассчитан на основе цен за март 2014 г.
Для определения состава и расхода материалов, машин и трудозатрат применялись ГЭСН-2001

№	Наименование	Ед. Изм.	Трудозатраты
1	Затраты труда рабочих-монтажников Разряд 4,2	чел.-ч	1,02
2	Затраты труда машинистов (справочно, входит в стоимость ЭМ)	чел.-ч	0,02
Итого по трудозатратам рабочих		чел.-ч	1,02
Оплата труда рабочих = 1,02 x 9,91		Руб.	10,11
Оплата труда машинистов = 0,5 (для начисления накладных и прибыли)		Руб.	0,50

Приколы на первое апреля в программе Excel Часть 1.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

Нажав на ссылке в шифре или наименовании ресурса,
Вы перейдёте на страницу с указанием оплаты труда машиниста
и списком шифров расценок, в которых используется данный ресурс.

№	Шифр	Наименование	Ед. Изм.	Расход	Ст-сть ед. Руб.	Всего Руб.
1	021102	Краны на автомобильном ходу при работе на монтаже технологического оборудования 10 т	маш.-ч	0,02	134,65	2,69
2	400001	Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т	маш.-ч	0,02	87,17	1,74
Итого			Руб.	4,44

Нажав на ссылке в шифре или наименовании ресурса,
Вы перейдёте на страницу с указанием веса единицы измерения материала
и списком шифров расценок, в которых используется данный материал.

№	Шифр	Наименование	Ед. Изм.	Расход	Ст-сть ед. Руб.	Всего Руб.
1	101-2143	Краска	кг	0,33	28,6	9,44
2	101-2499	Лента изоляционная прорезиненная односторонняя ширина 20 мм, толщина 0,25-0,35 мм	кг	0,01	30,4	0,30
3	999-9950	Вспомогательные ненормируемые материальные ресурсы (2% от оплаты труда рабочих)	руб.	0,2	0,00
Итого			Руб.	9,74

ИТОГО ПО РЕСУРСАМ: 14,18 Руб.

ВСЕГО ПО РАСЦЕНКЕ: 24,29 Руб.

Посмотрите стоимость этого норматива в текущих ценах открыть страницу

Сравните значение расценки со значением ФЕРм 08-02-361-01

Для составления сметы, расценка требует индексации перехода в текущие цены.
Расценка составлена по нормативам ГЭСН-2001 редакции 2014 года с дополнениями 1 в ценах 2000 года.
Для определения промежуточных и итоговых значений расценки использовалась программа DefSmeta

Освещение городских улиц и дорог, современные уличные светильники

Его основная функция – создание искусственного светового потока, который отвечает нормативным требованиям и обеспечивает необходимый уровень безопасности на автодорогах и пешеходных зонах в темное время суток.

Утилитарное городское уличное освещение реализуется, при помощи фонарных столбов, опор с консольными светильниками и мачт освещения. В случае планирования декоративного освещения применяются различные декоративные светильники с разной степенью освещенности, цветом, формой и местом установки.

Освещение улиц включается/отключается вручную, т.е. диспетчером или автоматически: схемы с фотоэлементом или на солнечных батареях.

История

История развития уличного освещения:

• в 1417 году в Лондоне по указанию мэра вывешены первые уличные фонари;
• в начале 16 века в Париже жителей города обязали выставлять светильники к окнам, которые выходят на улицу, тем самым создавая искусственное освещение;
• в 1668 году в Амстердаме начальником пожарной охраны Яном Ван дер Хейденом разработан первый масляный уличный фонарь.

Впоследствии им же предложена и реализована система уличного освещения города, которая предполагала установку 2500 фонарей. Это снизило уровень преступности в городе, облегчало действия при пожаре и помогло горожан не падать ночью в каналы.

Масляные фонари получили широкое применение, несмотря на свой тусклый свет и использовались до 1840 года. Затем были заменены на более современные светильники.

• в 1682 году Берлин реализовал систему уличного освещения, заимствованную у Амстердама.
• в 1706 году в России в Санкт Петербурге при Петре I установлены первые уличные фонари на фасадах домов, окружающих Петропавловскую крепость.

Первый уличный масляный фонарь

• В 1718 году в Санкт Петербурге установлены первые стационарные уличные светильники.
• В 1723 году в Санкт Петербурге установлены масляные фонари для освещения Невского проспекта.

Первое освещение Невского проспекта

• 25 октября 1730 года подписан указ о реализации городского освещения в Москве.
• В начале 19 века англичанин Уильям Мердок изобрел первый газовый фонарь, который обладал более ярким светом, по – сравнению с масляным и керосиновым.
• В 1807 году газовые фонари установлены практически во всех европейских столицах, в 1839 году – в Санкт Петербурге.
• В конце 19 века изобретен первый электрический фонарь
• В 1879 году в Санкт Петербурге на Литейном мосту установлены первые электрические фонари, разработанные П.Н. Яблочковым.

П.Н. Яблочков, фонарь (свеча) Яблочкова, первое освещение Литейного моста в Санкт — Петербурге (слева направо)

• В 1880 году в Москве на Охотном ряду и Лубянке установлены электрические фонари с импортными натриевыми лампами высокого давления, излучающими оранжевый свет.
• В 1883 году фонари Яблочкова освещают Невский проспект Санкт Петербурга.

Наружное освещение в Подмосковье: строительство новых линий и энергосбережение

Обновление наружного освещения в Московской области проводится с целью обеспечения безопасности дорог и улиц, создания привлекательной для жителей региона световой среды, а также сокращения расходов бюджета на оплату электроэнергии. О том, как обновляется система наружного освещения в Подмосковье, какие новые линии электропередач появились и какие меры принимаются для снижения потребления электрической энергии, читайте в материале портала mosreg.ru. Темпы обновления наружного освещения

Источник: , пресс-служба заместителя председателя правительства Московской области Дмитрия Пестова Основные задачи по обновлению наружного освещения в Подмосковье поставлены в губернаторской программе «Светлый город». По заявкам жителей Подмосковья устраняются так называемые «темные места», где необходимо установить или модернизировать освещение. Реализуя губернаторскую программу, Министерство энергетики Московской области рассчитывает уже к концу этого года выйти на показатель 600 километров линий освещения в год. Один из показателей роста освещенности Подмосковья – повышение темпа ввода новых линий освещения. По результатам 2013 года этот показатель находился на уровне 10 километров в год, а к 2018 году он увеличился в среднем до 250 километров в год. Это значит, что за 5 лет темп строительства вырос в 25 раз. Всего в 2018 году на муниципальных территориях запланировано установить или заменить на энергоэффективные фонари около 22 тысяч точек наружного освещения. Основная часть завершения работ по строительству новых линий и замене неэффективных светильников запланирована на сентябрь-октябрь. При выборе адресов, где будут устанавливать новые фонари, учитывались в первую очередь мнения жителей. Так, из 22 тысяч новых точек освещения порядка 5 тысяч фонарей планируется установить и модернизировать во дворах, еще около 12 тысяч – на улицах населенных пунктов. Например, в 2021 году в рамках губернаторской программы «Светлый город» в городском округе Восход проведен капитальный ремонт наружного освещения пешеходной зоны. В ходе работ заменили 20 опор, установили 114 энергоэффективных светильников. Протяженность участка составила 400 метров, объем инвестиций – 2 миллиона рублей. В городском округе Дубна проведен капитальный ремонт наружного освещения в Парке ветеранов на улице Свободы. В общей сложности в парке заменено 67 опор, установлено 134 энергоэффективных светильника. Объем инвестиций составил 5 миллионов рублей. В Подольске планируют построить более 200 новых линий уличного освещения в рамках проекта «Светлый город» по обращениям граждан. Из них наибольшее количество в самом Подольске – 105, в территориальном управлении Климовск – 40, в территориальном отделе Стрелковский – 27.

Благоустройство парков и пешеходных зон в Подмосковье в 2021 году. Инфографика>> Освещение автодорог

Отремонтированная автомобильная дорога

Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Освещенность региональных автодорог за 5 лет выросла в три раза. На региональных автодорогах в 2021 году запланировано строительство более 300 километров новых линий наружного освещения. Установка наружного освещения будет осуществлена на наиболее аварийных участках 79 региональных дорог, проходящих через населенные пункты. Строительство линий освещения не только повысит качество жизни жителей данных населенных пунктов, но и сделает более безопасным дорожное движение. Работы по установке освещения выполнят на участках Пятницкого шоссе в Красногорске и Солнечногорском районе, на Можайском шоссе в Можайске, на участках Егорьевского шоссе в городских округах Люберцы, Ликино-Дулево, Егорьевск и Раменском районе, в Мытищах на Осташковском шоссе, на автодороге «Хлебниково – Рогачево» в Дмитровском городском округе, «Суворово – Волоколамск – Руза» в Рузе и Волоколамском районе, «Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец» в Сергиево-Посадском районе. Строительство линий освещения вдоль региональных автодорог ведется в рамках программы безопасности дорожного движения. Работы предполагается завершить до конца 2021 года.

Строительство объектов дорожно-транспортной инфраструктуры в Подмосковье в 2013-2018 годах. Инфографика>> Сокращение расхода электроэнергии

Уличные светильники в Подмосковье

Источник: , пресс-служба вице-губернатора Московской области Дмитрия Пестова В целях модернизации уже существующих линий наружного освещения на территории Московской области с 2013 по 2018 год заменили порядка 150 тысяч устаревших светильников на современные энергоэффективные. Применение энергосберегающих светильников производится во исполнение Федерального закона № 261 «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Им регулируются отношения по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, а также вводятся ограничения на оборот ламп накаливания. Современные энергоэффективные светильники отличаются экономичностью энергопотребления. Их использование позволяет снизить потребление на 70% по сравнению с устройствами, где применяются традиционные газоразрядные ДРЛ и ДНаТ. При использовании светодиодных светильников можно направлять световой поток и освещать только то, что необходимо, избегая энергопотерь. Кроме того, отсутствует необходимость обслуживания в течение всего срока эксплуатации, что позволяет значительно экономить на расходных материалах и работе персонала. Дополнительным плюсом применения указанного оборудования является практически полное отсутствие вредного эффекта низкочастотных пульсаций (стробоскопического эффекта). Это способствует снижению усталости глаз у водителей, а значит, повышению безопасности на дорогах Подмосковья. В результате ежегодная экономия составляет более 84 тысяч кВт/ч, или 445,2 миллиона рублей муниципальных бюджетных средств.

Леонид Неганов: «Я за то, чтобы пересадить подмосковное правительство на электромобили». Интервью>> Подсветка знаковых мест

Архитектурно-художественная подсветка школы искусств в Талдоме

Источник: , пресс-служба администрации Талдомского района В 63 знаковых местах Московской области на территории 15 муниципальных образований планируется установить архитектурно-художественную подсветку. В число таких объектов входят памятники архитектуры, музеи, исторические усадьбы, храмовые комплексы, административные и жилые здания. Для выбора мест учитывались обращения жителей Подмосковья, в том числе результаты опроса на портале «Добродел». В Красногорске, одном из самых активных муниципалитетов – участников программы 2021 года, планируется осветить шесть усадеб и храмов, а также ряд многоквартирных жилых домов в микрорайоне Павшинская пойма. В городском округе Истра будут подсвечены дом культуры, здание администрации и другие объекты. Также архитектурно-художественное освещение появится в Наро-Фоминске, Раменском и других населенных пунктах.

Развитие портала «Добродел»: актуальность голосования и посещаемость>> Алиса Ирисова

Требования к лампам уличного освещения

Лампы уличного освещения отвечают за безопасность дорожного движения, поэтому при их выборе важны следующие параметры:

1. простота в проведении технического обслуживания и замене перегоревшей лампы;
2. степень защиты светильника от пыли и влаги не менее IP65;
3. высокая устойчивость к перепадам температур и порывам ветра;
4. низкий уровень потребления электрической энергии при сохранении интенсивного светового потока;
5. долговечность в работе.

Основной параметр характеризующий световой поток, падающий от осветительного прибора на поверхность (дорога, тротуар, пешеходный переход и т.д.) это горизонтальная освещенность.

Значение освещенности измеряется люксметром. Нормативные значения, методы расчета и параметры осветительных приборов прописаны для каждого участка в ГОСТ Р 55706-2013 и СП 52.13330.2016.

Для магистральных дорог и улиц общегородского назначения значение средней освещенности находится в пределах от 15 до 20 лк. Для районного назначение в пределах от 10 до 15 лк и для улиц и дорог местного назначения – от 4 до 6 лк. Показатель напрямую зависит от интенсивности движения транспорта, т.е. чем больше единиц транспорта проезжает по участку дороги за один час, тем выше показатель средней освещенности.

В зависимости от вида улицы и дороги, их назначения инструкцией СН 541-82 определяется расстояние от опоры до объекта освещения, расстояние между опорами, направленность и интенсивность светового потока.

Сети уличного освещения

В населенных пунктах для освещения улиц, фасадов зданий, транспортных магистралей и прочей инфраструктуры, в ночное время, используется система наружного освещения. Данные сети представляют собой светильники различных конструкций, которые установлены на опорах освещения и питаются электроэнергией по воздушным или кабельным линиям электропередач. Искусственное освещение населенных пунктов при помощи электроэнергии применяется с момента изобретения электроламп. За это долгое время все элементы сетей наружного освещения претерпели значительные изменения. Но принципиальная компоновка таких систем в целом имеет такой же состав, как и на заре промышленного использования электроэнергии.

Для крепления светильников наружного освещения и для монтажа электрических проводов используются строительные конструкции, элементы зданий и инженерных сооружений. Но основная часть сетей уличного освещения проложена с использованием опор линий электропередачи. Сети освещения относятся к линиям электропередач до 1000 В и их эксплуатационные и технологические параметры регламентируются Правилами устройства электроустановок (ПУЭ). При этом если осветительные сети выполняются с использованием изолированного провода, то опоры освещения должны обеспечивать расстояние от провода до земли не менее 5 м. При монтаже сетей неизолированным проводом расстояние должно быть не меньше 6 м.

Существуют самые различные опоры освещения. В зависимости от архитектурных или ландшафтных условий, для монтажа сетей уличного освещения могут применяться опоры освещения, изготовленные из конструкционной стали, железобетона или древесины. При использовании деревянных опор освещения, их крепят к несущему пасынку, который установлен в грунте. Стальные и железобетонные опоры освещения допускается устанавливать в грунт без применения дополнительных конструктивных элементов.

Часто сети уличного освещения прокладываются по существующим силовым линиям электропередачи. При этом совместная подвеска на опорах допускается с соблюдением установленных габаритов до земли и зданий, а также расстояния до проводов другого класса напряжения.

В системах наружного освещения используются светильники самых разных типов, мощности и принципа действия. Наиболее широко в городских сетях применяются газоразрядные лампы типа ДРЛ. Также большой парк светильников наружного освещения составляют лампы накаливания и люминесцентные источники света. Лампы ДРЛ обладают оптимальными характеристиками для работы во внешних условиях, но требуют специальной пусковой аппаратуры. Для освещения проспектов, больших улиц и автомагистралей лампы накаливания практически не используются, по причине их неэкономичности и трудностей с изготовлением таких ламп большой мощности.

Наружная реклама, декоративная подсветка фасадов зданий, информационные табло и т.п. чаще всего также подключены к сетям уличного освещения, что значительно увеличивает их нагрузку и предъявляет повышенные требования к пропускной способности этих сетей и их полноценной защите от короткого замыкания.

Надежность работы уличного освещения обеспечивается целым комплексом мероприятий. Среди них можно выделить: использование усиленной изоляции, применением современных методов крепления проводов к изоляторам, установку опор освещения с повышенной стойкостью к атмосферным явлениям и прочее.

Надежная и качественная система уличного освещения занимает видное место в инфраструктуре современного города и призвана обеспечить комфортное проживание горожанам.

Классификация освещения на улице

Типы осветительных приборов, их мощность, дизайн, правила монтажа и много другое зависит от объекта освещения. Виды уличного освещения:

Дворовое

Дворовое освещение предназначено для создания искусственного светового потока на прилегающей придомовой территории, подъездных путях, детских площадок и т.д. Создание освещения увеличивает уровень безопасности в темное время суток.

Для дворового освещения используют фонарные столбы, настенные фонари, прожекторы, более редко элементы дизайнерского освещения и подсветки. Уличные светильники оборудованы антивандальной системой и высокой степенью защиты.

Для освещения входной группы в подъезд дома используют настенные светильники типа ЖБУ. Он обладает теплым белом светом, не раздражающим глаз человека, и создает хорошую видимость в условиях плохой видимости (снегопад, туман, дождь).

Дорожное

Дорожное освещение четко определено правилами и должно обеспечивать уровень безопасности участников дородного движения (водители, пешеходы).

На участках с большой интенсивностью движения (автомагистрали, городские дороги) используют светильники с рефлектором. Это помогает «собрать» световой поток не рассеивая его. Таким образом, устанавливая светильник на большой высоте, освещается большой участок дороги, и увеличивается расстояние между опорами.

Для дорог с меньшей интенсивностью используют светильники с рефлекторным и рассеянным освещением.

Сегодня при монтаже уличного дорожного освещения используют светодиодные светильники, т.к. они обладают стабильным световым потоком, яркостью, долговечны и энергоёмкие.

Пешеходные переходы, тротуары

Для освещения пешеходных переходов, тротуаров, велосипедных дорожек, площадок используют светильники с рассеянным освещением. Это позволяет рассеять свет на большое расстояние.

Для освещения пешеходного перехода используют светодиодные прожекторы с направленным световым потоком поперек оси дорожного пути, тем самым водитель видит пешехода на дальнем расстоянии.

Освещение пешеходного перехода

Декоративное

Декоративное освещение не несет в себе функций утилитарного освещения, скорее оно призвано подчеркнуть особенности архитектурного строения, ландшафтного дизайна или садово-парковых зон.

Для его реализации используют светодиодные ленты, точечные «напольные» светильники, фонари на низких ножках, в отдельных случаях разноцветные лампы.

Виды источников света

Накаливания

Известная всем лампа накаливания конструктивно состоит из цоколя, нити накаливания и колбы, заполненной инертным газом. При подаче электрической энергии нить накаливания нагревается, тем самым создавая свечение.

Такие лампы редко используются для наружного освещения, так как обладают большой теплопотерей, соответственно для создания необходимого светового потока требуется приложить большие мощности.

Газоразрядные лампы

Дуговая ртутная люминесцентная лампа (ДРЛ) состоит из цоколя, кварцевой горелки, стеклянной колбы. Последняя покрыта изнутри ультрафиолетом и заполнена инертным газом (азотом). Кварцевая горелка наполнена аргоном с частичками ртути, именно в ней при подаче электрической энергии происходит разряд с последующим горением дуги. Свечение от горения дуги преобразуется ультрафиолетом в световой спектр.

Для запуска, стабилизации рабочего тока и защиты от перегорания газоразрядные лампы оборудованы пускорегулирующей аппаратурой (ПРА). В случае ламп ДРЛ она представлена дросселем, который подключается последовательно к питающей сети.

Такие лампы обладают ярким световым потоком и большими мощностями, что приводит к нагреву её конструкции и сопряженных частей.

Применяются для освещения автодорог, магистралей, улиц, парков, пешеходных переходов.

В целях поддержания экологической безопасности сегодня производители уходят от эксплуатации ртутных ламп.

Дуговая натриевая трубчатая лампа (ДНаТ) относится к газоразрядным лампам высокого давления. Её конструкция и способ подключения к электрической сети аналогичны лампам газоразрядного типа. Исключение состоит лишь в том, что газовый разряд происходит в парах натрия, а не ртути, как в лампах ДРЛ.

ПРА для ламп ДНаТ представлена в виде последовательно соединенного дросселя и импульсного зажигающего устройства (ИЗУ). Последний формирует и подает в лампу высокочастотный импульс напряжения, с помощью которого зажигается дуга и происходит горение лампы.

За счёт своей высокой мощности и света желто-оранжевого оттенка применяются непосредственно для освещения улиц. Не рекомендуется использовать такие лампы для бытового назначения.

Компактные люминесцентные лампы (КЛЛ) по своей конструкции и принципу действия схожи с газоразрядными лампами. Её отличие в изогнутом трубчатом исполнении колбы и встроенной ПРА, которая представлена дросселем.

Люминесцентные лампы известны малым потреблением электрической энергии. Они обладают высокой светоотдачей и стабильным световым потоком. Применяются для освещения парков, придомовых территорий, фасадной или декоративной подсветки.

Металлогалогенные лампы (МГЛ) аналогичны по конструкции и принципу работы газоразрядным лампам высокого давления. Отличие состоит в наличии специальных излучающих добавок (йодид натрия) в парах ртути.

Рабочие характеристики лампы не зависят от окружающей среды. Они имеют стабильный световой поток, хорошую светоотдачу и цветопередачу.

К минусам относится срок службы, ограниченный количеством включений/отключений лампы.

Применяется для освещения автомагистралей, стадионов, больших открытых площадок.

Светодиодное

Несмотря на популярность, которую получило светодиодное освещение дорог, сегодня процесс их деградации становится всё чаще. Под деградацией светодиода понимается изменение его рабочих и технических характеристик: уменьшение светового потока, пробой полупроводников.

Одна из частых причин деградации это некачественная сборка светильника и применение составных частей низкого качества.

При использовании плохого драйвера, отвечающего за степень нагрева диода и отвод тепла, происходит перегрев диода и, как следствие, его выход из строя (пробой).

Не редко в целях удешевления светодиодного светильника изготовители устанавливают диоды близко друг к другу, что также приводит к их перегреву.

Важно отдавать предпочтение проверенным маркам, которые соблюдают правила сборки и не экономят на составляющих деталях.

Ксеноновые

Ксеноновая лампа конструктивно состоит из вакуумной колбы, выполненной из кварцевого стекла и заполненной ксеноном. Внутри колбы расположены два электрода из вольфрама с примесями тория. Такая конструкция позволяет выдержать большое давление внутри колбы при горении дуги, которое создает световой поток.

Ксеноновые лампы обладают большими мощностями, устойчивым световым потоком яркого белого света. Экономны в потреблении электрической энергии и имеют долгий срок службы.

Минус такой лампы в наличии высокого давления, которое может привести к её взрыву.

Применяется для уличного освещения автодорог, пешеходных зон и переходов, парковых зон.

Индукционные

Индукционная лампа состоит из газоразрядной колбы, наполненной ионизированным газом. Внутренний слой колбы покрыт светоотражающим покрытием (люминофор или кремний). Внутри размещен электронный генератор, который подает высокочастотный ток на первичную катушку, роль вторичной катушки выполняет полость колбы.

Высокочастотный электрический ток подается через генератор на первичную катушку лампы. Вторичная катушка – ионизированный газ накоротко замкнута. В колбе возникает высокочастотный магнитный поток, который в определенный момент приводит к пробою газа и начинается его ионизация. Происходит свечение лампы.

Лампы имеют высокую цветопередачу, световой поток и яркость, долгий срок службы, неограниченное число включений/отключений. К минусам относится необходимость специальной утилизации из-за содержания ртути.

Применяется в местах, где необходима высокая светоотдача: автодороги, тоннели, пешеходные переходы, автостоянки, открытые складские помещения, стадионы.

Светильники с индукционной лампой

Современное городское освещение реализуются при помощи светильников и фонарей, которые разделены на следующие типы:

• торшерные. Один или несколько осветительных устройств устанавливаются на опору высотой от 70 см до 500 см. Свет распределяется равномерно сверху вниз. Применяются для уличного освещения пешеходных, парковых, садовых зон, детских площадок, скверов.

• Фасадные. Светильник крепится при помощи кронштейна к фасаду дома. Применяются для освещения входных групп, подсвечивания информационных указателей и вывесок.

• Ландшафтные. Имеют различные варианты исполнения, т.к. применяются для декоративной подсветки элементов ландшафта в парках, скверах.

• Магистральные. Светильники устанавливаются на высокие опоры вдоль автомагистралей и дорог. Обладают мощным световым потоком, направленным сверху вниз на проезжую часть.

Виды современных уличных прожекторных светильников зависят от:

• используемых ламп (МГЛ, светодиодные, натриевые и т.д.);
• распределения света (одно-двухплоскостные);

В зависимости от мощности, применяются прожекторы для освещения различных площадок от входа в подъезд до больших стадионов.

Системы наружного освещения

Наружное освещение – искусственное средство, которое улучшает видимость на улице в вечернее и ночное время суток. Освещение осуществляется лампами, которые установлены на осветительных мачтах, путепроводах и опорах других видов. Включение осветительных приборов может осуществляться автоматически или традиционно, вручную из пункта диспетчера.

В зависимости от назначения объекта, который необходимо осветить, различаются следующие виды наружного освещения:

· Рефлекторное освещение осуществляется фонарями с рефлекторами. Используется для освещения магистралей и крупных дорог.

· Рассеянное освещение осуществляется фонарями с рельефными плафонами. Световые лучи распространяются на большое расстояние, поэтому являются оптимальными для освещения второстепенных дорог.

· Рассеянное освещение осуществляется фонарями с шарообразными плафонами. Используется для освещения пешеходных тротуаров, парковых зон, дорожек для велосипедов и транспортных остановок.

Традиционная система наружного освещения

В традиционной системе наружного освещения могут использоваться следующие виды ламп:

• лампы накаливания;
• дуговые лампы высокого давления ртутные;
• дуговые металлогалогенные лампы ртутные;
• натриевые газоразрядные лампы низкого давления;
• натриевые газоразрядные лампы высокого давления.

Как правило, в традиционной системе наружного освещения используются газоразрядные лампы, которые заполнены ртутными парами или натрием. Но по светотехническим параметрам данный вид ламп превосходит светодиодные лампы. Плюс ко всему, они являются экономически выгодными, благодаря их способности преобразования электроэнергии в световую энергию с высоким значением КПД.

Данная система наружного освещения имеет и свои недостатки: отсутствие экономии электрической энергии, невозможность сокращения затрат на проведение технического обслуживания, невозможность обеспечения бесперебойного освещения улиц и дорог.

Интеллектуальная система наружного освещения

Интеллектуальная система наружного освещения – это система, которая состоит из комплекса уличных ламп, которые передают информацию к концентратору. Далее, данные отправляются на специальный сервер, который фиксирует всю информацию.

Лампы включаются и выключаются путем передачи сигнала с главного сервера. Передача осуществляется благодаря блоку непосредственного управления лампой. Каждый блок, задействованный в процессе, имеет свой адрес.

Яркость ламп в данной системе освещения может регулироваться в зависимости от погодных условий и уровня освещенности частей улицы, в зависимости от наличия или отсутствия людей или транспортных средств.

Уникальной функцией интеллектуальной системы наружного освещения является функция затемнения. Эта функция достигается с помощью использования светодиодных ламп, которые способны сократить использование электрической энергии, не влияя на безопасность транспортных средств и пешеходов.

Такой вид освещения позволяет существенно снизить расходы на электрическую энергию и на обслуживание. Обслуживание становится более простым, благодаря непрерывному контролю состояния ламп, поэтому ремонтная бригада выезжает целенаправленно на тот участок, где действительно нужна замена.
Так как замена традиционной системы наружного освещения на интеллектуальную является достаточно затратной, возможно применение альтернативного метода – разработка графика включений и выключений освещения и дальнейшего его использования. В таком случае, диспетчер включает и выключает фонари в зависимости от даты, дня недели или времени суток.

Дорожные светильники на солнечных батареях

Всё чаще можно встретить на дорогах светильники, работающие от автономного источника энергии – солнечные батареи. В частности, на улицах небольших населенных пунктов, на пешеходных и велосипедных дорожках и пешеходных переходах. В последних конструкция не редко оснащена датчиком движения.

Светодиодный светильник с солнечной батареей состоит из светодиодной панели, аккумулятора и контроллера, который отвечает за заряд и распределение энергии. В течение дня устройство накапливает энергию, которая расходуется на поддержание уровня освещенности с наступлением темноты.

• отсутствие подключения к электрической сети;
• небольшие габариты и вес;
• простота установки;
• нулевые расходы электрической энергии;
• соблюдение норм экологической безопасности.

• наличие постоянного источника энергии – солнечного света;
• отсутствие возможности проведения ремонтных работ;
• ограниченное время работы светильника;
• угасание светового потока с течением времени.

Освещение пешеходного перехода при помощи солнечной батареи

Виды опор

Вид опор
Металлические
Материал
Сталь, чугун, алюминий, оцинковка
Достоинства		Недостатки
Компактность		Подвергается коррозии
Небольшой вес		Необходимость периодической покраски
Изменчивость конструкции (легко нарастить или уменьшить)		Высокая стоимость
Простота монтажных и демонтажных работ
Срок эксплуатации до 80 лет
Красивый дизайн

Вид опор
Деревянные
Материал
Дерево
Достоинства		Недостатки
Небольшой вес		Подбор одинаковых бревен
Простота монтажных и демонтажных работ		Не устойчивость к сильным морозам, в частности к гололеду
Невысокая себестоимость		Периодическое проведение мероприятий по обработке защитными средствами (пропитка)
Высокая устойчивость к нагрузкам (удары, изгибы)		Гниение дерева (при отсутствии пропитки)
Диэлектрические свойства
Длительный срок службы (при наличии пропитки)
Устойчивость к повышенной влажности (при наличии пропитки)

Вид опор
Бетонные
Материал
Бетон
Достоинства		Недостатки
Низкая себестоимость		Подвергаются разрушению при повышенной влажности
Срок службы до 50 лет		Не привлекательный дизайн
Простота в проведении периодического обслуживания

Вид опор
Железобетонные
Материал
Металл,бетон
Достоинства		Недостатки
Устойчивость к тяжелым нагрузкам		Не устойчива к ударным нагрузкам
Доступная цена		Не привлекательный дизайн
Устойчивость к перепадам температур
Устойчивость к коррозии
Долговечность

Отрицательные свойства уличного освещения

Основная задача инженера проектировщика уличного освещения на автомобильной дороге и магистрали выбрать осветительные приборы таким образом, чтобы они:

1. не ослепляли водителей и пешеходов.
2. соответствовали невысокому расходу электрической энергии.
3. отвечали требованиям экологической безопасности.

В результате попадания светового потока в глаза, водитель теряет внимание, что негативно сказывается на безопасности. Для недопущения подобных случаев необходимо устанавливать светильники без рассеивающего эффекта, световой поток направляется строго вниз, без отклонений в стороны.

Для приемлемого расхода электрической энергии и минимизации светового загрязнения, т.е. освещения объектов, не требующих этого необходимо:

• выбираются лампы требуемой мощности;
• рассчитывается требуемое количество ламп, высота их подвеса и направленность светового потока;
• правильно выбирается конструкция светильника.
• кривая силы света (КСС) характеризует угол распределения светового потока. Для уличного (магистрального) освещения применяют полуширокую Л (140о) широкую М (160о) КСС. Это позволяет равномерно осветить участок по всей его протяженности, без создания ослепляющих зон.

Схема КСС полуширокого и широкого типа

Внимание

При проведении работ с системой освещения, например, очистка от пыли или покраска, не требующих надзора со стороны квалифицированного персонала, помните:

• Осветительный прибор – это электроустановка, находящаяся под напряжением. Прежде чем приступать к работе – отключите напряжение со щита управления, выкрутите обычные предохранители.
• Предохранители рычажного типа обязательно должны быть установлены в выключенном положении.
• Индикаторной отверткой проверьте наличие напряжения в линии.
• Даже при полной уверенности, что схема обесточена НИКОГДА не касайтесь одновременно двух или более проводов.

Похожие записи
• Все о светодиодах smd (параметры, проверка и пайка)
• Лампы для дома: разновидности, формы, современные модели
• Лампы с цоколем e14: достоинства и недостатки

Примеры и идеи освещения дорог и улиц

Современные уличные светильники вносят ноты архитектурного оформления в освещение улиц и дорог, при этом не нанося ущербы безопасности и соблюдений норм.

Похожие записи
• Светодиодные лампы с датчиком движения: популярные производители, область применения, настройка параметров
• Декоративное освещение дома: многообразие идей
• Светодиодное освещение склада: подбор, расчет и установка

ПУЭ 7. Правила устройства электроустановок. Издание 7

6.3.25. Сети наружного освещения рекомендуется выполнять кабельными или воздушными с использованием самонесущих изолированных проводов. В обоснованных случаях для воздушных распределительных сетей освещения улиц, дорог, площадей, территорий микрорайонов и населенных пунктов допускается использование неизолированных проводов.

6.3.26. По опорам контактной сети электрифицированного транспорта напряжением до 600 В постоянного тока разрешается прокладка кабельных линий для питания установленных на опорах осветительных приборов наружного освещения, допускается использование самонесущих изолированных проводов.

6.3.27. Воздушные линии наружного освещения должны выполняться согласно требованиям гл. 2.4.

Пересечения линий с улицами и дорогами при пролетах не более 40 м допускается выполнять без применения анкерных опор и двойного крепления проводов.

6.3.28. Нулевые проводники сети общего пользования, выполненные неизолированными проводами, при использовании их для наружного освещения следует располагать ниже фазных проводов сети общего пользования и фазных проводов сети наружного освещения.

При использовании существующих опор, принадлежащих электросетевым организациям, не занимающимся эксплуатацией наружного освещения, допускается располагать фазные провода сети наружного освещения ниже нулевых проводников сети общего пользования.

6.3.29. В местах перехода кабельных линий к воздушным рекомендуется предусматривать отключающие устройства, установленные на опорах на высоте не менее 2,5 м. Установка отключающих устройств не требуется в местах кабельных выходов из пунктов питания наружного освещения на опоры, а также переходов дорог и обходов препятствий, выполняемых кабелем.

6.3.30. В целях резервирования распределительных кабельных линий или линий, выполненных самонесущими изолированными проводами, между крайними светильниками соседних участков для магистральных улиц городов рекомендуется предусматривать нормально отключаемые перемычки (резервные кабельные линии).

При использовании указанных перемычек, в отступление от п. 6.1.19, снижение напряжения у осветительных приборов допускается увеличивать до 10% номинального.

6.3.31. Воздушные линии наружного освещения должны выполняться без учета резервирования, а их провода могут быть разного сечения по длине линии.

6.3.32. Ответвления к светильникам от кабельных линий наружного освещения рекомендуется выполнять, как правило, без разрезания жил кабеля.

При прокладке указанных кабельных линий на инженерных сооружениях следует предусматривать меры для удобной разделки ответвлений от кабеля к опоре и возможность замены кабеля участками.

6.3.33. Ввод кабеля в опоры должен ограничиваться цоколем опоры. Цоколи должны иметь размеры, достаточные для размещения в них кабельных разделок и предохранителей или автоматических выключателей, устанавливаемых на ответвлениях к осветительным приборам, и дверцу с замком для эксплуатационного обслуживания.

Допускается использовать специальные ящики ввода, устанавливаемые на опорах.

6.3.34. Электропроводка внутри опор наружного освещения должна выполняться изолированными проводами в защитной оболочке или кабелями. Внутри совмещенных опор наружного освещения и контактных сетей электрифицированного городского транспорта должны применяться кабели с изоляцией на напряжение не менее 660 В.

6.3.35. Линии, питающие светильники, подвешенные на тросах, должны выполняться кабелями, проложенными по тросу, самонесущими изолированными проводами или неизолированными проводами, проложенными на изоляторах при условии соблюдения требований разд. 2.

6.3.36. Тросы для подвески светильников и питающих линий сети допускается крепить к конструкциям зданий. При этом тросы должны иметь амортизаторы.

6.3.37. В сетях наружного освещения, питающих осветительные приборы с разрядными лампами, в однофазных цепях сечение нулевых рабочих проводников должно быть равным фазному.

В трехфазных сетях при одновременном отключении всех фазных проводов линии сечение нулевых рабочих проводников должно выбираться:

1. Для участков сети, по которым протекает ток от ламп с компенсированными пускорегулирующими аппаратами, равным фазному независимо от сечения.

2. Для участков сети, по которым протекает ток от ламп с некомпенсированными пускорегулирующими аппаратами, равным фазному при сечении фазных проводников менее или равным 16 мм2 для медных и 25 мм2 для алюминиевых проводов и не менее 50% сечения фазных проводников при больших сечениях, но не менее 16 мм2 для медных и 25 мм2 для алюминиевых проводов.

6.3.38. Прокладку линий, питающих прожекторы, светильники и другое электрооборудование, устанавливаемое на конструкциях с молниеотводами открытых распределительных устройств напряжением выше 1 кВ, следует выполнять согласно требованиям гл. 4.2.

6.3.39. Коэффициент спроса при расчете сети наружного освещения следует принимать равным 1,0.

6.3.40. На линиях наружного освещения, имеющих более 20 светильников на фазу, ответвления к каждому светильнику должны защищаться индивидуальными предохранителями или автоматическими выключателями.